Er sieht aus wie ein ganz normaler Volvo C30, bietet identische Sicherheit, den gleichen Komfort und ebenso viel Platz wie das Serienmodell. Mit einem Unterschied: Dieser Volvo C30 wird ausschließlich elektrisch angetrieben. Er fährt völlig emissionsfrei und verfügt über eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern.
Das ambitionierte Projekt der Volvo Car Corporation für emissionsfreies Fahren mit Elektroantrieb hat in kurzer Zeit zu konkreten Ergebnissen geführt. Zusätzlich zur Markteinführung des Plug-in-Hybridmodells im Jahr 2012 prüft der schwedische Hersteller derzeit die Realisierbarkeit eines ausschließlich elektrisch betriebenen Autos unter der Bezeichnung BEV (Battery Electric Vehicle).
Im Jahr 2009 wurde bereits eine kleine Anzahl von Prototypen des Volvo C30 BEV produziert und intern bei Volvo getestet. Neben den Sicherheitsaspekten und Fahrleistungen lag der Fokus auf der Integration des reinen Elektroantriebs.
„Der Volvo C30 ist das erste Fahrzeug mit elektrischem Antrieb, das bei uns getestet wird“, sagt Lennart Stegland, Director Volvo Special Vehicles. „Dieses Modell eignet sich durch Größe, Gewicht und Handlichkeit im Stadtverkehr besonders dafür. Denn Elektrofahrzeuge werden voraussichtlich vor allem im urbanen Bereich und von Pendlern genutzt werden“, betont Stegland.
Technische Lösung
Strom ist als Energielieferant für Elektroantriebe in Automobilen gut geeignet. Die Energieeffizienz im Vergleich zum Verbrennungsmotor, steigende Kraftstoffpreise und die Forderung nach niedrigen CO2-Emissionen beschleunigen die Weiterentwicklung von Elektroautos.
Als Speicher dient beim Volvo C30 BEV eine Lithium-Ionen-Batterie, die über eine herkömmliche Steckdose aufgeladen wird. Das Laden einer völlig entleerten Batterie über die Steckdose (230 V, 16 A) dauert rund acht Stunden. Wird die Batterie durch Strom aus erneuerbaren Energiequellen aufgeladen, entstehen keinerlei Emissionen. Dies gilt für den gesamten Ablauf von der Stromproduktion bis zum Fahrbetrieb.
Der Elektromotor findet vorne unter der Motorhaube Platz, wo normalerweise das Verbrennungsaggregat untergebracht ist. Ein Schwerpunkt bei der Entwicklung des BEV ist die optimale Platzierung der Batterie. Um einen möglichst niedrigen Schwerpunkt zu erzielen, ist der Mitteltunnel im Fahrzeugboden sowie die Postion an Stelle des Kraftstofftanks vor der Hinterachse bestens dafür geeignet. Beide Positionen befinden sich außerhalb der Knautschzonen, die für Kollisionsfälle optimiert wurden. Da das Fahrzeug ausschließlich elektrisch betrieben wird, ist eine größere Batterie mit höherer Kapazität erforderlich (24 kWh), als sie im Plug-in-Hybridmodell zum Einsatz kommt (12 kWh).
Fahrleistungen
Mit einer Leistung von 82 kW/111 PS bringt der Elektromotor den Volvo C30 BEV in 10,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 130 km/h begrenzt. Die Reichweite liegt bei maximal 150 km, was den Anforderungen der meisten Autofahrer in Europa entspricht, da deren tägliche Fahrtstrecken in 90% der Fälle unterhalb dieser Distanz liegen.
Erstklassige Sicherheit
Bei Volvo gelten für alle Fahrzeuge die gleichen hohen Sicherheitsstandards, unabhängig von der Art des Antriebs. Im Fokus des Engagements von Volvo steht immer der Mensch. Das Sicherheits-Know-how basiert auf jahrzehntelangen realen Unfallforschungen mit Volvo-Modellen. Darüber hinaus führt Volvo umfangreiche Crashtests durch, die sowohl virtuell am Computer als auch real im hochmodernen Volvo Safety Centre in Göteborg erfolgen. Sollte Volvo sich für die Einführung eines völlig neuen Elektrofahrzeugs entscheiden, wird es in jedem Fall ebenso sicher sein wie alle anderen Modelle des schwedischen Herstellers. Volvo hat auch schon für das Elektroauto alle Sicherheitsaspekte identifiziert. Dies gilt für sämtliche denkbare Szenarien vor, während und nach einer Kollision. Nach deren Analyse werden die Ingenieure Lösungen für den Umgang mit sämtlichen Unfallsituationen entwickeln, die den hohen Volvo-Sicherheitsstandard auch für die zukünftigen Volvo-Modelle mit Elektromotor garantieren.
Entwicklungsschwerpunkt
Die Volvo Car Corporation wird bei der Entwicklung schadstoffarmer Fahrzeuge den Schwerpunkt künftig auf Plug-in-Hybridmodelle legen. Das gilt speziell für die größeren Volvo Modelle. Die Kombination des Elektroantriebs mit einem Verbrennungsmotor verfügt sowohl technisch als auch wirtschaftlich in naher Zukunft über das größte Potential. Plug-in-Hybridmodelle bieten eine große Reichweite und reduzierte Emissionen. Außerdem sind sie nur begrenzt von der teuren Batterietechnologie abhängig.
Der Erfolg ausschließlich elektrisch betriebener Fahrzeuge ist von mehreren Faktoren abhängig. „Der Kunde muß das Gefühl haben, ein attraktives Fahrzeug zu besitzen, das auch Fahrspaß bietet“, meint Paul Gustavsson, Director Electrification Strategy bei der Volvo Car Corporation. „Um das zu erfüllen, müssen Elektrofahrzeuge unserer Meinung nach ebenso komfortabel, sicher und ähnlich leistungsstark sein wie Autos mit herkömmlicher Technik. Die Erfahrungen mit dem Volvo C30 BEV werden uns dabei helfen, all diese Kriterien zu erfüllen. Zugleich wollen wir mit diesem Projekt unser großes Engagement bei der Entwicklung des Elektroantriebs unter Beweis stellen“, betont Gustavsson.