Pesquisas indicam que 75% dos registros de acidentes de trânsito acontecem em velocidade de até 30km/h. Em 50% das colisões traseiras, o motorista não freou completamente antes do choque, geralmente devido à distração. Para estes casos, o City Safety poderia fazer uma diferença crucial. O City Safety pára o carro automaticamente se o motorista está na iminência de dirigir ao encontro de um carro à sua frente. A colisão pode ser completamente evitada ou ter os impactos atenuados, preservando os veículos envolvidos e seus respectivos ocupantes.
“City Safety é mais um exemplo da estratégia da Volvo de utilizar situações reais de trânsito no desenvolvimento de soluções voltadas à prevenção de acidentes. É particularmente gratificante que a Volvo possa oferecer o City Safety como item de série do novo XC60”, diz Jonas Ekmark, diretor de Segurança Preventiva do Volvo Cars Safety Centre.
Benefício geral
Um Volvo equipado com o City Safety oferece uma série de benefícios tanto para seus ocupantes como às pessoas a bordo do veículo à frente:
• Proteção aos ocupantes do XC60:
Colidir com o carro à frente pode resultar em experiência fisicamente dolorosa e emocionalmente desagradável. Ao reduzir a velocidade antes do impacto, o City Safety limita os riscos à saúde dos ocupantes ou até mesmo os elimina completamente se o carro conseguir parar antes do choque.
• Proteção aos ocupantes do veículo à frente:
A melhor proteção a todos os envolvidos é, sem dúvidas, evitar o acidente em primeiro lugar. Com o City Safety, isso normalmente é possível. Nos casos em que o acidente não pode ser evitado, porém, o City Safety ajuda a reduzir as forças da colisão. O resultado é que os ocupantes do veículo à frente sofrem um impacto mais leve e podem ficar praticamente livres de lesões causadas pelo chamado efeito chicote.
• Redução de custos:
Até mesmo os menores impactos em baixas velocidades podem resultar em custos significantes e levar tempo para o reparo. A Volvo está atualmente em contato com as companhias de seguros para baratear as apólices de seguros dos carros equipados com o City Safety, obtendo reduções já confirmadas entre 15 e 30%.
Ativo em velocidades até 30 km/h
O City Safety atua em velocidades até 30 km/h. Se o veículo à frente pára repentinamente e o City Safety identifica o risco iminente de colisão, os freios são pré-acionados. Se o motorista continua inativo, o carro aciona os freios automaticamente. Caso a diferença da velocidade relativa entre os dois carros seja inferior a 15 km/h, o dispositivo ajuda o motorista a evitar totalmente a colisão. Entre 15 e 30 km/h, o City Safety reduz a velocidade o máximo possível antes do impacto.
Sensor a laser monitora o tráfico à frente
O City Safety monitora o tráfico à frente do carro por meio de sensor a laser instalado na parte superior do pára-brisas na altura do espelho retrovisor. Ele detecta veículos e outros objetos situados em distância de até 10 metros em relação aos amortecedores frontais.
O City Safety foi desenvolvido para reagir a veículos localizados à frente, que estejam parados ou se movendo na mesma direção.
Com base na diferença de velocidade entre os carros, o sistema realiza 50 cálculos por segundo para determinar a força de frenagem necessária para evitar uma colisão. Se a força calculada ultrapassa um determinado limite sem que haja reação por parte do motorista, o sistema identifica que o risco de colisão é iminente.
O City Safety ajuda a evitar ou reduzir a gravidade da colisão freando o carro automaticamente. Ao mesmo tempo, as luzes de freio são ativadas para alertar os demais carros.
Cuidados especiais
O City Safety trabalha igualmente durante o dia ou à noite. O sensor a laser, porém, enfrenta as mesmas limitações de detecção verificado em todas as tecnologias óticas em situações de neblina, neve ou chuva forte. É necessário, portanto, manter o pára-brisas sempre livre de sujeira, gelo ou neve. O sensor fica em local coberto pelo limpador de pára-brisas, mas o motorista deve ter atenção especial para manter a área do sensor sempre limpa.
“É importante reforçar que o City Safety não retira do condutor a responsabilidade de manter distância segura em relação ao carro da frente. A função de frear automaticamente não é ativada até que o risco de colisão seja considerado iminente. O City Safety ajudará a reduzir as conseqüências ou a evitar completamente uma colisão”, completa Jonas Ekmark.
Outras funções de segurança
A Volvo Cars está ampliando sua oferta em segurança com duas novas funções que estabilizam o carro em situações críticas.
• O DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) da Volvo foi aprimorado no novo XC60 para oferecer dirigibilidade ainda mais estável. O DSTC registra os desvios entre a direção pretendida pelo motorista e a direção que o carro efetivamente segue. Como complemento, o DSTC avançado registra também o nível de derrapagem, dando a oportunidade de detectar ligeiras patinagens.
Isso pode ocorrer se o motorista repentinamente alivia o pedal do acelerador enquanto faz uma curva, por exemplo, quando faz uma manobra atrasada e brusca para sair de uma estrada. Ao medir a taxa de derrapagem, o DSTC permite antecipar o início da correção de rota, tornando o processo muito mais preciso. Isso é verificado principalmente em conduções dinâmicas, nas quais o carro é submetido a elevadas forças laterais.
Prêmio internacional
Logo após o seu lançamento em Genebra, na Suíça, o XC60 recebeu seu primeiro prêmio internacional no Salão Internacional de Nova York, nos Estados Unidos. Desenvolvido pela Volvo Automóveis para evitar colisões em baixa velocidade, o sistema City Safety recebeu o prêmio “Traffic Safety Achievement Award”, promovido no Simpósio Mundial de Segurança no Trânsito, em Nova York (EUA). O evento contou com a participação de especialistas de instituições da área de transportes instaladas em diversas partes do mundo.
“O City Safety é mais um exemplo da preocupação da Volvo em desenvolver soluções capazes de prevenir acidentes a partir de situações reais de trânsito”, afirma Jonas Ekmark, gerente do departamento de segurança preventiva do Safety Center da Volvo. “Para nós, é extremamente gratificante ver o trabalho da empresa reconhecido por esta prestigiosa premiação”.
O City Safety da Volvo causou boa impressão entre os membros do júri da premiação devido à sua capacidade de evitar ou reduzir o grau de intensidade das colisões em baixa velocidade. De acordo com os dados apresentados no evento, aproximadamente 75% dos acidentes de trânsito urbano referem-se a colisões em velocidade inferior a 30km/h. Em 50% destes casos, o condutor nem mesmo chega a frear, geralmente em razão da falta de concentração.
Nas situações em que o motorista da frente freia repentinamente o carro, o City Safety identifica o risco de colisão e aciona o freio de forma automática, mesmo que não haja ação por parte do condutor. Nos casos em que o carro esteja em velocidade até 15 km/h, o sistema evita totalmente o acidente. Para velocidades entre 16 e 30 km/h, o impacto da colisão é atenuado, preservando a integridade dos ocupantes e reduzindo os danos nos veículos.
“O potencial de reduzir os danos provocados por essas colisões e de preservar a integridade física dos ocupantes do veículo é muito interessante sob o ponto de vista das seguradoras”, explica Ekmark. Segundo ele, a Volvo já abriu negociação com diversas companhias de seguros na Europa, que estão considerando a possibilidade de conceder até 30% de desconto para veículos equipados com o City Safety.
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