Volvo S60 Concept mit zukunftsweisenden Assistenzsystemen
Der Volvo S60 Concept feiert auf der Detroit Auto Show (11. bis 25. Jänner 2009) seine Weltpremiere. Die Studie ist in einem Orange-Braun-Metallic Farbton gehalten, der "die Doppelwelle der Schulterlinie als Lichtkante und die coupéhafte Form besonders gut zur Geltung kommen läßt", so Design Director Steve Mattin. Die fehlende B-Säule sowie die einzigartige Schiebe-Zugmechanik der hinteren Türen gibt einen ungehinderten Blick auf das futuristisch gestaltete Interieur frei, das sich durch ein innovatives Sitzdesign sowie der aus Kristallglas gefertigten Mittelkonsole beeindruckend in Szene zu setzen vermag.
Neues Assistenzsystem erkennt Fußgänger
Der Volvo S60 Concept ist mit einem revolutionären Radarsystem zur Erkennung von Fußgängern ausgerüstet. Wird ein Fußgänger im Radarfeld vor dem Fahrzeug ausgemacht, so wird eine automatische Notbremsung eingeleitet, falls der Fahrer keine Reaktion zeigt.
"Bis jetzt haben wir uns auf Kollisionswarnsysteme beschränkt, die den Fahrer vor Kollisionen mit anderen Fahrzeugen warnen bzw. die notwendige Vollbremsung (City Safety) aktivieren. Nun gehen wir mit einem neuen System einen Schritt weiter und erhöhen die Sicherheit auch für ungeschützte Verkehrsteilnehmer – die Fußgänger. Eine neue Sensorentechnologie ermöglicht dabei die Erhöhung der Bremswirkung von fünfzig Prozent auf vollautomatische Notbremsung" erklärt Thomas Broberg, Sicherheitsexperte bei Volvo Cars.
Verhindert Kollisionen bis 20 km/h
Die Geschwindigkeit des Fahrzeuges hat eine entscheidende Bedeutung für den Ausgang einer Kollision mit einem Fußgänger. Fällt die Geschwindigkeit von 50 km/h auf 30 km/h, erhöht sich die Überlebenschance für den Fußgänger dramatisch. "Mit dieser Technologie wollen wir den Fahrer dabei unterstützen, bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km/h die Kollision mit einem Fußgänger zu vermeiden. Bei höheren Geschwindigkeiten hilft das System die Aufprallintensität so weit wie möglich zu reduzieren. In den meisten Situationen können wir damit die Kollisionskräfte um 75 Prozent reduzieren", meint Thomas Broberg. Bevor die automatische Vollbremsung eingeleitet wird ertönt ein Warnton. Zugleich erscheint im Head-up Display ein blinkender roter Balken.
CO2 Emission nur 119 g/km
Der Volvo S60 Concept ist mit einem 1,6 Liter Vierzylinder-Benzinmotor mit Direkteinspritzung ausgerüstet. Der hocheffiziente Turbomotor leistet 180 PS und ist mit dem Powershift genannten Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Start/Stop-Automatik, innermotorische Maßnahmen, bedarfsgesteuerte Nebenaggregate, elektrische Servolenkung sowie Optimierungen in puncto Aerodynamik reduzieren die CO2 Emissionen auf 119 g/km, was einem Verbrauch von nur 5,0 Litern auf 100 km entspricht. Das erste Volvo Serienmodell mit GTDi-Technologie (GasolineTurbocharged Direct Injection) kommt im zweiten Halbjahr 2009 auf den Markt.