SPESİFİKASİYALAR

Hər bir təfərrüat vacibdir

Specifications

  • Mühərrik
    • Mühərrikin adı
      D4162T
    • Engine Type Description
      4-cylinder turbo charged diesel with s/s technology (103g, man)(Sales Version; E0,E1,E2,E3,RF,RG,RH)
    • Aparıcı hissə
      Önden çekişli
    • Silindr sayı
      4
    • Mühərrikin həcmi
      1560 cc
    • Bor tullantısı
      75 mm
    • Mühərrikin yürüşü
      88.3 mm
    • Specifications_Key Kilowatts Amount
      84 kW
    • At gücü(Ag)
      115 hp
    • Maksimal fırlanma sayı
      3600 rpm
    • fırlanma anı
      270 Nm
    • Fırlanma anının Maksimal dövriyyəsi
      1750 - 2500 rpm
    • Yanacaq növü
      Dizel
  • Mühərrikin gücü
    • Yanacaq həcmi
      67.5 l
    • Kargo Ölçüləri
      380 l
    • Towing Capacity
      1300 kg
  • Weights
    • Xidmət ölçüsü
      1614 kg
    • Umumi çəki
    • Six-speed manual gearbox
      2030 kg
    • Roof Max Load
      75 kg
  • Xarici Ölçülər
    • Hündürlük
      1484 mm
    • Uzunluq
      4635 mm
    • Width
      1825 mm
    • Width inc. Mirrors
      2097 mm
    • Wheel Base
      2776 mm
    • Track Front
      1588 mm
    • Track Rear
      1585 mm
    • Turning Circle
      11.3 mm
  • İnteryer ölçüləri (w/o sun roof)
    • Baş Orta Qabaq
      999 mm
    • Baş Orta Arxa
      951 mm
    • Shoulder Room Front
      1447 mm
    • Shoulder Room Rear
      1401 mm
    • Leg Room Front
      1064 mm
    • Leg Room Rear
      852 mm
    • Hip Room Front
      1395 mm
    • Hip Room Rear
      1359 mm
  • Miscellaneous
    • Ekoloji Sinifi
      Euro 5 (2011)

FUNSKSİYALAR VƏ OPSİYALAR

Nə isə əlavə et

  • Güvenlik Konfor Teknoloji ve Müzik Depolama ve Yükleme Performans Çevre
  • Önleyici güvenlik

    • Şehirde Güvenlik
      • Her durumda, aynı zamanda düşük hızlarda da çarpışmalardan kaçınmak istediğinizi biliyoruz. Ve işlek bir şehir merkezinde sadece bir anlık bir dikkat dağınıklığı, kendinizi böyle bir senaryo içinde bulmanıza yol açabilir. Bu yüzden de, Volvo'nuzun bu konuda size yardımcı olmasının mümkün olup olmadığını merak ettik. Şehirde Güvenlik de tam bununla ilgili bir şey, 50 km/saat'e kadar hızlarda, meydana gelmesi beklenen bir çarpışmayı algılayabilen lazer tabanlı bir teknoloji. İlk aşamada, Şehirde Güvenlik frenlerinizi siz pedala bastığınızda daha hızlı tepki vermeleri için hazırlar. Ve fren yapamazsanız, Şehirde Güvenlik sizin için fren yapar ve bir çarpışmanın etkilerini azaltmak için gazı keser. Daha da fazlası, aracınızın hızıyla önünüzdeki aracı hızı arasındaki fark 15 km/saat'in altındaysa, Şehirde Güvenlik bir çarpışmayı en baştan önleyebilir. Şehirde Güvenlik aracınızı çalıştırdığınız anda devreye girer ve böyle bir durumda size yardıma hazırdır. Şehirde Güvenlik, araç güvenliğine olan eksiksiz yaklaşımımızın unsurlarından sadece biridir. Biz buna IntelliSafe adını veriyoruz ve çarpışmaları toptan önlemenize yardım edecek araçlar yaratma hedefimizi gerçekleştirmeyi amaçlayan bir programdır – Şeritten Ayrılma Uyarısı, Adaptif Hız Sabitleyici, Park Yardımı ve daha bir çoğu gibi özelliklere sahiptir.
    • Sürücü Destek Paketi
      • Aracınız çarpışmaları önlese, yol üzerindeki yayaları tespit etse, yol işaretlerini okusa ve sizi, örneğin hız limitini aştığınızda uyarsa harika olmaz mıydı? Hatta aracınızın sürüş esnasında yorulduğunuzu veya dikkatinizin dağıldığını hissettiğini ve sizi nazikçe uyardığını düşünün. Bu bilim-kurgu değil, bizim Sürücü Destek Paketi'miz ve sizi daha güvende tutmak ve size daha tatmin edici bir sürüş deneyimi sunmak için tasarlandı. Pakette, anlatılan özelliklere ek olarak Adaptif Hız Sabitleyici (tüm hızlarda), Otomatik Frenli Çarpışma Uyarısı ve Yaya ve Bisikletli Algılaması, Sürücü Uyarı Kontrolü (DAC), Şerit Koruma Yardımcısı (LKA), Aktif Ön Far (AHB), Trafik İşareti Bilgisi (RSI), Kör Nokta Bilgi Sistemi (BLIS) ve Yan Trafik Uyarısı (CTA) de yer alıyor.
    • Yoğun Trafik Destekli Adaptif Hız Sabitleyici (ACC)
      • Otomatik vitesli araçlarda 200 km/saat'e kadar olan bütün hızlarda, düz viteslilerde ise 30 ile 200 km/saat arasındaki hızlarda öndeki araçlarla olan ön ayarlı bir mesafeyi korumanıza yardımcı olan ACC, her türlü yolculukta daha rahat bir sürüş deneyimi yaşamanıza destek olan bir ortaktır. Yavaş akan trafikte, ECO modlu ACC dur/kalk fonksiyonu* hızınızı otomatik olarak önünüzdeki aracın hızına uyarlarken, hızlanma ihtiyacını azaltarak daha pürüzsüz bir ilerleme sağlamak suretiyle yakıttan tasarruf etmenize olanak sağlar. Araç dururken, öndeki aracı yumuşak bir şekilde izlemek için düğmeye ya da gaza dokunmanız yeterli. 30 km/saat'in üzerinde ise, istediğiniz hızı ve öndeki araçla minimum zaman aralığını seçmeniz yeterli. Radar algılayıcısı önde daha yavaş giden bir araç algıladığında, hızı otomatik olarak o araca göre ayarlıyor. Yol açıldığında, otomobil yeniden seçilen hıza dönüyor. ACC devre dışıysa ve öndeki araca çok yaklaşılırsa, mesafe uyarısı fonksiyonu ön camın alt bölümünde bir uyarı ışığı göstererek uygun bir mesafe korumanıza yardım ediyor. İstediğiniz zaman, ACC düğmesine birkaç saniye basarak geleneksel hız sabitleyici özelliğini de seçebilirsiniz. * 0-30 km/saat hızlarda devrede olan Yoğun Trafik Desteği ve dur/kalk fonksiyonu sadece Otomatik şanzımanla birlikte sunuluyor!
    • Otomatik Frenli Çarpışma Uyarısı ve Yaya ve Bisikletli Algılaması
      • İstatistikler, arkadan çarpmaların yarısında çarpan sürücünün hiç fren yapmadığını gösteriyor. 4 km/saat'in üzerindeki hızlarda devreye giren çarpışma önleme teknolojimiz, öndeki araca çok yakınsanız ya da yolunuzun üzerinde yayalar veya bisikletliler varsa, size sesli veya görüntülü uyarılar verebiliyor. Tepki göstermezseniz ve çarpışmak üzereyseniz, kazadan kaçınmanıza ya da etkisini azaltmanıza yardım etmek için tam güçle frenleme devreye giriyor. Izgaranın arkasındaki 150 metre menzile sahip bir radar sensörü önünüzde seyreden araçla olan mesafeyi sürekli olarak izler ve ön camın arkasındaki dijital bir kamera da önünüzde hangi nesnelerin olduğunu belirliyor. Gün ışığında, duran ya da hareket eden yayaları veya bisikletlileri de algılayabiliyor. Aracınızın önüne aniden bir yaya veya bisikletli fırlar ya da öndeki araç aniden fren yaparsa (ya da duruyorsa) ve Çarpışma Uyarısı çarpışma olasılığının yüksek olduğunu algılarsa, ön camdaki yanıp sönen ışıkla birlikte sesli bir sinyalle sizi uyarıyor. Dahası, bu teknoloji fren mesafesini en aza indirmek üzere frenleri önceden doldurarak, sürücü tarafından başlatılan frenlemeyi de destekliyor. Eğer uyarı karşısında tepki göstermezseniz ve çarpışma olmak üzereyse, otomobil hemen tam güçle fren yapıyor.
    • Sürücü Uyanıklık Kontrolü (DAC)
      • Senaryoyu biliyorsunuz. Belki ofiste uzun bir gün veya muhtemelen direksiyon başında uzun saatler geçirdiniz ve dikkatiniz dağılmaya başlıyor. Bu, bizim çok düşündüğümüz bir tehlike bölgesi, çünkü yüzde 90'a varan oranda kazalara dikkati dağılmış sürücüler yol açıyor. Bu yüzden de, 65 km/saat'in üzerindeki hızlarda dikkati dağılmış sürücülere yardım etmek için Sürücü Uyarı Kontrolü'nü (DAC) geliştirdik. DAC direksiyonunuzdaki girdileri izleyerek bunları normal sürüş tarzınızla karşılaştırırken, bir kamera da aracın önündeki yola bakıyor. Aracı daha düzensiz şekilde kullandığınızı algılarsa veya uyuşukluk veya dikkat dağılması belirtileri varsa, sesli bir uyarı ve gösterge panelindeki bir mesajla size mola vermenizi önerir.
    • Şeritten Ayrılma Uyarısı (LDW)
      • Bir anda olabilir; otoyolda uzun bir yola çıkarsınız ve bir anlık dikkatsizlik sonucu bir süreliğine şeridinizden çıkabilirsiniz. Bu da sizi çarpışma veya yoldan çıkma tehlikesiyle karşı karşıya getirir. Düşünmesi bile kötü, ama Volvo'nuz Şeritten Ayrılma Uyarısı sistemiyle size yardım edebilir. 65 km/saat'in üzerinde giderken, bir kamera şerit işaretlerini izler ve şerit dışına çıkarsanız bunu anlar. Çıkarsanız size sesli bir uyarı verir, ama şerit değiştirmeyi sinyalleri kullanarak yaparsanız LDW sessiz kalır.
    • Yol İşareti Bilgileri (RSI)
      • RSI ile önemli yol işaretlerini kaçırmazsınız. Öne bakan bir kamera hız sınırı ve "sollanmaz" işaretlerini tespit eder. Ardından fiili işaret gösterge panelindeki orta kadranda görüntülenir - sizi mevcut kısıtlamalar konusunda sürekli uyarmak için. İsterseniz, hız limitini aştığınızda RSI nazikçe üç kez yanıp sönerek sizi görsel bir ikazla da uyarabilir. Bu, orta konsol menüsünden kolayca ayarlanabilir.
    • Kör Nokta Bilgi Sistemi (BLIS) ve Karşı Trafik Uyarısı (CTA)
      • Şerit değiştirirken aniden kör noktamızda başka bir araç olduğunu fark ettiğimiz o berbat küçük şoku hepimiz yaşamışızdır. Bu yüzden de, her şeyi fark etmenizi sağlamak için Radarlı BLIS'yi geliştirdik. Dikiz aynalarında kameralara sahip daha önceki BLIS sistemimizden geliştirilen Radarlı BLIS, aracın arkasına monte edilmiş olan ve aracın arkasında çok daha geniş bir alanı kapsayan ve her türlü hava koşulu ve ister gece ister gündüz her türlü ışıkta çalışan sensörlere sahiptir. Kör noktanıza bir araç girdiğinde, bu fonksiyon sağ ve sol kapı direklerindeki bir uyarı ışığıyla sizi uyarıyor. Sürücü tarafındaki geniş açılı bir aynayı da içeren yan aynalarla birlikte, bu özellik şerit değiştirmenin uygunluğunu değerlendirmede size yardım ediyor. Radarlı BLIS araç 10 km/s hızı aştığında devreye giriyor ve motosikletler de dahil olmak üzere neredeyse her türlü araç tipine tepki gösteriyor. Yan Trafik Uyarısı, bir park alanından geri geri çıkarken sizi yanlardan gelen trafiğe karşı uyaran arka radar sensörlerinden yararlanıyor. Bu özellik, özellikle yan görüşün sınırlı olabileceği dar ve kalabalık alanlarda yararlı oluyor.
    • Gelişmiş Denge Kontrolü (ASC) özellikli Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü (DSTC), Viraj Çekiş Kontrolü (CTC), Motor Sürükleme Kontrolü (EDC) ve Spor Ayarlı
      • En beklemediğiniz anda sizi yakalayabilir. Yağmurdan sırılsıklam olmuş veya buz kaplı bir yolda, aracınızın arkasının patinaj yapacakmış gibi dışarı savrulması gerçekten de yürekleri durduran bir andır. Direksiyonu o patinaja doğru kırarsanız aracınız kuyruk sallamaya başlar ve sonunda da spin atar. Bu, Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü'nü (DSTC) son on yılın güvenlik alanındaki en hayati gelişmelerinden birisi yapan bir senaryodur. Sistem, aracın ne yönde gittiği, lastiklerin ne kadar hızlı döndüğü ve ne kadar direksiyon kilidi uygulandığı gibi faktörleri hesaba katar. Tüm bu bilgileri kullanarak, DSTC potansiyel bir patinajı algılayabilir ve motor gücünü azaltmak ve/veya uygun tekerlekleri frenlemek suretiyle bunu önleyici hareketler yapabilir. Engine Drag Control'u (EDC) kullanarak, motor freni sırasında tekerleklerin kilitlenmesini de önleyebilir. Bir patinajı önlemek için DSTC sisteminin daha da erken ve daha hassas bir biçimde çalışmasına yardım etmek için, Gelişmiş Denge Kontrolü (ASC) sistemi çok eksenli yeni bir sensöre sahiptir. Ancak ASC'nin işi size tatmin edici bir sürüş deneyimi de sunmaktır; böylece viraj alırken aracın dinamik açıdan çok daha dengeli olduğunu hissedersiniz. Virajları dışarı savrulmadan ve direksiyonun arkasında daha çok eğlenerek daha sert alabileceğiniz anlamına gelen bir başka özellik de, Viraj Çekiş Kontrolü'dür (CTC). Bu sistem, viraj alırken içteki tahrik tekerleği yol tutuşunu kaybetmeye başladığı zaman bu tekerleği frenleyip, gücü bu tekerlek yerine dıştaki tekerleğe aktararak çalışır. Ve canınız biraz performanslı şekilde araba kullanmak istiyorsa, DTSC bir Sport Mode'a da sahiptir. Bu mod motor gücü azaltma fonksiyonunu devre dışı bırakır ve sürücünün direksiyon simidi ve gaz pedalını dinamik bir şekilde kullandığını ve fazla ileri gitmediğini algıladığı -ki o zaman normal DSTC fonksiyonuna geri döner- sürece arka tekerleğin kontrollü bir miktarda kaymasına izin verir.
    • Acil Duruma Hazır Frenler (RAB) ve Hidrolik Fren Desteği (HBA) ile ABS frenler
      • Bir kavşaktan beklenmedik şekilde çıkan bir araca yakalandığınızda, kilitlenme önleyici büyük disk frenler tam o zamanda kendilerini gösterirler - bu gibi zamanlarda elde edilen daha kısa durma mesafeleri çok büyük fark yaratır. Ve kendinizi sık sık sert fren yapmak zorunda olduğunuz bir dağ yolundan aşağı inerken bulursanız, frenlerimizin zayıflamaya karşı direnci hoşunuza gidecektir. Ama zayıflama riski her zaman mevcut olduğundan, Volvo'nuz Zayıflayan Fren Desteği (FBS) ile buna da hazırlıklıdır. Bu sistem, hidrolik fren basıncını kademeli olarak artırarak fren pedalı hissinizin hep aynı kalmasını sağlar. Peki ama ya acil bir durumda fren yapmak zorunda kalır ve belki de pedala gerekli baskıyı uygulayamazsanız ne olacak? Bunun için de, panik fren esnasında maksimum fren basıncının hidrolik olarak uygulanmasını sağlayan Hidrolik Fren Yardımı'nı geliştirdik. Aynı şekilde, ayağınızı gaz pedalından aniden çekerseniz veya sensörler aracın önünde bir engel tespit ederse, Acil Duruma Hazır Frenler fren mesafesini azaltmak için bir anda fren balatalarını fren disklerine yaklaştırır. Ve de Elektronik Fren Dağılımı, araçtaki yükün dağılımına ve yol koşullarına göre fren kuvvetinin Volvo'nuzun ön ve arkasına doğru miktarda dağılmasını sağlar.
    • Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS)
      • Yüksek hızlı bir otoyolda şerit değiştirdiğinizi düşünün. Aracınız zikzak çizmeye başlıyor; önce afallıyorsunuz, sonra kafanıza dank ediyor. Arka lastiklerinizden birisi inik ve biraz da şansla yol kenarına çekmeyi başarıyorsunuz. Bu dehşet verici bir senaryo ve her bir lastik supabına monte edilmiş sensörleri kullanan Lastik Basıncı İzleme Sistemi'ni (TPMS) geliştirmemizin nedenlerinden birisi de bu. 30 km/saat veya üstü bir hızla gidiyorsanız ve lastiklerinizden herhangi biri inikse, size bir sürü uyarı verilir.
    • Dual Xenon Technology'li Aktif Viraj Farları (ABL)
      • Gece vakti virajlı kırsal yollarda araç kullanırken farlarınızın bir sonraki virajdan gelen her şeyi göstermediğini bilirsiniz. Şunu merak ettik, farlarınız da gözleriniz gibi çevrilebilse ve virajın ilerisini görebilseniz nasıl olurdu? Bu yüzden de Aktif Viraj Farları'nı geliştirdik – iki yöne de 15 derece dönebilen ve direksiyonu çevirdiğini yönü izleyen motorlu farları. Ve de ekstra parlak Dual Xenon farları (kısa hüzme ve uzun hüzme) kullanarak, geceleri virajlarda yüzde 90 daha fazla görüş elde edebilirsiniz. Bu da, 45 metre daha fren mesafesi kazanmanız anlamına gelir. Oldukça etkili kısa hüzmeli aydınlatmayı dar ve virajlı yollarda, son derece kuvvetli uzun hüzmeleri ise otoyolda deneyimleyebilirsiniz - bir sensör, yıpranmayı azaltmak için gündüz saatlerinde adaptif fonksiyonunu devreden çıkarır. Bu aynı zamanda çok akıllı bir sistemdir - araçtaki yüke bağlı olarak, farlar ani hızlanma ve frenlerde bile kendilerini yola göre doğru açıya otomatik olarak ayarlarlar.
    • Dönüş Işığı
      • 30 km/saat'e kadar olan hızlarda, opsiyonel Dönüş Işığı daha güvenli bir manevra için aracın 15 dereceye kadar etrafındaki dönüş yaptığınız alanı -örneğin küçük bir yola sapıyorsanız veya gece dar bir kapıdan geçiyorsanız- aydınlatır.
    • Aktif Ön Far (AHB)
      • Karanlık çöktükten sonraki seyahatler, opsiyon olarak sunulan Aktif Ön Far'ımız sayesinde çok daha keyifli ve güvenli hale geldi. Bu sistemle, sadece rahatsız edici olmakla kalmayıp, aynı zamanda yapılan bir çok araştırmaya göre gece vakti meydana gelen kazaların önemli nedenlerinden birisi olan, kısa ve uzun hüzmeli farlar arasında geçiş yapmak zorunda kalmıyorsunuz. Yeni sistemimizle, farlarınız sürekli uzun hüzmede kalıyor. Karşı yönden bir araç yaklaştığında, sistem hüzmenizi sadece gerektiği kadar -ne eksik, ne fazla- kısarak, diğer sürücünün gözünün kamaşmasını önlüyor. Aynı şey önünüzdeki araç için de geçerli. Sistem, yayaları ve bisikletlileri bile algılayarak onların da gözünün kamaşmasını önleyebiliyor - aynı anda on ayrı nesneyi takip edebiliyor. Sistem akıllı olduğu için, bir şehre girdiğinizde uzun hüzme kapatılmasına karşın, ışıklı bir tabelanın -örneğin bir benzin istasyonu veya süpermarketin- önünden geçerken, karşıdan geleni görmeniz için açık kalıyor. Bu da, güvenliğin yanı sıra konfordan da faydalandığınız anlamına geliyor. *Dual Xenon Technology'li ABL için geçerlidir. Halojen farlı araçlar uzun ve kısa hüzme arasında otomatikman geçiş yapar.
    • Otomatik Karartma özellikli iç ve dış dikiz aynaları
      • Gece sürüşlerinde en rahatsız eden şeylerden biri de, diğer araçların farlarından gelen ışığın gözleri kamaştırmasıdır. Cömert boyutlardaki kapı aynalarımız, arkanızdaki trafikten gelen parlamayı otomatikman kısan kromatik camdan imal edilmiştir. Aynalar, ışık şartlarını izlemek ve farlardan gelen parlamayı algılamak için bir dahili sensörden yararlanır. Bu algılandığında, iç ve dış dikiz aynaları eşzamanlı olarak tam gerekli seviyede karartılır. Parlamanın kaynağı ortadan kalktığında, cam otomatikman normal durumuna geri döner. Diğer fonksiyonlar arasında, iç dikiz aynasının içine yerleştirilmiş opsiyonel pusula ve zemin aydınlatmasının yanı sıra dış aynaların içine gömülü sinyaller yer almaktadır.
    • Yan ışıklar
      • Entegre ön ve arka yan işaret ışıkları diğer sürücülerin aracınızı fark etmesine yardım ediyor.
    • Acil Fren lambası (EBL)
      • Hepimiz otoyolda önümüzdeki aracın beklenmedik şekilde sert fren yaptığı ve sizin de daha sert fren yapıp arkadaki aracın zamanında tepki vermesi için dua ettiğiniz anlar yaşamışızdır. Arkanızdaki trafiğin bir sorun olduğunu bilmesini sağlamanın bir yolu olsa iyi olmaz mıydı? 50 km/saat'in üzerindeki hızlarda çalışan ve normal frenle panik fren arasındaki farkı anlayan Acil Fren Lambamız da bunu yapıyor. Acil bir frense, fren lambaları saniyede dört kez yanıp sönüyor ve bu da arkadan gelen trafiğe önlerinde potansiyel bir sorun olduğu yönünde bir mesaj gönderiyor. 10 km/saat'in altına yavaşladığınızda, fren lambaları yanıp sönmeyi bırakıyor ve dörtlü sinyaller çalışmaya başlıyor.
    • Su tutmayan ön yan camlar
      • Yağmurlu havalarda daha iyi görüş sağlamak için, Volvo'nuzun ön yan camları aracınızı kullanırken suyu iter. Su tutmayan yüzey işlemi, suyu, rüzgârın gücü ile dağılacak küçük damlacıklar haline getiriyor. Böylelikle kış koşullarında daha az buz ya da donma durumuyla karşılaşma avantajı da sağlıyor. Bu seçenek, lamine camlarla birlikte sunulur.
    • Uyarı üçgeni
      • Bu hafif ve geniş açılı reflektör, dik konumda durarak en güçlü rüzgarlarda ve kaygan zeminlerde bile diğer araç sürücülerini ve yayaları uyarıyor. Kolayca katlanıp kendi mahfazasının içine giriyor.

    Koruyucu güvenlik

    • Güçlendirilmiş yolcu bölümü
      • Siz ve yolcularınızın, etrafınızda sağlam bir koruyucu çelik kafesin olduğunu bilmekle sahip olacağınız iç huzurunu düşünün. Ve bunun piyasadaki en sağlam çelik cinslerinden birisi olan boron çeliğiyle takviye edilmiş olduğunu bilmekle. Bir çarpışma durumunda, otomobilin ön ve arka kırılma bölgeleri çarpışmanın enerjisinin dağıtılmasına yardım ederken, yandan bir çarpışma durumunda, Yan Darbe Koruma Sistemi'miz (SIPS) çarpışma kuvvetlerini otomobilin gövdesinin geniş bir bölümüne dağıtarak yaralanma riskinizi daha da azaltır. Yolculara daha da fazla koruma sağlamak için, gösterge panelinin altında çelik bir travers bulunur.
    • Çarpışma enerjisini emen ön yapı
      • Ön yapının benzersiz geometrisi ve kapılardaki uzunlamasına çelik çubuklar çarpışma enerjisini otomobilin önünden arkasına doğru dağıtmaya yardım ediyor ve yolcular ve sürücü üzerindeki darbe etkilerini daha da azaltmaya yardım ediyor. Bütün Volvo'ların enine yerleştirilmiş kompakt sıralı motorlara sahip olması, deformasyon ve enerji dağılımı için maksimum boşluk yaratıyor.
    • Yan Darbe Koruma Sistemi (SIPS)
      • Herhangi bir çarpışmanın darbesini, aracın içindeki insanların değil, aracın alması gerektiğine inanıyoruz. Bu yüzden de araçlarımızı, sadece önce ve arkadan darbelerde değil, yandan darbelerde de efsanevi bir koruma sağlayacak şekilde geliştirdik. Aracın çelik şasisi -ki buna ön koltuk çerçeveleri de dahildir-, yandan darbelerin etkisini içerideki insanlardan uzağa yönlendirmek ve kabinin içeri çökmesini önlemek üzere tasarlanmıştır. Ve de işlek yollarda daha büyük bir araçla bir çarpışma meydana gelebileceğini anladığımız için, son derece sağlam yan yapıda şiddetli bir darbeye dayanılmasına yardımcı olacak ultra yüksek mukavemetli çelik kullanılmıştır. Yan camları bile hesaba kattık - Perde Hava Yastığı (IC) SIPS ile birlikte çalışır ve yan hava yastıkları ön koltuklarda oturan insanları korur. Arkada, SIPS ve IC, dış arka koltuklarda oturan insanları korur.
    • Devrilme Koruma Sistemi (ROPS)
      • Bir devrilme durumunda yolcuları korumaya yardım etmek için, Volvo'nun ROPS'si, aracın yana yatma açısını izleyen bir sensör tarafından devreye sokuluyor. Devrilme durumunda, emniyet kemeri gergileri yolcuları daha da güvenli bir şekilde yerlerinde tutmak için her koltukta devreye girer. Aynı zamanda, ikincil darbelere karşı koruma sağlamak için Perde Hava Yastığı (IC) de devreye girer.
    • Tutma teknolojileri
      • Bir çarpışma durumunda, Volvo'nun tutma teknolojileri etkileşimli bir şekilde çalışarak çarpışmanın etkisinin azaltmaya yardım ediyor. Bir çarpışma ya da devrilme durumunda gergi sistemli emniyet kemerleri saniyenin binde biri içinde devreye giriyor ve kemeri gererek yolcuların tutulmasına yardım ediyor. Sonra, ön emniyet kemerleri biraz gevşetilerek sürücü ve yolcunun hava yastıkları tarafından kontrollü bir şekilde karşılanması sağlanıyor. İki aşamalı hava yastıkları, çarpışmanın gücüne göre şişme düzeyini ayarlayarak korumayı en iyi duruma getiriyor. Sürücü hava yastığı ayrıca katlanır direksiyon kolonunun darbe sırasında içeriye göçme davranışıyla etkileşimli olarak hareket ediyor. Ön koltuklardaki yan hava yastıkları yandan çarpışmada ciddi yaralanma riskini azaltmaya yardım ediyor. Yan Perde Hava Yastığı (IC) hem önde hem de arkada yanlarda oturan yolcuların kafalarını korumaya yardım ediyor. Ayrıca bir kaç saniye şişik kalarak daha sonraki çarpışmalara karşı da daha uzun süre koruma sağlıyor.
    • Kemer gergi sistemine ve yük sınırlandırıcısına sahip emniyet kemerleri.
      • Emniyet kemerleri, bir çarpışma anında insanları korumak söz konusu olduğunda ilk savunma hattıdır. Bu yüzden de 1959 yılında bunları ilk biz sunduk. Ayrıca sesli ve görsel emniyet kemeri hatırlatıcıyı icat ettik ve günümüzde araç hareket etmeden önce araçtaki herkese emniyet kemerlerini takmaları hatırlatılmaktadır. Ve de gösterge panelindeki bilgi ekranında, arka koltuktaki yolcuların tümünün emniyet kemerlerini taktıklarını ve seyahat esnasında hiçbirinin kemerini açmadığını kontrol edebilirsiniz. Ön gergi mekanizmaları, bir çarpışma anında saniyenin onlarca biri gibi kısa bir sürede emniyet kemerlerini sıkar. Sonra, ön emniyet kemerleri biraz gevşetilerek sürücü ve yolcunun hava yastıkları tarafından kontrollü bir şekilde karşılanması sağlanır.
    • İki aşamalı hava yastıkları, sürücü ve ön yolcu
      • Önden çarpışmada, sürücü ve yolcu hava yastıkları kafanızı, yüzünüzü ve göğsünüzü korumaya yardım ediyor. Ancak hiçbir çarpışma birbirine benzemediğinden, hava yastıkları şişme seviyesini darbenin kuvvetine göre ayarlar. Sürücü üzerindeki etkiyi en aza indirmek için, sürücü hava yastığı katlanır direksiyon kolonunun deformasyonuyla da etkileşime girer. Ve darbe hava yastıklarına gerek duyulmayacak kadar hafifse, sistem gerekirse sadece emniyet kemeri ön gergilerini çalıştırır.
    • Yolcu hava yastığı devreden çıkarma anahtarı
      • Yolcu hava yastığı, bir çarpışma durumunda bir yetişkini önden bir çarpışmadan koruyacak şekilde tasarlanmıştır. Ancak ön koltuğa bir çocuk veya 140 santimetreden kısa bir kişi oturduğunda, ciddi yaralanma riskini ortadan kaldırmak için ilk önce hava yastığının devreden çıkarılması gerekir. Hava yastığı kesme düğmesi ön panelin yolcu ucunda yer alır ve sadece kapı açıkken erişilebilir. Hava yastığı kapatıldığında (anahtarı kullanmanız yeterli), tavan konsolu ekranındaki bir mesajla bilgilendirilirsiniz.
    • Yan hava yastıkları
      • Yandan bir darbede göğüs ve kalçanın korunmasına yardım etmek için, yandan bir darbede yan hava yastıkları şişer. Bunlar, ön koltuk arkalığındaki ideal konumda bulunur.
    • Hava Perdesi (IC)
      • Ön çapraz veya yandan bir çarpışma halinde, Perde Hava Yastığı (IC) yanlarda oturan hem ön, hem de arka yolcuların başlarının korunmasına yardım eder. İkincil çarpışmaların olması durumuna karşı daha uzun süreli koruma sağlamak üzere birkaç saniye daha şişik kalır. Ve entegre takviye koltukları takılı olan Volvo'larda, Perde Hava Yastığı daha küçük veya daha genç çocuklara daha fazla baş koruması sağlamak için aşağıya indirilmiştir.
    • Katlanan direksiyon kolonu
      • Direksiyon kolonu güvenlik sisteminin gelişmiş bir bölümü ve önden bir çarpışmada üst ve alt bölümleri kontrollü bir şekilde katlanarak sürücünün korunmasına yardım ediyor.
    • Önceden hazırlanan tutma sistemleri
      • Aracınızın en kötüsüne hazırlıklı olması harika olmaz mıydı? Volvo'nuz, güvenlik konusunu sessiz ve sıkıntı vermeden hallederken konforu en üst düzeye çıkaran IntelliSafe özelliğiyle bunu yapabilir. Gelişmiş sensörler kullanarak, araç önündeki yolu tarar ve sistem bir çarpışmayla sonuçlanabilecek bir nokta tespit ettiği takdirde, beklenen çarpışma gücüne göre hava yastıklarını ve emniyet kemerlerini hazırlar. Bu da, sağlam karoseri yapısıyla birlikte düşük veya orta şiddette önden bir çarpışmada en iyi korumayı sağlar.
    • Darbe enerjisini emen iç bölüm
      • Bütün paneller ve kapı kenarları otomobilin yolcularındaki yaralanma riskini azaltmaya yardım etmek için enerjiyi emen malzemelerle kaplandı.
    • Boyun Zedelenmesi Koruma Sistemi (WHIPS)
      • Bu, dünyadaki her büyük şehirde her gün olan bir şey - bir anlık dikkatsizlikle bir sürücünün öndeki araca çarpması. Sonuç da, kırbaç etkisi sonucu uzun süreli bir yaralanma olabilir. Volvo, IntelliSafe programı kapsamında, uzun süreli yaralanma riskinin yüzde 50'ye varan oranda azalmasına yol açabilecek bir sistem geliştirdi. Arkadan bir darbe durumunda, WHIPS sistemi yolcu veya sürücünün koltuk arkalığının tamamını hareket ettirirken -bir topu nazikçe yakalar gibi- baş dayanağı boynu desteklemek için sabit kalır. Benzersiz bir Volvo tasarımı.
    • Koltuk başlıkları
      • Koltuk başlıklarını, ister önde, ister arkada oturuyor olsunlar, kişini boyundan bağımsız olarak olağanüstü bir koruma sağlayacak şekilde geliştirdik. Ve arka ortadaki koltuk başlığı bütünüyle koltuk arkalığına gömülerek, sürücünün arka görüş açısı iyileştirilebiliyor. Daha uzun boylu yolcuların koltuk başlığını dik konuma getirmeden oturmalarını engelleyecek şekilde tasarlandı. Dış koltuk başlıkları, arka görüşü daha da iyi hale getirmek için tek bir düğmeye (opsiyonel) basılarak ileri doğru katlanabiliyor. Katlı konumdayken, yolcuların başlıkları da tekrar dik konuma getirmeden oturmalarını engelleyecek şekilde tasarlandılar.
    • Emniyet kemerinin altından kayma koruması
      • Büyük bir çarpışma anında yolcuların emniyet kemerlerinin altından kayıp çıkmasını önlemek için, koltuklarda, koltukların iç ön kenarında yukarı doğru açı verilerek özel olarak şekillendirilmiş paneller şeklindeki kayma önleyici korumalar bulunur.
    • Korunmasız yol kullanıcılarının korunması
      • Korunmasız yol kullanıcıları üzerindeki darbe etkisini azaltmaya yardım etmek için aracın ön bölümü hafifçe yuvarlatıldı, ön farlar gövdeden çıkıntı yapmayacak şekilde tasarlandı ve motor kapağı da darbe emici bir bölge olarak çarpışma enerjisini emiyor.
    • Volvo On Call ve akıllı telefon uygulaması
      • Volvo'nuz ciddi bir çarpışma halinde yardım çağrısında bulunabilse harika olmaz mıydı? Biz bunu ve çok daha iyisini yapabiliyoruz. Yerleşik GPS ve Bluetooth® özellikli Volvo On Call telematik sistemi sizi Volvo'nuzla ve bir dizi kişisel hizmetle sürekli temas halinde tutuyor. Bir düğmeye bastığınızda, derhal bir Volvo On Call operatörüne bağlanıyorsunuz ve operatör yerinizi tespit ederek size gerekli yardımı gönderebiliyor. Ve akıllı telefonlarınızı (iPhone veya Android) kullanarak uzaktan aracınıza bağlanarak arabanızın durumunu kontrol edebiliyor, kapıları kilitleyip açabiliyor, yakıt tüketimini izleyebiliyor, bir araç günlüğü tutabiliyor ve aracı ve kabin içini ısıtabiliyorsunuz (araçta yakıtla çalışan bir ısıtıcı varsa). Sistem aracınıza girilmeye çalışıldığıyla ilgili uyarıda bulunabiliyor ve araç çalındıysa uydu üzerinden yeri bulunabiliyor. Bir çarpışma veya başka bir olay meydana gelmesi halinde, tek bir düğmeye basılarak derhal bir Volvo On Call operatörüne bağlanıyorsunuz ve operatör yerinizi tespit ederek size gerekli yardımı gönderebiliyor. Ve çarpışma aracınızın hava yastıklarından herhangi birisini açmaya yetecek kadar şiddetliyse, Volvo On Call operatörü otomatikman uyarılıyor. Volvo On Call High Performance, High Performance Multi Media ve Premium Sound Multi Media ses sistemleriyle birlikte sunuluyor.
    • İlkyardım seti
      • İlkyardım seti bagajda kolay bir yerde bulunuyor ve çeşitli bandajlar içeriyor. İçindekiler acil bir durumda ihtiyacınız olan şeyi daha kolay bulmanız için ayrı bölümlerde saklanıyor.

    Hırsızlığa Karşı Koruma

    • Alarm
      • Alarm, kapılara, motor kapağına, bagaja ve ateşlemeye bağlı. Ayrıca otomobilin içindeki hareketlere ya da bir camın kırılmasına da tepki gösteriyor. Hırsızları aracınızı krikoyla yükseltip jantlarınızı çalmak veya çekiciyle alıp götürmekten caydırmak için bir seviye sensörü eklenebilir.
    • Uzaktan kumandalı panik alarmı
      • Acil bir durumda, dikkat çekmek için uzaktan kumanda üzerindeki panik düğmesine basabilirsiniz. Dörtlü sinyaller ve klaksonu çalıştırmak için düğmeyi en az 3 saniye süreyle basılı tutun veya iki kez basın.
    • Uzaktan kumandalı merkezi kilit
      • Uzaktan kumanda veya opsiyonel Kişisel Otomobil İletişim Sistemi üzerindeki bir düğmeye dokunarak, kapılar ve bagaj kapağının kilidi açılır. Uzaktan kumandanın ilk olarak sürücü kapısını mı, aynı anda yoksa tüm kapıları mı açacağını belirlemek için kişisel ayarlar menüsünü kullanabilirsiniz. Aynı zamanda ayrı olarak bagajı açabilir ve tüm camları kapatıp açabilirsiniz (cam tavanınız varsa o da dâhil olmak üzere).
    • Otomatik kapı kilidi
      • Kişisel güvenliğinizi daha da artırmak için, kapıları, bilgi menüsünden, hareket ettiğinizde otomatik olarak kilitlenecek şekilde ayarlayabilirsiniz. Ayrıca, ön koltuklarda kilit düğmesine basarak da çabuk bir şekilde kapıları kilitleyebilirsiniz. Arka koltuktaki yolcular için de kilit düğmeleri sunuluyor.
    • Özel Kilit Sistemi
      • Özel Kilit Sistemi, uzaktan kumandanızı veya Kişisel Otomobil İletişim Sistemi'nizi örneğin bir vale park görevlisine ödünç verdiğinizde bagajınızı ve torpido gözünüzü kilitli tutmanıza olanak sağlayan bir fonksiyondur. Özel Kilit Sistemini devreye sokmak için, Kişisel Otomobil İletişim Sistemi'nin içinde yer alan çok küçük bir anahtar kullanılıyor. Bu da her iki bölmenin uzaktan kumanda veya Kişisel Otomobil İletişim Sistemi ile açılmasını engelliyor, ama merkezi kilit sisteminin ve kontağın normal bir şekilde kullanılmasına olanak tanıyor.
    • Genel kilit ve kapatma
      • Bu işlev uzaktan kumandadaki düğmeye veya Kişisel Otomobil İletişim Sistemi'ne iki saniye süreyle basarak aynı anda bütün camları kapatıp otomobili kilitlemenize olanak tanıyor. Aynı şekilde, düğmeye iki saniye basarak otomobilin kapılarını ve bütün camlarını açabilirsiniz.
    • Elektronik motor kilidi ve hırsızlığa karşı korunmuş kilitler
      • Kapı kilitleri içeri girme girişimlerinin çoğuna karşı koyabilecek sağlamlıkta ve elektronik motor kilidi de otomobilin doğru anahtar olmadan çalıştırılmasını olanaksız hale getiriyor. Eğer hırsız camdan aracın içine girmeyi başarsa bile, deadlock sistemi kapıların içeriden açılmasını olanaksız hale getirir.
    • Kişisel Otomobil İletişim Sistemi (PCC)
      • PCC, Volvo'nuz ile iki yollu iletişimi 'anahtarsız kullanım' ile birleştiren, gelişmiş bir uzaktan kumanda sistemidir. PCC yanınızda ise, kapı kolunu çektiğinizde otomobilin kilidi otomatik olarak açılıyor. Otomobili ön paneldeki düğmeye basarak çalıştırırsınız ve park ettiğinizde de kapı kolundaki düğmeye basarak aracınızı kilitlersiniz. Gün içinde daha sonra, aracınızı kilitleyip kilitlemediğinizi merak ederseniz, PCC dünyanın neresinde olursanız olun aracın son bırakıldığı durumu görüntüleyerek bunu size bildirebilir. Aracınıza yaklaşırken (yaklaşık 100 m'lik bir mesafede), aracın alarmı çalışmışsa PCC sizi bu konuda uyarır ve son beş dakika içinde çalışmışsa ekstra görsel bir uyarıda da bulunur.
    • Volvo On Call ve akıllı telefon uygulaması
      • Volvo'nuz ciddi bir çarpışma halinde yardım çağrısında bulunabilse harika olmaz mıydı? Biz bunu ve çok daha iyisini yapabiliyoruz. Yerleşik GPS ve Bluetooth® özellikli Volvo On Call telematik sistemi sizi Volvo'nuzla ve bir dizi kişisel hizmetle sürekli temas halinde tutuyor. Bir düğmeye bastığınızda, derhal bir Volvo On Call operatörüne bağlanıyorsunuz ve operatör yerinizi tespit ederek size gerekli yardımı gönderebiliyor. Ve akıllı telefonlarınızı (iPhone veya Android) kullanarak uzaktan aracınıza bağlanarak arabanızın durumunu kontrol edebiliyor, kapıları kilitleyip açabiliyor, yakıt tüketimini izleyebiliyor, bir araç günlüğü tutabiliyor ve aracı ve kabin içini ısıtabiliyorsunuz (araçta yakıtla çalışan bir ısıtıcı varsa). Sistem aracınıza girilmeye çalışıldığıyla ilgili uyarıda bulunabiliyor ve araç çalındıysa uydu üzerinden yeri bulunabiliyor. Bir çarpışma veya başka bir olay meydana gelmesi halinde, tek bir düğmeye basılarak derhal bir Volvo On Call operatörüne bağlanıyorsunuz ve operatör yerinizi tespit ederek size gerekli yardımı gönderebiliyor. Ve çarpışma aracınızın hava yastıklarından herhangi birisini açmaya yetecek kadar şiddetliyse, Volvo On Call operatörü otomatikman uyarılıyor. Volvo On Call High Performance, High Performance Multi Media ve Premium Sound Multi Media ses sistemleriyle birlikte sunuluyor.
    • Yaklaşma ve Ev Güvenliği Aydınlatması
      • Uzaktan kumanda ya da Kişisel Otomobil İletişim Sistemi ile devreye sokulan Yaklaşma Işıkları karanlık bir gecede sıcak bir karşılama sağlıyor. Bu, park lambaları, iç lambalar ve varsa yer aydınlatmasını da kapsıyor. Eve Güvenli Gidiş Aydınlatması, aracı terk ettiğinizde farların sizi izlemesiyle devreye girer. Bu da size, eve dönerken veya yoldan ayrılırken aracın farından çıkan kısa huzmeli bir ışığın size eşlik etmesini sağlar.
    • Yer aydınlatmalı elektrikli katlanabilir yan aynalar
      • Araç örneğin park halindeyken veya araba yıkama makinesinden geçerken yan aynalarınızın hasar görmesini önlemek için, son ve sağ ayna düğmelerine aynı anda basarak aynaları gövdeye doğru katlayabilirsiniz. Ayrıca otomobilin kilidini her açtığınızda ya da kapadığınızda otomatik olarak açılıp katlanacak şekilde ayarlanabilirler. Entegre yer aydınlatması, uzaktan kumandanızdaki yaklaşma ışığı düğmesiyle devreye sokularak, gece aracınıza veya aracınızdan giderken güvenliği artırır. Park etmeyi kolaylaştırmak için de, geri geri giderken yan aynalar otomatikman (veya bir düğmeye basılarak) eğilir.
    • Tabakalı yan kapı camları
      • Yan pencerelerde kullanılan son derece sağlam lamine camlar, camı kırıp çanta kapma girişimlerini hırsızlar için tamamen vakit kaybı haline getiriyor. Aynı zamanda kabin içinde sessizliğe de katkıda bulunuyor. Buna ek olarak, bu opsiyon ayrıca ön yan camlarda su tutmayan cam içeriyor ve ıslak havalarda daha iyi görüş sağlıyor.
    • Kilitlenebilir jant bijonları
      • Bunlar, alüminyum jantların çalınmasını önlemenin basit ve etkili bir yoldur. Jant kilidi, jantlarınızı sadece sizin veya servis teknisyeninizin sökebilmesine olanak sağlayan özel kodlu bir büjona sahiptir.
  • Koltuklar

    • Ergonomik tasarımlı koltuklar
      • Volvo'nuzdaki koltuklar hayatınızdaki en önemli koltuklar olabilir - aracınızın ömrü boyunca, muhtemelen üzerilerinde binlerce saat oturacaksınız. Bu yüzden de onların, yan destek minderleri ve ergonomik dolgu maddesiyle sert, ama yine de rahat ergonomik biçimli tasarımını geliştirmek için bu kadar zaman harcadık. Gerçekten de, koltuklarımız otomobil dünyasının en iyileri arasında kabul edilmektedir. Ön koltuklar, her insan için en iyi desteğin en ufak ayrıntısına kadar ayarlanmasına olanak sağlayan kademesiz bel desteği gibi özelliklere sahiptir. Buna geniş seçeneklere sahip döşeme malzemeleri ve tasarımlarını da ekleyin, üzerinden asla kalkmak istemeyeceğiniz bir koltuğa sahip olursunuz.
    • Spor koltuklar
      • Yeni spor koltuklarımız sadece muhteşem görünmekle kalmıyor, ayrıca size kalçalarınızdan omuzlarınıza kadar yandan destek de sağlıyor ve siz de tipik Volvo tarzında saatlerce araba kullandıktan sonra bile gideceğiniz yere zinde bir şekilde varıyorsunuz.
    • Ortam Işığı
      • İyi aydınlatma, doğru ortamı yaratmanın anahtarıdır. Bu durum, eviniz için olduğu kadar aracınız için de geçerlidir. Yeni opsiyonel Ortam Işığı paketi, gece bulmak istediğiniz her türlü özelliği aydınlatır. Gelişmiş bir beyaz ışık, sizi asla karanlıkta el yordamıyla bardak tutucu aramak veya kapı ceplerini karıştırmak zorunda bırakmaz. Tasarımcılarımız, "Genel etki, tıpkı soğuk bir gecedeki sıcak bir İsveç evi gibi son derece sıcak ve keyifli." diyor. Renk teması, gösterge tablosu ve aracın diğer bölümlerindeki arka aydınlatmalı beyaz kumandalarla güzel bir uyum sağlar. Dikiz aynanızdaki opsiyonel pusula bile aynı şık beyaz tonda yanar.
    • Tamamen ayarlanabilen ön koltuklar
      • Standart ebatta bir Volvo sahibi diye bir şey yoktur. Bu yüzden de, çok geniş bir aralıktaki fiziksel özelliklere uyacak şekilde elle ayarlanabilen koltuklar tasarlamaya büyük özen gösterdik. Örneğin, vücut yapınız veya boyunuz ne olursa olsun, koltuk minderinin yüksekliğini ve açısını boyunuza mükemmel şekilde uyacak ve kalça altından tam destek sağlayacak şekilde değiştirebiliyorsunuz. Bu büyük ayarlanabilme özelliği, yolcu koltuğu için de opsiyonel olarak sunuluyor. Sırtınızın en dar kısmının rahatça desteklenmesini sağlamak için, ön koltukların her birinde bel desteği ayarlanabilir. Ve de koltuklar öne ve arkaya o kadar geniş bir aralıkta kayabilir ki, en uzun veya en kısa boylu sürücüler bile mükemmel sürüş pozisyonlarını bulabilirler.
    • Uzaktan hafızalı elektrik kumandalı koltuklar
      • Partneriniz veya iş arkadaşınızın koltuk ve kapı aynalarını kendi fiziğine göre ayarladığı bir araçta direksiyon başına geçmenin ne kadar can sıkıcı olduğunu bilirsiniz. Bu yüzden de sürücü koltuğu ve kapı aynalarını kendi mükemmel pozisyonunuza göre ayarlayabilirsiniz ve Volvo bu ayarları kaydeder. Merkezi kilitleme için uzaktan kumandayı her kullanışınızda, koltuk ve kapı aynaları otomatikman sizin tercihlerinize göre ayarlanır (Volvo'nuzla birlikte iki adet uzaktan kumanda veya Kişisel Otomobil İletişim Sistemi alırsınız ve en fazla dört tane de sipariş edebilirsiniz). Her uzaktan kumanda, o kumanda en son kullanıldığındaki ayarları çağırır. Dahası, koltuktaki düğmeleri kullanarak en fazla üç farklı koltuk ve kapı aynası ayarı da kaydedebilirsiniz. Elektronik ayarlı bir yolcu koltuğu da opsiyonel olarak mevcuttur.
    • Isıtmalı koltuklar, ön ve arka
      • Biz İskandinavlar kar ve buza alışığızdır. Ve soğuk havayı çoğu kişiden daha iyi anladığımız için, çok az sayıda otomobil dondurucu sıcaklıklara karşı Volvo'dan daha fazla hazırlıklıdır. Aslında, ısıtma sistemlerimiz sayesinde, cıva aşağıya düştüğünde de aracınızı kullanacağız zamanlara olumlu bakabilirsiniz. Örneğin ısıtmalı koltuklarımızı alın - oldukça hızlı çalıştıkları için, sürücü ve ön yolcu için sahip oldukları üç seviyeyle, çok kısa sürede oturma odanızdaki kadar rahat edeceksiniz. Arka koltuktaki yolcuların da rahatı düşünülmüş; iki dış koltukta aynı şekilde üç seviyeli ısıtmalı koltuklar bulunuyor.
    • Palto askısı, ön
      • Ön yolcu koltuğunun başlığına takılan bu askı, arka görüşü engellemeden ceketinizi sürücü koltuğundan uzanılabilecek bir yerde tutuyor.
    • R-Design koltuklar
      • Yarış koltuklarından ilham almış olan R-Design koltuklar, yüksek sürtünmeli ve dayanıklı nubuk tekstilden oturma yüzeylerine sahiptir. Bu özellik koltuğun yan desteğiyle birlikte, seri sürüşlerde sık sık maruz kalınan yüksek yanal g-kuvvetleri esnasında sizi sağlam bir şekilde yerinizde tutar. Alternatif olarak, oturma yüzeyleri yumuşak bir dokunuşa sahip olan ve kabin içine lüks bir hava katan gerçek napa deriden olabilir. Zıt renkteki dikişler, oyulmuş koltuk tasarımını zenginleştirir. Ve ödün verilmeyen sportif tarz için de, koltukların bazı kısımları aynı zamanda el freni kolu, vites kolu körüğü ve ön orta kol dayama yerinde de tekrarlanan perfore deriyle döşenmiştir.
    • Ön cam bilet yuvası
      • Volvo'nun şık ön cam bilet yuvası sayesinde, artık park biletleri aracın kapısını kapattığınızda gösterge panelinin üstünden uçmayacak.

    Klima

    • Kabin filtresi
      • Toz ve polenin havalandırma sistemi yoluyla kabine girmesini önleyen kabin filtresi, başta saman nezlesi ve diğer alerjilere eğilimli olanlar olmak üzere sürücü ve yolcular için çok yararlı.
    • Elektronik Klima (ECC)
      • Elektronik Klima (ECC) seçtiğiniz kabin sıcaklığını koruyor ve sürücü ile öndeki yolcu için ayrı ayrı ayarlanabiliyor. Sağlığınıza ve konforunuza ek katkı sağlayan sistemin benzersiz nem algılayıcısı, dışarıdaki havaya göre kabin havasının uygun bir nem seviyesine sahip olmasına yardımcı oluyor.
    • İç Hava Kalitesi Sistemi (IAQS)
      • Volvo'nun İç Hava Kalitesi Sistemi (IAQS) sürekli olarak gelen havayı izliyor ve, gerekirse, geçici olarak dış hava kapaklarını kapatarak karbonmonoksit, yer yüzeyindeki ozon ve azotoksit gibi gazların girişini engelliyor. Havalandırma menfezleri açıldığında, bir aktif karbon filtre yolcuları diğer zararlı gazlar ve hoş olmayan kokulardan korur. Bu da yoğun şehir trafiğinde ve tünellerde giderken otomobilin içinde soluduğunuz havanın temiz, çoğu zaman da dışarıdakinden daha temiz olmasını sağlıyor.
    • Temiz Bölge İç Paketi (CZIP)
      • Bir seyahati, özellikle sıcak bir günde, havasız bir arabaya binmek kadar bozan bir şey olamaz. Volvo'nuzun içinde ferah bir ortam yaratmak için, CZIP bir havalandırma döngüsü başlatır ve bu döngü uzaktan kumandanız veya Kişisel Otomobil İletişim Sistemi'nizi kullanarak aracın kilidini açtığınız anda başlar. Bu özellik, dış sıcaklığın en az 10°C olduğu zamanlarda aktiftir. CZIP, alerji ve astımı tetikleyen maddeleri dışarı atmada da son derece başarılıdır.
    • Ayarlanabilir arka havalandırma delikleri
      • Kapı direkleri içine uygun şekilde yüz seviyesinde yerleştirilmiş hava delikleri, arka koltuktaki yolcular için rahat bir ortam yaratıyor. Aynı zamanda arka yan camlardaki buz ve buğuyu da uzaklaştırarak yolculuğu daha güvenli hale getiriyor.
    • Renkli camlar
      • Sıcak ve güneşli şartlarda göz kamaşmasını önler ve kabin sıcaklıklarını aşağıda tutar.
    • Isı yansıtıcı ön cam
      • Isı yansıtıcı ön cam, güneşin ısı üreten görünmez kızılötesi ışınlarını süzerek, ön camdan gelen ısı radyasyonu ve aracın içindeki sıcaklığı azaltır.
    • Elektrikli cam açılır tavan
      • Bu elektrikli cam açılır tavan, iç bölüme ek bir ferahlık ve ışık sağlıyor. Güneş gözünüze geldiğinde de entegre güneşliği çekmeniz yetecek. Açılır tavan, tavan konsolundaki bir düğmeye dokunarak açılıp kapanabilir. Ayrıca merkezi kilit uzaktan kumandası, Kişisel Otomobil İletişim Sistemi ya da aracın içindeki kilitleme düğmesiyle yan camlarla birlikte de açılıp kapatılabilir.
    • Yakıtla çalışan motor ve kabin ısıtıcı
      • Yakıtla çalışan bir ısıtıcı aracınızın daha kolay çalışmasını sağlayacak, kabini ısıtacak ve çevresel etkiyi azaltmanıza yardım edecektir - soğuk bir motor sıcak bir motordan çok daha fazla zararlı emisyon üretir ve motor aşınmasını artırır. Isıtıcıyı doğrudan çalıştırabilirsiniz ya da aracınıza ısınmış ve buzları çözülmüş olarak girmek istediğiniz saati ayarlayabilirsiniz. Uzaktan çalıştırma ile aracın yanına gitmeden ısıtıcıyı devreye sokabilirsiniz. Aracınız Volvo On Call ile donatılmış ise, ısıtıcıyı akıllı telefonunuzu kullanarak çalıştırabilirsiniz.
    • Isıtmalı koltuklar, ön ve arka
      • Biz İskandinavlar kar ve buza alışığızdır. Ve soğuk havayı çoğu kişiden daha iyi anladığımız için, çok az sayıda otomobil dondurucu sıcaklıklara karşı Volvo'dan daha fazla hazırlıklıdır. Aslında, ısıtma sistemlerimiz sayesinde, cıva aşağıya düştüğünde de aracınızı kullanacağız zamanlara olumlu bakabilirsiniz. Örneğin ısıtmalı koltuklarımızı alın - oldukça hızlı çalıştıkları için, sürücü ve ön yolcu için sahip oldukları üç seviyeyle, çok kısa sürede oturma odanızdaki kadar rahat edeceksiniz. Arka koltuktaki yolcuların da rahatı düşünülmüş; iki dış koltukta aynı şekilde üç seviyeli ısıtmalı koltuklar bulunuyor.
    • Isıtılan ön cam
      • Soğuk bir kış sabahı aracınızın dışında durup buzları temizlemek gününüze yapacağınız en iyi başlangıç değildir. Artık, ısıtmalı ön camımız sayesinde, yapmanız gereken tek şey bir düğmeye basmak. Bunu yaptığınızda, ön cam tıpkı arka cam ve kapı aynalarında olduğu gibi derhal buz çözmeye başlar ve yakında yola çıkarsınız.
    • Isıtmalı direksiyon simidi
      • Soğuk kış sabahlarını ısıtmak için biraz yardıma mı ihtiyacınız var? Sadece bir düğmeye basıp ısıtmalı direksiyon simidimizde ellerinizi ısıtmanız yeter.

    Depolama

    • Ön bardak tutucular
      • Sürücü ve ön koltuklardaki yolcu için iki bardak tutucu zarif bir sürgülü kapağın altında gizleniyor ve tünel konsolda rahat bir yerde bulunuyor. Ek alan sağlamak için bardak tutucular çıkarılabiliyor.
    • Çok yönlü ön orta kol dayama yeri
      • Volvo'nuzun kabininin orta konsolu, kol dayama yerinin altındaki kullanışlı saklama gözünün yanı sıra daha küçük eşyalara yönelik girintilere sahip çok yönlü bir alandır. Kol dayama yerinde ayrıca, MP3 çalarınızı veya cep telefonunuzu otomobilin müzik sistemine bağlamak için bir AUX girişi ve seçtiğiniz müzik sistemine bağlı olarak bir USB girişi de bulunuyor. Kol dayama yerinin üst bölümü geriye katlandığında arka koltuktaki yolcular için kullanışlı bir masa elde ediliyor.
  • Sürücü yardımı

    • Uyarlanır Dijital Ekran
      • Ne tür bir sürücüsünüz? Bu sorunun yanıtı günden güne değişebilir. Bazen aktif bir sürüş deneyimi, diğer zamanlarda sadece ağır ağır dolaşmak istersiniz. Uyarlanır Dijital Ekran gösterge seçeneği Elegance, Eco ve Performance olmak üzere üç kurulumda sunulur. Bunlar size, bilgi alma şeklinizi ruh halinize ve sürüş tarzınıza göre değiştirme olanağı sağlar. Elegance, anlık ve ortalama hız, anlık ve ortalama yakıt tüketimi, deponun boşalmasına kalan mesafe, saat ve dış hava sıcaklığını gösteren siyah renk temasıyla varsayılan moddur. Aynı zamanda motor sıcaklığı ve devri de gösterir ve sizi Aktif Hız Sabitleyici durumu hakkında bilgilendirir. Diğer bir özellik olan Yol İşareti Bilgileri, geçerli hız limiti ve sollama kurallarını gösteren küçük bir simge gösterir. Gerçekten zekice bir hareketle, uydu navigasyon yönleriniz ekranın ortasında görüntülenir ve böylece gözlerinizi iki ekran arasında hareket ettirmek zorunda kalmazsınız. Eco modu yeşil renk temasına sahip olup, tamamen cesaret verici ve tatmin edici, yakıt açısından verimli bir sürüş tarzıyla ilgilidir. Tabii ki, uydu navigasyon yönleri ve Yol İşareti Bilgilerinden yararlanmaya devam edersiniz. Performance modu çarpıcı kırmızı renkte olup, size hızınızın ortasında dijital olarak gösterildiği büyük bir devir saati sunar. Sağda, bir güç ölçer ne kadar motor gücü olduğunu gösterir ve bu da sollama esnasında yararlı bir bilgidir. Tekli büyük kadran ve her iki tarafta iki tamamlayıcı göstergenin yer aldığı standart yeni Analog Gösterge Grubunu da seçebilirsiniz.
    • SENSUS ekranı
      • Volvo'nun yeni sezgisel kullanımlı SENSUS ekranı otomobilinizin yüksek teknolojili özelliklerini kolayca keşfetmenize ve ihtiyaçlarınıza göre ayarlamanıza olanak tanıyor. Bütün bilgiler yüksek çözünürlükteki 5 inç (13 cm) veya 7 inç'lik (18 cm) renkli ekranda gösteriliyor. Orta konsoldaki "MY CAR" düğmesine basarak bütün sistem ayarlarına erişebilirsiniz: Şehirde Güvenlik, Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), Tam Güçle Frenlemeli ve Yaya Algılayıcılı Çarpışma Uyarısı, Sürücü Uyarı Kontrolü, Şerit Koruma Yardımcısı, Radarlı Kör Nokta Bilgi Sistemi (BLIS), Yol İşaretleri Bilgileri (RSI), ışıklar, yan aynalar, klima, merkezi kilit, müzik sistemi ve telefon. 7 inç'lik ekrana sahip multimedyalı ses sistemleri Yol Trafik Bilgileri (RTI) navigasyon sistemi, telefon, park yardım kamerası, DVD, dijital TV, vb.'yi de görüntüleyecektir. Her şey, ergonomik direksiyon simidi kumandalarıyla rahatça kontrol edilir ve böylece siz dikkatinizi trafiğe verebilir ve ellerinizi direksiyon simidinden ayırmak zorunda kalmazsınız.
    • Hız sabitleyici
      • Direksiyon simidinden kolayca kontrol edilebilen hız sabitleyici, ayağınızı gaz pedalında tutmanıza gerek kalmadan daha rahat bir sürüş imkânı tanıyor. Otomobil seçtiğiniz hızı, sistemi devreden çıkarıncaya, fren, gaz ya da debriyaj pedalına basıncaya kadar koruyor. Fren yaptıktan veya debriyajı kullandıktan sonra, düğmeye bastığınızda otomobil önceki hızına dönüyor. Örneğin, sollama için hızlandıktan sonra, gazdan ayağınızı çektiğinizde otomobil otomatik olarak önceki hızına dönüyor.
    • Yoğun Trafik Destekli Adaptif Hız Sabitleyici (ACC)
      • Otomatik vitesli araçlarda 200 km/saat'e kadar olan bütün hızlarda, düz viteslilerde ise 30 ile 200 km/saat arasındaki hızlarda öndeki araçlarla olan ön ayarlı bir mesafeyi korumanıza yardımcı olan ACC, her türlü yolculukta daha rahat bir sürüş deneyimi yaşamanıza destek olan bir ortaktır. Yavaş akan trafikte, ECO modlu ACC dur/kalk fonksiyonu* hızınızı otomatik olarak önünüzdeki aracın hızına uyarlarken, hızlanma ihtiyacını azaltarak daha pürüzsüz bir ilerleme sağlamak suretiyle yakıttan tasarruf etmenize olanak sağlar. Araç dururken, öndeki aracı yumuşak bir şekilde izlemek için düğmeye ya da gaza dokunmanız yeterli. 30 km/saat'in üzerinde ise, istediğiniz hızı ve öndeki araçla minimum zaman aralığını seçmeniz yeterli. Radar algılayıcısı önde daha yavaş giden bir araç algıladığında, hızı otomatik olarak o araca göre ayarlıyor. Yol açıldığında, otomobil yeniden seçilen hıza dönüyor. ACC devre dışıysa ve öndeki araca çok yaklaşılırsa, mesafe uyarısı fonksiyonu ön camın alt bölümünde bir uyarı ışığı göstererek uygun bir mesafe korumanıza yardım ediyor. İstediğiniz zaman, ACC düğmesine birkaç saniye basarak geleneksel hız sabitleyici özelliğini de seçebilirsiniz. * 0-30 km/saat hızlarda devrede olan Yoğun Trafik Desteği ve dur/kalk fonksiyonu sadece Otomatik şanzımanla birlikte sunuluyor!
    • Hız sınırlandırıcısı
      • Belli bir hızı aşmamanızı sağlamaya yardım ediyor. Direksiyon simidindeki düğmelerle hızı ayarlayabilirsiniz. Ayarlanan hıza ulaştığınızda, gaz pedalında hafif bir direnç hissedeceksiniz. Hız sınırlandırıcısını devre dışı bırakmak isterseniz, yapmanız gereken gaz pedalına basmaktır.
    • Yol bilgisayarı
      • Sinyal koluyla kullanılan yol bilgisayarı o anki ve ortalama yakıt tüketimini, yakıtın sizi ne kadar götüreceğini, ortalama hızı ve geçilen mesafeyi gösteriyor ve daha ekonomik kullanmanıza yardım ediyor.
    • Aktif Ön Far (AHB)
      • Karanlık çöktükten sonraki seyahatler, opsiyon olarak sunulan Aktif Ön Far'ımız sayesinde çok daha keyifli ve güvenli hale geldi. Bu sistemle, sadece rahatsız edici olmakla kalmayıp, aynı zamanda yapılan bir çok araştırmaya göre gece vakti meydana gelen kazaların önemli nedenlerinden birisi olan, kısa ve uzun hüzmeli farlar arasında geçiş yapmak zorunda kalmıyorsunuz. Yeni sistemimizle, farlarınız sürekli uzun hüzmede kalıyor. Karşı yönden bir araç yaklaştığında, sistem hüzmenizi sadece gerektiği kadar -ne eksik, ne fazla- kısarak, diğer sürücünün gözünün kamaşmasını önlüyor. Aynı şey önünüzdeki araç için de geçerli. Sistem, yayaları ve bisikletlileri bile algılayarak onların da gözünün kamaşmasını önleyebiliyor - aynı anda on ayrı nesneyi takip edebiliyor. Sistem akıllı olduğu için, bir şehre girdiğinizde uzun hüzme kapatılmasına karşın, ışıklı bir tabelanın -örneğin bir benzin istasyonu veya süpermarketin- önünden geçerken, karşıdan geleni görmeniz için açık kalıyor. Bu da, güvenliğin yanı sıra konfordan da faydalandığınız anlamına geliyor. *Dual Xenon Technology'li ABL için geçerlidir. Halojen farlı araçlar uzun ve kısa hüzme arasında otomatikman geçiş yapar.
    • Yol İşareti Bilgileri (RSI)
      • RSI ile önemli yol işaretlerini kaçırmazsınız. Öne bakan bir kamera hız sınırı ve "sollanmaz" işaretlerini tespit eder. Ardından fiili işaret gösterge panelindeki orta kadranda görüntülenir - sizi mevcut kısıtlamalar konusunda sürekli uyarmak için. İsterseniz, hız limitini aştığınızda RSI nazikçe üç kez yanıp sönerek sizi görsel bir ikazla da uyarabilir. Bu, orta konsol menüsünden kolayca ayarlanabilir.
    • Dönüş Işığı
      • 30 km/saat'e kadar olan hızlarda, opsiyonel Dönüş Işığı daha güvenli bir manevra için aracın 15 dereceye kadar etrafındaki dönüş yaptığınız alanı -örneğin küçük bir yola sapıyorsanız veya gece dar bir kapıdan geçiyorsanız- aydınlatır.
    • Kör Nokta Bilgi Sistemi (BLIS) ve Karşı Trafik Uyarısı (CTA)
      • Şerit değiştirirken aniden kör noktamızda başka bir araç olduğunu fark ettiğimiz o berbat küçük şoku hepimiz yaşamışızdır. Bu yüzden de, her şeyi fark etmenizi sağlamak için Radarlı BLIS'yi geliştirdik. Dikiz aynalarında kameralara sahip daha önceki BLIS sistemimizden geliştirilen Radarlı BLIS, aracın arkasına monte edilmiş olan ve aracın arkasında çok daha geniş bir alanı kapsayan ve her türlü hava koşulu ve ister gece ister gündüz her türlü ışıkta çalışan sensörlere sahiptir. Kör noktanıza bir araç girdiğinde, bu fonksiyon sağ ve sol kapı direklerindeki bir uyarı ışığıyla sizi uyarıyor. Sürücü tarafındaki geniş açılı bir aynayı da içeren yan aynalarla birlikte, bu özellik şerit değiştirmenin uygunluğunu değerlendirmede size yardım ediyor. Radarlı BLIS araç 10 km/s hızı aştığında devreye giriyor ve motosikletler de dahil olmak üzere neredeyse her türlü araç tipine tepki gösteriyor. Yan Trafik Uyarısı, bir park alanından geri geri çıkarken sizi yanlardan gelen trafiğe karşı uyaran arka radar sensörlerinden yararlanıyor. Bu özellik, özellikle yan görüşün sınırlı olabileceği dar ve kalabalık alanlarda yararlı oluyor.
    • Park yardım sensörleri, arka ve ön
      • Geri vitese taktığınızda devreye giren arka park yardımcısı sensörleri dar yerlerde manevra yaparken yardımcı oluyor. Ses sisteminin sesi kısılır ve arka hoparlörlerden gelen kesintili bir sesin frekansı araç bir engele yaklaştıkça artar ve durma zamanı geldiğinde ise sürekli bir sese dönüşür. Ön park yardımcısı sensörleri de benzer bir fonksiyonu aracın ön bölümünde yerine getiriyor ön hoparlörler yoluyla sizi uyarıyor. Orta konsoldaki SENSUS ekranı aracın üstten görünüşünü ve devredeki sensörleri gösterir.
    • Elektrikli katlanabilir arka koltuk başlıkları
      • Dış koltuk başlıkları, arka koltuklarda oturan yolcu yokken görüş alanını kapatmamaları için, sürücü koltuğundan bir düğmeye basılarak ileri katlanabiliyor (opsiyonel). Katlı konumdayken, yolcuların başlıkları tekrar dik konuma getirmeden oturmalarını engelleyecek şekilde tasarlandılar. Arka orta koltuk başlığı ise arka görüşü daha da iyileştirmek için koltuk arkalığının içine tamamen çekilebiliyor. Daha uzun boylu yolcuların koltuk başlığını dik konuma getirmeden oturmalarını engelleyecek şekilde tasarlandı.
    • Yağmur algılayıcısı
      • Etkinleştirildiğinde, yağmur yağmaya başlar başlamaz veya ön cama su döküldüğünde, yağmur sensörü ön cam sileceklerini çalıştırabilir. Rahatlığınız için, aralıklı ön cam silme işlevini de otomatik olarak adapte edebilir. Hassasiyeti silecek sapındaki bir halka ile ayarlanabilir.
    • Günışığı sensörlü Gündüz Açık LED Farlar
      • Far düğmesi Auto konumundayken, yakıt tasarrufu sağlayan Gündüz Açık Farlar otomatikman devreye girer. Günışığı azalmaya başlarsa, örneğin bir tünele girerseniz, bir sensör değişen ışık koşullarını algılar ve aracınızın farlarını çalıştırır. Bunlar, ön cam sileceklerini veya arka sis lambasını çalıştırırsanız da devreye girerler. Sistem farları da otomatikman çalıştırır.
    • Çok işlevli yan aynalar
      • Büyük boyutlardaki yan aynalar sürücü kapı panelindeki bir kumanda ile elektrikli olarak ayarlanabiliyor. Aynanın kenarında sinyal lambaları bulunuyor; sinyal koluna dokunduğunuzda sinyaller üç defa yanıp sönüyor ve çevrenizdekilerin manevranızdan haberdar olmaması olasılığını azaltıyor. Güvenlik ve konforunuzu daha da arttırmak için elektrikli katlanır aynalar, yer aydınlatması ve Volvo'nun Kör Nokta Bilgi Sistemi (BLIS) gibi seçenekler var.
    • Otomatik kararan iç dikiz aynası
      • Gözünüze gelen arkadaki araçların ışıklarından kurtulmak için elinizi direksiyondan kaldırma gereğini ortadan kaldıran kararma fonksiyonu kademesizdir ve gerekmediğinde normale dönüyor.
    • Pusulalı otomatik olarak kararan iç dikiz aynası
      • Bu ayna arkanızdan gelen otomobilin ışıklarını yansıtacak şekilde otomatik olarak ayarlanıyor. Gözlerinizi kamaştıracak ışık olmadığında, otomatik olarak normal ayarına dönüyor. Konumunuzu bulmanıza yardım etmek için de yönünüz sürekli olarak aynanın camında gösteriliyor.
    • Otomatik Karartma özellikli iç ve dış dikiz aynaları
      • Gece sürüşlerinde en rahatsız eden şeylerden biri de, diğer araçların farlarından gelen ışığın gözleri kamaştırmasıdır. Cömert boyutlardaki kapı aynalarımız, arkanızdaki trafikten gelen parlamayı otomatikman kısan kromatik camdan imal edilmiştir. Aynalar, ışık şartlarını izlemek ve farlardan gelen parlamayı algılamak için bir dahili sensörden yararlanır. Bu algılandığında, iç ve dış dikiz aynaları eşzamanlı olarak tam gerekli seviyede karartılır. Parlamanın kaynağı ortadan kalktığında, cam otomatikman normal durumuna geri döner. Diğer fonksiyonlar arasında, iç dikiz aynasının içine yerleştirilmiş opsiyonel pusula ve zemin aydınlatmasının yanı sıra dış aynaların içine gömülü sinyaller yer almaktadır.
    • Zemin aydınlatmalı otomatik karatmalı kapı aynaları
      • Dar park alanlarında zor durumda kalmamanız için, Volvo'nuz elektrikli katlanır kapı aynalarına sahiptir. Ve de arkadan gelen aracın farlarının gözünüzü almamasını sağlamak için, bir otomatik karartma fonksiyonu rahatsız edici ışık yansımasını azaltır. Kapı aynası otomatik karartma fonksiyonu iç dikiz aynanızda bulunanla aynı sensörü kullanır ve aynı şekilde arkadaki aracın farları fazla parlak olduğunda kararır. Bu da seyahatinizi geceleri daha güvenli ve rahat hale getirir. Araca yaklaşırken, her kapı aynasında bulunan kullanışlı lambalar ön kapıların altını aydınlatır ve bu da çukurları ve potansiyel sorunları çok daha erken görebileceğiniz anlamına gelir. Lamba size, özellikle karanlık park alanlarında geceleri ekstra güvenlik ışığı da sağlar.
    • Aydınlatmalı makyaj aynası
      • Güneşliğe takılan ayna, kapağını açtığınızda aydınlanır, rahat ve kullanışlıdır. Hem sürücü hem de ön yolcu için var.
    • Yer aydınlatmalı elektrikli katlanabilir yan aynalar
      • Araç örneğin park halindeyken veya araba yıkama makinesinden geçerken yan aynalarınızın hasar görmesini önlemek için, son ve sağ ayna düğmelerine aynı anda basarak aynaları gövdeye doğru katlayabilirsiniz. Ayrıca otomobilin kilidini her açtığınızda ya da kapadığınızda otomatik olarak açılıp katlanacak şekilde ayarlanabilirler. Entegre yer aydınlatması, uzaktan kumandanızdaki yaklaşma ışığı düğmesiyle devreye sokularak, gece aracınıza veya aracınızdan giderken güvenliği artırır. Park etmeyi kolaylaştırmak için de, geri geri giderken yan aynalar otomatikman (veya bir düğmeye basılarak) eğilir.
    • Elektrikli camlar, ön ve arka
      • Elektrikli cam düğmeleri kapı kol dayama yerlerinin üzerinde konforlu bir şekilde kullanılabilecek bir konumda bulunuyor. Ön camlar bir düğmeye kısaca basılmak veya çekilmek suretiyle alçaltılıp yükseltilebilir ve küçük çocuklarla seyahat ediyorsanız arka camları da sürücü koltuğundan kilitleyebilirsiniz. Bu durumda, bir camın kısılmış küçük bir elin üzerine kapanmasını engelleyen otomatik sıkışma önleyici de hoşunuza gidecektir.
    • İç aydınlatma
      • Hem sürücü hem de yolcu tarafındaki giriş ışığı, araca girerken ayak boşluğunu aydınlatıyor. Ön okuma lambaları tavan konsoluna entegredir. Arka koltuk okuma ışıkları sürücüyü rahatsız etmemesi için tavandaki bir oyukta ve gölgeli bir şekilde yer alıyor. İç ışık kapılar kapandıktan sonra yavaş yavaş sönüyor ama kontak açılırsa ya da kapılar kilitlenirse hemen sönüyor.
    • Hıza duyarlı servo direksiyon
      • Opsiyonel hıza duyarlı ve kademeli servo direksiyon, sürüş esnasında ihtiyacınız olan servo yardımı miktarını düzenlemek için gelişmiş, hıza duyarlılık teknolojisinden yararlanır. Otoyol hızlarında, direksiyon sert ve pozitiftir. Park ederken ya da yavaş trafikte ise, direksiyon daha hafif ve daha az güç gerektirir. Direksiyon hassasiyeti aracınızın hızına göre otomatik ayarlanırken, SENSUS ekranında düşük, orta ve yüksek direksiyon gücü olmak üzere üç genel direksiyon hassasiyeti seviyesi seçebilirsiniz.
    • Elektrikli Park Freni (PPB)
      • Elektrikli Park Freni (PPB) dik bir yokuşta kalkışı kolaylaştırıyor. PPB düğmesine basın, aracı DRIVE ve birinci vitese geçirin ve kalkın. PPB otomatik olarak serbest bırakılacaktır.
    • Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS)
      • Yüksek hızlı bir otoyolda şerit değiştirdiğinizi düşünün. Aracınız zikzak çizmeye başlıyor; önce afallıyorsunuz, sonra kafanıza dank ediyor. Arka lastiklerinizden birisi inik ve biraz da şansla yol kenarına çekmeyi başarıyorsunuz. Bu dehşet verici bir senaryo ve her bir lastik supabına monte edilmiş sensörleri kullanan Lastik Basıncı İzleme Sistemi'ni (TPMS) geliştirmemizin nedenlerinden birisi de bu. 30 km/saat veya üstü bir hızla gidiyorsanız ve lastiklerinizden herhangi biri inikse, size bir sürü uyarı verilir.
    • Ön far ayarı
      • Ön far yükseklik ayarı sürücünün gösterge panelindeki bir düğmeyi çevirerek ön far açısını alçaltmasını ve yükseltmesini sağlıyor. Geceleyin araç tam yüklü kullanırken çok kullanışlı. Sadece halojen farlar için geçerlidir; Dual Xenon Aktif Viraj Farları otomatik olarak ayarlanır.
    • Harici güç çıkışı
      • Tünel konsolun arka ucuna şık bir şekilde entegre edilen ek elektrik prizi telefon şarj cihazı, dizüstü bilgisayar, bilgisayar oyunu konsolu, DVD oynatıcı ya da diğer taşınabilir elektronik cihazlar için elektrik sağlıyor.

    İletişim

    • Bluetooth® handsfree (eller serbest) sistemi, entegre
      • Yoldayken bir adres bulmak, yön bulma sisteminde bir rota planlamak ve geldiğinizi bildirmek için cep telefonunuzu kullanmak mı istiyorsunuz? Yerleşik Bluetooth® teknolojisi tüm bunları Bilgi/Eğlence sistemi üzerinden kablosuz şekilde yapmanıza ve ayrıca müzik de dinlemenize olanak sağlar. Sistem belli bir cep telefonu için ayarlandıktan sonra artık otomobile binerken telefonunuzu otomatik olarak tanıyor. Otomobile binip inerken, sistem otomatik olarak telefondan araç kitine ve tersine geçiş yapmanıza olanak tanıyor. High Performance, High Performance Multi Media ve Premium Sound Multi Media müzik sistemleri entegre bir Bluetooth® handsfree (eller serbest) sistemini içeriyor ve direksiyon simidi üzerindeki düğmeler ya da orta konsoldaki tuş takımını kullanarak telefonunuzu rahatça kullanmanıza olanak tanıyor. Telefon bilgileri orta konsolda multimedya ekranda gösteriliyor. RTI yön bulma sistemini seçtiyseniz, sesli kontrolü kullanarak aramalarınızı yapabilirsiniz. Ayrıca, bir medya çalardan yüksek kaliteli müziği telsiz olarak aktararak otomobilin müzik sisteminde dinleyebilirsiniz. Bluetooth® kelime markası ve logoları Bluetooth SIG Inc.'e aittir ve Volvo Car Corporation tarafından bu markalar izin alınarak kullanılmaktadır. Diğer markalar ve ticari isimler sahiplerine aittir.
    • Yol ve Trafik Bilgisi (RTI)
      • Volvo'nun GPS'li RTI yön bulma sistemi otomobilinizle bütünüyle entegre. Hem sözlü yön bilgisi, hem de grafikli navigasyon sunar. TMC (Trafik Mesaj Kanalı) radyo veri yayınları yoluyla, RTI ayrıca yolda trafik sıkışıklığı olup olmadığını bildiriyor ve alternatif öneriyor. RTI entegre 7 inçlik (18 cm) sürücü bilgi ekranını kullanıyor ve direksiyon simidinden ya da uzaktan kumandayla kolayca kontrol ediliyor; her iki elinizi de direksiyon simidinde tutabilir ve dikkatinizi yola verebilirsiniz. Bazı ülkelerde, sesli kontrolü kullanarak da gideceğiniz yeri belirleyebilirsiniz. Son derece hızlı ve hassas olan RTI'de Avrupa'nın büyük bölümünün haritalarını içeren bir sabit disk bulunuyor. Yeni yolları ve ilgi çekici noktaları görebilmek için iki ücretsiz harita güncellemesini içeren MapCare programımıza katılabilirsiniz. Sadece High Performance Multi Media ya da Premium Sound Multi Media ile birlikte sunuluyor.
    • Volvo On Call ve akıllı telefon uygulaması
      • Volvo'nuz ciddi bir çarpışma halinde yardım çağrısında bulunabilse harika olmaz mıydı? Biz bunu ve çok daha iyisini yapabiliyoruz. Yerleşik GPS ve Bluetooth® özellikli Volvo On Call telematik sistemi sizi Volvo'nuzla ve bir dizi kişisel hizmetle sürekli temas halinde tutuyor. Bir düğmeye bastığınızda, derhal bir Volvo On Call operatörüne bağlanıyorsunuz ve operatör yerinizi tespit ederek size gerekli yardımı gönderebiliyor. Ve akıllı telefonlarınızı (iPhone veya Android) kullanarak uzaktan aracınıza bağlanarak arabanızın durumunu kontrol edebiliyor, kapıları kilitleyip açabiliyor, yakıt tüketimini izleyebiliyor, bir araç günlüğü tutabiliyor ve aracı ve kabin içini ısıtabiliyorsunuz (araçta yakıtla çalışan bir ısıtıcı varsa). Sistem aracınıza girilmeye çalışıldığıyla ilgili uyarıda bulunabiliyor ve araç çalındıysa uydu üzerinden yeri bulunabiliyor. Bir çarpışma veya başka bir olay meydana gelmesi halinde, tek bir düğmeye basılarak derhal bir Volvo On Call operatörüne bağlanıyorsunuz ve operatör yerinizi tespit ederek size gerekli yardımı gönderebiliyor. Ve çarpışma aracınızın hava yastıklarından herhangi birisini açmaya yetecek kadar şiddetliyse, Volvo On Call operatörü otomatikman uyarılıyor. Volvo On Call High Performance, High Performance Multi Media ve Premium Sound Multi Media ses sistemleriyle birlikte sunuluyor.

    Eğlence

    • Dijital TV alıcısı
      • Aracınızda olsanız bile sevdiğiniz TV programını kaçırmayın. High Performance Multimedya ya da Premium Sound Multimedya sisteminizi bu dijital TV alıcısıyla tamamladığınızda, karasal TV yayınlarını aracın sürülmediği zamanlarda entegre 7 inçlik ekranda izleyebilirsiniz. Dijital TV opsiyonel uzaktan kumandayla rahatça kontrol edilir ve sadece RTI ile birlikte sunulur.
    • Harici güç çıkışı
      • Tünel konsolun arka ucuna şık bir şekilde entegre edilen ek elektrik prizi telefon şarj cihazı, dizüstü bilgisayar, bilgisayar oyunu konsolu, DVD oynatıcı ya da diğer taşınabilir elektronik cihazlar için elektrik sağlıyor.
  • Bagaj bölümü

    • Katlanabilir 60/40 ikiye bölünmüş arka koltuk
      • Ergonomik olarak tasarlanmış arka koltuklar uzun yolculuklarda vücuda iyi destek sağlıyor. Hem eşya hem de yolcu taşımanız gerektiğinde, ikiye bölünmüş arka koltuğun bir bölümünü yatırmanız yeterli.
    • Düz yatırılabilen ön yolcu koltuğu
      • Volvo'nuzun içinde çok uzun eşyaları taşıyabilmeniz için, ön yolcu koltuğunun arkalığı opsiyon olarak düz bir şekilde yatırılabiliyor. Spor koltuklarla birlikte mevcut değildir.
    • Alışveriş çantası tutucusu
      • Bagaj tabanındaki alışveriş çantaları ya da diğer yükler, çengeller ve elastik bir kayış ile sabitleniyor. Kullanılmadığında, tabana gizleniyor.
    • Yük kapakçığı, arka koltuk
      • Yükleme kapakçığı, kayak gibi uzun ve çok yer kaplayan eşyaların taşınmasına olanak tanıyor ve bunlar arka koltukların arasından geçirilebiliyor.
    • Bagaj bölmesi elektrik prizi
      • Bagaj bölmesine eklenen 12V elektrik prizi ile elektrikli bir donanımı kolaylıkla aracın elektrik sistemine bağlayabilirsiniz.

    Yük sabitleme

    • Eşya tutturma gözleri
      • Yük güvenliği sistemimizin bir parçası olan bu gözler, eşya sabitleme kayışları ya da elastik bagaj ağıyla eşyaların bagaj tabanına tutturulmasına yardım ediyor.
  • Motorlar

    • Dört silindirli direkt enjeksiyonlu benzinli turbo motor (T3)
      • Mühendislerimize net ve basit bir talimat verdik: bize düşük yakıt tüketimi, düşük CO2 emisyonu ve her araç kullanıcısının yüzünden gülümsemeye yol açacak performansa sahip kompakt, hafif bir motor getirin. Onlar da getirdi - 150hp'lik turboşarjlı dört silindirli 1.6 litrelik doğrudan enjeksiyonlu bu benzinli motor, tepkili karakteri üstün yakıt tüketimiyle birleştiriyor. Direkt yakıt enjeksiyonu tekniği sayesinde CO2 emisyonları ve yakıt tüketimi azalır, turboşarjı bu kompakt motoru her türlü sürüş durumunu başarabilecek güç ve tork ile besler. Ve motor hafif olduğundan, virajlı yollarda çevik bir sürüş sağlanır. Volvo'nun yenilikçi Start/Stop teknolojisi (düz şanzımanla) ve motor freni enerji rejenerasyonu, size yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunu daha da azaltmanızda yardımcı olur. T3, altı vitesli düz şanzıman veya otomatik ve düz fonksiyonlara sahip çift kavramalı altı vitesli bir şanzıman olan Powershift ile ve beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı vites koluyla birlikte sunulur.
    • Dört silindirli direkt enjeksiyonlu benzinli turbo motor (T4)
      • Mühendislerimize net ve basit bir talimat verdik: bize düşük yakıt tüketimi, düşük CO2 emisyonu ve her araç kullanıcısının yüzünden gülümsemeye yol açacak performansa sahip kompakt, hafif bir motor getirin. Onlar da getirdi - 180hp'lik turboşarjlı dört silindirli 1.6 litrelik doğrudan enjeksiyonlu bu benzinli motor, tepkili karakteri üstün yakıt tüketimiyle birleştiriyor. Direkt yakıt enjeksiyonu tekniği sayesinde CO2 emisyonları ve yakıt tüketimi azalır, turboşarjı bu kompakt motoru her türlü sürüş durumunu başarabilecek güç ve tork ile besler. Ve motor hafif olduğundan, virajlı yollarda çevik bir sürüş sağlanır. Volvo'nun yenilikçi Start/Stop teknolojisi (düz şanzımanla) ve motor freni enerji rejenerasyonu, size yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunu daha da azaltmanızda yardımcı olur. T4, altı vitesli düz şanzıman veya otomatik ve düz fonksiyonlara sahip çift kavramalı altı vitesli bir şanzıman olan Powershift ile ve beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı vites koluyla birlikte sunulur.
    • Dört silindirli direkt enjeksiyonlu benzinli turbo motor (T5)
      • Sürüş deneyimlerine biraz tat katmak isteyenler için, bu yeni nesil benzinli turbo motoru en son teknolojiyle donattık. Yüksek hassasiyetli doğrudan yakıt enjeksiyonuyla birlikte Volvo'nun patentli turboşarj ve değişken eksantrik milleri, bu dört silindirli 2.0 litrelik güç santraline daha büyük bir motorun güçlü karakterini veriyor - ve bunu yüksek yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu olmadan yapıyor. Tepkili hızlanma, seri motor karakteri ve yine de rahat bir sürüş deneyimini hemen hissediyorsunuz. Motor freni enerji rejenerasyonu gibi diğer yakıt tasarruf özellikleri, CO2 emisyonunu düşük tutmaya da yardımcı oluyor. Beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı vites koluyla birlikte sunulan altı vitesli düz şanzıman ve otomatik ve düz fonksiyonlara sahip çift kavramalı altı vitesli bir şanzıman olan şimşek hızındaki Powershift arasında seçim yapın.
    • Altı silindirli benzinli turbo motor (T6 AWD)
      • Güçlü bir sıralı altı silindirli benzinli motorun akıcı yumuşaklığını ve heyecan verici dinamik özelliklerini yaşayın. 3.0 litrelik T6'mız, iki sıralı turboşarjın etkisini daha hafif ve daha verimli bir pakette veren twin-scroll turboya sahiptir. Tüm devirlerde anında tepki vermek için 'turbo gecikmesini' en aza indirirken, aynı zamanda yakıt verimliliğini de artırır. T6'nın rahat, büyük silindirli hissi, 2100 d/dak kadar düşük devirlerden itibaren mevcut olan 440Nm'lik etkileyici maksimum torkundan kaynaklanmakta. Bu motor, hem performans hem de ayrıntı konusunda üstün özelliklere sahipken, motor freni enerji rejenerasyonu gibi akıllı teknolojiler de mükemmel yakıt verimi ve düşük CO2 emisyonu sağlamakta. Daha da otomobil meraklılarına yönelik ve tüm hava şartlarında güvenli bir sürüş deneyimi için, bu motor Volvo'nun Instant Traction™ özellikli All-Wheel Drive'ı ve spor modu, manüel modu ve beyaz harfli yepyeni piyano siyahı vites koluna sahip altı vitesli Geartronic otomatik şanzımanıyla birlikte sunuluyor. Son olarak, Volvo onaylı Polestar yazılımıyla, T6'nıza daha da fazla performans katabilirsiniz.
    • Dört silindirli turbodizel motor (D2)
      • Üstün bir yakıt ekonomisi ve ultra düşük CO2 emisyonu düşündüğünüzde, performanstan ödün vermek zorunda olduğunuzu varsaymanız normaldir. Bizse, 115hp'lik 1.6-litre D2 turbodizelimizi ürettik ve buna gerek kalmadı. Birinci sınıf düşük devir torkuyla, rahat ama oldukça güçlü bir performans verir. Ayrıca, motor hafiftir ve bu da sürüşün seri ve tatminkar olduğunu anlamına gelir. Motor Start/Stop teknolojisinin yanı sıra motor freni enerji jenerasyonuna sahip olup, bu da mükemmel yakıt verimliliği ve düşük CO2 misyonuna katkıda bulunur. D2, altı vitesli düz şanzıman veya otomatik ve düz fonksiyonlara sahip çift kavramalı altı vitesli bir şanzıman olan Powershift ile ve beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı vites koluyla birlikte sunulur.
    • Beş silindirli turbodizel motor (D3)
      • Güç, ayrıntı, harika bir sürüş deneyimi ve üstün bir yakıt verimliliğinin tümünün tek bir motor tarafından sağlanmaması için bir neden göremiyoruz. Yeni 2.0 litre beş silindirli 136hp'lik turbodizeli de tamamen bunun için tasarladık. Beş silindirli motor, daha büyük ve daha ağır olan bir V6 motorla karşılaştırılabilir seviyede sarsıntısız çalışır. Rölantinin çok da üzerinde olmayan motor devirlerinde sağlanan etkileyici miktardaki tork, rahat, esnek ve tepkili performansın kaynağıdır. Sürüş deneyimi sunmasına karşın, bu yakıt verimliliği veya CO₂ emisyonu pahasına gelmiyor - bir dizi teknik modifikasyon D3'ü sınıfının yakıt açısından en verimli otomobillerinden biri yapıyor. D3, yakıt tasarrufu ve düşük CO₂ emisyonu sağlayan motor freni enerji rejenerasyonu ve Volvo'nun Start/Stop teknolojisini de içinde barındırıyor. D3, altı vitesli düz şanzıman veya otomatik ve düz fonksiyonlara sahip çift kavramalı altı vitesli bir şanzıman olan Powershift ile ve beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı vites koluyla birlikte sunuluyor.
    • Beş silindirli turbodizel motor (D4)
      • Güç, ayrıntı, harika bir sürüş deneyimi ve üstün bir yakıt verimliliğinin tümünün tek bir motor tarafından sağlanmaması için bir neden göremiyoruz. Yeni 2.0 litre beş silindirli 163hp'lik turbodizeli de tamamen bunun için tasarladık. Beş silindirli motor, daha büyük ve daha ağır olan bir V6 motorla karşılaştırılabilir seviyede sarsıntısız çalışır. Rölantinin çok da üzerinde olmayan motor devirlerinde sağlanan etkileyici miktardaki tork, rahat, esnek ve tepkili performansın kaynağıdır. Sürüş deneyimi sunmasına karşın, bu yakıt verimliliği veya CO2 emisyonu pahasına gelmiyor - bir dizi teknik modifikasyon D4'ü sınıfının yakıt açısından en verimli otomobillerinden biri yapıyor. D4, yakıt tasarrufu ve düşük CO2 emisyonu sağlayan motor freni enerji rejenerasyonu ve Volvo'nun Start/Stop teknolojisini de içinde barındırıyor. D4, altı vitesli düz şanzıman veya altı vitesli Geartronic otomatik şanzıman ve beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı vites koluyla birlikte sunuluyor.
    • Beş silindirli turbodizel motor (D5/D5 AWD)
      • Bu motoru, daha da fazla güç ve performans isteyen, ama arı ve yakıt açısından verimli bir motordan da vazgeçmeyen Volvo sürücüleri için ürettik. Bu 2.4 litrelik beş silindirli motor, daha büyük ve daha ağır olan bir V6 motorla karşılaştırılabilir seviyede sarsıntısız çalışır. Ayrıca sıralı çift turboşarja sahiptir - daha küçük olan düşük devirde neredeyse gecikmesiz tepki sağlarken, büyük olan devir ve hız yükseldikçe devreye girer. Bu turbolar, tüm devir aralığı boyunca esnek ve tepkili bir güç sağlanmasına yardım eder. Ve de otomatik şanzımanla 1500 d/dak kadar düşük devirlerden itibaren geliştirilen son derece cömert 440Nm'lik tork (düz şanzımanla 420Nm), D5'e rahat ama etkili bir performans karakteri kazandırmakta. Bu da, özellikle 80-120 km/saat'lik hız aralığında hızlı ve güvenli sollama için oldukça kullanışlı bir özelliktir. D5 harika bir sürüş deneyimi sunmasına karşın, bunu yakıt verimliliği veya CO2 emisyonu pahasına yapmıyor - Volvo'nun Start/Stop sistemi ve yakıt tasarrufu yapan ve CO2 azaltan motor freni enerji rejenerasyonuyla, düz şanzımanlı D5 sınıfının yakıt açısından en verimli ve en düşük CO2 emisyonu yayan otomobillerinden biridir. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki adet altı vitesli şanzıman vardır: düz şanzımanımız ve beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı bir vites koluna sahip, spor modlu Geartronic otomatik şanzımanımız. Sürüş dinamiğini daha da artırmak için, Instant Traction™ özellikli All-Wheel Drive da ekleyebilirsiniz.
    • Dört silindirli Flexifuel motor, E85 biyoetanol (T4F)
      • Aracınızın çevre üzerindeki etkisini azaltmak isterseniz, T4F Flexifuel motorumuz iyi bir başlangıç noktasıdır. E85 biyoetanol ile çalışan turboşarjlı, doğrudan enjeksiyonlu 180hp'lik Flexifuel motor, geleneksel bir benzinli motordan önemli ölçüde daha az CO2 üretiyor. Motora koyduğunuz yakıtı da değiştirebiliyor, E85, benzin veya bu yakıtların bir karışımını da kullanabiliyorsunuz (bu yüzden adı Flexifuel). Biyoetanol benzinle aynı depoya konduğu ve motor yakıt karışımına anında adapte olduğu için oldukça da kolay. Beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı vites koluyla birlikte sunulan altı vitesli düz şanzıman ve otomatik ve düz fonksiyonlara sahip çift kavramalı altı vitesli bir şanzıman olan Powershift arasında seçim yapın.

    Şanzıman

    • Altı vitesli düz şanzıman
      • Maksimum sürüş zevki için, altı vitesli düz şanzıman rahat ve hassas vites geçişleriyle canlı bir sürüş sağlıyor. Altıncı vites rahat bir sürüş, daha iyi yakıt ekonomisi ve otoyolda daha düşük CO2 emisyonu sağlıyor. Ve debriyajın yumuşak hareketi de kendinizden emin ve konforlu bir şekilde hareket etmenizi sağlıyor.
    • Altı vitesli Geartronic otomatik şanzıman
      • Karavan çekerken veya yoğun trafikte ilerlerken olduğu kadar güçlüklerle dolu açık bir yola çıkarken de rahat edebileceğiniz bir arabanızın olması güzel olmaz mıydı? Aslında olabilir. Altı vitesli Geartronic ile tüm şartlarda kontrolü elinizde tutarsınız. Beyaz harfli piyano siyahı kaplamalı yepyeni vites koluyla, bu şanzıman ihtiyacınız olduğu anda manüel moda hemen geçebilen tepkili bir otomatik. Motora bağlı olarak, Geartronic şanzıman aktif sürüş için bir spor moda da sahiptir - devreye sokulduğunda, vites kutusu gaz verişlere daha çabuk tepki verir ve hızlanma sırasında daha yüksek motor devirlerine olanak sağlar.
    • Altı vitesli Powershift şanzıman
      • Daha az enerji kullanarak daha yüksek performans: imkansız mı? Konvansiyonel bir otomatikten yüzde 7 daha az yakıt tüketen Powershift çift kavramalı altı vitesi otomatiğimizle değil. Beyaz harfli piyano siyahı kaplamalı yepyeni vites kolumuzla, bu tepkili otomatik vitesleri anında geçiriyor, torku aksamadan iletiyor ve istediğiniz zaman anında düz moda geçirilebiliyor.
    • Direksiyondan vites kumandaları
      • Araba kullanmaktan zevk alıyorsanız, otomatik şanzımana yönelik yeni direksiyondan vites kumandalarımız direksiyon başında size daha da fazla keyif katacaktır. Bunlar, daha hızlı ve daha hassas düz vites geçişleri sağlar. Ve sizi ellerinizi direksiyon simidinden çekmek zorunda bırakmayarak, her zaman aracınızın kontrolünü yüzde 100 elinizde tutmanıza olanak sağlar. (Sadece 3 kollu direksiyon simidiyle birlikte)
    • Start/Stop teknolojisi
      • Dünyadaki her trafik ışığında, her araç motorunu durdursa ne kadar enerji tasarruf edilebileceğini düşünün ... Start/Stop teknolojimiz de aynen bunu yapıyor. Motorumuz ısındığında ve aracı durdurup, boş vitese alıp, debriyajı serbest bıraktığınızda, motor otomatikman kapanıyor. Debriyaja bastığınız anda motor yeniden çalışıyor ve gitmeye hazır oluyorsunuz. Bu da turbodizellerimizin ve 1.6 litrelik benzinli turbo motorlarımızın (düz şanzıman) çoğunda yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunu %8'e varan oranlarda azaltıyor. Ek akü sayesinde bütün bilgi/eğlence ve konfor sistemleri motor kapalıyken normal bir şekilde çalışıyor. Start/Stop sistemi orta konsoldaki bir düğmeye dokunularak devre dışı bırakılabiliyor ve 0° ile 30°C arasındaki hava sıcaklıklarında devrede kalıyor.
    • Motor freni enerji rejenerasyonu
      • Enerjinin avantajından yararlanın. Araç vitesteyken her seferinde gaz pedalını bıraktığınızda, normalde boşa harcanan motor frenleme enerjisi yeniden aküye geri beslenir. Bu sayede alternatörün ortalama yükü azalır ve yüzde 2-3 oranında daha az yakıt tüketilir - yakıt tasarrufuna ve düşük CO₂ emisyonuna değerli bir katkı.
    • Dört Tekerlekten Çekiş
      • Gelişmiş AWD teknolojisi, Instant Traction™ özelliğiyle, bütün yol yüzeylerinde, her türlü hava şartında sürüş dengesini ve çekişi iyileştirmeye yardım ediyor. Sürekli olarak tekerleklerin hızını, gaz kelebeğini, motor torkunu, motor devrini ve frenleri izleyen elektronik bir işletim sistemine sahip. Sürüş koşulları değiştikçe, en iyi çekişe sahip tekerleklere en fazla güç aktarılıyor. Lastiklerden biri çekişi kaybettiğinde, o tekerleğe aktarılan güç azaltılıyor ve güç, anında yere daha sağlam basan tekerleğe aktarılıyor.
    • Yokuşta Kalkış Yardımcısı
      • Yokuşta Kalkış Yardımcısı, ayağınızı fren pedalından çekip gaz pedalına koyarken otomatikman fren basıncını sürdürür ve böylece yokuşta kalkış yaparken asla geriye kaymaz veya motorunuzu stop etmezsiniz. Yokuşta Kalkış Yardımcısı geri viteste de çalışır.

    Şasi ve Direksiyon

    • Devrilme Koruma Sistemi (ROPS)
      • Bir devrilme durumunda yolcuları korumaya yardım etmek için, Volvo'nun ROPS'si, aracın yana yatma açısını izleyen bir sensör tarafından devreye sokuluyor. Devrilme durumunda, emniyet kemeri gergileri yolcuları daha da güvenli bir şekilde yerlerinde tutmak için her koltukta devreye girer. Aynı zamanda, ikincil darbelere karşı koruma sağlamak için Perde Hava Yastığı (IC) de devreye girer.
    • Şasi
      • Volvo'nuzun hizmet ömrü boyunca pürüzsüz, hızlı otoyollar, çukurlar ve don şişmeleriyle dolu tali yollar, tırtıklı çakıl yollar ve dar dağ yollarıyla karşılaşacaksınız. Bu yüzden de mühendislerimiz, hayal edilebilecek her türlü (ve muhtemelen hayal edemeyeceğiniz birkaç) yol sathı üzerinde on binlerce saat test yaptı. Sonuç ise, mükemmel hakimiyet ve üstün bir sürüş kalitesinden ödün vermeden, kendinizi atabileceğiniz en kötü şartlarla bile başa çıkabilen gelişmiş bir süspansiyon düzeni oldu. Volvo'nuzun rijit gövdesi ve düşük ağırlık merkezi sayesinde süspansiyon da işini en iyi şekilde yapabiliyor. Ön ve arka süspansiyon, dengeli bir frenaj ve keskin bir viraj kabiliyeti için uyum içinde de çalışıyor. Viraja girdiğinizde, istenmeyen bir arkadan kopma riskini ortadan kaldırmak için arka tekerlekler de hafif bir yönelme hareketi yaparlar. Şasi üç tipte sunulmaktadır: konforlu ama yine de tepkili bir sürüş için KONFOR ŞASİ, daha dinamik bir sürüş deneyimi için DÜŞÜK SPOR ŞASİ ve Konfor, Spor veya Gelişmiş olmak üzere farklı sürüş modları arasında geçiş yapmanıza olanak sağlayan FOUR-C AKTİF ŞASİ.
    • R-Design Spor şasi
      • Daha da sürücüye odaklı bir deneyim yaşamak istiyorsanız, S60'ınıza daha önce sadece R-Design modelinde sunulan R-Design Spor Şasi taktırabilirsiniz. 15 mm alçalan şasi, gözle görülür derecede ve somut olarak farklıdır. Roll barlar, arka tamponlar (monotube konsepti), %15 daha sert yaylar, daha seri direksiyon, ön gergi çubuğu ve dahası, yolu daha çok kavrayan bir kontrol için spor özelliklere göre ayarlandı.
    • Four-C (Sürekli Kontrollü Şasi Kavramı)
      • Four-C aktif şasi üç farklı sürüş ayarı sunuyor: Konfor, Spor ve İleri Spor. Hangisini seçerseniz seçin, bu teknoloji otomobili, yolu ve sürücüyü saniyede 500 defa sıklıkla izliyor ve aynı anda en iyi yol tutuşunu elde etmek için her bir amortisörü ayarlıyor. Four-C'nin merkezinde, seçmiş olduğunuz sürüş tarzını geliştirmek için dört adet Monroe-Öhlins amortisörü sürekli olarak kontrol eden ve DSTC sistemi, motor, frenler ve direksiyonla etkileşim halinde olan yüksek teknoloji ürünü bir elektronik yönetim sistemi bulunur.
    • Gelişmiş Denge Kontrolü (ASC) özellikli Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü (DSTC), Viraj Çekiş Kontrolü (CTC), Motor Sürükleme Kontrolü (EDC) ve Spor Ayarlı
      • En beklemediğiniz anda sizi yakalayabilir. Yağmurdan sırılsıklam olmuş veya buz kaplı bir yolda, aracınızın arkasının patinaj yapacakmış gibi dışarı savrulması gerçekten de yürekleri durduran bir andır. Direksiyonu o patinaja doğru kırarsanız aracınız kuyruk sallamaya başlar ve sonunda da spin atar. Bu, Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü'nü (DSTC) son on yılın güvenlik alanındaki en hayati gelişmelerinden birisi yapan bir senaryodur. Sistem, aracın ne yönde gittiği, lastiklerin ne kadar hızlı döndüğü ve ne kadar direksiyon kilidi uygulandığı gibi faktörleri hesaba katar. Tüm bu bilgileri kullanarak, DSTC potansiyel bir patinajı algılayabilir ve motor gücünü azaltmak ve/veya uygun tekerlekleri frenlemek suretiyle bunu önleyici hareketler yapabilir. Engine Drag Control'u (EDC) kullanarak, motor freni sırasında tekerleklerin kilitlenmesini de önleyebilir. Bir patinajı önlemek için DSTC sisteminin daha da erken ve daha hassas bir biçimde çalışmasına yardım etmek için, Gelişmiş Denge Kontrolü (ASC) sistemi çok eksenli yeni bir sensöre sahiptir. Ancak ASC'nin işi size tatmin edici bir sürüş deneyimi de sunmaktır; böylece viraj alırken aracın dinamik açıdan çok daha dengeli olduğunu hissedersiniz. Virajları dışarı savrulmadan ve direksiyonun arkasında daha çok eğlenerek daha sert alabileceğiniz anlamına gelen bir başka özellik de, Viraj Çekiş Kontrolü'dür (CTC). Bu sistem, viraj alırken içteki tahrik tekerleği yol tutuşunu kaybetmeye başladığı zaman bu tekerleği frenleyip, gücü bu tekerlek yerine dıştaki tekerleğe aktararak çalışır. Ve canınız biraz performanslı şekilde araba kullanmak istiyorsa, DTSC bir Sport Mode'a da sahiptir. Bu mod motor gücü azaltma fonksiyonunu devre dışı bırakır ve sürücünün direksiyon simidi ve gaz pedalını dinamik bir şekilde kullandığını ve fazla ileri gitmediğini algıladığı -ki o zaman normal DSTC fonksiyonuna geri döner- sürece arka tekerleğin kontrollü bir miktarda kaymasına izin verir.
    • Hıza duyarlı servo direksiyon
      • Opsiyonel hıza duyarlı ve kademeli servo direksiyon, sürüş esnasında ihtiyacınız olan servo yardımı miktarını düzenlemek için gelişmiş, hıza duyarlılık teknolojisinden yararlanır. Otoyol hızlarında, direksiyon sert ve pozitiftir. Park ederken ya da yavaş trafikte ise, direksiyon daha hafif ve daha az güç gerektirir. Direksiyon hassasiyeti aracınızın hızına göre otomatik ayarlanırken, SENSUS ekranında düşük, orta ve yüksek direksiyon gücü olmak üzere üç genel direksiyon hassasiyeti seviyesi seçebilirsiniz.
  • İç

    • Kabin filtresi
      • Toz ve polenin havalandırma sistemi yoluyla kabine girmesini önleyen kabin filtresi, başta saman nezlesi ve diğer alerjilere eğilimli olanlar olmak üzere sürücü ve yolcular için çok yararlı.
    • İç Hava Kalitesi Sistemi (IAQS)
      • Volvo'nun İç Hava Kalitesi Sistemi (IAQS) sürekli olarak gelen havayı izliyor ve, gerekirse, geçici olarak dış hava kapaklarını kapatarak karbonmonoksit, yer yüzeyindeki ozon ve azotoksit gibi gazların girişini engelliyor. Havalandırma menfezleri açıldığında, bir aktif karbon filtre yolcuları diğer zararlı gazlar ve hoş olmayan kokulardan korur. Bu da yoğun şehir trafiğinde ve tünellerde giderken otomobilin içinde soluduğunuz havanın temiz, çoğu zaman da dışarıdakinden daha temiz olmasını sağlıyor.
    • Temiz Bölge İç Paketi (CZIP)
      • Bir seyahati, özellikle sıcak bir günde, havasız bir arabaya binmek kadar bozan bir şey olamaz. Volvo'nuzun içinde ferah bir ortam yaratmak için, CZIP bir havalandırma döngüsü başlatır ve bu döngü uzaktan kumandanız veya Kişisel Otomobil İletişim Sistemi'nizi kullanarak aracın kilidini açtığınız anda başlar. Bu özellik, dış sıcaklığın en az 10°C olduğu zamanlarda aktiftir. CZIP, alerji ve astımı tetikleyen maddeleri dışarı atmada da son derece başarılıdır.

    Dış

    • Dört silindirli turbodizel motor (D2)
      • Üstün bir yakıt ekonomisi ve ultra düşük CO2 emisyonu düşündüğünüzde, performanstan ödün vermek zorunda olduğunuzu varsaymanız normaldir. Bizse, 115hp'lik 1.6-litre D2 turbodizelimizi ürettik ve buna gerek kalmadı. Birinci sınıf düşük devir torkuyla, rahat ama oldukça güçlü bir performans verir. Ayrıca, motor hafiftir ve bu da sürüşün seri ve tatminkar olduğunu anlamına gelir. Motor Start/Stop teknolojisinin yanı sıra motor freni enerji jenerasyonuna sahip olup, bu da mükemmel yakıt verimliliği ve düşük CO2 misyonuna katkıda bulunur. D2, altı vitesli düz şanzıman veya otomatik ve düz fonksiyonlara sahip çift kavramalı altı vitesli bir şanzıman olan Powershift ile ve beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı vites koluyla birlikte sunulur.
    • Dört silindirli Flexifuel motor, E85 biyoetanol (T4F)
      • Aracınızın çevre üzerindeki etkisini azaltmak isterseniz, T4F Flexifuel motorumuz iyi bir başlangıç noktasıdır. E85 biyoetanol ile çalışan turboşarjlı, doğrudan enjeksiyonlu 180hp'lik Flexifuel motor, geleneksel bir benzinli motordan önemli ölçüde daha az CO2 üretiyor. Motora koyduğunuz yakıtı da değiştirebiliyor, E85, benzin veya bu yakıtların bir karışımını da kullanabiliyorsunuz (bu yüzden adı Flexifuel). Biyoetanol benzinle aynı depoya konduğu ve motor yakıt karışımına anında adapte olduğu için oldukça da kolay. Beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı vites koluyla birlikte sunulan altı vitesli düz şanzıman ve otomatik ve düz fonksiyonlara sahip çift kavramalı altı vitesli bir şanzıman olan Powershift arasında seçim yapın.
    • Beş silindirli turbodizel motor (D3)
      • Güç, ayrıntı, harika bir sürüş deneyimi ve üstün bir yakıt verimliliğinin tümünün tek bir motor tarafından sağlanmaması için bir neden göremiyoruz. Yeni 2.0 litre beş silindirli 136hp'lik turbodizeli de tamamen bunun için tasarladık. Beş silindirli motor, daha büyük ve daha ağır olan bir V6 motorla karşılaştırılabilir seviyede sarsıntısız çalışır. Rölantinin çok da üzerinde olmayan motor devirlerinde sağlanan etkileyici miktardaki tork, rahat, esnek ve tepkili performansın kaynağıdır. Sürüş deneyimi sunmasına karşın, bu yakıt verimliliği veya CO₂ emisyonu pahasına gelmiyor - bir dizi teknik modifikasyon D3'ü sınıfının yakıt açısından en verimli otomobillerinden biri yapıyor. D3, yakıt tasarrufu ve düşük CO₂ emisyonu sağlayan motor freni enerji rejenerasyonu ve Volvo'nun Start/Stop teknolojisini de içinde barındırıyor. D3, altı vitesli düz şanzıman veya otomatik ve düz fonksiyonlara sahip çift kavramalı altı vitesli bir şanzıman olan Powershift ile ve beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı vites koluyla birlikte sunuluyor.
    • Beş silindirli turbodizel motor (D4)
      • Güç, ayrıntı, harika bir sürüş deneyimi ve üstün bir yakıt verimliliğinin tümünün tek bir motor tarafından sağlanmaması için bir neden göremiyoruz. Yeni 2.0 litre beş silindirli 163hp'lik turbodizeli de tamamen bunun için tasarladık. Beş silindirli motor, daha büyük ve daha ağır olan bir V6 motorla karşılaştırılabilir seviyede sarsıntısız çalışır. Rölantinin çok da üzerinde olmayan motor devirlerinde sağlanan etkileyici miktardaki tork, rahat, esnek ve tepkili performansın kaynağıdır. Sürüş deneyimi sunmasına karşın, bu yakıt verimliliği veya CO2 emisyonu pahasına gelmiyor - bir dizi teknik modifikasyon D4'ü sınıfının yakıt açısından en verimli otomobillerinden biri yapıyor. D4, yakıt tasarrufu ve düşük CO2 emisyonu sağlayan motor freni enerji rejenerasyonu ve Volvo'nun Start/Stop teknolojisini de içinde barındırıyor. D4, altı vitesli düz şanzıman veya altı vitesli Geartronic otomatik şanzıman ve beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı vites koluyla birlikte sunuluyor.
    • Beş silindirli turbodizel motor (D5/D5 AWD)
      • Bu motoru, daha da fazla güç ve performans isteyen, ama arı ve yakıt açısından verimli bir motordan da vazgeçmeyen Volvo sürücüleri için ürettik. Bu 2.4 litrelik beş silindirli motor, daha büyük ve daha ağır olan bir V6 motorla karşılaştırılabilir seviyede sarsıntısız çalışır. Ayrıca sıralı çift turboşarja sahiptir - daha küçük olan düşük devirde neredeyse gecikmesiz tepki sağlarken, büyük olan devir ve hız yükseldikçe devreye girer. Bu turbolar, tüm devir aralığı boyunca esnek ve tepkili bir güç sağlanmasına yardım eder. Ve de otomatik şanzımanla 1500 d/dak kadar düşük devirlerden itibaren geliştirilen son derece cömert 440Nm'lik tork (düz şanzımanla 420Nm), D5'e rahat ama etkili bir performans karakteri kazandırmakta. Bu da, özellikle 80-120 km/saat'lik hız aralığında hızlı ve güvenli sollama için oldukça kullanışlı bir özelliktir. D5 harika bir sürüş deneyimi sunmasına karşın, bunu yakıt verimliliği veya CO2 emisyonu pahasına yapmıyor - Volvo'nun Start/Stop sistemi ve yakıt tasarrufu yapan ve CO2 azaltan motor freni enerji rejenerasyonuyla, düz şanzımanlı D5 sınıfının yakıt açısından en verimli ve en düşük CO2 emisyonu yayan otomobillerinden biridir. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki adet altı vitesli şanzıman vardır: düz şanzımanımız ve beyaz harfli yepyeni piyano siyahı kaplamalı bir vites koluna sahip, spor modlu Geartronic otomatik şanzımanımız. Sürüş dinamiğini daha da artırmak için, Instant Traction™ özellikli All-Wheel Drive da ekleyebilirsiniz.
    • Altı vitesli Powershift şanzıman
      • Daha az enerji kullanarak daha yüksek performans: imkansız mı? Konvansiyonel bir otomatikten yüzde 7 daha az yakıt tüketen Powershift çift kavramalı altı vitesi otomatiğimizle değil. Beyaz harfli piyano siyahı kaplamalı yepyeni vites kolumuzla, bu tepkili otomatik vitesleri anında geçiriyor, torku aksamadan iletiyor ve istediğiniz zaman anında düz moda geçirilebiliyor.
    • Start/Stop teknolojisi
      • Dünyadaki her trafik ışığında, her araç motorunu durdursa ne kadar enerji tasarruf edilebileceğini düşünün ... Start/Stop teknolojimiz de aynen bunu yapıyor. Motorumuz ısındığında ve aracı durdurup, boş vitese alıp, debriyajı serbest bıraktığınızda, motor otomatikman kapanıyor. Debriyaja bastığınız anda motor yeniden çalışıyor ve gitmeye hazır oluyorsunuz. Bu da turbodizellerimizin ve 1.6 litrelik benzinli turbo motorlarımızın (düz şanzıman) çoğunda yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunu %8'e varan oranlarda azaltıyor. Ek akü sayesinde bütün bilgi/eğlence ve konfor sistemleri motor kapalıyken normal bir şekilde çalışıyor. Start/Stop sistemi orta konsoldaki bir düğmeye dokunularak devre dışı bırakılabiliyor ve 0° ile 30°C arasındaki hava sıcaklıklarında devrede kalıyor.
    • Motor freni enerji rejenerasyonu
      • Enerjinin avantajından yararlanın. Araç vitesteyken her seferinde gaz pedalını bıraktığınızda, normalde boşa harcanan motor frenleme enerjisi yeniden aküye geri beslenir. Bu sayede alternatörün ortalama yükü azalır ve yüzde 2-3 oranında daha az yakıt tüketilir - yakıt tasarrufuna ve düşük CO₂ emisyonuna değerli bir katkı.
    • Yakıt tasarrufu sağlayan tasarım
      • Daha iyi tasarım gerçekten fark yaratabilir. Rüzgardan ve sürtünme direncinden kaynaklanan enerji kayıplarını azaltmak için, gelişmiş aerodinamik tasarım, hafif malzemeler ve düşük sürtünme teknolojilerinden yararlanıyoruz. En son teknoloji ürünü motorlarımızla birlikte, tüm bunlar aracınız için daha düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu sağlıyor.
    • Aktif ızgara panjuru
      • Hava direncini ve bunun sonucunda da CO2 emisyonunu aktif şekilde azaltmak için, turbodizel motorlarımızda ızgaranın arkasında yer alan bir panjur, hız ve sıcaklığa göre otomatik olarak ayarlanıyor.
    • Gelişmiş benzinli motor emisyon kontrolü ve dizel parçacık filtresi
      • Soğuk çalıştırmadan sonra çabuk tepki gösteren Volvo'nun gelişmiş egzoz atığı ve kontrolü, benzinli motorların egzoz gazlarındaki karbonmonoksit, hidrokarbon ve azotoksidin yüzde 95 ila 99'unu temizliyor. Ve Volvo turbodizellerde, dizel egzoz gazlarındaki parçacıkların yaklaşık yüzde 95'ini temizleyen bir parçacık filtresi vardır.
    • Temiz renkler
      • Çevreye zararlı çözücülerin kullanımını azaltmak için bütün Volvo dış renklerinde çözücü olarak su kullanılıyor. Buna ek olarak, boya tesislerimiz dünyanın en temizleri arasında.
    • % 85 geri dönüşümlü
      • Her Volvo, araçlarımızın çevreye olan toplam etkisini azaltmaya yardım etmek için kullanışlı ömrünün sonunda geri kazanıma ve geri dönüşüme yardım edecek şekilde tasarlanır.