1961 - 1972

P1800/1800

No início de 1959, a Volvo apresentou um novo carro esportivo, dois anos após a tentativa anterior, com o lançamento do Volvo Sport, cuja carroceria era fabricada em poliéster reforçado com fibra de vidro.

O novo carro ficou conhecido como P1800, recebendo as designações posteriores de P1800S/1800S e 1800E. Este novo veículo esportivo tinha design italiano, e sua fabricação foi iniciada em 1961.

Como a própria Volvo não contava com a capacidade de montar o veículo, a produção dos primeiros anos foi feita na Inglaterra. Uma empresa denominada Pressed Steel construía as carrocerias, e a montagem final ocorria na fábrica da Jensen. A montagem do P-1800 S foi, então, transferida para as fábricas de Gotemburgo e Lundbyverken, em 1963. A produção da carroceria também foi transferida para a Suécia, na Olofströmsverken. Todas essas mudanças também foram feitas para o modelo 1800 E, de 1969. O Volvo P1800 tinha como base o painel do assoalho da série 121/122S, porém com uma distância entre eixos menor. O veículo também possuía um motor totalmente novo de 1,8 litro e 4 cilindros, que inicialmente desenvolvia 100 bhp e, posteriormente, 108, 115 e120 bhp.

Ao longo dos anos, o carro foi desenvolvido principalmente com a introdução de novas alternativas de motor. No terceiro trimestre de 1968 foi introduzido um motor de 2 litros, produzindo uma potência de 118 bhp. Ele foi seguido, em 1969, por uma versão com injeção de combustível e potência ainda maior.

Especificações Técnicas

Modelo: P1800/1800
Variantes: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Período de fabricação: 1961-1972
Volume: 39.414
Carroceria: coupé, 2 + 2 lugares
Motor: 4 cilindros em linha, com válvulas no cabeçote, 1.778 cc, 84,14 x 80 mm, 100 bhp a 5.500 rpm, aumentado para 108 bhp a 5.800 rpm em 1968. Em 1968 foi lançada uma versão de 2 litros, 1.986 cc (88,9 x 80 mm), com carburador, seguida por uma versão com injeção de combustível e 120 bhp, em 1969.
Transmissão: manual de 4 velocidades ou manual de 4 velocidades com overdrive ou automática de 3 velocidades, todas com alavanca de câmbio montada no assoalho.
Freios: hidráulicos, a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas rodas traseiras. Os modelos posteriores tinham discos nas quatro rodas.
Dimensões: comprimento total de 440 cm, distância entre eixos de 245 cm.
Misc.: este modelo Volvo ficou muito famoso por sua aparição na série "The Saint", na qual o herói Simon Templar (Roger Moore) dirigia o carro.