ESPECIFICAÇÕES

Cada detalhe conta

Motores

Combustível

Gasolina motorização

Especificações

  • Motores
    • Designação do Motor
      T4 (180 cv)
    • Descrição de Tipo
      Motor Turbo de 5 cilindros com injeção direta
    • Conjunto Propulsor
      Tração dianteira
    • Cilindros do Motor
      5
    • Cilindrada
      1984 cm3
    • Diâmetro do Motor
      81 mm
    • Curso do Motor
      77 mm
    • Quilowatts
      132 kW
    • Potência
      180 cv
    • Regime de Potência Máxima
      5000 rpm
    • Binário
      300 N.m
    • Regime de Binário Máximo
      2700 - 4000 rpm
    • Tipo de Combustível
      Gasolina
  • Performance
    • Consumo Misto
    • Six-speed manual gearbox
      5.5 Unid./100 km
    • Transmissão automática de seis velocidades
      6.1 Unid./100 km
    • Consumo Extra-urbano
    • Six-speed manual gearbox
      4.7 Unid./100 km
    • Transmissão automática de seis velocidades
      5.1 Unid./100 km
    • Emissões
    • Six-speed manual gearbox
      129 Unid./100 km
    • Transmissão automática de seis velocidades
      143 Unid./100 km
  • Capacidade
    • Capacidade de Combustível
      62 Lt
    • Capacidade de Carga
      335 Lt
    • Peso Máximo Rebocável
      1300 kg
  • Pesos
    • Peso vazio
      1554 kg
    • Peso Total
    • Six-speed manual gearbox
      1910 kg
    • Transmissão automática de seis velocidades
      1910 kg
    • Peso no Tejadilho
      75 kg
  • Dimensões Exteriores
    • Altura
      1420 mm
    • Comprimento
      4369 mm
    • Largura
      1802 mm
    • Largura incl. Retrovisores
      2041 mm
    • Distância entre Eixos
      2647 mm
    • Via Dianteira
      1559 mm
    • Via Traseira
      1546 mm
    • Diâmetro de Viragem
      10.8 mm
  • Dimensões Interiores
    • Espaço para a Cabeça à Frente
      984 mm
    • Espaço para a Cabeça Atrás
      932 mm
    • Espaço para os Ombros à Frente
      1396 mm
    • Espaço para os Ombros Atrás
      1349 mm
    • Espaço para as Pernas à Frente
      1073 mm
    • Espaço para as Pernas Atrás
      847 mm
    • Espaço para as Ancas à Frente
      1374 mm
    • Espaço para as Ancas Atrás
      1352 mm
  • Varios
    • Classificação Ambiental
      Euro 5
  • Segurança Conforto Tecnologia & Som Acomodação de Carga Performance Ambiente
  • Segurança de prevenção

    • City Safety
      • Sabemos que quer evitar colisões em qualquer circunstância, e também a baixa velocidade. E basta um momento de distração num centro de cidade movimentado para viver este cenário. Por isso pensámos se seria possível para o seu Volvo dar uma ajudinha. E foi para isso mesmo que concebemos a tecnologia City Safety, uma tecnologia baseada em laser que consegue pressentir situações de colisão iminente a velocidades até 50 km/h. Numa primeira fase, o City Safety prepara os travões para uma reação mais rápida quando carregar no pedal. E se o condutor não conseguir travar, o City Safety aplica automaticamente os travões e anula a aceleração para ajudar a minimizar os efeitos de uma colisão. E melhor ainda, se a diferença de velocidade entre o seu automóvel e o veículo em frente for inferior a 15 km/h, o City Safety consegue mesmo contribuir para que a colisão não aconteça. O City Safety é ativado assim que liga o automóvel e pronto a ajudá-lo caso isso se verifique. O City Safety é apenas um dos elementos da nossa abordagem global da segurança automóvel. Chamamos-lhe IntelliSafe e com ela queremos criar automóveis que pura e simplesmente evitem a colisão – inclui funções como o Lane Departure Warning, o Adaptive Cruise Control, o Park Assist, entre muitas outras.
    • Pacote de Apoio ao Condutor
      • Não seria ótimo se o seu automóvel pudesse ajudar a evitar colisões, detetasse peões que se atravessam à sua frente, interpretasse os sinais de trânsito e o avisasse se, por exemplo, excedesse o limite de velocidade? Imagine se o seu automóvel até conseguisse detetar o seu cansaço ou distração durante a condução e o avisasse? Não é ficção científica, é o nosso Pacote de Apoio ao Condutor, que ajudará a mantê-lo em segurança e dar-lhe uma experiência de condução mais gratificante. Além das funções referidas, o pacote inclui Adaptive Cruise Control (a todas as velocidades), Alerta de Colisão com Travagem Automática Completa e Deteção de Peões e Ciclistas, Driver Alert Control (DAC - Controlo de Alerta do Condutor), Lane Keeping Aid (LKA - Apoio à manutenção de faixa), Active High Beam (AHB), Informação de Sinalização na Estrada (RSI), Blind Spot Information System (BLIS- Sistema de Informação de Ângulos Mortos) e Cross Traffic Alert (CTA- Aviso de Cruzamento de Trânsito).
    • Adaptive Cruise Control (ACC) com Queue Assist
      • Ajudando-o a manter a sua distância predefinida aos veículos à sua frente a qualquer velocidade até 200 km/h, em automóveis com caixa automática, e entre 30 e 200 km/h, em automóveis com caixa manual, o ACC é um parceiro de apoio para uma experiência de condução mais descontraída em qualquer viagem. No tráfego lento citadino, a função "stop and go" do ACC com modo ECO adapta automaticamente a sua velocidade em função do veículo à frente, ajudando-o a poupar combustível, mantendo um progresso mais regular, que evita picos de aceleração. Parado, uma pressão num botão ou no acelerador é tudo quanto é necessário para que o seu automóvel siga em suavidade atrás do veículo na sua frente. A velocidades acima de 30 km/h, basta selecionar a velocidade pretendida e a distância mínima ao veículo da frente. Quando o sensor do radar deteta um veículo mais lento à frente, a velocidade adapta-se automaticamente a esse veículo. E quando a estrada estiver livre, o veículo volta à velocidade selecionada. Se o ACC estiver desativado e se um veículo a circular à frente ficar demasiado perto, a função de alerta de distância ativa uma luz de aviso na secção inferior do para-brisas para o ajudar a manter uma distância adequada. Sempre que queira, também pode selecionar o controlo de velocidade de cruzeiro convencional premindo o botão ACC alguns segundos. *A função Queue Assist e a função "stop and go" para funcionarem entre 0 e 30 km/h exigem uma Caixa de velocidades automática!
    • Alerta de Colisão com Travagem Automática Completa e Deteção de Peões e Ciclistas
      • Ativa a velocidades acima de 4 km/h, a nossa tecnologia para evitar colisões pode avisá-lo, de forma acústica e visual, se estiver muito próximo do veículo que segue à sua frente ou se houver pedestres no seu percurso. Se não reagir e uma colisão estiver eminente, o apoio à frenagem é acionado para o ajudar a evitar ou a minimizar um impacto. Num alcance de 150 metros, um sensor de radar por trás da grade monitoriza continuamente a distância ao veículo que segue à sua frente e uma câmara digital atrás do para-brisas determina que objetos estão à sua frente. Com luz diurna, também pode detectar pedestres parados ou em movimento. Se inesperadamente um pedestre avançar para a frente do seu automóvel ou se um veículo frear de repente (estiver parado ou se se aproximar na sua faixa) e o Alerta de Colisão considerar que existe a probabilidade de colisão, alertará o condutor com uma luz intermitente de alerta no para-brisas e um alarme sonoro. Além disso, esta tecnologia suporta a frenagem iniciada pelo condutor, pré acionando os freios para minimizar a distância de frenagem. Se não reagir ao alerta e a colisão for iminente, o automóvel trava imediatamente com toda a força de frenagem.
    • Controlo de Alerta do Condutor (DAC)
      • Já passou por esta situação. Talvez tenha tido um dia longo no escritório ou tenha passado muitas horas ao volante e a sua atenção começa a falhar. Trata-se de um situação perigosa a que demos bastante atenção, porque 90% de todos os acidentes são provocados por condutores distraídos. Por isso criámos o Driver Alert Control (DAC) para ajudar os condutores distraídos a velocidades superiores a 65 km/h. Uma câmara monitoriza a estrada em frente, enquanto o DAC verifica a sua condução, comparando as suas ações com um estilo de condução normal. Se detetar que está a conduzir de forma mais errática ou houver sinais de estar sonolento ou distraído, emitirá um aviso sonoro e apresentará uma mensagem no painel de instrumentos, sugerindo que faça uma pausa.
    • Apoio à manutenção de faixa (LKA)
      • Em velocidades acima de 65km/h, o sistema de Aviso de Mudança de Faixa ajuda a evitar que você saia da pista, assim como colisões causadas por distrações. Esta função usa uma câmera que registra as marcas de faixas e ajuda a monitorar a posição do carro na pista. Se você sair da pista, o sistema o alertará com um sinal sonoro. Se você muda de faixa intencionalmente, sinalizando com a seta, o sistema não é ativado.
    • Informação de Sinalização na Estrada (RSI)
      • Este equipamento ajuda a identificar os principais sinais de trânsito (dependendo das condições que as placas de sinalização se encontram) com informações sobre limites de velocidade, tipos de estrada, bem como de proibição de ultrapassar, etc.
    • Sistema de travões antibloqueio com Hydraulic Brake Assist (HBA) e Ready Alert Brakes (RAB)
      • Os discos de freio anti-bloqueio foram projetados para otimizar a performance mesmo durante o uso intensivo e repetitivo. Você pode frear o mais forte que quiser pois não haverá problema. O EBA detecta uma tentativa de frenagem de emergência e, quando necessário, fornece assistência adicional para fazer com que o carro pare na distância mais curta possível. A Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD) distribui a força de frenagem para as rodas dianteiras e traseiras para atingir resultados ideiais de acordo com a carga e as condições de direção.
    • Faróis ABL (Active Bending Lights) com tecnologia Dual Xenon
      • Em comparação com os faróis de halogêneo convencionais, os faróis ABL (Active Bending Lights) usam a tecnologia Dual Xenon e aumentam o ângulo de visão em cerca de 230 %, significando que ganha cerca de 45 metros a mais para realizar a frenagem. E utilizando luzes motorizadas que viram até 15 graus em ambas as direções, esta tecnologia aumenta em 90% a visão nas curvas à noite. Um sensor desativa a função adaptativa durante o período diurno. Independentemente da carga, estes faróis são automaticamente regulados para manter o ângulo correto em relação à estrada, mesmo em acelerações ou frenagens bruscas.

    Segurança de proteção

    • Sistema de Proteção contra Impactos Laterais (SIPS)
      • O SIPS é um sistema único da Volvo que foi desenvolvido para ajudar a proteger as zonas de maior exposição dos ocupantes às forças de colisão. A carroceria do veículo em aço, incluindo os assentos dianteiros, foi projetada e reforçada para ajudar a absorver o impacto de uma colisão lateral, isolando os ocupantes, e distribuindo as forças de impacto para algumas partes da carroceria, de forma a prevenir a invasão da cabine. A estrutura lateral extremamente forte é composta de aço de resistência ultra alta e aço de graduação mais leve, de modo a ajudar a suportar impactos laterais fortes, mesmo que seja com um veículo maior. A Cortina Inflável (IC) para todos os ocupantes junto à janela e os airbags laterais do assento frontal interagem com o SIPS para promover maior proteção. No assento traseiro, a combinação da IC estendida com o colchão de segurança Volvo integrado de dois estágios, com limitadores progressivos da carga do cinto de segurança, ajuda a proteger crianças que já ultrapassaram o tamanho de uso do assento infantil voltado para trás.
    • Cintos de segurança com pré-tensores e limitadores de tensão
      • A característica de segurança mais importante, todos os bancos rebatíveis têm cintos de segurança com pré-tensores que são ativados em milésimos de segundo em caso de colisão tensionando o cinto para proteção máxima. Os cintos de segurança dos bancos dianteiros afrouxam ligeiramente de modo a que o condutor e o passageiro sejam protegidos pelos airbags de modo controlado.
    • Opção para Desligar o Airbag do Passageiro
      • Este interruptor permite que você desarme o airbag do passageiro usando a chave do carro. Quando o airbag é desligado, você é notificado através de uma mensagem no display do console de teto. A força do airbag do passageiro é projetada para proteger adultos, as crianças correm risco de lesões graves. Dessa forma, o airbag deve ser desativado se você pretende colocar uma pessoa com menos de 1,4 metros no banco do passageiro dianteiro.
    • Airbags laterais
      • Para ajudar a proteger o tórax e da zona da bacia em caso de colisão lateral, os airbags laterais são insuflados durante embates laterais. Para máxima proteção estão instalados no ponto ideal do encosto do banco dianteiro.
    • Cortina insuflável (sistema de IC)
      • num desvio frontal ou impacto lateral, a Cortina insuflável (IC) ajuda a proteger as cabeças dos ocupantes sentados nas laterais, à frente e atrás. Também se mantém insuflada durante alguns segundos para proporcionar proteção prolongada no caso de colisões subsequentes.
    • Coluna de direção deformável
      • A coluna de direção é uma parte avançada do sistema de segurança, com as secções superior e inferior a cederem de forma controlada em situações de impacto frontal para ajudar a proteger o condutor.
    • Retenções pré-preparadas
      • Não seria excelente, se o seu automóvel conseguisse preparar-se para o pior? Bom, o seu Volvo consegue, graças a mais uma função IntelliSafe que maximiza o conforto e zela pela segurança sem se dar por isso. Com sensores avançados, o sistema analisa a estrada à frente e se detetar um obstáculo que possa dar origem a uma colisão, prepara os airbags e os cintos de segurança para a força de impacto prevista. Juntamente com uma estrutura de chassis robusta, prestam a melhor proteção no caso de uma colisão frontal de menor ou maior gravidade.
    • Interior que absorve a energia de impacto
      • Todos os painéis e áreas laterais das portas foram revestidos com materiais que absorvem a energia de impacto, ajudando deste modo a reduzir o risco de ferimentos nos ocupantes do veículo.
    • Sistema de Proteção contra Lesões na Coluna Cervical (WHIPS)
      • Integrado aos assentos dianteiros, o WHIPS da Volvo acomoda o ocupante ajudando a reduzir o risco de lesão por efeito chicote (um dos tipos de lesões de trânsito mais comuns e normalmente resultante de impacto traseiro em colisão em velocidades baixas). A função é ativada em uma colisão por trás com força suficiente. Pesquisas independentes mostraram que o WHIPS é um dos sistemas mais efetivos do mundo e que ele pode reduzir o risco de lesões de longo prazo em 50%.
    • Airbag para peões
      • O Airbag para Pedestres é uma inovação de segurança Volvo à escala mundial e um passo importante no sentido de reduzir as consequências de um choque frontal entre um automóvel e um pedestre. Sensores no para-choques dianteiro identificam um impacto com um pedestre e liberam o airbag na parte traseira do capô. Isto em conjunto com uma frente capaz de absorver energia de impacto e o design do capô ajudam a reduzir a gravidade de eventuais ferimentos no pedestre. O airbag de pedestres está ativo à velocidades entre os 20 e 50 km/h.

    Segurança

    • Controle Remoto com Alarme e Travamento Central
      • Um simples toque de um botão no comando à distância destranca as portas e a bagageira. Utilize o menu de definições pessoais para decidir se o comando à distância destranca primeiro a porta do condutor ou todas as portas ao mesmo tempo. Também pode fechar ou abrir todas as janelas (incluindo o teto de abrir, caso exista) e destrancar a bagageira em separado.
  • Bancos

    • Bancos dianteiros totalmente ajustáveis
      • Um condutor Volvo de "estatura normal" é coisa que não existe. Por isso, dedicámos tanta atenção à conceção de bancos que podem ser manualmente ajustados para se adequarem a todo o tipo de fisionomias. Por exemplo, pode alterar a altura e o ângulo do assento exatamente à sua medida e usufruir de total suporte sob as coxas, seja qual for a sua forma ou tamanho. Esta excelente capacidade de ajuste também está disponível como opção para o banco do passageiro. Para garantir que o fundo das costas é confortavelmente suportado, o apoio lombar de ambos os bancos dianteiros pode ser ajustado. Além disso, a posição dos bancos pode ser ajustada longitudinalmente ao longo de uma grande distância, fazendo com que mesmo os condutores muito altos ou muito baixos encontrem a posição de condução perfeita.
    • Bancos elétricos com memória remota
      • Sabe bem como é frustrante sentar-se ao volante e descobrir que o conjugue ou um colega ajustaram o banco e os espelhos retrovisores exteriores às preferências pessoais. É por essa razão que pode ajustar eletricamente o banco do condutor e os espelhos retrovisores para a posição ideal para si e o seu Volvo guarda estas definições. Sempre que utilizar o controlo remoto do fecho centralizado, o banco e os espelhos retrovisores exteriores são automaticamente ajustados às suas preferências (recebe dois controlos remotos ou Personal Car Communicators com o seu Volvo e pode encomendar até quatro mais). Cada controlo remoto desencadeia a definição correspondente à última vez em que esse controlo remoto foi utilizado. Adicionalmente, pode guardar até três definições de banco e espelhos retrovisores exteriores diferentes através dos botões no banco. Opcionalmente, está também disponível um banco do passageiro elétrico.

    Armazenamento

    • Bolsas de arrumação nos painéis das portas dianteiras
      • Para sua comodidade, tem um compartimento de arrumação no painel da porta do lado do condutor e do passageiro do banco dianteiro. Está, inclusive, disponível uma bolsa com drenagem, pensada especialmente para o seu raspador de gelo.
  • Apoio ao condutor

    • Grupo de instrumentos
      • Inspirado nas motos de competição, este grupo de instrumentos está concebido para dar-lhe informações intuitivas e instantâneas. Um indicador das passagens de caixa para a caixa de velocidades manual e um Ecometro dão-lhe todo o apoio para que conduza da maneira mais eficiente relativamente ao consumo de combustível. E se pretender uma experiência de condução ainda mais personalizada, pode escolher o grupo de instrumentos digital com visor de cristal TFT activo.
    • Visor Digital Adaptativo
      • Com a alta resolução do grupo de instrumentos digitais adapta facilmente a disposição dos instrumentos e interface ao que pretende na condução. Tem à escolha três ecrãs que pode alternar – Elegância, Ecológico e Desempenho. Elegância Este é o seu tema de visualização sofisticado e com estilo em preto, com o velocímetro no visor central e ponteiro realçado para facilidade de leitura. Com a caixa de velocidades manual, um indicador de mudança de velocidade ajuda-o a conduzir da forma mais eficiente. Eco Os instrumentos estão disponíveis num esquema de cores verde e são semelhantes ao modo Elegância, mas tem também disponível um Ecometro. Guia-o mostrando-lhe o consumo em tempo real e consumo médio nos últimos minutos, o Ecometro ajuda-o a conduzir da maneira mais eficiente relativamente ao consumo. E quando conduzir de modo realmente económico, é-lhe dada uma recompensa simbólica no visor. Desempenho No modo Desempenho, com esquema de cores vermelho, pode apreciar um aspeto desportivo sem compromisso. O conta-rotações no mostrador central e o velocímetro digital realçam a sua sensação de controlo. Para não falar do medidor de potência que mostra a potência do motor que está a usar e que tem à sua disposição antes de fazer uma ultrapassagem.
    • Cruise control
      • Convenientemente controlado a partir do volante, o cruise control permite-lhe conduzir com maior descontração sem ter de manter o pé no acelerador. O automóvel mantém a velocidade selecionada até que desative a função, trave, acelere ou pressione o pedal da embraiagem. No caso de travagem ou utilização da embraiagem, basta um toque num botão para retomar a velocidade de cruzeiro anterior. Depois de uma aceleração, por exemplo, para ultrapassar, o veículo regressa automaticamente à velocidade de cruzeiro anterior ao libertar o acelerador.
    • Adaptive Cruise Control (ACC) com Queue Assist
      • Ajudando-o a manter a sua distância predefinida aos veículos à sua frente a qualquer velocidade até 200 km/h, em automóveis com caixa automática, e entre 30 e 200 km/h, em automóveis com caixa manual, o ACC é um parceiro de apoio para uma experiência de condução mais descontraída em qualquer viagem. No tráfego lento citadino, a função "stop and go" do ACC com modo ECO adapta automaticamente a sua velocidade em função do veículo à frente, ajudando-o a poupar combustível, mantendo um progresso mais regular, que evita picos de aceleração. Parado, uma pressão num botão ou no acelerador é tudo quanto é necessário para que o seu automóvel siga em suavidade atrás do veículo na sua frente. A velocidades acima de 30 km/h, basta selecionar a velocidade pretendida e a distância mínima ao veículo da frente. Quando o sensor do radar deteta um veículo mais lento à frente, a velocidade adapta-se automaticamente a esse veículo. E quando a estrada estiver livre, o veículo volta à velocidade selecionada. Se o ACC estiver desativado e se um veículo a circular à frente ficar demasiado perto, a função de alerta de distância ativa uma luz de aviso na secção inferior do para-brisas para o ajudar a manter uma distância adequada. Sempre que queira, também pode selecionar o controlo de velocidade de cruzeiro convencional premindo o botão ACC alguns segundos. *A função Queue Assist e a função "stop and go" para funcionarem entre 0 e 30 km/h exigem uma Caixa de velocidades automática!
    • Informação de Sinalização na Estrada (RSI)
      • Este equipamento ajuda a identificar os principais sinais de trânsito (dependendo das condições que as placas de sinalização se encontram) com informações sobre limites de velocidade, tipos de estrada, bem como de proibição de ultrapassar, etc.
    • Saída de potência extra
      • Acessível a qualquer pessoa nos bancos da frente ou de trás, a saída de maior potência está muito bem integrada na área de arrumação por baixo do apoio para os braços dianteiro e pode fornecer energia elétrica para um carregador de telemóvel, laptop, consola de jogos, leitor de DVD ou outros dispositivos eletrónicos portáteis.

    Entretenimento

    • Recetor de TV digital
      • Não perca o seu programa de televisão preferido, mesmo quando está no seu automóvel. Complemente o seu sistema de som High Performance Multimedia ou Premium Sound Multimedia com este recetor de TV digital e poderá ver emissões de TV terrestre no ecrã de 7" integrado quando o automóvel não estiver a ser conduzido. O televisor digital pode ser controlado de forma prática como o telecomando opcional e só está disponível em conjunto com RTI.
    • Saída de potência extra
      • Acessível a qualquer pessoa nos bancos da frente ou de trás, a saída de maior potência está muito bem integrada na área de arrumação por baixo do apoio para os braços dianteiro e pode fornecer energia elétrica para um carregador de telemóvel, laptop, consola de jogos, leitor de DVD ou outros dispositivos eletrónicos portáteis.
  • Compartimento de carga

  • Motores

    • Motor a gasolina de quatro cilindros turbo de injeção direta (T2)
      • Quer mais de menos? Demos aos nossos engenheiros instruções claras e simples: conceber um motor leve e compacto com baixo consumo de combustível, baixas emissões de CO₂ e um desempenho capaz de por um sorriso nos lábios de qualquer entusiasta de automóveis. E eles cumpriram. Este motor a gasolina de quatro cilindros, de 1,6 litros, turbo, de injeção direta e 120 cv combina uma alta capacidade de resposta com um consumo de combustível extremamente eficiente. A tecnologia de injeção direta de combustível reduz as emissões de CO₂ e o consumo de combustível, enquanto o turbocompressor dá a este motor compacto a potência e o binário de que precisa. E o baixo peso do motor contribui para um manuseamento ágil em estradas sinuosas. A inovadora tecnologia Start/Stop e regeneração da energia de travagem do motor ajudam-no a reduzir ainda mais o consumo de combustível e as emissões de CO₂. O T2 está disponível com uma caixa de velocidades manual de seis velocidades.
    • Motor a gasolina de quatro cilindros turbo de injeção direta (T3)
      • Demos aos nossos engenheiros instruções claras e simples: conceber um motor leve e compacto com baixo consumo de combustível, baixas emissões de CO₂ e um desempenho capaz de por um sorriso nos lábios de qualquer entusiasta de automóveis. E eles cumpriram. Este motor a gasolina de quatro cilindros, de 1,6 litros, turbo, de injeção direta e 150 cv combina uma alta capacidade de resposta com um consumo de combustível extremamente eficiente. A tecnologia de injeção direta de combustível reduz as emissões de CO₂ e o consumo de combustível, enquanto o turbocompressor dá a este motor compacto a potência e o binário para lidar com qualquer situação de condução. E o baixo peso do motor contribui para um manuseamento ágil em estradas sinuosas. A inovadora tecnologia Start/Stop e regeneração da energia de travagem do motor ajudam-no a reduzir ainda mais o consumo de combustível e as emissões de CO₂. O T3 está disponível com uma caixa de velocidades manual de seis velocidades.
    • Motor a gasolina de quatro cilindros turbo de injeção direta (T4)
      • Demos aos nossos engenheiros instruções claras e simples: conceber um motor leve e compacto com baixo consumo de combustível, baixas emissões de CO₂ e um desempenho capaz de por um sorriso nos lábios de qualquer entusiasta de automóveis. E eles cumpriram. Este motor a gasolina de quatro cilindros, de 1,6 litros, turbo, de injeção direta e 180 cv combina uma alta capacidade de resposta com um consumo de combustível extremamente eficiente. A tecnologia de injeção direta de combustível reduz as emissões de CO₂ e o consumo de combustível, enquanto o turbocompressor dá a este motor compacto a potência e o binário para lidar com qualquer situação de condução. E o baixo peso do motor contribui para um manuseamento ágil em estradas sinuosas. A inovadora tecnologia Start/Stop (com transmissão manual) e regeneração da energia de travagem do motor ajudam-no a reduzir ainda mais o consumo de combustível e as emissões de CO₂. O T4 está disponível com uma caixa manual de seis velocidades ou uma caixa automática Powershift, de seis velocidades e dupla embraiagem com funções automáticas e manuais.
    • Motor a gasolina turbocomprimido Drive-E de quatro cilindros (T5)
      • Com a nossa geração de conjunto motriz Drive-E leve, não foram poupados esforços para lhe disponibilizar a experiência de condução mais eficiente, de confiança e empolgante – hoje e no futuro. Utilizando tecnologia de motores de ponta com nova perspetiva e inovadora, os nossos engenheiros criaram uma gama de motores de quatro cilindros 2.0 litros, com a mesma potência e características de condução de motores consideravelmente maiores com seis cilindros ou mais. E o que é ainda melhor – o consumo de combustível e as emissões de CO₂ são incrivelmente inferiores. Tecnologia de fraca fricção, sistemas de gestão de motores inovadores, injeção de combustível common rail e tecnologia turbo avançada são alguns dos segredos por trás desta maravilha de eficiência pura. Juntamente com a caixa de velocidades automática Geartronic de oito velocidades de poupança de combustível, o o grupo propulsor de 245 cv/350 Nm T5 garante que estará sempre na relação correta para apreciar um conforto superior e resposta do motor. E se pretender aumentar ainda mais a sua eficiência, a nossa função ECO+ inteligente otimiza o motor, a transmissão automática e o sistema de climatização para diminuir ainda mais o consumo de combustível em cerca de 5%.
    • Motor turbodiesel "common rail" quatro cilindros (D2)
      • Quando pensa numa extraordinária economia de combustível e emissões de CO₂ ultrabaixas, é natural que pense também que para isso terá de sacrificar o prazer de condução. Temos boas novidades para si: o nosso motor turbodiesel D2 de 1,6 litros e 115 cv foi concebido para que tal não seja preciso. Com um binário elevado a baixas rotações de primeiro nível, o desempenho é relaxado, mas bastante incisivo. Adicionalmente, o motor é leve, proporcionando uma manobrabilidade ágil e satisfatória. O motor integra a tecnologia Start/Stop e regeneração da energia de travagem do motor, as quais contribuem para a excelente eficiência de consumo de combustível e as reduzidas emissões de CO₂. O D2 está disponível com uma caixa manual de seis velocidades ou uma caixa automática Powershift, de seis velocidades e dupla embraiagem com funções automáticas e manuais.
    • Motor turbodiesel "common rail" cinco cilindros (D3)
      • Não compreendemos por que razão um motor não pode proporcionar simultaneamente potência, sofisticação, uma ótima experiência de condução e uma excelente eficiência de consumo de combustível. É por isso mesmo que concebemos este motor turbodiesel de cinco cilindros e 2,0 litros, que debita 150 cv. O motor de cinco cilindros oferece uma condução suave. Um binário impressionante está disponível a regimes de motor não muito acima do ralenti, o que contribui para o seu desempenho descontraído, flexível e com boa capacidade de resposta. O condutor usufrui assim de uma experiência de condução fabulosa, mas não à custa do aumento das emissões de CO₂ ou do consumo de combustível – uma variedade de modificações técnicas, transformam o D3 num dos motores mais eficientes na sua classe. O D3 conta igualmente com características como economia de combustível e regeneração da energia de travagem do motor (que reduz as emissões de CO₂) e a tecnologia Start/Stop da Volvo. O D3 vem equipado com uma caixa de velocidades manual de seis velocidades ou uma caixa de velocidades Geartronic automática de seis velocidades.
    • Motor turbodiesel "common rail" quatro cilindros (D4)
      • O motor turbodiesel D4 de cinco cilindros 2.0 litros dá um novo significado ao desempenho, à eficiência do combustível e ao requinte. Com a mais recente tecnologia turbo e injetores Piezo de alta pressão, esta inspiradoras unidades propulsoras de última geração dar-lhe-ão acesso a um fantástico binário (máx. 400 Nm) em toda a gama de regimes de rotações. Características de funcionamento suaves e baixos níveis de ruído melhoram ainda mais a experiência. O curso de cilindro curto e o atrito reduzido contribuem tanto para as características desportivas de resposta do motor como para a elevada eficiência de combustível. Para otimizar ainda mais a eficiência de combustível em todas as situações, este motor também incluem a tecnologia da Volvo de regeneração da energia de travagem do motor e a tecnologia Start/Stop para redução das emissões de CO₂. Juntando-lhe a caixa de velocidades automática Geartronic de oito velocidades de poupança de combustível, o grupo propulsor de 190 cv/400 Nm D4 garante que estará sempre na relação correta para apreciar um conforto superior e resposta do motor. E se pretender aumentar ainda mais a sua eficiência, a nossa função ECO+ inteligente otimiza o motor, a transmissão automática e o sistema de climatização para diminuir ainda mais o consumo de combustível em cerca de 5%. Este D4 está disponível com uma caixa de velocidades manual de seis velocidades ou uma caixa automática Geartronic de oito velocidades.

    Transmissão

    • Transmissão Powershift de seis velocidades
      • Contando com a tecnologia da embreagem dupla Powershift, esta transmissão automatizada de seis velocidades pode reduzir o consumo de combustível em até 8% se comparada com uma caixa automática convencional. As marchas são trocadas instantaneamente e o torque é obtido sem interrupção.
    • Transmissão automática Geartronic de seis velocidades
      • Não seria bom ter um automóvel que apresentasse o mesmo desempenho ao rebocar uma autocaravana, lidar com trânsito intenso ou rodar numa estrada mais complicada? Pois, pode. Com a transmissão automática Geartronic de seis velocidades mantém o controlo em todas as situações. Com uma alavanca da caixa de velocidades totalmente remodelada com acabamento em Piano Black e inscrições a branco, esta é uma transmissão automática de resposta rápida que pode ser comutada para o modo manual de forma imediata, sempre que quiser. Conforme o motor, a transmissão automática Geartronic tem também disponível um modo desportivo para uma condução mais ativa – quando ativado, a caixa reage com mais agilidade aos comandos do acelerador e permite ao motor atingir rotações mais altas durante a aceleração.
    • Tecnologia Start/Stop
      • Para reduzir ainda mais o consumo de combustível e as emissões de CO2 até 8% em condução urbana, todos os motores estão equipados com a tecnologia Start/Stop. Assim que o motor atinge a temperatura normal de funcionamento e o veículo para (por exemplo num semáforo), engrenando o ponto morto e libertando a embraiagem, o motor desliga-se automaticamente. E assim que o pedal da embraiagem é pisado, o motor volta a ligar-se e pode avançar. Uma bateria adicional garante que todos os sistemas de infotainment e conforto funcionam normalmente, mesmo com o motor desligado. O sistema de Arranque/Paragem pode ser desativado bastando premir um botão na consola central e fica activo a temperaturas entre 0° e 30° C.

    Chassis & Direção

    • Direcção assistida eléctrica
      • Esta direcção assistida eléctrica com cremalheira e pinhão poupa combustível e responde aos seus comandos de forma precisa e intuitiva. Ao volante, poderá beneficiar de uma direção reativa e firme a todas as velocidades. E adapta facilmente as características de direcção e direcção assistida às suas necessidades de condução ou estado de espírito: seleccione Urbano, Auto-estrada ou Desportivo e poderá apreciar a definição mais recente para cada situação.
  • No exterior

    • Motor a gasolina turbocomprimido Drive-E de quatro cilindros (T5)
      • Com a nossa geração de conjunto motriz Drive-E leve, não foram poupados esforços para lhe disponibilizar a experiência de condução mais eficiente, de confiança e empolgante – hoje e no futuro. Utilizando tecnologia de motores de ponta com nova perspetiva e inovadora, os nossos engenheiros criaram uma gama de motores de quatro cilindros 2.0 litros, com a mesma potência e características de condução de motores consideravelmente maiores com seis cilindros ou mais. E o que é ainda melhor – o consumo de combustível e as emissões de CO₂ são incrivelmente inferiores. Tecnologia de fraca fricção, sistemas de gestão de motores inovadores, injeção de combustível common rail e tecnologia turbo avançada são alguns dos segredos por trás desta maravilha de eficiência pura. Juntamente com a caixa de velocidades automática Geartronic de oito velocidades de poupança de combustível, o o grupo propulsor de 245 cv/350 Nm T5 garante que estará sempre na relação correta para apreciar um conforto superior e resposta do motor. E se pretender aumentar ainda mais a sua eficiência, a nossa função ECO+ inteligente otimiza o motor, a transmissão automática e o sistema de climatização para diminuir ainda mais o consumo de combustível em cerca de 5%.
    • Motor turbodiesel "common rail" quatro cilindros (D2)
      • Quando pensa numa extraordinária economia de combustível e emissões de CO₂ ultrabaixas, é natural que pense também que para isso terá de sacrificar o prazer de condução. Temos boas novidades para si: o nosso motor turbodiesel D2 de 1,6 litros e 115 cv foi concebido para que tal não seja preciso. Com um binário elevado a baixas rotações de primeiro nível, o desempenho é relaxado, mas bastante incisivo. Adicionalmente, o motor é leve, proporcionando uma manobrabilidade ágil e satisfatória. O motor integra a tecnologia Start/Stop e regeneração da energia de travagem do motor, as quais contribuem para a excelente eficiência de consumo de combustível e as reduzidas emissões de CO₂. O D2 está disponível com uma caixa manual de seis velocidades ou uma caixa automática Powershift, de seis velocidades e dupla embraiagem com funções automáticas e manuais.
    • Motor turbodiesel "common rail" cinco cilindros (D3)
      • Não compreendemos por que razão um motor não pode proporcionar simultaneamente potência, sofisticação, uma ótima experiência de condução e uma excelente eficiência de consumo de combustível. É por isso mesmo que concebemos este motor turbodiesel de cinco cilindros e 2,0 litros, que debita 150 cv. O motor de cinco cilindros oferece uma condução suave. Um binário impressionante está disponível a regimes de motor não muito acima do ralenti, o que contribui para o seu desempenho descontraído, flexível e com boa capacidade de resposta. O condutor usufrui assim de uma experiência de condução fabulosa, mas não à custa do aumento das emissões de CO₂ ou do consumo de combustível – uma variedade de modificações técnicas, transformam o D3 num dos motores mais eficientes na sua classe. O D3 conta igualmente com características como economia de combustível e regeneração da energia de travagem do motor (que reduz as emissões de CO₂) e a tecnologia Start/Stop da Volvo. O D3 vem equipado com uma caixa de velocidades manual de seis velocidades ou uma caixa de velocidades Geartronic automática de seis velocidades.
    • Transmissão Powershift de seis velocidades
      • Contando com a tecnologia da embreagem dupla Powershift, esta transmissão automatizada de seis velocidades pode reduzir o consumo de combustível em até 8% se comparada com uma caixa automática convencional. As marchas são trocadas instantaneamente e o torque é obtido sem interrupção.
    • Tecnologia Start/Stop
      • Para reduzir ainda mais o consumo de combustível e as emissões de CO2 até 8% em condução urbana, todos os motores estão equipados com a tecnologia Start/Stop. Assim que o motor atinge a temperatura normal de funcionamento e o veículo para (por exemplo num semáforo), engrenando o ponto morto e libertando a embraiagem, o motor desliga-se automaticamente. E assim que o pedal da embraiagem é pisado, o motor volta a ligar-se e pode avançar. Uma bateria adicional garante que todos os sistemas de infotainment e conforto funcionam normalmente, mesmo com o motor desligado. O sistema de Arranque/Paragem pode ser desativado bastando premir um botão na consola central e fica activo a temperaturas entre 0° e 30° C.