ESPECIFICAÇÕES

Cada detalhe conta

Motores

Combustível

Gasolina motorização

Especificações

  • Motores
    • Descrição de Tipo
      Motor Turbo de 4 cilindros com injeção direta
    • Conjunto Propulsor
      Tração dianteira
    • Cilindros do Motor
      4
    • Cilindrada
      1969 cm3
    • Diâmetro do Motor
      82 mm
    • Curso do Motor
      93.2 mm
    • Potência
      245 cv
    • Regime de Potência Máxima
      5500 rpm
    • Binário
      350 N.m
    • Regime de Binário Máximo
      1500 - 4800 rpm
    • Tipo de Combustível
      Gasolina
  • Performance
    • Consumo Misto
    • Transmissão automática Geartronic de oito vel.
      5.9 Unid./100 km
    • Consumo Extra-urbano
    • Transmissão automática Geartronic de oito vel.
      4.6 Unid./100 km
    • Emissões
    • Transmissão automática Geartronic de oito vel.
      137 Unid./100 km
  • Capacidade
    • Capacidade de Combustível
      67.5 Lt
    • Capacidade de Carga
      380 Lt
    • Peso Máximo Rebocável
      1600 kg
  • Pesos
    • Peso vazio
      1664 kg
    • Peso Total
    • Transmissão automática Geartronic de oito vel.
      2070 kg
    • Peso no Tejadilho
      75 kg
  • Dimensões Exteriores
    • Altura
      1484 mm
    • Comprimento
      4635 mm
    • Largura
      1825 mm
    • Largura incl. Retrovisores
      2097 mm
    • Distância entre Eixos
      2776 mm
    • Via Dianteira
      1588 mm
    • Via Traseira
      1585 mm
    • Diâmetro de Viragem
      11.3 mm
  • Dimensões Interiores
    • Espaço para a Cabeça à Frente
      999 mm
    • Espaço para a Cabeça Atrás
      951 mm
    • Espaço para os Ombros à Frente
      1447 mm
    • Espaço para os Ombros Atrás
      1401 mm
    • Espaço para as Pernas à Frente
      1064 mm
    • Espaço para as Pernas Atrás
      852 mm
    • Espaço para as Ancas à Frente
      1395 mm
    • Espaço para as Ancas Atrás
      1359 mm
  • Varios
    • Classificação Ambiental
      Euro 6
  • Segurança Conforto Tecnologia & Som Acomodação de Carga Performance Ambiente
  • Segurança de prevenção

    • City Safety
      • Sabemos que quer evitar colisões em qualquer circunstância, e também a baixa velocidade. E basta um momento de distração num centro de cidade movimentado para viver este cenário. Por isso pensámos se seria possível para o seu Volvo dar uma ajudinha. E foi para isso mesmo que concebemos a tecnologia City Safety, uma tecnologia baseada em laser que consegue pressentir situações de colisão iminente a velocidades até 50 km/h. Numa primeira fase, o City Safety prepara os travões para uma reação mais rápida quando carregar no pedal. E se o condutor não conseguir travar, o City Safety aplica automaticamente os travões e anula a aceleração para ajudar a minimizar os efeitos de uma colisão. E melhor ainda, se a diferença de velocidade entre o seu automóvel e o veículo em frente for inferior a 15 km/h, o City Safety consegue mesmo contribuir para que a colisão não aconteça. O City Safety é ativado assim que liga o automóvel e pronto a ajudá-lo caso isso se verifique. O City Safety é apenas um dos elementos da nossa abordagem global da segurança automóvel. Chamamos-lhe IntelliSafe e com ela queremos criar automóveis que pura e simplesmente evitem a colisão – inclui funções como o Lane Departure Warning, o Adaptive Cruise Control, o Park Assist, entre muitas outras.
    • Pacote de Apoio ao Condutor
      • Não seria ótimo se o seu automóvel pudesse ajudar a evitar colisões, detetasse peões que se atravessam à sua frente, interpretasse os sinais de trânsito e o avisasse se, por exemplo, excedesse o limite de velocidade? Imagine se o seu automóvel até conseguisse detetar o seu cansaço ou distração durante a condução e o avisasse? Não é ficção científica, é o nosso Pacote de Apoio ao Condutor, que ajudará a mantê-lo em segurança e dar-lhe uma experiência de condução mais gratificante. Além das funções referidas, o pacote inclui Adaptive Cruise Control (a todas as velocidades), Alerta de Colisão com Travagem Automática Completa e Deteção de Peões e Ciclistas, Driver Alert Control (DAC - Controlo de Alerta do Condutor), Lane Keeping Aid (LKA - Apoio à manutenção de faixa), Active High Beam (AHB), Informação de Sinalização na Estrada (RSI), Blind Spot Information System (BLIS- Sistema de Informação de Ângulos Mortos) e Cross Traffic Alert (CTA- Aviso de Cruzamento de Trânsito).
    • Adaptive Cruise Control (ACC) com Queue Assist
      • Ajudando-o a manter a sua distância predefinida aos veículos à sua frente a qualquer velocidade até 200 km/h, em automóveis com caixa automática, e entre 30 e 200 km/h, em automóveis com caixa manual, o ACC é um parceiro de apoio para uma experiência de condução mais descontraída em qualquer viagem. No tráfego lento citadino, a função "stop and go" do ACC com modo ECO adapta automaticamente a sua velocidade em função do veículo à frente, ajudando-o a poupar combustível, mantendo um progresso mais regular, que evita picos de aceleração. Parado, uma pressão num botão ou no acelerador é tudo quanto é necessário para que o seu automóvel siga em suavidade atrás do veículo na sua frente. A velocidades acima de 30 km/h, basta selecionar a velocidade pretendida e a distância mínima ao veículo da frente. Quando o sensor do radar deteta um veículo mais lento à frente, a velocidade adapta-se automaticamente a esse veículo. E quando a estrada estiver livre, o veículo volta à velocidade selecionada. Se o ACC estiver desativado e se um veículo a circular à frente ficar demasiado perto, a função de alerta de distância ativa uma luz de aviso na secção inferior do para-brisas para o ajudar a manter uma distância adequada. Sempre que queira, também pode selecionar o controlo de velocidade de cruzeiro convencional premindo o botão ACC alguns segundos. *A função Queue Assist e a função "stop and go" para funcionarem entre 0 e 30 km/h exigem uma Caixa de velocidades automática!
    • Alerta de Colisão com Travagem Automática Completa e Deteção de Peões e Ciclistas
      • Ativa a velocidades acima de 4 km/h, a nossa tecnologia para evitar colisões pode avisá-lo, de forma acústica e visual, se estiver muito próximo do veículo que segue à sua frente ou se houver pedestres no seu percurso. Se não reagir e uma colisão estiver eminente, o apoio à frenagem é acionado para o ajudar a evitar ou a minimizar um impacto. Num alcance de 150 metros, um sensor de radar por trás da grade monitoriza continuamente a distância ao veículo que segue à sua frente e uma câmara digital atrás do para-brisas determina que objetos estão à sua frente. Com luz diurna, também pode detectar pedestres parados ou em movimento. Se inesperadamente um pedestre avançar para a frente do seu automóvel ou se um veículo frear de repente (estiver parado ou se se aproximar na sua faixa) e o Alerta de Colisão considerar que existe a probabilidade de colisão, alertará o condutor com uma luz intermitente de alerta no para-brisas e um alarme sonoro. Além disso, esta tecnologia suporta a frenagem iniciada pelo condutor, pré acionando os freios para minimizar a distância de frenagem. Se não reagir ao alerta e a colisão for iminente, o automóvel trava imediatamente com toda a força de frenagem.
    • Controlo de Alerta do Condutor (DAC)
      • Já passou por esta situação. Talvez tenha tido um dia longo no escritório ou tenha passado muitas horas ao volante e a sua atenção começa a falhar. Trata-se de um situação perigosa a que demos bastante atenção, porque 90% de todos os acidentes são provocados por condutores distraídos. Por isso criámos o Driver Alert Control (DAC) para ajudar os condutores distraídos a velocidades superiores a 65 km/h. Uma câmara monitoriza a estrada em frente, enquanto o DAC verifica a sua condução, comparando as suas ações com um estilo de condução normal. Se detetar que está a conduzir de forma mais errática ou houver sinais de estar sonolento ou distraído, emitirá um aviso sonoro e apresentará uma mensagem no painel de instrumentos, sugerindo que faça uma pausa.
    • Aviso de Saída da Faixa (LDW)
      • Este equipamento utiliza uma câmera digital para registar as marcações da estrada e ajudar a monitorar a posição do veículo na estrada em velocidades acima de 65 km/h. Se sair da faixa, o equipamento o alertará com um sinal sonoro. Se mudar de faixa intencionalmente utilizando as setas este equipamento não será ativado.
    • Apoio à manutenção de faixa (LKA)
      • Em velocidades acima de 65km/h, o sistema de Aviso de Mudança de Faixa ajuda a evitar que você saia da pista, assim como colisões causadas por distrações. Esta função usa uma câmera que registra as marcas de faixas e ajuda a monitorar a posição do carro na pista. Se você sair da pista, o sistema o alertará com um sinal sonoro. Se você muda de faixa intencionalmente, sinalizando com a seta, o sistema não é ativado.
    • Informação de Sinalização na Estrada (RSI)
      • Este equipamento ajuda a identificar os principais sinais de trânsito (dependendo das condições que as placas de sinalização se encontram) com informações sobre limites de velocidade, tipos de estrada, bem como de proibição de ultrapassar, etc.
    • Sistema de travões antibloqueio com Hydraulic Brake Assist (HBA) e Ready Alert Brakes (RAB)
      • Os discos de freio anti-bloqueio foram projetados para otimizar a performance mesmo durante o uso intensivo e repetitivo. Você pode frear o mais forte que quiser pois não haverá problema. O EBA detecta uma tentativa de frenagem de emergência e, quando necessário, fornece assistência adicional para fazer com que o carro pare na distância mais curta possível. A Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD) distribui a força de frenagem para as rodas dianteiras e traseiras para atingir resultados ideiais de acordo com a carga e as condições de direção.
    • Faróis ABL (Active Bending Lights) com tecnologia Dual Xenon
      • Em comparação com os faróis de halogêneo convencionais, os faróis ABL (Active Bending Lights) usam a tecnologia Dual Xenon e aumentam o ângulo de visão em cerca de 230 %, significando que ganha cerca de 45 metros a mais para realizar a frenagem. E utilizando luzes motorizadas que viram até 15 graus em ambas as direções, esta tecnologia aumenta em 90% a visão nas curvas à noite. Um sensor desativa a função adaptativa durante o período diurno. Independentemente da carga, estes faróis são automaticamente regulados para manter o ângulo correto em relação à estrada, mesmo em acelerações ou frenagens bruscas.

    Segurança de proteção

    • Sistema de Proteção contra Impactos Laterais (SIPS)
      • O SIPS é um sistema único da Volvo que foi desenvolvido para ajudar a proteger as zonas de maior exposição dos ocupantes às forças de colisão. A carroceria do veículo em aço, incluindo os assentos dianteiros, foi projetada e reforçada para ajudar a absorver o impacto de uma colisão lateral, isolando os ocupantes, e distribuindo as forças de impacto para algumas partes da carroceria, de forma a prevenir a invasão da cabine. A estrutura lateral extremamente forte é composta de aço de resistência ultra alta e aço de graduação mais leve, de modo a ajudar a suportar impactos laterais fortes, mesmo que seja com um veículo maior. A Cortina Inflável (IC) para todos os ocupantes junto à janela e os airbags laterais do assento frontal interagem com o SIPS para promover maior proteção. No assento traseiro, a combinação da IC estendida com o colchão de segurança Volvo integrado de dois estágios, com limitadores progressivos da carga do cinto de segurança, ajuda a proteger crianças que já ultrapassaram o tamanho de uso do assento infantil voltado para trás.
    • Cintos de segurança com pré-tensores e limitadores de tensão
      • A característica de segurança mais importante, todos os bancos rebatíveis têm cintos de segurança com pré-tensores que são ativados em milésimos de segundo em caso de colisão tensionando o cinto para proteção máxima. Os cintos de segurança dos bancos dianteiros afrouxam ligeiramente de modo a que o condutor e o passageiro sejam protegidos pelos airbags de modo controlado.
    • Opção para Desligar o Airbag do Passageiro
      • Este interruptor permite que você desarme o airbag do passageiro usando a chave do carro. Quando o airbag é desligado, você é notificado através de uma mensagem no display do console de teto. A força do airbag do passageiro é projetada para proteger adultos, as crianças correm risco de lesões graves. Dessa forma, o airbag deve ser desativado se você pretende colocar uma pessoa com menos de 1,4 metros no banco do passageiro dianteiro.
    • Airbags laterais
      • Para ajudar a proteger o tórax e da zona da bacia em caso de colisão lateral, os airbags laterais são insuflados durante embates laterais. Para máxima proteção estão instalados no ponto ideal do encosto do banco dianteiro.
    • Cortina insuflável (sistema de IC)
      • A Cortina Inflável (IC) ajuda a proteger as cabeças dos ocupantes dos assentos dianteiros e dos assentos traseiros próximos às janelas. Ela também fica inflada por vários segundos para fornecer proteção prolongada em impactos subsequentes.
    • Coluna de direção deformável
      • A coluna de direção é uma parte avançada do sistema de segurança, com as secções superior e inferior a cederem de forma controlada em situações de impacto frontal para ajudar a proteger o condutor.
    • Retenções pré-preparadas
      • Não seria excelente, se o seu automóvel conseguisse preparar-se para o pior? Bom, o seu Volvo consegue, graças a mais uma função IntelliSafe que maximiza o conforto e zela pela segurança sem se dar por isso. Com sensores avançados, o sistema analisa a estrada à frente e se detetar um obstáculo que possa dar origem a uma colisão, prepara os airbags e os cintos de segurança para a força de impacto prevista. Juntamente com uma estrutura de chassis robusta, prestam a melhor proteção no caso de uma colisão frontal de menor ou maior gravidade.
    • Interior que absorve a energia de impacto
      • Todos os painéis e áreas laterais das portas foram revestidos com materiais que absorvem a energia de impacto, ajudando deste modo a reduzir o risco de ferimentos nos ocupantes do veículo.
    • Sistema de Proteção contra Lesões na Coluna Cervical (WHIPS)
      • Integrado aos assentos dianteiros, o WHIPS da Volvo acomoda o ocupante ajudando a reduzir o risco de lesão por efeito chicote (um dos tipos de lesões de trânsito mais comuns e normalmente resultante de impacto traseiro em colisão em velocidades baixas). A função é ativada em uma colisão por trás com força suficiente. Pesquisas independentes mostraram que o WHIPS é um dos sistemas mais efetivos do mundo e que ele pode reduzir o risco de lesões de longo prazo em 50%.
    • Volvo On Call
      • Não era fabuloso ter o seu Volvo no seu Smartphone? Com o Volvo On Call pode tê-lo – e muito mais. Simplesmente usando o seu smartphone (iPhone, Android, ou Windows Phone), a nossa app inteligente permite-lhe verificar à distância o estado do seu automóvel, trancar e destrancar as portas, monitorizar o consumo de combustível, manter um diário de bordo, localizar o seu automóvel, enviar um endereço par ao seu sistema de navegação e aquecer o motor e o habitáculo (se o seu automóvel estiver equipado com um aquecedor de motor alimentado a combustível) – onde quer que se encontre. Melhorando ainda mais a conetividade para si e para os seus passageiros, esta tecnologia permite-lhe transformar o seu Volvo num ponto de acesso direto WiFi para todos os seus dispositivos ligados à internet. E pode ser bom saber que no caso de uma colisão ou outro acidente, ao premir de um botão coloca-o imediatamente em contacto com os serviços de emergência que podem localizá-lo com exatidão e enviarem a assistência de que possa precisar. E se uma colisão for suficientemente grave para acionar qualquer um dos airbags do automóvel, os serviços de emergência são avisados imediatamente. Este sistema também o pode alertar relativamente a uma tentativa de arrombamento e se o veículo for roubado pode ser localizado via satélite.

    Segurança

    • Controle Remoto com Alarme e Travamento Central
      • Um toque no botão pode travar ou destravar as portas e o porta-malas. Use o menu de preferências pessoais e decida se o Controle Remoto destrava primeiro a porta do motorista e depois as demais portas. Você pode ainda fechar ou abrir as janelas (incluindo o teto solar) e destravar o porta-malas separadamente. Todas as portas podem ser automaticamente travadas assim que você sair com o carro. Alternativamente, pode-se travá-las usando o botão ao lado da maçaneta interior.
    • Personal Car Communicator (PCC)
      • O PCC é um controlo remoto avançado que combina "condução sem chave" com comunicação bilateral com o seu Volvo. Tenha o PCC consigo para que veículo se destranque automaticamente assim que puxa o manípulo da porta. Ligue o motor premindo um botão no painel de instrumentos e quando estacionar tranque o automóvel premindo um botão no manípulo da porta. Mais ao fim do dia, quando tiver dúvidas se trancou o veículo, o PCC pode dar-lhe essa informação, onde quer que se encontre. Quando regressar ao automóvel (num raio aproximado de 100 m), o PCC pode avisá-lo se o alarme do automóvel foi ativado e um aviso visual adicional, se tiver sido ativado nos últimos cinco minutos.
    • Volvo On Call
      • Não era fabuloso ter o seu Volvo no seu Smartphone? Com o Volvo On Call pode tê-lo – e muito mais. Simplesmente usando o seu smartphone (iPhone, Android, ou Windows Phone), a nossa app inteligente permite-lhe verificar à distância o estado do seu automóvel, trancar e destrancar as portas, monitorizar o consumo de combustível, manter um diário de bordo, localizar o seu automóvel, enviar um endereço par ao seu sistema de navegação e aquecer o motor e o habitáculo (se o seu automóvel estiver equipado com um aquecedor de motor alimentado a combustível) – onde quer que se encontre. Melhorando ainda mais a conetividade para si e para os seus passageiros, esta tecnologia permite-lhe transformar o seu Volvo num ponto de acesso direto WiFi para todos os seus dispositivos ligados à internet. E pode ser bom saber que no caso de uma colisão ou outro acidente, ao premir de um botão coloca-o imediatamente em contacto com os serviços de emergência que podem localizá-lo com exatidão e enviarem a assistência de que possa precisar. E se uma colisão for suficientemente grave para acionar qualquer um dos airbags do automóvel, os serviços de emergência são avisados imediatamente. Este sistema também o pode alertar relativamente a uma tentativa de arrombamento e se o veículo for roubado pode ser localizado via satélite.
  • Bancos

    • Bancos dianteiros totalmente ajustáveis
      • Um condutor Volvo de "estatura normal" é coisa que não existe. Por isso, dedicámos tanta atenção à conceção de bancos que podem ser manualmente ajustados para se adequarem a todo o tipo de fisionomias. Por exemplo, pode alterar a altura e o ângulo do assento exatamente à sua medida e usufruir de total suporte sob as coxas, seja qual for a sua forma ou tamanho. Esta excelente capacidade de ajuste também está disponível como opção para o banco do passageiro. Para garantir que o fundo das costas é confortavelmente suportado, o apoio lombar de ambos os bancos dianteiros pode ser ajustado. Além disso, a posição dos bancos pode ser ajustada longitudinalmente ao longo de uma grande distância, fazendo com que mesmo os condutores muito altos ou muito baixos encontrem a posição de condução perfeita.
    • Bancos elétricos com memória remota
      • Sabe bem como é frustrante sentar-se ao volante e descobrir que o conjugue ou um colega ajustaram o banco e os espelhos retrovisores exteriores às preferências pessoais. É por essa razão que pode ajustar eletricamente o banco do condutor e os espelhos retrovisores para a posição ideal para si e o seu Volvo guarda estas definições. Sempre que utilizar o controlo remoto do fecho centralizado, o banco e os espelhos retrovisores exteriores são automaticamente ajustados às suas preferências (recebe dois controlos remotos ou Personal Car Communicators com o seu Volvo e pode encomendar até quatro mais). Cada controlo remoto desencadeia a definição correspondente à última vez em que esse controlo remoto foi utilizado. Adicionalmente, pode guardar até três definições de banco e espelhos retrovisores exteriores diferentes através dos botões no banco. Opcionalmente, está também disponível um banco do passageiro elétrico.

    Climatização

    • Volante aquecido
      • Precisa de uma ajudinha para descongelar aquelas manhãs frias de inverno? Basta premir um botão e aquecer as mãos no nosso volante aquecido.

    Armazenamento

  • Apoio ao condutor

    • Visor Digital Adaptativo
      • Que tipo de condutor é? A resposta pode ser diferente conforme o dia. Às vezes deseja uma experiência de condução ativa, noutras uma mais relaxada. A opção de instrumentos do Visor Digital Adaptativo oferece três configurações – Elegância, Ecológico e Desempenho. Estes permitem-lhe alterar a forma de receber informações de acordo com o seu estado de espírito e estilo de condução. Elegância com o tema de cor preta é o modo predefinido, que indica a velocidade instantânea e média, o consumo de combustível instantâneo e médio, autonomia de combustível, hora e temperatura exterior. Indica também a temperatura do motor e as rotações e mantêm-no informado sobre o estado do Active Cruise Control. Outra função, a Informação de Sinalização na Estrada, apresenta um pequeno ícone com o limite de velocidade e as regras de ultrapassagem. De forma extremamente inteligente, as instruções do sistema de navegação por satélite são mostradas no meio do ecrã para que não tenha de olhar de um ecrã para outro. O modo Ecológico tem um esquema de cores verde, promovendo e recompensando um estilo de condução eficiente. Continua, claro, a beneficiar das instruções do sistema de navegação por satélite e da Informação de Sinalização na Estrada. O modo Desempenho apresenta-se num esquema de cores vermelho chamativo, com um conta-rotações maior e indicação da velocidade a vermelho ao centro. No lado direito, um medidor de potência mostra a potência do motor disponível, uma prática função para ultrapassagens. Pode também optar pelo novo Painel de Instrumentos Analógico de série com um único mostrador grande e dois instrumentos complementares de cada lado.
    • Volvo Sensus Connect
      • Na Volvo, sabemos que manter-se em contacto com o mundo é importante – mesmo se estiver no interior do automóvel. É por isso que desenvolvemos o Sensus Connect. Esta tecnologia inovadora transforma o seu ecrã de 7 polegadas no painel de instrumentos numa central de informação e lazer ligada à internet, dando-lhe acesso a uma variedade de apps no automóvel muito práticas para seu entretenimento, navegação, controlo, conectividade e serviço. Isto também significa que hoje mesmo o seu Volvo está tecnologicamente preparado para as futuras funções de informação e lazer no automóvel com base na rede e na nuvem. Adicionar a Sensus Navigation disponibilizar-lhe-á funcionalidades de navegação em linha, elegantemente integradas no seu automóvel. E com a Volvo On Call, tem um ponto de acesso direto WiFi para todos os seus dispositivos móveis ligados à internet – também inclui uma inovadora app smartphone que lhe dá acesso a uma variedade de funções remotas, tais como trancar e destrancar as portas, ligar o aquecimento do motor e apenas fazer verificações no seu automóvel.
    • Cruise control
      • Convenientemente controlado a partir do volante, o cruise control permite-lhe conduzir com maior descontração sem ter de manter o pé no acelerador. O automóvel mantém a velocidade selecionada até que desative a função, trave, acelere ou pressione o pedal da embraiagem. No caso de travagem ou utilização da embraiagem, basta um toque num botão para retomar a velocidade de cruzeiro anterior. Depois de uma aceleração, por exemplo, para ultrapassar, o veículo regressa automaticamente à velocidade de cruzeiro anterior ao libertar o acelerador.
    • Adaptive Cruise Control (ACC) com Queue Assist
      • Ajudando-o a manter a sua distância predefinida aos veículos à sua frente a qualquer velocidade até 200 km/h, em automóveis com caixa automática, e entre 30 e 200 km/h, em automóveis com caixa manual, o ACC é um parceiro de apoio para uma experiência de condução mais descontraída em qualquer viagem. No tráfego lento citadino, a função "stop and go" do ACC com modo ECO adapta automaticamente a sua velocidade em função do veículo à frente, ajudando-o a poupar combustível, mantendo um progresso mais regular, que evita picos de aceleração. Parado, uma pressão num botão ou no acelerador é tudo quanto é necessário para que o seu automóvel siga em suavidade atrás do veículo na sua frente. A velocidades acima de 30 km/h, basta selecionar a velocidade pretendida e a distância mínima ao veículo da frente. Quando o sensor do radar deteta um veículo mais lento à frente, a velocidade adapta-se automaticamente a esse veículo. E quando a estrada estiver livre, o veículo volta à velocidade selecionada. Se o ACC estiver desativado e se um veículo a circular à frente ficar demasiado perto, a função de alerta de distância ativa uma luz de aviso na secção inferior do para-brisas para o ajudar a manter uma distância adequada. Sempre que queira, também pode selecionar o controlo de velocidade de cruzeiro convencional premindo o botão ACC alguns segundos. *A função Queue Assist e a função "stop and go" para funcionarem entre 0 e 30 km/h exigem uma Caixa de velocidades automática!
    • Informação de Sinalização na Estrada (RSI)
      • Este equipamento ajuda a identificar os principais sinais de trânsito (dependendo das condições que as placas de sinalização se encontram) com informações sobre limites de velocidade, tipos de estrada, bem como de proibição de ultrapassar, etc.
    • Saída de potência extra
      • Integrada eficazmente na parte posterior da consola central, a tomada elétrica suplementar pode fornecer energia para um carregador de telemóvel, computador portátil, consola de jogos, leitor de DVD ou outros dispositivos eletrónicos portáteis.

    Comunicação

    • Volvo On Call
      • Não era fabuloso ter o seu Volvo no seu Smartphone? Com o Volvo On Call pode tê-lo – e muito mais. Simplesmente usando o seu smartphone (iPhone, Android, ou Windows Phone), a nossa app inteligente permite-lhe verificar à distância o estado do seu automóvel, trancar e destrancar as portas, monitorizar o consumo de combustível, manter um diário de bordo, localizar o seu automóvel, enviar um endereço par ao seu sistema de navegação e aquecer o motor e o habitáculo (se o seu automóvel estiver equipado com um aquecedor de motor alimentado a combustível) – onde quer que se encontre. Melhorando ainda mais a conetividade para si e para os seus passageiros, esta tecnologia permite-lhe transformar o seu Volvo num ponto de acesso direto WiFi para todos os seus dispositivos ligados à internet. E pode ser bom saber que no caso de uma colisão ou outro acidente, ao premir de um botão coloca-o imediatamente em contacto com os serviços de emergência que podem localizá-lo com exatidão e enviarem a assistência de que possa precisar. E se uma colisão for suficientemente grave para acionar qualquer um dos airbags do automóvel, os serviços de emergência são avisados imediatamente. Este sistema também o pode alertar relativamente a uma tentativa de arrombamento e se o veículo for roubado pode ser localizado via satélite.

    Entretenimento

    • Recetor de TV digital
      • Não perca o seu programa de televisão preferido, mesmo quando está no seu automóvel. Complemente o seu sistema de som High Performance Multimedia ou Premium Sound Multimedia com este recetor de TV digital e poderá ver emissões de TV terrestre no ecrã de 7" integrado quando o automóvel não estiver a ser conduzido. O televisor digital pode ser controlado de forma prática como o telecomando opcional e só está disponível em conjunto com RTI.
    • Saída de potência extra
      • Integrada eficazmente na parte posterior da consola central, a tomada elétrica suplementar pode fornecer energia para um carregador de telemóvel, computador portátil, consola de jogos, leitor de DVD ou outros dispositivos eletrónicos portáteis.
  • Compartimento de carga

    • Porta-sacos de compras
      • Abre-se a partir da plataforma do compartimento de carga para armazenar sacos de compras e outra carga – presos por meio de ganchos e correias elásticas. Quando não estiver a ser utilizado, fica oculto no piso.
  • Motores

    • Motor a gasolina de quatro cilindros turbo de injeção direta (T3)
      • Demos aos nossos engenheiros instruções claras e simples: conceber um motor leve e compacto com baixo consumo de combustível, baixas emissões de CO₂ e um desempenho capaz de por um sorriso nos lábios de qualquer entusiasta de automóveis. E eles cumpriram. Este motor a gasolina de quatro cilindros, de 1,6 litros, turbo, de injeção direta e 150 cv combina uma alta capacidade de resposta com um consumo de combustível extremamente eficiente. A tecnologia de injeção direta de combustível reduz as emissões de CO₂ e o consumo de combustível, enquanto o turbocompressor dá a este motor compacto a potência e o binário para lidar com qualquer situação de condução. E o baixo peso do motor contribui para um manuseamento ágil em estradas sinuosas. A inovadora tecnologia Start/Stop (com transmissão manual) e regeneração da energia de travagem do motor ajudam-no a reduzir ainda o consumo de combustível e as emissões de CO₂. O T3 está disponível com uma caixa manual de seis velocidades ou uma caixa automática Powershift, de seis velocidades e dupla embraiagem com funções automáticas e manuais.
    • Motor a gasolina de quatro cilindros turbo de injeção direta (T4)
      • Demos aos nossos engenheiros instruções claras e simples: conceber um motor leve e compacto com baixo consumo de combustível, baixas emissões de CO₂ e um desempenho capaz de por um sorriso nos lábios de qualquer entusiasta de automóveis. E eles cumpriram. Este motor a gasolina de quatro cilindros, de 1,6 litros, turbo, de injeção direta e 180 cv combina uma alta capacidade de resposta com um consumo de combustível extremamente eficiente. A tecnologia de injeção direta de combustível reduz as emissões de CO₂ e o consumo de combustível, enquanto o turbocompressor dá a este motor compacto a potência e o binário para lidar com qualquer situação de condução. E o baixo peso do motor contribui para um manuseamento ágil em estradas sinuosas. A inovadora tecnologia Start/Stop (com transmissão manual) e regeneração da energia de travagem do motor ajudam-no a reduzir ainda mais o consumo de combustível e as emissões de CO₂. O T4 está disponível com uma caixa manual de seis velocidades ou uma caixa automática Powershift, de seis velocidades e dupla embraiagem com funções automáticas e manuais.
    • Motor a gasolina turbocomprimido Drive-E de quatro cilindros (T5)
      • Com a nossa geração de conjunto motriz Drive-E leve, não foram poupados esforços para lhe disponibilizar a experiência de condução mais eficiente, de confiança e empolgante – hoje e no futuro. Utilizando tecnologia de motores de ponta com nova perspetiva e inovadora, os nossos engenheiros criaram uma gama de motores de quatro cilindros 2.0 litros, com a mesma potência e características de condução de motores consideravelmente maiores com seis cilindros ou mais. E o que é ainda melhor – o consumo de combustível e as emissões de CO₂ são incrivelmente inferiores. Tecnologia de fraca fricção, sistemas de gestão de motores inovadores, injeção de combustível common rail e tecnologia turbo avançada são alguns dos segredos por trás desta maravilha de eficiência pura. Juntamente com a caixa de velocidades automática Geartronic de oito velocidades de poupança de combustível, o o grupo propulsor de 245 cv/350 Nm T5 garante que estará sempre na relação correta para apreciar um conforto superior e resposta do motor. E se pretender aumentar ainda mais a sua eficiência, a nossa função ECO+ inteligente otimiza o motor, a transmissão automática e o sistema de climatização para diminuir ainda mais o consumo de combustível em cerca de 5%.
    • Motor a gasolina turbocomprimido/sobrealimentador Drive-E de quatro cilindros (T6)
      • Pretende uma condução estimulante, mas sem pôr em causa o consumo de combustível e as preocupações ambientais? Com a nossa geração de conjunto motriz Drive-E leve, não foram poupados esforços para lhe disponibilizar a experiência de condução mais eficiente, de confiança e empolgante – hoje e no futuro. Utilizando tecnologia de motores de ponta com nova perspetiva e inovadora, os nossos engenheiros criaram uma gama de motores de quatro cilindros 2.0 litros, com a mesma potência e características de condução de motores consideravelmente maiores com seis cilindros ou mais. E o que é ainda melhor – o consumo de combustível e as emissões de CO₂ são incrivelmente inferiores. Tecnologia de baixo atrito, sistemas de gestão do motor inovadores, injeção direta de combustível common rail e tecnologia turbo/sobrealimentador combinados são alguns dos segredos por trás desta maravilha de eficiência pura – O sobrealimentador presta maior binário a rotações inferiores para uma resposta superior do acelerador, com o turbo a entrar em ação a rotações mais altas. Juntando-lhe a caixa de velocidades automática Geartronic de oito velocidades de poupança de combustível, o grupo propulsor de 306 cv/400 Nm T6 garante que estará sempre na relação correta para apreciar um conforto superior e resposta do motor. E se pretender aumentar ainda mais a sua eficiência, a nossa função ECO+ inteligente otimiza o motor, a transmissão automática e o sistema de climatização para diminuir ainda mais o consumo de combustível em cerca de 5%.
    • Motor a gasolina turbocomprimido "twin scroll" de seis cilindros (T6 AWD)
      • Aprecie a suavidade sofisticada e a dinâmica empolgante de um potente motor a gasolina de seis cilindros em linha. O nosso T6 de 3,0 litros tem um turbo "Twin Scroll", que imita o efeito de dois turbocompressores sequenciais num pacote mais leve e eficiente. Minimiza o atraso na resposta do turbo ("turbo lag"), permitindo uma performance instantânea a todas as rotações, ao mesmo tempo que aumenta a eficiência de consumo de combustível. A sensação descontraída de elevada cilindrada do T6 deve-se em parte ao impressionante binário máximo de 440 Nm, disponível logo a partir de 2100 rpm. Este motor distingue-se tanto pelo seu desempenho como pela sua sofisticação, enquanto que a tecnologia inteligente de regeneração da energia de travagem do motor oferece uma excelente eficiência de consumo aliada a baixas emissões de CO₂. Para uma experiência de condução ainda mais segura e empolgante em todas as condições atmosféricas, este motor é combinado com a AWD com Instant Traction™ da Volvo e uma caixa de velocidades automática Geartronic de seis velocidades com um modo desportivo e um modo manual. Finalmente, com o software Polestar aprovado pela Volvo, pode impulsionar ainda mais o desempenho do seu T6.
    • Motor turbodiesel "common rail" quatro cilindros (D2)
      • Quando pensa numa extraordinária economia de combustível e emissões de CO₂ ultrabaixas, é natural que pense também que para isso terá de sacrificar o prazer de condução. Temos boas novidades para si: o nosso motor turbodiesel D2 de 1,6 litros e 115 cv foi concebido para que tal não seja preciso. Com um binário elevado a baixas rotações de primeiro nível, o desempenho é relaxado, mas bastante incisivo. Adicionalmente, o motor é leve, proporcionando uma manobrabilidade ágil e satisfatória. O motor integra a tecnologia Start/Stop e regeneração da energia de travagem do motor, as quais contribuem para a excelente eficiência de consumo de combustível e as reduzidas emissões de CO₂. O D2 está disponível com uma caixa manual de seis velocidades ou uma caixa automática Powershift, de seis velocidades e dupla embraiagem com funções automáticas e manuais.
    • Motor turbodiesel "common rail" cinco cilindros (D3)
      • Não compreendemos por que razão um motor não pode proporcionar simultaneamente potência, sofisticação, uma ótima experiência de condução e uma excelente eficiência de consumo de combustível. É por isso mesmo que concebemos este motor turbodiesel de cinco cilindros e 2,0 litros, que debita 136 cv. O motor de cinco cilindros oferece uma condução suave. Um binário impressionante está disponível a regimes de motor não muito acima do ralenti, o que contribui para o seu desempenho descontraído, flexível e com boa capacidade de resposta. O condutor usufrui assim de uma experiência de condução fabulosa, mas não à custa do aumento das emissões de CO₂ ou do consumo de combustível, pois graças a uma série de desenvolvimentos técnicos, o D3 é um dos motores mais eficientes na sua classe. O D3 conta igualmente com características como economia de combustível e regeneração da energia de travagem do motor (que reduz as emissões de CO₂) e a tecnologia Start/Stop da Volvo. O D3 vem equipado com uma caixa de velocidades manual de seis velocidades ou uma caixa de velocidades Geartronic automática de seis velocidades.
    • Motor turbodiesel duplo, common rail Drive-E de quatro cilindros (D4)
      • Com a nossa geração de conjunto motriz diesel Drive-E leve, não foram poupados esforços para lhe disponibilizar a experiência de condução mais eficiente, de confiança e empolgante – hoje e no futuro. Utilizando tecnologia de motores de ponta com nova perspetiva e inovadora, os nossos engenheiros criaram um motor de quatro cilindros 2.0 litros, com a mesma potência e características de condução de um motor consideravelmente maior. E o que é ainda melhor – o consumo de combustível e as emissões de CO₂ são incrivelmente inferiores. Uma tecnologia de atrito reduzido, sistemas de gestão de motor inovadores e tecnologia bi-turbo avançada, são alguns dos segredos por trás desta maravilha de eficiência pura – tecnologia i-Art auto-adaptativa da Volvo é uma inovação a nível mundial que garante que é injetada em cada cilindro a quantidade de combustível ideal para um desempenho e eficiência ótima. Juntando-lhe a caixa de velocidades automática Geartronic de oito velocidades de poupança de combustível, o grupo propulsor de 181 cv/400 Nm D4 garante que estará sempre na relação correta para apreciar um conforto superior e resposta do motor. E se pretender aumentar ainda mais a sua eficiência, a nossa função ECO+ inteligente otimiza o motor, a transmissão automática e o sistema de climatização para diminuir ainda mais o consumo de combustível em cerca de 5%. Este D4 is está disponível com uma caixa de velocidades manual melhorada de seis velocidades ou uma caixa de velocidades automática Geartronic de oito velocidades.
    • Motor turbodiesel "common rail" cinco cilindros (D4)
      • Não compreendemos por que razão um motor não pode proporcionar simultaneamente potência, sofisticação, uma ótima experiência de condução e uma excelente eficiência de consumo de combustível. É por isso mesmo que concebemos este motor turbodiesel de cinco cilindros e 2,0 litros, que debita 163 cv. O motor de cinco cilindros oferece uma condução suave. Um binário impressionante está disponível a regimes de motor não muito acima do ralenti, o que contribui para o seu desempenho descontraído, flexível e com boa capacidade de resposta. O condutor usufrui assim de uma experiência de condução fabulosa, mas não à custa do aumento das emissões de CO₂ ou do consumo de combustível, pois graças a uma série de desenvolvimentos técnicos, o D4 é um dos motores mais eficientes na sua classe. O D4 conta igualmente com características como economia de combustível e regeneração da energia de travagem do motor (que reduz as emissões de CO₂) e a tecnologia Start/Stop da Volvo. O D4 vem equipado com uma caixa de velocidades manual de seis velocidades ou uma caixa de velocidades Geartronic automática de seis velocidades.
    • Motor turbodiesel duplo de cinco cilindros "common rail" (D5/D5 AWD)
      • Concebemos este motor para os condutores Volvo que desejam ainda mais potência e performance, mas não querem prescindir de uma máquina refinada e com baixo consumo de combustível. Este motor de cinco cilindros e 2.4 litros oferece uma condução suave. Também dispõe de turbocompressores duplos sequenciais – um mais pequeno com uma resposta a baixas rotações praticamente imediata e um maior que entra em ação à medida que as rotações e a velocidade aumentam. Estes turbocompressores ajudam a obter uma potência flexível e com boa capacidade de resposta ao longo de todo o regime de rotações. Adicionalmente, um binário de 440 Nm extremamente generoso com uma caixa automática (420 Nm com manual) desenvolvido para rotações tão baixas como 1500 rpm confere a este D5 um desempenho relaxado, mas incisivo. Extremamente útil para ultrapassagens rápidas e seguras, especialmente a velocidades entre 80 e 120 km/h. Desta forma, o D5 proporciona uma experiência de condução fantástica, mas não à custa da eficiência de consumo de combustível ou das emissões de CO₂ – com o sistema Start/Stop da Volvo e a regeneração da energia de travagem do motor, que poupa combustível e reduz as emissões de CO₂, o D5 com a transmissão manual é um dos conjuntos propulsores mais eficientes em termos de consumo e com as emissões de CO₂ mais baixas da sua classe. Pode escolher entre duas caixas de velocidades de seis relações: a nossa transmissão manual e a nossa Geartronic automática com modo desportivo e modo manual. Para reforçar ainda mais a dinâmica de condução, pode instalar tração integral com Instant Traction™.

    Transmissão

    • Caixa manual de seis velocidades
      • Para desfrutar plenamente da condução, a caixa manual de seis velocidades oferece fluidez e precisão nas passagens de caixa. A sexta velocidade permite-lhe conduzir a uma velocidade de cruzeiro relaxante, com menor consumo de combustível e menos emissões de CO₂ na autoestrada. E a atuação suave da embraiagem garante-lhe uma condução confiante e sem reservas.
    • Transmissão Powershift de seis velocidades
      • Melhorar a performance utilizando menos energia: será possível? Não com a nossa Powershift de embraiagem dupla de seis velocidades automática, que consome 7 por cento menos combustível do que uma transmissão convencional automática. Esta caixa automática reativa faz passagens de caixa instantaneamente, um binário sem interrupção e pode ser passada a modo manual instantaneamente sempre que queira.
    • Transmissão automática Geartronic de seis velocidades
      • Não seria bom ter um automóvel que apresentasse o mesmo desempenho ao rebocar uma autocaravana, lidar com trânsito intenso ou rodar numa estrada mais complicada? Pois, pode. Com a transmissão automática Geartronic de seis velocidades mantém o controlo em todas as situações. Com uma alavanca da caixa de velocidades totalmente remodelada com acabamento em Piano Black e inscrições a branco, esta é uma transmissão automática de resposta rápida que pode ser comutada para o modo manual de forma imediata, sempre que quiser. Conforme o motor, a transmissão automática Geartronic tem também disponível um modo desportivo para uma condução mais ativa – quando ativado, a caixa reage com mais agilidade aos comandos do acelerador e permite ao motor atingir rotações mais altas durante a aceleração.
    • Transmissão automática Geartronic de oito velocidades
      • Quer um conjunto propulsor com boa capacidade de resposta, intuitivo que parece uma extensão dos seus sentidos? Associada aos nossos motores Drive-E de quatro cilindros turbocomprimidos de novíssima geração, esta caixa de velocidades de oito relações, recentemente desenvolvida, garante que está sempre na engrenagem correta – quer seja para uma resposta ótima do motor e qualidade de condução ou para uma experiência de condução suave com a melhor eficiência de combustível.
    • Tecnologia Start/Stop
      • Imagine a quantidade de energia que podia ser poupada, se todos os veículos do mundo desligassem o motor ao parar nos semáforos...A nossa tecnologia Start/Stop faz precisamente isso. Assim que o motor atinge a temperatura normal de funcionamento e o veículo para, engrenando o ponto morto e libertando a embraiagem, o motor desliga-se automaticamente. E no momento em que pressiona o pedal da embraiagem, o motor volta a ligar-se e pode avançar. Reduz o consumo de combustível e as emissões de CO₂ até 8%. Uma bateria suplementar assegura que todos os sistemas de informação e lazer e conforto funcionam como de costume enquanto o motor estiver desligado. O sistema Start/Stop pode ser desativado bastando premir um botão na consola central e fica activo a temperaturas entre 0 ° e +30 °C.
    • Tração Integral (AWD)
      • A avançada tecnologia AWD com Instant Traction™ ajuda a aumentar a estabilidade de condução e a tração em todos os pisos e em todas as condições atmosféricas. Tem um sistema de gestão eletrónico que monitoriza constantemente a velocidade das rodas, a aceleração, o binário do motor, a velocidade do motor e os travões. Com a alteração das condições de condução, as rodas com mais aderência recebem mais potência. Quando um pneu perde tração, a potência é reduzida nessa roda e imediatamente transferida para rodas com maior aderência.
    • Hill Start Assist
      • O Hill Start Assist mantém automaticamente a pressão dos travões enquanto passa o pé do pedal do travão para o do acelerador, evitando que o automóvel descaia ou que o motor vá abaixo em subidas. Este sistema funciona também em marcha-atrás.

    Chassis & Direção

    • Four-C (Conceito de Controlo Contínuo do Chassis)
      • O chassis Four-C activo disponibiliza três modos de condução distintos—Conforto, Desportivo ou Avançado. Seja qual for o escolhido, esta tecnologia monitoriza o veículo, a estrada e o condutor 500 vezes por segundo, ajustando simultaneamente cada amortecedor de forma a manter uma manobrabilidade ideal. No coração do Four-C reside um sistema de gestão eletrónico de última geração, que monitoriza de forma contínua os quatro amortecedores Monroe-Öhlins e interage com o sistema DSTC, o motor, os travões e a direção no sentido de melhorar o estilo de condução escolhido.
    • Direcção assistida eléctrica
      • Esta direcção assistida eléctrica com cremalheira e pinhão poupa combustível e responde aos seus comandos de forma precisa e intuitiva. Ao volante, poderá beneficiar de uma direção reativa e firme a todas as velocidades. E adapta facilmente as características de direcção e direcção assistida às suas necessidades de condução ou estado de espírito: seleccione Urbano, Auto-estrada ou Desportivo e poderá apreciar a definição mais recente para cada situação.
  • No exterior

    • Motor a gasolina turbocomprimido Drive-E de quatro cilindros (T5)
      • Com a nossa geração de conjunto motriz Drive-E leve, não foram poupados esforços para lhe disponibilizar a experiência de condução mais eficiente, de confiança e empolgante – hoje e no futuro. Utilizando tecnologia de motores de ponta com nova perspetiva e inovadora, os nossos engenheiros criaram uma gama de motores de quatro cilindros 2.0 litros, com a mesma potência e características de condução de motores consideravelmente maiores com seis cilindros ou mais. E o que é ainda melhor – o consumo de combustível e as emissões de CO₂ são incrivelmente inferiores. Tecnologia de fraca fricção, sistemas de gestão de motores inovadores, injeção de combustível common rail e tecnologia turbo avançada são alguns dos segredos por trás desta maravilha de eficiência pura. Juntamente com a caixa de velocidades automática Geartronic de oito velocidades de poupança de combustível, o o grupo propulsor de 245 cv/350 Nm T5 garante que estará sempre na relação correta para apreciar um conforto superior e resposta do motor. E se pretender aumentar ainda mais a sua eficiência, a nossa função ECO+ inteligente otimiza o motor, a transmissão automática e o sistema de climatização para diminuir ainda mais o consumo de combustível em cerca de 5%.
    • Motor a gasolina turbocomprimido/sobrealimentador Drive-E de quatro cilindros (T6)
      • Pretende uma condução estimulante, mas sem pôr em causa o consumo de combustível e as preocupações ambientais? Com a nossa geração de conjunto motriz Drive-E leve, não foram poupados esforços para lhe disponibilizar a experiência de condução mais eficiente, de confiança e empolgante – hoje e no futuro. Utilizando tecnologia de motores de ponta com nova perspetiva e inovadora, os nossos engenheiros criaram uma gama de motores de quatro cilindros 2.0 litros, com a mesma potência e características de condução de motores consideravelmente maiores com seis cilindros ou mais. E o que é ainda melhor – o consumo de combustível e as emissões de CO₂ são incrivelmente inferiores. Tecnologia de baixo atrito, sistemas de gestão do motor inovadores, injeção direta de combustível common rail e tecnologia turbo/sobrealimentador combinados são alguns dos segredos por trás desta maravilha de eficiência pura – O sobrealimentador presta maior binário a rotações inferiores para uma resposta superior do acelerador, com o turbo a entrar em ação a rotações mais altas. Juntando-lhe a caixa de velocidades automática Geartronic de oito velocidades de poupança de combustível, o grupo propulsor de 306 cv/400 Nm T6 garante que estará sempre na relação correta para apreciar um conforto superior e resposta do motor. E se pretender aumentar ainda mais a sua eficiência, a nossa função ECO+ inteligente otimiza o motor, a transmissão automática e o sistema de climatização para diminuir ainda mais o consumo de combustível em cerca de 5%.
    • Motor turbodiesel "common rail" quatro cilindros (D2)
      • Quando pensa numa extraordinária economia de combustível e emissões de CO₂ ultrabaixas, é natural que pense também que para isso terá de sacrificar o prazer de condução. Temos boas novidades para si: o nosso motor turbodiesel D2 de 1,6 litros e 115 cv foi concebido para que tal não seja preciso. Com um binário elevado a baixas rotações de primeiro nível, o desempenho é relaxado, mas bastante incisivo. Adicionalmente, o motor é leve, proporcionando uma manobrabilidade ágil e satisfatória. O motor integra a tecnologia Start/Stop e regeneração da energia de travagem do motor, as quais contribuem para a excelente eficiência de consumo de combustível e as reduzidas emissões de CO₂. O D2 está disponível com uma caixa manual de seis velocidades ou uma caixa automática Powershift, de seis velocidades e dupla embraiagem com funções automáticas e manuais.
    • Motor turbodiesel "common rail" cinco cilindros (D3)
      • Não compreendemos por que razão um motor não pode proporcionar simultaneamente potência, sofisticação, uma ótima experiência de condução e uma excelente eficiência de consumo de combustível. É por isso mesmo que concebemos este motor turbodiesel de cinco cilindros e 2,0 litros, que debita 136 cv. O motor de cinco cilindros oferece uma condução suave. Um binário impressionante está disponível a regimes de motor não muito acima do ralenti, o que contribui para o seu desempenho descontraído, flexível e com boa capacidade de resposta. O condutor usufrui assim de uma experiência de condução fabulosa, mas não à custa do aumento das emissões de CO₂ ou do consumo de combustível, pois graças a uma série de desenvolvimentos técnicos, o D3 é um dos motores mais eficientes na sua classe. O D3 conta igualmente com características como economia de combustível e regeneração da energia de travagem do motor (que reduz as emissões de CO₂) e a tecnologia Start/Stop da Volvo. O D3 vem equipado com uma caixa de velocidades manual de seis velocidades ou uma caixa de velocidades Geartronic automática de seis velocidades.
    • Motor turbodiesel duplo, common rail Drive-E de quatro cilindros (D4)
      • Com a nossa geração de conjunto motriz diesel Drive-E leve, não foram poupados esforços para lhe disponibilizar a experiência de condução mais eficiente, de confiança e empolgante – hoje e no futuro. Utilizando tecnologia de motores de ponta com nova perspetiva e inovadora, os nossos engenheiros criaram um motor de quatro cilindros 2.0 litros, com a mesma potência e características de condução de um motor consideravelmente maior. E o que é ainda melhor – o consumo de combustível e as emissões de CO₂ são incrivelmente inferiores. Uma tecnologia de atrito reduzido, sistemas de gestão de motor inovadores e tecnologia bi-turbo avançada, são alguns dos segredos por trás desta maravilha de eficiência pura – tecnologia i-Art auto-adaptativa da Volvo é uma inovação a nível mundial que garante que é injetada em cada cilindro a quantidade de combustível ideal para um desempenho e eficiência ótima. Juntando-lhe a caixa de velocidades automática Geartronic de oito velocidades de poupança de combustível, o grupo propulsor de 181 cv/400 Nm D4 garante que estará sempre na relação correta para apreciar um conforto superior e resposta do motor. E se pretender aumentar ainda mais a sua eficiência, a nossa função ECO+ inteligente otimiza o motor, a transmissão automática e o sistema de climatização para diminuir ainda mais o consumo de combustível em cerca de 5%. Este D4 is está disponível com uma caixa de velocidades manual melhorada de seis velocidades ou uma caixa de velocidades automática Geartronic de oito velocidades.
    • Motor turbodiesel "common rail" cinco cilindros (D4)
      • Não compreendemos por que razão um motor não pode proporcionar simultaneamente potência, sofisticação, uma ótima experiência de condução e uma excelente eficiência de consumo de combustível. É por isso mesmo que concebemos este motor turbodiesel de cinco cilindros e 2,0 litros, que debita 163 cv. O motor de cinco cilindros oferece uma condução suave. Um binário impressionante está disponível a regimes de motor não muito acima do ralenti, o que contribui para o seu desempenho descontraído, flexível e com boa capacidade de resposta. O condutor usufrui assim de uma experiência de condução fabulosa, mas não à custa do aumento das emissões de CO₂ ou do consumo de combustível, pois graças a uma série de desenvolvimentos técnicos, o D4 é um dos motores mais eficientes na sua classe. O D4 conta igualmente com características como economia de combustível e regeneração da energia de travagem do motor (que reduz as emissões de CO₂) e a tecnologia Start/Stop da Volvo. O D4 vem equipado com uma caixa de velocidades manual de seis velocidades ou uma caixa de velocidades Geartronic automática de seis velocidades.
    • Motor turbodiesel duplo de cinco cilindros "common rail" (D5/D5 AWD)
      • Concebemos este motor para os condutores Volvo que desejam ainda mais potência e performance, mas não querem prescindir de uma máquina refinada e com baixo consumo de combustível. Este motor de cinco cilindros e 2.4 litros oferece uma condução suave. Também dispõe de turbocompressores duplos sequenciais – um mais pequeno com uma resposta a baixas rotações praticamente imediata e um maior que entra em ação à medida que as rotações e a velocidade aumentam. Estes turbocompressores ajudam a obter uma potência flexível e com boa capacidade de resposta ao longo de todo o regime de rotações. Adicionalmente, um binário de 440 Nm extremamente generoso com uma caixa automática (420 Nm com manual) desenvolvido para rotações tão baixas como 1500 rpm confere a este D5 um desempenho relaxado, mas incisivo. Extremamente útil para ultrapassagens rápidas e seguras, especialmente a velocidades entre 80 e 120 km/h. Desta forma, o D5 proporciona uma experiência de condução fantástica, mas não à custa da eficiência de consumo de combustível ou das emissões de CO₂ – com o sistema Start/Stop da Volvo e a regeneração da energia de travagem do motor, que poupa combustível e reduz as emissões de CO₂, o D5 com a transmissão manual é um dos conjuntos propulsores mais eficientes em termos de consumo e com as emissões de CO₂ mais baixas da sua classe. Pode escolher entre duas caixas de velocidades de seis relações: a nossa transmissão manual e a nossa Geartronic automática com modo desportivo e modo manual. Para reforçar ainda mais a dinâmica de condução, pode instalar tração integral com Instant Traction™.
    • Tecnologia Start/Stop
      • Imagine a quantidade de energia que podia ser poupada, se todos os veículos do mundo desligassem o motor ao parar nos semáforos...A nossa tecnologia Start/Stop faz precisamente isso. Assim que o motor atinge a temperatura normal de funcionamento e o veículo para, engrenando o ponto morto e libertando a embraiagem, o motor desliga-se automaticamente. E no momento em que pressiona o pedal da embraiagem, o motor volta a ligar-se e pode avançar. Reduz o consumo de combustível e as emissões de CO₂ até 8%. Uma bateria suplementar assegura que todos os sistemas de informação e lazer e conforto funcionam como de costume enquanto o motor estiver desligado. O sistema Start/Stop pode ser desativado bastando premir um botão na consola central e fica activo a temperaturas entre 0 ° e +30 °C.