Volvo Cars schärft das Angebot an Dieselmotoren nach. Zwei komplett neue, 2,4 Liter Fünfzylinder-Turbodiesel bieten die attraktive Möglichkeit, mehr Leistung mit reduziertem Verbrauch bei geringen CO2-Emissionen zu verbinden:
- Das D5 genannte Volvo 2 4D Hochleistungsaggregat mit 205 PS, 420 Nm und zwei sequentiell operierenden Turboladern
- Der 2,4D mit 175 PS, 420 Nm und einem Turbolader
Beide Motoren werden künftig für die Modelle Volvo S80, Volvo V70, Volvo XC60 und Volvo XC70 erhältlich sein.
Die Anforderungen in puncto Leistung und Fahrbarkeit des D5-Hochleistungs- Dieselmotors konnten durch die Verwendung von zwei Turboladern unterschiedlicher Größe, die sequentiell operieren, erfüllt werden. Dadurch wurde ein spontanes Ansprechen des Motors auf geringste Gaspedalbewegungen bei gleichzeitiger Erhöhung des Drehmoments über einen breiten Drehzahlbereich realisiert.
Die Biturbo-Konfiguration des D5 läßt höhere Werte bei der Abgasrückführung über einen größeren Drehzahlbereich zu, was niedrigeren Verbrauch und ein Leistungsplus ermöglicht. Modernste Dieseltechnologie mit Piezo-Injektoren und Keramikglühkerzen sorgt dabei für effiziente Verbrennung und ein niedriges Geräuschniveau.
Diese High-Tech-Lösungen bringen exzellente Verbrauchs- (Insgesamt-Verbrauch) und Emissionswerte:
- 6,2 l/100 km (164 g/km) im Volvo S80
- 6,4 l/100 km (169 g/km) im Volvo V70
- 7,0 l/100 km (185 g/km) im Volvo XC60 und XC70 (voraussichtliche Werte)
2,4D-Fünfzylinder mit Fokus auf Verbrauchsökonomie
Der mit einem Turbolader versehene 2,4D wird demnächst für die Modelle Volvo S80 und Volvo V70 sowie für die künftigen Frontantriebsversionen der Modelle Volvo XC60 und Volvo XC70 erhältlich sein.
Im Lastenheft des neuen 2,4D stand die Verbrauchsreduktion an erster Stelle. Die unter hohem Druck extrem schnell arbeitenden Piezo-Injektoren ermöglichen mehrere Vor- und Nacheinspritzungen, die für feinste Zerstäubung des Kraftstoffs und eine effiziente Verbrennung sorgen. Der Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie spricht ohne Verzögerung an und bringt schon bei niedriger Drehzahl ein hohes Drehmoment. Die Verbrauchs- (Insgesamt-Verbrauch) und Emissionswerte des neuen 2,4D-Fünfzylinder-Turbodieselmotor mit 175 PS lauten:
- 5,8 l/100 km (154 g/km) im Volvo S80 (voraussichtlicher Wert)
- 5,9 l/100 km (157 g/km) im Volvo V70 (voraussichtlicher Wert)
- 6,0 l/100 km (159 g/km) im Volvo XC60 und XC70
Technologische Gemeinsamkeiten
Beide neuen Dieselaggregate haben eine Vielzahl technologischer Gemeinsamkeiten. Sie verfügen über eine geringere Verdichtung, eine effiziente Verbrennung und sind mit der neuesten Generation der Motorsteuerung ausgerüstet. Die Motorenentwickler bei Volvo Cars haben die innere Reibung und die Pumpverluste der neuen Dieseltriebwerke reduziert. Auch konnte der Druckverlust im Ansaug- und Abgassystem signifikant gesenkt werden.
Die Verwendung von Keramikglühkerzen sichert exzellente Kaltstarteigenschaften und rasches Erreichen der Betriebstemperatur. Nach nur zwei Sekunden 1000 Grad heiß, sorgen sie sofort für niedrige Emissionen. Unter bestimmten Fahrbedingungen bei sehr niedrigen Drehzahlen können die Keramikglühkerzen auch für die Temperaturerhöhung in den Zylindern herangezogen werden, was zu weiterer Verbrennungseffizienz führt.