1993 - 1996

850 ESTATE

Menos de dois anos após a introdução do modelo 850 GLT na forma de um sedã de 4 portas, a versão station wagon de 5 portas do veículo foi lançada, em fevereiro de 1993.

O design do 850 Estate apresentava a parte traseira com um perfil Volvo típico, o que significa dizer que ele ostentava uma porta do porta-malas quase vertical, um recurso bastante prático que maximiza o espaço interno.

O Volvo 850 GLT foi recebido de maneira efusiva pelo mercado; raramente um carro novo recebe tantos prêmios como ocorreu com ele. A versão station wagon obteve o prestigiado prêmio japonês "Good Design Grand Prize" de 1994.

Ao longo dos anos seguintes, a série 850 foi ampliada com muito mais do que apenas uma versão station wagon. Isso incluiu uma seleção mais ampla de motores, como as unidades à gasolina com turbocompressor e uma injeção direta turbo-diesel.

Quando a Volvo decidiu retornar às pistas de corrida, em 1994, ela o fez no BTCC (British Touring Car Championship, Campeonato britânico de carros de turismo). O primeiro Volvo a entrar na competição foi um vistoso Volvo 850 Estate, um veículo que é, ao mesmo tempo, ideal para cargas e bom de velocidade.

O Volvo 850 também foi o primeiro veículo no mundo a oferecer airbags laterais, introduzidos na fabricação da série no terceiro trimestre de 1994.

Uma incrível adição à série 850/V70 foi a primeira geração de modelos AWD (All Wheel Drive, Tração nas quatro rodas) e XC (Cross-Country, Para qualquer terreno).

No modelo ano 1997, o V70 substituiu a série de veículos 850 Estate.

Especificações Técnicas

Modelo: 850 Estate
Variantes: AWD, XC, R
Período de fabricação: 1993-1996
Volume: 326.068
Carroceria: station wagon, 5 portas
Motor: unidade DOHC 5 cilindros em linha, 1.984 cc a 2.383 cc; ou SOHC 5 cilindros em linha, 2.461 cc, turbo-diesel.
Transmissão: manual de 5 velocidades ou automática de 4 velocidades, FWD ou AWD.
Freios: freios a disco hidráulicos nas quatro rodas
Dimensões: comprimento total de 472 cm, distância entre eixos de 267 cm.