XC60 Plug-in Hybrid Concept

XC60 Plug-In Hybrid

Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept – uma combinação única de gasolina e energia elétrica

No Salão do Automóvel Internacional de Detroit em 2012, a Volvo Cars apresentou um inovador híbrido elétrico e a gasolina. O Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept é um carro elétrico, um híbrido altamente econômico e um automóvel poderoso de alto desempenho, tudo em um só veículo. Ao toque de um botão, o motorista decide como a energia oferecida pela combinação de um motor a gasolina de alto desempenho e outro elétrico será utilizada.

"A tecnologia no XC60 Plug-in Hybrid Concept é ao mesmo tempo engenhosa e única", diz Stefan Jacoby, Presidente e CEO da Volvo Car Corporation. "Você pode ter uma grande evolução verde na estrada sem comprometer nenhuma das renomadas propriedades do carro de luxo. Nenhum outro fabricante conseguiu alcançar esse nível de economia de combustível e autonomia elétrica em um carro capaz, espaçoso e com grande desempenho e 350 cavalos de potência à disposição." "Essa extraordinária tecnologia híbrida elétrica e a gasolina, incluindo um motor de quatro cilindros de última geração da nossa nova família de motores da VEA (Volvo Environmental Architecture), chegará às lojas americanas em alguns anos. No entanto, é muito cedo para dizer qual modelo será o primeiro a apresentar essa solução", diz Jacoby.

Pure Hybrid Power – três carros em um
O motorista escolhe o modo de condução através de três botões no painel de instrumentos. Os botões dão ao carro três composições distintas: Pure, Hybrid ou Power.

  • No modo Pure, o carro é impulsionado somente por seu motor elétrico até onde possível. A autonomia operacional é de até 35 milhas com emissão zero pelo escapamento em trânsito urbano. A autonomia segundo o ciclo de condução de certificação europeia NEDC é de 45 km.
  • O modo Hybrid é a configuração padrão acionada quando o carro é ligado. O motor a gasolina e o motor elétrico cooperam para oferecer o máximo prazer de condução com o mínimo impacto ambiental. Segundo o ciclo de condução de certificação europeia NEDC, as emissões de CO2 são de 53 g/km (2,3 l/100km) – o que se traduz em economia de combustível de mais de 100 mpg. Utilizando os padrões de certificação americanos, que incluem a emissão de poluentes ocorrida na produção da energia elétrica, a economia de combustível combinada dirigindo continuamente é de 50 mpg. O carro possui autonomia de operação total de até 600 milhas (960 km).
  • No modo Power, a tecnologia é otimizada para criar máxima potência. O motor a gasolina com 280 hp e 380 Nm (280 lb.-ft.) é combinado ao motor elétrico com 70 hp e 200 Nm (148 lb-ft.). O torque instantâneo oferecido pelo motor elétrico contribui para a aceleração do carro de 0 a 60 mph em 5,8 segundos (0-100 km/h em 6,1 segundos)..

XC60 Plug-In HybridQuatro cilindros com a mesma força de um seis cilindros
As rodas dianteiras do XC60 Plug-in Hybrid Concept são impulsionadas por um motor turbo a gasolina de quatro cilindros turboalimentado da nova família de motores VEA (Volvo Environmental Architecture). Esse motor produz 280 cavalos de potência e torque máximo de 380 Nm (280 lb.-ft.). A força aplicada nas rodas vem de uma transmissão automática de oito velocidades desenvolvida recentemente.
"No XC60 Plug-in Hybrid Concept, demonstramos que nossos novos motores de quatro cilindros oferecem o mesmo alto desempenho dos atuais de seis cilindros", diz Peter Mertens, Vice-Presidente Sênior de Pesquisa & Desenvolvimento na Volvo Car Corporation.

O carro conceito tem o distintivo "T8", que enfatiza os 350 cavalos de potência do motor de quatro cilindros de alto desempenho combinado ao motor elétrico. Isso coloca o carro em um território anteriormente ocupado somente por motores de oito cilindros. "É hora de parar de contar cilindros", diz Mertens. "O motor de quatro cilindros é a forma mais eficiente de rapidamente reduzir as emissões de C02 e o consumo de combustível sem comprometer as expectativas do consumidor no que se refere ao prazer de dirigir e ao desempenho."

Menos peças, peso e consumo de combustível
A VEA (Volvo Environmental Architecture) é uma família modular de motores a diesel e gasolina. As versões a gasolina vêm com injeção direta, perdas internas minimizadas e comando auxiliar para oferecer maior conforto.

Vários níveis de turbo se abrem para uma flexibilidade que abrange tudo, de alta potência e variáveis de torque até derivativos extremamente eficientes em termos de combustível. Para atender a todas as exigências dos consumidores, alguns motores ganharão mais desempenho através do modo híbrido de condução ou outra tecnologia de ponta. .

O formato modular é baseado em um padrão de 500 cc (30 polegadas cúbicas) por cilindro para melhorar a termodinâmica. Também pode ser utilizado para desenvolver motores de três cilindros. A VEA oferece muitas vantagens.

  • O número de peças únicas foi reduzido. Isso promove eficiência na fabricação, garantia de qualidade e eficiência de novos projetos de desenvolvimento.
  • Os novos conjuntos de motor e transmissão são consideravelmente mais leves que os motores atuais, com desempenho semelhante. .
  • A economia de combustível é melhorada em até 35% comparada a motores com desempenho semelhante.
  • A modularidade e o design diagonal compacto também são ideais para os próximos desenvolvimentos de eletrificação.

Gerador de Ignição Integrado
O motor do XC60 Plug-in Hybrid Concept não possui partida convencional ou alternador. Em vez disso, tem um Motor e Gerador de Ignição Integrado (ISG) conectado ao virabrequim, localizado entre o motor e a transmissão. O ISG é capaz de oferecer 34 kW (45 hp) extras durante a aceleração e também de carregar a bateria durante a frenagem.

XC60 Plug-In HybridRecarregue a bateria em casa
O eixo traseiro do XC60 Plug-in Hybrid Concept é impulsionado por um motor elétrico que produz 70 cavalos de potência. Ele é alimentado por um conjunto de baterias de 12 kWh de íon lítio instalado sob o porta-malas. O conjunto de baterias é recarregado em uma tomada de força comum, em casa ou no estacionamento. O tempo de carga varia conforme a corrente. Caso uma tomada de 220 V esteja disponível, a recarga com 12A estará completa apenas em 3,5 horas. Já numa com corrente de 110V/12A, a recarga pode levar até 7,5 horas para terminar. É possível aquecer ou resfriar o interior do veículo enquanto ele é recarregado para tornar o começo da viagem mais confortável. Isso também significa que mais energia da bateria fica disponível para impulsionar o carro.

Sempre online
O sistema de informação e entretenimento Volvo Sensus do XC60 Plug-in Hybrid Concept mantém o motorista constantemente a par de tudo que faz uma viagem ficar mais simples, eficiente e divertida. Alguns exemplos de informações disponíveis:

  • Melhor rota até o destino, dependendo se o motorista prioriza baixo consumo de energia, rota mais rápida ou menor distância.
  • Zonas de Baixa Emissão, onde é necessária uma capacidade suficiente para andar no modo Pure de eletricidade.
  • Estações de recarga com acesso a energia renovável.
  • Locais na rota com acesso a instalações de recarga rápida.

Aplicativo para celular
O motorista também pode se conectar ao carro através de um aplicativo para telefone celular. Isso oferece um conveniente acesso a uma grande variedade de dados, como nível de carga da bateria, autonomia restante e localização e capacidade da estação de recarga mais próxima. Através do aplicativo, é possível verificar se o cabo de recarga está conectado e também é possível reprogramar o clima interior do carro. "Criar um ambiente intuitivo para o motorista, que sempre ofereça acesso a informações úteis e atualizadas, é uma parte importante do nosso desenvolvimento de produtos. Isso inclui o fato de que você deve estar muito bem-informado tanto quando o carro está estacionado quanto quando está no volante", diz Stefan Jacoby.

XC60 Plug-In HybridAparência robusta
O Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept é pintado com uma cor branca especial e as rodas de 21 polegadas acentuam a aparência robusta. O interior possui cores e detalhes superiores, como o sóbrio estofamento de couro azul-escuro com detalhes em madeira de um cinza azulado. Os instrumentos foram feitos especialmente para fornecer ao motorista todas as informações necessárias sobre consumo de gasolina e eletricidade, nível da carga da bateria, autonomia restante e assim por diante.

Tração elétrica nas quatro rodas
O acionamento elétrico da tração integral do XC60 Plug-in Hybrid é ativado pressionando o botão AWD (All Wheel Drive). Em vez do sistema mecânico de transferência para acionar a tração integral convencional, a unidade central de controle distribui a energia entre o propulsor dianteiro a gasolina e o eixo traseiro alimentado por eletricidade. O sistema de acionamento elétrico da tração integral foi projetado para fornecer melhor tração na partida e ao dirigir em estradas escorregadias, por exemplo, na neve ou lama.

Economiza energia da bateria para mais tarde
O motorista pode optar por economizar a energia da bateria para dirigir posteriormente no modo Pure de eletricidade, por exemplo, em uma zona urbana verde ou no coração de uma cidade. Ao ativar "Save", o gerador carrega e pode reabastecer o conjunto de baterias se necessário. O objetivo é garantir energia suficiente na bateria por cerca de 12 milhas (20 km) dirigindo no modo elétrico.