ESPECIFICACIONES

Cada detalle cuenta

Especificaciones

  • Motores
    • Nombre del motor
      B6324S5
    • Descripción tipo
      Six-cylinder petrol (229g, aut)
    • Tren de poder
      Tracción a las cuatro ruedas
    • Cilindros del motor
      6
    • Desplazamiento del motor
      3192 cc
    • Diametro del motor
      84 mm
    • Engine Stroke
      96 mm
    • Kilowatts
      179 kW
    • HP
      243 hp
    • HP Rev
      6400 rpm
    • Torque
      320 Nm
    • Torque Rev
      3200 rpm
    • Tipo de combustible
      Gasolina
  • Rendimiento
    • Consumo de combustible mezclado
    • Six-speed Geartronic transmission
      9.9 l/100km
    • Consumo en carretera
    • Six-speed Geartronic transmission
      7.6 l/100km
    • Emisiones
    • Six-speed Geartronic transmission
      229 l/100km
  • Capacidad
    • Capacidad de combustible
      70 l
    • Capacidad de carga
      495 l
    • Capacidad de remolque
      1800 kg
  • Pesos
    • Peso útil
      1924 kg
    • Peso total
    • Six-speed Geartronic transmission
      2430 kg
    • Peso del techo
      100 kg
  • Dimensiones exteriores
    • Peso
      1713 mm
    • Largo
      4644 mm
    • Ancho
      1891 mm
    • Ancho espejos incl.
      2120 mm
    • Base de rueda
      2774 mm
    • vía delantera
      1632 mm
    • Vía trasera
      1586 mm
    • Radio de giro
      11.7 mm
  • Dimensiones Interiores
    • Respaldo frontal
      1025 mm
    • Respaldo posterior
      1003 mm
    • Shoulder Room Front
      1439 mm
    • Shoulder Room Rear
      1403 mm
    • Leg Room Front
      1047 mm
    • Leg Room Rear
      924 mm
    • Hip Room Front
      1377 mm
    • Hip Room Rear
      1367 mm
  • Misceláneos
    • Clasificación ambiental
      Euro 5 (2011)

PRESTACIONES Y OPCIONES

Añada su toque personal

  • SAFETY COMFORT TECHANDSOUND PACKANDLOAD PERFORMANCE ENVIRONMENT
  • Seguridad preventiva

    • City Safety
      • Sabemos que quieres evitar las colisiones a toda costa, también a bajas velocidades. Y basta una distracción momentánea en el denso tráfico urbano para verte implicado en una situación así. Por eso nos preguntamos si tu Volvo podría echarte una mano. Bueno, eso es precisamente lo que hace City Safety, un sistema de tecnología láser que puede detectar una colisión inminente a velocidades de hasta 50 km/h. En una primera instancia, City Safety preparara los frenos para que respondan con mayor rapidez cuando pisas el freno. Y si no frenas, City Safety aplicará los frenos por ti y desconectará el acelerador para reducir los efectos de una colisión. Es más, si la diferencia de velocidad entre tu vehículo y el precedente es inferior a 15 km/h, City Safety puede evitar que se produzca la colisión. City Safety se activa en cuanto arrancas el vehículo y está listo para ayudarte en dicha eventualidad. City Safety es sólo un elemento más de nuestro enfoque integral de seguridad vial. Lo llamamos IntelliSafe y es un programa destinado a cumplir nuestro objetivo de fabricar automóviles que te ayuden a evitar colisiones e incluye funciones como el aviso de cambio de carril, el control de velocidad constante adaptativo, la ayuda de aparcamiento, etc.
    • Pack Driver Support
      • ¿No sería genial que tu vehículo ayudase a evitar colisiones, detectara a los peatones que se cruzan por delante, reconociera las señales de tráfico y te avisara si, por ejemplo, excedes el límite de velocidad? Imagina que incluso detectara si estás cansado o distraído mientras conduces y te avisara discretamente. Esto no es ciencia ficción, es nuestro paquete de apoyo al conductor que ayudará a aumentar tu seguridad y te brindará una experiencia de conducción más gratificante. Además de las funciones mencionadas, el paquete incluye lo siguiente: control de velocidad constante adaptativo (a todas las velocidades), advertencia de colisión con freno automático y detección de peatones y ciclistas, control de alerta del conductor (DAC), asistente de mantenimiento de carril (LKA), luz larga activa (AHB), información de señales de tráfico (RSI), sistema de información de puntos ciegos (BLIS) y alerta de tráfico cruzado (CTA).
    • Control de velocidad constante adaptativo (ACC) con asistencia en embotellamientos (Queue Assist)
      • Te ayuda a mantener la distancia predefinida con el vehículo de delante a cualquier velocidad hasta 200 km/h, con cambio automático, y entre 30 y 200 km/h con cambio manual; el sistema ACC es un dispositivo de ayuda que te permite disfrutar de una experiencia de conducción más relajada en cualquier viaje. En el lento tráfico urbano, la función de parada y arranque* del ACC con modo ECO adapta automáticamente tu velocidad a la del vehículo situado delante y te ayuda a ahorrar combustible manteniendo una progresión más suave sin necesidad de aceleraciones bruscas. Estando el vehículo parado, basta con una pulsación de un botón o pisar el acelerador para que tu automóvil siga el vehículo situado delante. A más de 30 km/h, sólo tienes que seleccionar la velocidad deseada y el tiempo mínimo hasta el vehículo situado delante. Cuando el sensor del radar detecte un vehículo más lento delante, la velocidad se adaptará automáticamente a él. Y cuando la carretera se despeja, el vehículo recupera la velocidad seleccionada. Si el ACC está desconectado y te acercas demasiado al vehículo de delante, la función de alerta de distancia activa un indicador luminoso en la sección inferior del parabrisas para ayudarte a mantener una distancia adecuada. Siempre que quieras, puedes seleccionar también el control de velocidad convencional pulsando el botón ACC durante unos segundos. *La asistencia en embotellamientos y la función de parada y arranque de 0 a 30 km/h requiere una caja de cambios automática.
    • Advertencia de colisión con freno automático y detección de peatones y ciclistas
      • Las estadísticas muestran que en la mitad de las colisiones por detrás el conductor causante no ha frenado. Nuestra tecnología para evitar colisiones está activa a velocidades superiores a 4 km/h, y puede avisarte de forma audible y visible si estás demasiado cerca de un vehículo situado delante o si hay peatones o ciclistas en tu camino. Si no reaccionas y una colisión es inminente, se aplica el freno de forma automática para que evites o mitigues un impacto. Con un alcance de 150 metros, un sensor de radar situado tras la parrilla vigila continuamente la distancia al vehículo que circula delante y una cámara digital detrás del parabrisas determina qué objetos hay delante tuya. Durante las horas con luz diurna, también puede detectar peatones y ciclistas parados o en movimiento. Si un peatón o un ciclista se cruza de forma inesperada delante de tu Volvo o un vehículo frena de repente (o está parado o se acerca por tu carril) y el sistema detecta la posibilidad de una colisión, te avisará mediante una luz de advertencia intermitente en el parabrisas y una alarma acústica. Además, esta tecnología asiste al conductor en la frenada precargando los frenos para reducir la distancia de frenado. Si el conductor no reacciona al aviso y la colisión es inminente, el automóvil frena automáticamente con toda su fuerza de frenado.
    • Control de alerta del conductor (DAC)
      • Ya conoces el escenario. Puede que hayas tenido una larga jornada de trabajo o que lleves demasiadas horas al volante y tu atención comienza a flaquear. Hemos reflexionado mucho sobre esta situación de peligro, porque hasta un 90 por ciento de los accidentes se deben a la distracción de los conductores. Por eso hemos desarrollado el control de alerta del conductor (DAC) para ayudar a los conductores distraídos a velocidades superiores a 65 km/h. una cámara vigila la carretera por delante mientras que el sistema DAC comprueba tu comportamiento al volante para compararlo con tu estilo de conducción habitual. Si detecta que conduces de forma más errática o que hay indicios de que estés somnoliento o distraído, emitirá un aviso acústico y un mensaje en el tablero de instrumentos sugiriéndote que hagas una pausa.
    • Aviso de cambio de carril (LDW)
      • Puede ocurrir fácilmente: un viaje largo por la autopista o una distracción momentánea y te sales un poco del carril. Esto supone un peligro de colisión o, simplemente, de salirte de la carretera tú solo. Da miedo sólo pensarlo, pero tu Volvo puede ayudar con el sistema de aviso de cambio de carril. Cuando vas a más de 65 km/h, una cámara registra las marcas de carril y puede detectar si te sales de tu carril. Si lo haces, el sistema emitirá un aviso acústico, pero si utilizas los intermitentes para señalizar un cambio de carril, el sistema LDW permanecerá en silencio.
    • Road Sign Information (RSI)
      • Con el sistema de información de señales de tráfico (RSI) no se te pasarán por alto señales de tráfico importantes. Una cámara frontal detecta las señales de limitación de velocidad y de prohibido adelantar. La señal correspondiente se muestra en la esfera central del cuadro de instrumentos para ayudarte a mantenerte siempre alerta sobre las limitaciones vigentes. Si quieres, RSI también puede avisarte mediante una advertencia visual (parpadeando tres veces) si excedes el límite de velocidad. Esto se configura fácilmente en el menú de la consola central.
    • Sistema de información de puntos ciegos (BLIS) y alerta de tráfico cruzado (CTA)
      • Todos hemos pasado ese pequeño susto cuando estamos cambiando de carril y, de repente, nos damos cuenta de que hay otro vehículo en nuestra zona ciega. Por eso hemos desarrollado el sistema BLIS con radar para que lo detectes todo. Desarrollado a partir de nuestro anterior sistema BLIS con cámaras en los retrovisores, el nuevo BLIS con radar tiene sensores de radar montados en la parte trasera del vehículo que cubren una zona mucho mayor y que funcionan en diversas condiciones meteorológicas y luminosas, de día o de noche. Cuando un vehículo entra en la zona ciega, esta función te avisa mediante un indicador que se enciende en el montante de la puerta delantera izquierda y derecha. Junto con los retrovisores de las puertas, con espejo gran angular en el lado del conductor, te ayuda a determinar la viabilidad de un cambio de carril. BLIS con radar se activa a una velocidad superior a 10 km/h y reacciona a casi cualquier tipo de vehículo, incluidas las motocicletas. La alerta de tráfico cruzado (CTA) utiliza los sensores de radar traseros para avisarte del tráfico que se aproxima por los lados, por ejemplo, cuando sales marcha atrás de un aparcamiento. Es especialmente útil en zonas estrechas y concurridas donde la visibilidad lateral sea limitada.
    • El control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC, Dynamic Stability and Traction Control) con control de estabilidad avanzado (ASC), control de tracción en curvas (CTC), control del freno motor (ED
      • Te puede pillar desprevenido cuando menos te lo esperas. Y realmente es un momento de pánico cuando, sobre una calzada mojada o cubierta de hielo, la parte trasera de tu vehículo da un coletazo y amenaza con derrapar. Si giras el volante para corregirlo, puedes acabar dando coletazos y, en última instancia, hacer un trompo. Este es precisamente el escenario que ha hecho del control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC) uno de los avances de seguridad más importantes de la pasada década. El sistema analiza factores como la dirección de avance del vehículo, la velocidad de rotación de las ruedas y el nivel de bloqueo de la dirección. Con toda esa información, el DSTC puede detectar un derrape potencial e intervenir para evitarlo reduciendo la potencia del motor o frenando las ruedas apropiadas. También puede evitar que el freno motor bloquee las ruedas mediante el control del freno motor (EDC). Para que el sistema DSTC funcione con mayor rapidez y precisión a la hora de evitar un derrape, el control de estabilidad avanzado (ASC) incorpora un nuevo sensor multiaxial. Además, el ASC te brindará una experiencia de conducción más gratificante, ya que mejora la estabilidad al tomar curvas a velocidades más altas y se incrementa el dinamismo del vehículo. El control de tracción en curvas (CTC) es otra función que mejora tu experiencia al trazar curvas cerradas, reduce el subviraje y aumenta el placer al volante. Funciona frenando la rueda motriz interior que empieza a patinar en la curva y aumenta el par motor de la rueda exterior. Y si te apetece una conducción más deportiva, el DTSC dispone de un modo deportivo (Sport). Desconecta la función de reducción de potencia del motor y permite un nivel controlado de deslizamiento de las ruedas traseras si detecta que el conductor está usando el volante y el acelerador de forma dinámica. Si el derrape excede un determinado límite, el DSTC vuelve a funcionar normalmente.
    • Control de estabilidad contra vuelcos (RSC)
      • En caso de maniobra de emergencia, el control de estabilidad contra vuelcos (RSC) de Volvo puede intervenir para intentar evitar que el vehículo vuelque. Un sensor giroscópico registra el ángulo de inclinación del vehículo y el peligro de vuelco. Si es necesario, el sistema RSC corta la potencia del motor o frena una o más ruedas justo lo suficiente para reducir la fuerza centrífuga y contribuir a recuperar el equilibrio.
    • Frenos antibloqueo con HBA (asistente de freno hidráulico) y RAB (frenos siempre alerta)
      • Cuando te sorprende otro vehículo que sale de un cruce inesperadamente, apreciarás tener grandes frenos de disco antibloqueo: en momentos como este, unas distancias de frenado más cortas marcan la diferencia. Y si estás bajando un puerto de montaña y necesitas frenar con frecuencia, te alegrarás de que nuestros frenos resistan un uso intensivo sin perder eficacia. Pero como siempre hay un riesgo de pérdida de eficacia, tu Volvo también está preparado para esto con su función de asistencia en caso de sobrecalentamiento de los frenos (FBS). Este sistema acumula gradualmente la presión hidráulica del freno para que el pedal siempre transmita una sensación tranquilizadora. Pero, ¿qué ocurre si tienes que realizar una frenada de emergencia y no estás aplicando la presión necesaria sobre el pedal? Hemos desarrollado el asistente de freno hidráulico (HBA) que garantiza la aplicación de la máxima presión hidráulica en una frenada de emergencia. Asimismo, si levantas de pronto el pie del acelerador o los sensores detectan un obstáculo delante del vehículo, el sistema de frenos siempre alerta (RAB) acerca inmediatamente las pastillas de freno a los discos para reducir la distancia de frenado. La distribución electrónica de la fuerza de frenado garantiza un reparto óptimo del efecto de frenado entre la parte delantera y trasera de tu Volvo en función de la carga y de las condiciones de la calzada.
    • Sistema de supervisión de la presión de los neumáticos (TPMS)
      • Imagínate que estás en el carril de adelantamiento de una autopista. Tu vehículo empieza zigzaguear; primero te sorprendes y luego ya caes. Uno de los neumáticos traseros tiene una presión peligrosamente baja; con suerte, puedes llegar sin problemas al arcén. Es un escenario terrible y es uno de los motivos por los que hemos desarrollado nuestro sistema de supervisión de la presión de los neumáticos (TPMS), que utiliza sensores montados en cada válvula de neumático. Si circulas a 30 km/h o más y la presión de alguno de los neumáticos es demasiado baja, recibirás un aviso.
    • Faros activos en curvas (ABL) con tecnología Dual Xenon
      • ¿Has ido conduciendo de noche por una carretera secundaria sinuosa y los faros no iluminan todo lo que puede haber tras la siguiente curva? Nos preguntábamos... ¿qué pasaría si los faros pudieran girar, como los ojos, para que tu vehículo te ayudase a ver en la dirección de la curva? Por eso desarrollamos los faros activos en curvas (ABL), con faros motorizados que giran hasta 15 grados en ambos sentidos, siguiendo la dirección que toma el vehículo. Y el uso de la tecnología Dual Xenon (luz corta y luz larga) incrementa hasta un 90 por ciento la visibilidad en curvas por la noche. Esto significa que puedes ganar otros 45 metros para frenar. Podrás disfrutar de unas luces cortas realmente eficaces en carreteras estrechas y sinuosas y de unas luces largas extremadamente potentes en autopista; un sensor desactiva la función adaptativa durante el día para reducir el desgaste. También es un sistema inteligente: dependiendo de la carga del vehículo, los faros se ajustan automáticamente al ángulo correcto, incluso al acelerar o al frenar.
    • Faros activos en curvas
      • A velocidades de hasta 30 km/h, los faros activos en curvas opcionales iluminan la zona hacia la que giras hasta un ángulo de 15 grados para aumentar la seguridad de la maniobra; por ejemplo, si giras hacia una carretera secundaria o entras por una cancela estrecha.
    • Luz larga activa (AHB)
      • Los viajes de noche son ahora más agradables y seguros gracias a nuestra nueva luz larga activa, disponible como opción. Con este sistema, ya no tienes que andar cambiando entre luz corta y larga*: una tarea que no sólo resulta tediosa, sino que también es una causa importante de accidentes nocturnos según varios estudios. Con nuestro nuevo sistema, puedes dejar la luz larga conectada en todo momento. Cuando otro vehículo se aproxima en dirección opuesta, el sistema evita que el otro conductor se deslumbre sombreando tan sólo la parte necesaria de luz, ni más ni menos. Lo mismo ocurre con los vehículos que circulan por delante. El sistema incluso puede reconocer a peatones y ciclistas y evita también que se deslumbren. Tiene capacidad para detectar y seguir hasta diez objetos por separado al mismo tiempo. Y como el sistema es inteligente, la luz larga se desconecta al entrar en una población, pero si pasas junto a una señal iluminada (por ejemplo, una gasolinera o un supermercado) permanece encendida para que veas lo que se aproxima. Esto significa un beneficio doble: más seguridad y más comodidad. * Aplicable a los faros activos en curvas (ABL) con tecnología Dual Xenon. Los vehículos con faros halógenos cambian automáticamente entre luz larga y luz corta.
    • Retrovisores exteriores e interior con antideslumbramiento automático
      • Una de las mayores molestias de la conducción nocturna es el deslumbramiento producido por los faros de otros vehículos. Nuestros retrovisores, de generosas dimensiones, se fabrican con cristal cromático que se atenúa automáticamente para disminuir el deslumbramiento producido por el tráfico que circula detrás de ti. Los espejos utilizan un sensor interno para controlar las condiciones luminosas y detectar el deslumbramiento de los faros. Cuando se detecta, los retrovisores exteriores e interior se oscurecen simultáneamente en la medida necesaria. Una vez que desaparece el origen del deslumbramiento, el cristal vuelve automáticamente a su estado normal. Otras funciones incluyen una brújula opcional, que va integrada en el retrovisor interior, la iluminación del suelo y los intermitentes integrados en los laterales de los retrovisores exteriores.
    • Luces de visibilidad lateral
      • Las luces de visibilidad lateral delanteras y traseras integradas avisan a los demás conductores de la presencia del vehículo.
    • Luces de frenada de emergencia (EBL)
      • Todos hemos ido por la autopista cuando un vehículo precedente frena bruscamente de pronto y tú tienes que frenar aún con más fuerza y rezar para que el que viene por detrás reaccione a tiempo. ¿No te gustaría disponer de un modo de asegurarte que el tráfico que viene por detrás sepa que hay un problema? Bueno, eso es lo que hacen nuestras luces de frenada de emergencia, que funcionan a velocidades superiores a 50 km/h y que detectan la diferencia entre una frenada normal y una de emergencia. Si es una frenada de emergencia, las luces de freno parpadean con una frecuencia de cuatro veces por segundo: una especie de mensaje telegráfico que informará al tráfico que viene por detrás de un posible problema. Una vez que la velocidad se reduzca a menos de 10 km/h, las luces de freno dejan de parpadear y se encienden las luces de emergencia.
    • Ventanillas delanteras repelentes al agua
      • Para ofrecer una mejor visibilidad cuando llueve, las ventanillas delanteras de tu Volvo ayudan a repeler el agua mientras conduces. El tratamiento hidrófugo de la superficie de las ventanillas convierte el agua en pequeñas gotitas que evacua el viento. Otra ventaja es que se forma menos hielo o escarcha en invierno. Esta opción se ofrece en combinación con las ventanillas laminadas.
    • Triángulo de emergencia
      • Este reflector gran angular de peso ligero se mantiene en pie para avisar a otros usuarios de la carretera incluso con fuertes vientos y en superficies deslizantes. Se pliega fácilmente y se guarda en su propio estuche.

    Seguridad de protección

    • Habitáculo reforzado
      • Imagina la tranquilidad de que disfrutaréis tu y tus acompañantes sabiendo que os rodea un sólido habitáculo protector de acero. Y que está reforzado con uno de los aceros más resistentes que hay: el acero al boro. En una colisión, las zonas deformables delantera y trasera ayudan a disipar la energía del choque para reducir el impacto sobre quienes viajan en el vehículo y, en un impacto lateral, nuestro sistema de protección contra impactos laterales (SIPS) distribuye la fuerza del choque por una mayor superficie de la carrocería del vehículo para reducir el riesgo de lesiones. Y para proteger más a los ocupantes, hay un larguero transversal de acero debajo del salpicadero.
    • Estructura frontal que absorbe la energía
      • La exclusiva geometría de la estructura frontal y los refuerzos de acero longitudinales de las puertas contribuyen a dispersar la energía del choque desde la parte delantera hacia la parte trasera del vehículo, reduciendo así los efectos del impacto sobre el conductor y los ocupantes. El hecho de que todos los Volvo tengan motores compactos en línea, montados transversalmente, proporciona el máximo espacio para la deformación y dispersión de energía.
    • Sistema de protección contra impactos laterales (SIPS)
      • Creemos que el vehículo debería soportar las consecuencias de una colisión y no sus ocupantes. Por eso hemos desarrollado nuestros vehículos para que ofrezcan una protección legendaria, no sólo en caso de impactos frontales y traseros, sino también en caso de colisiones laterales. La estructura de acero del vehículo –incluidos los bastidores de los asientos delanteros– se ha diseñado para ayudar a desviar la energía del impacto lateral y alejarla de los ocupantes hacia otras partes de la carrocería y evitar la invasión del habitáculo. Y porque entendemos que el impacto con un vehículo mayor es posible en carreteras transitadas, la resistente estructura lateral contiene acero de muy alta resistencia (UHSS) para ayudar a resistir un impacto grave. También hemos tenido en cuenta las ventanillas laterales: el airbag de techo lateral (IC) funciona en combinación con el sistema SIPS y los airbags laterales para proteger a los ocupantes de los asientos delanteros. En la parte trasera, el sistema SIPS e IC protegen a los pasajeros de los asientos exteriores.
    • Sistema de protección contra vuelcos (ROPS)
      • Para proteger a los ocupantes en una situación de vuelco, el sistema ROPS de Volvo es activado por un giroscopio que controla el ángulo de inclinación del vehículo. Los pretensores de los cinturones de seguridad se activan en todos los asientos para mantener a los ocupantes sujetos de forma más segura. Al mismo tiempo, se despliega el airbag de techo lateral (IC) y permanece inflado durante varios segundos para prolongar la protección.
    • Tecnologías de sujeción
      • En una colisión, las tecnologías de sujeción de Volvo actúan entre sí para reducir el impacto. En caso de colisión o vuelco, los cinturones de seguridad con pretensores se activan en una fracción de segundo y ajustan el cinturón para proteger a los ocupantes. Luego los cinturones de seguridad frontales se aflojan ligeramente para permitir que el airbag amortigüe el impacto de forma controlada. Para optimizar la protección, los airbag de dos etapas adaptan el nivel de inflado dependiendo de la fuerza de la colisión. El airbag del conductor también interactúa con la deformación de la columna de dirección colapsable. Los airbags laterales en los asientos delanteros contribuyen a reducir el riesgo de daños serios en una colisión lateral. En caso de choque o vuelco, el airbag de techo lateral (IC) ayuda a proteger la cabeza de los ocupantes delantero y trasero. También permanece inflado durante varios segundos para proporcionar protección prolongada contra impactos subsiguientes.
    • Cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga
      • Los cinturones de seguridad son la primera línea de defensa cuando se trata de ayudar a proteger a las personas durante un choque. Por eso los introdujimos en 1959. También inventamos el recordatorio mediante aviso acústico y visual del cinturón de seguridad: se recuerda a todos los ocupantes del vehículo que deben abrocharse los cinturones de seguridad antes de ponerse en marcha. Y la pantalla de información del tablero de instrumentos te permite comprobar si los pasajeros del asiento trasero se han abrochado todos los cinturones de seguridad y si alguien se lo desabrocha durante el viaje. En caso de colisión, los pretensores se activan en una fracción de segundo y ajustan los cinturones. Después, los cinturones de seguridad de los asientos delanteros se aflojan un poco para que los airbags puedan proteger al conductor y al acompañante de forma controlada.
    • Airbag de dos etapas, conductor y acompañante
      • En una colisión frontal, los airbags de conductor y acompañante protegen la cabeza, la cara y el pecho. Pero como no hay dos colisiones iguales, los airbags adaptan su nivel de inflado dependiendo de la fuerza del impacto. Para ayudar a minimizar el impacto sobre el conductor, el airbag del conductor también interactúa con la deformación de la columna de dirección plegable. Y si la fuerza de impacto es baja y no son necesarios los airbags, el sistema sólo activará los pretensores de los cinturones de seguridad si fueran necesarios.
    • Interruptor de desactivación del airbag delantero del acompañante
      • El airbag del acompañante está diseñado para ayudar a proteger a un adulto en una colisión frontal. Pero si viaja un niño o una persona con una estatura inferior a 140 centímetros en el asiento del acompañante, primero hay que desactivar el airbag para evitar el riesgo de lesiones graves. El interruptor de desactivación del airbag está situado en el lado del acompañante del salpicadero y sólo se puede acceder al mismo con la puerta abierta. Cuando el airbag está desconectado (usando la llave del vehículo), se te avisa mediante un mensaje en la pantalla de la consola del techo.
    • Airbags laterales
      • Para ayudar a proteger el tórax y la cadera, los airbags laterales se inflarán durante una colisión lateral. Están situados en la posición ideal en el respaldo del asiento delantero.
    • Airbag de techo lateral (IC)
      • En una colisión frontal oblicua o lateral, el airbag de techo lateral (IC) ayuda a proteger la cabeza de los ocupantes delanteros y traseros sentados en los lados. También permanece inflado durante varios segundos para proporcionar protección prolongada en caso de impactos secundarios. En modelos Volvo equipados con asientos infantiles integrados, el airbag de techo lateral se ha ampliado hacia abajo para mejorar la protección de la cabeza para niños más pequeños o menores.
    • Columna de dirección plegable
      • La columna de dirección es una parte avanzada del sistema de seguridad, cuyas secciones superior e inferior ceden de manera controlada en caso de impacto frontal para ayudar a proteger al conductor.
    • Sistemas de sujeción instalados de fábrica
      • ¿No sería genial que tu vehículo pudiera prepararse para lo peor? Bueno, pues tu Volvo puede, con otra función IntelliSafe que maximiza el confort mientras se dedica de forma silenciosa y discreta a velar por la seguridad. Utilizando avanzados sensores, el vehículo escanea la carretera por delante y si el sistema detecta un obstáculo que pudiera provocar una colisión, prepara los airbags y los cinturones de seguridad según la fuerza esperada del choque. Sumado a una sólida estructura de la carrocería, ofrece una protección óptima en una colisión frontal de baja a media intensidad.
    • Sistema de protección contra latigazos cervicales (WHIPS)
      • Es algo que pasa todos los días en cualquier ciudad del mundo: un momento de distracción y un conductor choca por detrás con otro vehículo. Y el resultado puede ser una lesión a largo plazo a consecuencia de un latigazo cervical. Volvo, como parte de su programa IntelliSafe, ha desarrollado un sistema que puede ayudar a reducir el riesgo de lesiones a largo plazo hasta en un 50 por ciento. En caso de impacto por detrás, el sistema WHIPS mueve todo el respaldo con el acompañante o el conductor (de forma parecida a como cogerías suavemente una pelota), mientras que el reposacabezas se mantiene rígido para apoyar el cuello. Un diseño exclusivo de Volvo.
    • Reposacabezas
      • Hemos desarrollado unos reposacabezas que ofrecen una excelente protección con independencia de la estatura de la persona, tanto si va sentada delante como detrás. El reposacabezas central trasero se puede ocultar totalmente en el respaldo para mejorar aún más la visibilidad hacia atrás del conductor. Está diseñado para evitar que los pasajeros más altos se sienten atrás sin levantar el reposacabezas hasta la posición vertical. Los reposacabezas exteriores se pueden plegar hacia delante pulsando un botón (opcional) para mejorar aún más la visibilidad. Una vez plegados, también están diseñados para evitar que los pasajeros se sienten atrás sin levantar los reposacabezas hasta la posición vertical.
    • Protección antideslizamiento
      • Para evitar que los ocupantes se deslicen por debajo del cinturón de seguridad en caso de impacto fuerte, los asientos incorporan protectores antideslizantes, que son paneles con una forma especial, inclinados hacia arriba en el borde delantero del interior de los asientos.
    • Protección de usuarios desprotegidos
      • Para ayudar a reducir los efectos de un impacto en los usuarios de la carretera desprotegidos, la parte delantera del vehículo está suavemente redondeada, los faros se han integrado al ras de la carrocería y el capó tiene propiedades de absorción de energía para actuar como zona de deformación.
    • Larguero transversal bajo
      • Para proteger a los ocupantes de un vehículo que viene de frente con paragolpes más bajos, hay un larguero transversal integrado en la parte baja de la estructura frontal. En un impacto, este larguero transversal está diseñado para contribuir a que se activen las zonas deformables y demás características de seguridad del otro vehículo para ayudar a reducir el riesgo de lesiones. También funciona en caso de impacto lateral con un vehículo más pequeño.
    • Volvo On Call y aplicaciones para smartphones
      • ¿No sería genial que tu Volvo pudiera llamar para pedir ayuda en caso de accidente grave? Bueno, puede hacer eso y mucho más. La tecnología telemática Volvo On Call, con GPS y Bluetooth® integrados, te conecta de forma permanente con tu Volvo y una gama de servicios personales. Sólo tienes que pulsar un botón para comunicarte al instante con un operador de Volvo On Call, que puede localizar tu posición y enviarte la ayuda necesaria. Y, gracias a unas aplicaciones inteligentes, puedes usar tu smartphone (iPhone o Android) para comprobar a distancia el estado de tu vehículo, bloquear y desbloquear las puertas, controlar el consumo de combustible, llevar un diario del vehículo, localizar tu vehículo y calentar el motor y el habitáculo (si está equipado con un calefactor de combustible). El sistema también avisa de los intentos de intrusión y, si te roban el vehículo, se puede localizar vía satélite. En caso de colisión u otro tipo de incidente, sólo tienes que pulsar un botón para comunicarte al instante con un operador de Volvo On Call, que puede localizar tu posición y enviarte la ayuda necesaria. Y si en la colisión se despliega alguno de los airbags de tu vehículo, el operador de Volvo On Call recibe automáticamente una alerta. Volvo On Call está disponible en combinación con los sistemas de sonido High Performance, High Performance Multi Media y Premium Sound Multi Media.
    • Botiquín de primeros auxilios
      • El botiquín de primeros auxilios se coloca en el espacio de carga y contiene una amplia variedad de vendas y esparadrapos. El contenido está almacenado en distintos compartimentos para que te resulte más fácil encontrar lo necesario en caso de emergencia.

    Seguridad personal

    • Alarma
      • La alarma está conectada a las puertas, al capó, al maletero y al encendido. También reacciona a los movimientos dentro del vehículo o a la rotura de una ventanilla. Se puede añadir un sensor de nivel para impedir que los ladrones puedan elevar el vehículo para robar las ruedas o remolcarlo.
    • Alarma de pánico en el mando a distancia
      • En caso de emergencia, puedes utilizar el botón de pánico del mando a distancia para llamar la atención. Mantén pulsado el botón durante al menos 3 segundos, o púlsalo dos veces, para activar las luces de emergencia y el claxon.
    • Sistema de cierre centralizado con mando a distancia
      • Pulsando un botón del mando a distancia, o del Personal Car Communicator opcional, se desbloquean las puertas y la tapa del maletero. Utiliza el menú de ajustes personales para decidir si el mando a distancia desbloqueará primero la puerta del conductor o todas las puertas a la vez. También puedes abrir o cerrar todas las ventanillas (y el techo solar si lo tienes) y desbloquear el maletero por separado.
    • Bloqueo automático de la puerta
      • Para incrementar aún más tu seguridad personal, en el menú de información puede seleccionarse que las puertas se bloqueen automáticamente al arrancar. O, como alternativa, puedes bloquearlas rápidamente desde los asientos delanteros con el botón de cierre. También hay botones de bloqueo disponibles para los pasajeros de los asientos traseros.
    • Cierre y bloqueo general
      • Esta función te permite cerrar todas las ventanillas y bloquear el vehículo de una vez pulsando el botón en el mando a distancia o el Personal Car Communicator durante dos segundos. Alternativamente, pulsa el botón durante dos segundos para desbloquear el vehículo y abrir todas las ventanillas.
    • Cerraduras antirrobo e inmovilizador
      • No sólo las cerraduras de las puertas resistirán la mayoría de los intentos de forzarlas: el inmovilizador electrónico hace imposible arrancar el vehículo sin la llave correcta. Y aunque un ladrón consiguiera entrar en el automóvil por la ventanilla, el sistema de cierre bloqueado hace imposible abrir la puerta desde el interior.
    • Portezuela del suelo del compartimento de carga
      • Debajo del suelo del compartimento de carga hay un espacio de almacenamiento extra. Este espacio es fácilmente accesible a través de una portezuela del suelo con bisagras. Además, el portón trasero –por la función de su elegante diseño– cubre y bloquea la portezuela cuando está cerrado, evitando posibles robos de objetos.
    • Cierre del suelo
      • Para aumentar todavía más la seguridad contra robos, el portón trasero cerrado (por su diseño) se solapa y cierra el compartimento oculto debajo del suelo del espacio de carga. Y si usas la función de bloqueo privado (Private Locking), esta zona también resulta inaccesible a terceros, por ejemplo, a los aparcacoches.
    • Comunicador personal con el vehículo (PCC)
      • El PCC es un avanzado mando a distancia que combina la activación sin llave y la comunicación bidireccional con tu Volvo. Basta con que lleves el PCC contigo y el vehículo se desbloqueará automáticamente al agarrar el tirador de la puerta. Arranca el motor pulsando un botón en el tablero de instrumentos y, cuando aparques, bloquea el vehículo pulsando un botón en el tirador de la puerta. Más tarde, si no recuerdas si has bloqueado el vehículo, el PCC te muestra el estado en que dejaste el vehículo, por muy lejos que estés. Cuando te aproximes al vehículo (a una distancia inferior a 100 m aproximadamente), el PCC te avisa si se ha activado la alarma, con un aviso extra visible si la activación se ha producido hace menos de cinco minutos.
    • Volvo On Call y aplicaciones para smartphones
      • ¿No sería genial que tu Volvo pudiera llamar para pedir ayuda en caso de accidente grave? Bueno, puede hacer eso y mucho más. La tecnología telemática Volvo On Call, con GPS y Bluetooth® integrados, te conecta de forma permanente con tu Volvo y una gama de servicios personales. Sólo tienes que pulsar un botón para comunicarte al instante con un operador de Volvo On Call, que puede localizar tu posición y enviarte la ayuda necesaria. Y, gracias a unas aplicaciones inteligentes, puedes usar tu smartphone (iPhone o Android) para comprobar a distancia el estado de tu vehículo, bloquear y desbloquear las puertas, controlar el consumo de combustible, llevar un diario del vehículo, localizar tu vehículo y calentar el motor y el habitáculo (si está equipado con un calefactor de combustible). El sistema también avisa de los intentos de intrusión y, si te roban el vehículo, se puede localizar vía satélite. En caso de colisión u otro tipo de incidente, sólo tienes que pulsar un botón para comunicarte al instante con un operador de Volvo On Call, que puede localizar tu posición y enviarte la ayuda necesaria. Y si en la colisión se despliega alguno de los airbags de tu vehículo, el operador de Volvo On Call recibe automáticamente una alerta. Volvo On Call está disponible en combinación con los sistemas de sonido High Performance, High Performance Multi Media y Premium Sound Multi Media.
    • Iluminación de cortesía
      • La luz de aproximación se activa con el mando a distancia o el Personal Car Communicator y brinda una recepción cálida en las noches oscuras. Se encienden las luces de posición, las luces interiores y también la iluminación (si está equipada). La iluminación de cortesía se activa con la palanca de los faros al salir del coche. Esta función te proporciona iluminación de la luz de cruce para acompañarte hasta la puerta, tanto si vuelves a casa como si estás en la carretera.
    • Retrovisores exteriores plegables eléctricamente con iluminación del suelo
      • Para proteger los retrovisores de las puertas de posibles daños (por ejemplo, mientras el vehículo está aparcado o en un túnel de lavado), pulsa los dos botones para ambos retrovisores a la vez y se plegarán hacia el vehículo. También se pueden plegar y desplegar automáticamente cada vez que cierras o abres el vehículo. La iluminación de suelo integrada se activa pulsando el botón de la luz de aproximación del mando a distancia, mejorando notablemente la seguridad al acercarte o alejarte del vehículo por la noche. Y para facilitar el aparcamiento, los retrovisores se pueden inclinar automáticamente (o pulsando un botón) al dar marcha atrás.
    • Ventanillas laminadas
      • El vidrio laminado de las ventanillas laterales y la luneta trasera, extremadamente resistente, impide que un ladrón pueda romper la ventanilla y robar objetos del interior del vehículo. También contribuye a mejorar el aislamiento acústico del habitáculo. Además, esta opción incluye un tratamiento repelente al agua en los cristales de las ventanillas delanteras para mejorar la visibilidad con lluvia.
    • Tuercas antirrobo
      • Son una forma sencilla y eficaz de reducir el riesgo de que te roben las llantas de aluminio. Las ruedas sólo se pueden desmontar con una llave exclusiva, de forma que solamente tú o el técnico del taller podéis hacerlo.
  • Asientos

    • Asientos ergonómicos
      • Los asientos de tu Volvo pueden ser los más importantes de tu vida. A lo largo de la vida útil del vehículo, es probable que pases miles de horas sentado al volante. Por eso hemos dedicado tanto tiempo a desarrollar su escultural diseño ergonómico, firme pero confortable, con sujeciones laterales mullidas y acolchado ergonómico. De hecho, nuestros asientos gozan de un gran prestigio en el mundo del automóvil. Tienen características como el apoyo lumbar progresivo en los asientos delanteros, que permite un ajuste fino capaz de adaptarse a las necesidades de cada individuo. Si añadimos nuestra amplia gama de tapicerías y diseños, tendrás un asiento del que nunca querrás levantarte.
    • Asientos deportivos
      • Nuestros nuevos asientos deportivos no sólo tienen un aspecto fantástico, sino que también te ofrecen una excelente sujeción lateral desde los muslos a los hombros y, como es típico en Volvo, te sentirás fresco cuando llegues a tu destino, aunque lleves horas conduciendo.
    • Iluminación interior
      • Una buena iluminación es la clave para crear la atmósfera adecuada. Esto es tan cierto en tu vehículo como en tu casa. Nuestro nuevo paquete opcional de iluminación interior se encarga de iluminar todas las funciones que puedas necesitar de noche. Un sofisticado resplandor blanco garantiza que nunca tengas que tantear a oscuras buscando los portavasos o en los bolsillos de las puertas. Según nuestros diseñadores, el "efecto general es muy cálido y acogedor, como estar en una cálida casa sueca una noche fría". El tema cromático armoniza perfectamente con los mandos retroiluminados en blanco del salpicadero y del resto del vehículo. Incluso la brújula opcional integrada en el retrovisor se ilumina con el mismo elegante tono blanco.
    • Asientos delanteros totalmente regulables
      • No existe algo así como un propietario de Volvo de talla estándar. Por eso nos hemos esforzado en diseñar asientos que se puedan ajustar manualmente para adaptarse a una amplia gama de características físicas. Por ejemplo, puedes cambiar la altura y el ángulo de la banqueta de asiento para que se adapte a ti perfectamente y cuentes con un apoyo completo para los muslos, sea cual sea tu talla y tamaño. Esta gran capacidad de ajuste también está disponible opcionalmente para el asiento del acompañante. Para garantizar un correcto apoyo de la parte inferior de la espalda, el apoyo lumbar de cada asiento delantero es regulable. Y los asientos se deslizan hacia atrás y hacia delante con un margen tal que incluso los conductores más altos o más bajos encontrarán su posición perfecta para conducir.
    • Asientos con regulación eléctrica y función de memoria
      • Sabes lo frustrante que es sentarse al volante y descubrir que tu pareja o un colega ha ajustado el asiento y los retrovisores para adaptarlos a su envergadura física particular. Por eso puedes regular eléctricamente el asiento del conductor y los retrovisores en la posición perfecta para ti y tu Volvo memoriza los ajustes. Cada vez que uses el mando a distancia del cierre centralizado, el asiento y los retrovisores se ajustarán automáticamente según tus preferencias (tu Volvo viene con dos mandos a distancia o Personal Car Communicator y puedes pedir hasta cuatro más). Cada mando a distancia activa el ajuste correspondiente a la última vez que se utilizó dicho mando. Además, puedes memorizar hasta tres configuraciones diferentes de posición de asiento y retrovisores usando los botones del asiento. Opcionalmente también hay disponible un asiento del acompañante con regulación eléctrica.
    • Asientos térmicos, delanteros y traseros
      • Los escandinavos están acostumbrados a la nieve y al hielo. Por eso, hay pocos vehículos mejor equipados para funcionar a temperaturas bajo cero que tu Volvo. De hecho, gracias a nuestros sistemas de calefacción, casi te puedes alegrar de conducir cuando cae el termómetro. Nuestros asientos calefactados, por ejemplo, funcionan con tanta rapidez que el vehículo te resultará casi tan confortable como tu salón en poco tiempo y ofrecen tres niveles de potencia para el conductor y el acompañante. Los ocupantes de la parte trasera también pueden disfrutar de asientos calefactados en las dos posiciones de asiento exteriores, también con tres niveles de potencia.
    • Percha, parte delantera
      • Se fija en el reposacabezas del asiento delantero del acompañante y mantiene la chaqueta a tu alcance desde el asiento del conductor sin obstaculizar la visión trasera.
    • Asientos R-Design
      • Inspirados en los asientos de competición, los R-Design ofrecen superficies de asiento en textil nobuck resistente a la alta fricción. Junto con los soportes laterales del asiento, te mantienen firmemente sujeto incluso bajo los efectos de las altas fuerzas de inercia lateral presentes durante la conducción deportiva. Como alternativa, puedes pedir superficies de asiento en auténtico cuero napa que tiene el genuino tacto natural suave y que añade un toque lujoso al interior. Los pespuntes de contraste realzan el diseño escultural del asiento. Y para darle el toque puramente deportivo, las secciones laterales de los asientos están tapizadas en cuero perforado a juego con la palanca del freno de mano, el fuelle de la palanca de cambios y el reposabrazos central delantero.
    • Pinza para sujetar tickets al parabrisas
      • Ya no habrá más tickets de aparcamiento volando por encima del salpicadero al cerrar la puerta gracias a la práctica pinza para sujetar tickets al parabrisas de Volvo.

    Climatización

    • Climatizador con aire acondicionado
      • Este sistema de aire acondicionado no sólo mantiene fresco el habitáculo: su filtro incorporado también evita que entren polvo, polen y partículas de escape por el sistema de ventilación. Las salidas de ventilación y calefacción ajustables de la parte trasera añaden confort cuando viajas atrás y mantienen las ventanillas laterales traseras libres de hielo y vaho.
    • Filtro del habitáculo
      • El filtro del habitáculo evita que el polvo y el polen entren en el habitáculo por el sistema de ventilación; es una gran ventaja para el conductor y los acompañantes, especialmente para los que padecen fiebre del heno u otras alergias.
    • Control de clima electrónico (ECC)
      • El climatizador electrónico (ECC) mantiene la temperatura de la cabina de forma independiente en el lado del conductor y en el lado del acompañante. Para contribuir aún más a la salud y el confort, el sensor de humedad del sistema asegura que el aire del habitáculo tenga un nivel apropiado de humedad en relación con el clima exterior.
    • Sistema de calidad del aire interior (IAQS)
      • El IAQS de Volvo monitoriza continuamente el aire entrante y, si fuera necesario, cierra las salidas del aire externo para impedir la entrada de monóxido de carbono, ozono a nivel del suelo y dióxido de nitrógeno. Cuando se abren las salidas de aire, un filtro de carbón activado protege a los ocupantes de otros gases nocivos y de olores desagradables. Esto contribuye a garantizar que el aire que respiras en el vehículo esté limpio; a menudo, más limpio incluso que el aire exterior al conducir en tráfico urbano intenso y túneles.
    • Paquete interior "zona limpia" (CZIP)
      • No hay nada peor para empezar un viaje que subirte a un vehículo con el ambiente bochornoso, especialmente en un día caluroso. Para preparar un entorno fresco en tu Volvo, CZIP inicia un ciclo de ventilación que se activa al desbloquear el vehículo con el mando a distancia o el Personal Car Communicator. Esta función se activa si la temperatura exterior es de 10 °C como mínimo. CZIP también se encarga de eliminar las sustancias que inducen alergias y asma.
    • Salidas de aire regulables en la parte trasera
      • Las salidas de aire, situadas convenientemente en los montantes de las puertas, a la altura de la cara, crean un entorno confortable para los pasajeros del asiento trasero. También contribuyen a desempañar y descongelar las ventanillas laterales traseras, aumentando así la seguridad vial.
    • Lunas tintadas
      • Ayudan a reducir el deslumbramiento y a mantener bajas las temperaturas del habitáculo en días soleados y calurosos.
    • Parabrisas termorreflectante
      • El parabrisas termorreflectante reduce la radiación térmica del parabrisas y la temperatura dentro del vehículo filtrando los rayos infrarrojos del sol que generan calor.
    • Techo panorámico
      • Este exclusivo techo panorámico acentuará aún más la experiencia de aire y luz de todos los que viajan en el Volvo XC60. La sección frontal puede abrirse con sólo pulsar un botón, o desplazándola atrás o basculándola por el extremo trasero. Para mantener un clima agradable en días soleados, hay una cortinilla de accionamiento eléctrico. El cristal laminado tintado aumenta el confort y la seguridad. También protege de los rayos UV. Por cuestiones de seguridad, el diseño del techo panorámico está optimizado y el cristal de dos piezas es laminado.
    • Calefactor accionado por combustible para el motor y el habitáculo
      • Un calefactor accionado por combustible hará que sea más fácil arrancar tu coche, calentará el habitáculo y ayudará a reducir el impacto medioambiental: un motor frío produce más emisiones nocivas que uno caliente y aumenta el desgaste del motor. Arranca el calefactor directamente o programa la hora en que deseas entrar en tu coche, ya caliente y desempañado. Con un mando a distancia podrás activar el precalentador sin ir hasta el vehículo. Y, si tu coche está equipado con Volvo On Call, puedes arrancar el calefactor usando tu smartphone.
    • Asientos térmicos, delanteros y traseros
      • Los escandinavos están acostumbrados a la nieve y al hielo. Por eso, hay pocos vehículos mejor equipados para funcionar a temperaturas bajo cero que tu Volvo. De hecho, gracias a nuestros sistemas de calefacción, casi te puedes alegrar de conducir cuando cae el termómetro. Nuestros asientos calefactados, por ejemplo, funcionan con tanta rapidez que el vehículo te resultará casi tan confortable como tu salón en poco tiempo y ofrecen tres niveles de potencia para el conductor y el acompañante. Los ocupantes de la parte trasera también pueden disfrutar de asientos calefactados en las dos posiciones de asiento exteriores, también con tres niveles de potencia.
    • Parabrisas térmico
      • Salir del vehículo para rascar el hielo del parabrisas en una fría mañana de invierno no es la mejor forma de empezar el día. Ahora, gracias a nuestro parabrisas térmico, sólo tienes que pulsar un botón. Al hacerlo, el parabrisas comenzará a descongelar el hielo inmediatamente, al igual que la luneta trasera y los retrovisores, y pronto estarás en marcha.
    • Volante térmico
      • ¿Necesitas un poco de ayuda para esas frías mañanas de invierno? Sólo tienes que pulsar un botón para calentarte las manos en nuestro volante térmico.

    Almacenamiento

    • Portavasos delanteros
      • Los dos portavasos para el conductor y el acompañante del asiento delantero están ocultos debajo de una elegante tapa deslizante y cómodamente colocados en la consola del túnel. Si quieres más espacio, puedes quitar los portavasos.
    • Versátil reposabrazos central delantero
      • La consola central del habitáculo de tu Volvo es un espacio versátil con un práctico portaobjetos debajo del reposabrazos y huecos para guardar objetos pequeños. El reposabrazos también incluye una entrada AUX o un puerto USB (dependiendo del sistema de sonido elegido) para conectar tu reproductor de MP3 o teléfono móvil al sistema de sonido del vehículo. Abatiendo hacia atrás la parte superior del reposabrazos se consigue una cómoda mesa para los pasajeros del asiento trasero.
    • Portón trasero eléctrico
      • El portón trasero puede abrirse automáticamente de tres maneras: con el mando a distancia, usando el botón en el salpicadero o tirando del asa. Para minimizar el riesgo de daños, el cierre automático sólo puede accionarse con un interruptor del portón. Además, una banda antiatrapamiento alrededor de la abertura del portón puede detectar obstáculos y ayuda a evitar pillarse los dedos.
  • Ayuda para el conductor

    • Panel de instrumentos digital
      • ¿Qué tipo de conductor eres? La respuesta puede cambiar según el día. A veces quieres una experiencia de conducción activa, otras sólo quieres viajar a velocidad de crucero. El Panel de instrumentos digital opcional ofrece tres configuraciones: Elegance, Eco y Performance. Te permiten cambiar el modo de visualizar la información de acuerdo con tu estado de ánimo y estilo de conducción. Elegance, con su tema cromático negro, es el modo predeterminado y muestra la velocidad actual y la velocidad media, el consumo actual y el consumo medio de combustible, la distancia restante hasta agotar el depósito, la hora y la temperatura exterior. También muestra la temperatura del motor y las revoluciones, y te mantiene informado sobre el estado del control de velocidad. Otra función, la información de señales de tráfico (RSI), muestra un pequeño símbolo que indica el límite de velocidad vigente y las normas de adelantamiento. Otro detalle inteligente es que las instrucciones del sistema de navegación por satélite también se muestran en el centro de la pantalla, así no tienes que estar mirando a ambas pantallas. El modo Eco tiene el verde como color temático y se centra en alentar y recompensar un estilo de conducción eficiente en el consumo de combustible. Por supuesto, también obtienes los beneficios de las instrucciones de navegación y la información de señales de tráfico (RSI). El modo Performance tiene un llamativo color rojo y te ofrece un gran cuentarrevoluciones con una lectura digital de la velocidad en el centro. A la derecha, un medidor de potencia muestra cuánta potencia del motor hay disponible, una información útil a la hora de adelantar. También puedes optar por el nuevo cuadro de instrumentos analógico estándar, con una única esfera de gran tamaño y dos instrumentos complementarios a cada lado.
    • Pantalla SENSUS
      • La intuitiva pantalla SENSUS de Volvo te permite explorar cómodamente las funciones de alta tecnología de tu vehículo y personalizarlas para que se adapten a tus necesidades. Toda la información se presenta en una pantalla en color de alta resolución de 5 ó 7 pulgadas. Pulsando el botón "MY CAR" en la consola central tienes acceso a todos los ajustes del sistema, como City Safety, control de velocidad constante adaptativo (ACC), Advertencia de colisión con freno automático y detección de peatones, control de alerta del conductor, asistente de mantenimiento de carril (LKA), sistema de información de puntos ciegos (BLIS), información de señales de tráfico (RSI), alumbrado, retrovisores de las puertas, climatización, cierre centralizado, sonido y teléfono. Los sistemas de sonido multimedia con pantalla de 7 pulgadas también pueden mostrar el sistema de navegación RTI, cámara de control de distancia de aparcamiento, DVD, TV digital, etc. Todo se maneja cómodamente usando los mandos de la consola central o del volante, para que puedas mantener la atención en el tráfico y las manos en el volante.
    • Control de velocidad constante
      • Con un cómodo mando en el volante, el control de velocidad constante te permite conducir de forma más relajada sin tener que mantener el pie en el acelerador. El automóvil mantendrá la velocidad seleccionada hasta que desconectes el control de velocidad constante o pises el freno, el acelerador o el embrague. Después de frenar o pisar el embrague, el automóvil recupera la velocidad constante anterior con sólo tocar un botón. Después de acelerar, por ejemplo para adelantar, el vehículo vuelve automáticamente a la velocidad constante anterior al soltar el acelerador.
    • Control de velocidad constante adaptativo (ACC) con asistencia en embotellamientos (Queue Assist)
      • Te ayuda a mantener la distancia predefinida con el vehículo de delante a cualquier velocidad hasta 200 km/h, con cambio automático, y entre 30 y 200 km/h con cambio manual; el sistema ACC es un dispositivo de ayuda que te permite disfrutar de una experiencia de conducción más relajada en cualquier viaje. En el lento tráfico urbano, la función de parada y arranque* del ACC con modo ECO adapta automáticamente tu velocidad a la del vehículo situado delante y te ayuda a ahorrar combustible manteniendo una progresión más suave sin necesidad de aceleraciones bruscas. Estando el vehículo parado, basta con una pulsación de un botón o pisar el acelerador para que tu automóvil siga el vehículo situado delante. A más de 30 km/h, sólo tienes que seleccionar la velocidad deseada y el tiempo mínimo hasta el vehículo situado delante. Cuando el sensor del radar detecte un vehículo más lento delante, la velocidad se adaptará automáticamente a él. Y cuando la carretera se despeja, el vehículo recupera la velocidad seleccionada. Si el ACC está desconectado y te acercas demasiado al vehículo de delante, la función de alerta de distancia activa un indicador luminoso en la sección inferior del parabrisas para ayudarte a mantener una distancia adecuada. Siempre que quieras, puedes seleccionar también el control de velocidad convencional pulsando el botón ACC durante unos segundos. *La asistencia en embotellamientos y la función de parada y arranque de 0 a 30 km/h requiere una caja de cambios automática.
    • Limitador de velocidad
      • Ayuda a evitar que excedas una determinada velocidad. Basta con seleccionar una velocidad usando los mandos del volante. A modo de aviso, notarás una cierta resistencia en el acelerador cuando alcances la velocidad establecida. Para anular el limitador de velocidad, lo único que tienes que hacer es pisar el acelerador.
    • Centro de información electrónico
      • El centro de información electrónico se maneja con el mando de los intermitentes y muestra el consumo de combustible actual y medio, qué distancia puede recorrer con el combustible restante y la velocidad media, para que puedas conducir con mayor economía.
    • Luz larga activa (AHB)
      • Los viajes de noche son ahora más agradables y seguros gracias a nuestra nueva luz larga activa, disponible como opción. Con este sistema, ya no tienes que andar cambiando entre luz corta y larga*: una tarea que no sólo resulta tediosa, sino que también es una causa importante de accidentes nocturnos según varios estudios. Con nuestro nuevo sistema, puedes dejar la luz larga conectada en todo momento. Cuando otro vehículo se aproxima en dirección opuesta, el sistema evita que el otro conductor se deslumbre sombreando tan sólo la parte necesaria de luz, ni más ni menos. Lo mismo ocurre con los vehículos que circulan por delante. El sistema incluso puede reconocer a peatones y ciclistas y evita también que se deslumbren. Tiene capacidad para detectar y seguir hasta diez objetos por separado al mismo tiempo. Y como el sistema es inteligente, la luz larga se desconecta al entrar en una población, pero si pasas junto a una señal iluminada (por ejemplo, una gasolinera o un supermercado) permanece encendida para que veas lo que se aproxima. Esto significa un beneficio doble: más seguridad y más comodidad. * Aplicable a los faros activos en curvas (ABL) con tecnología Dual Xenon. Los vehículos con faros halógenos cambian automáticamente entre luz larga y luz corta.
    • Road Sign Information (RSI)
      • Con el sistema de información de señales de tráfico (RSI) no se te pasarán por alto señales de tráfico importantes. Una cámara frontal detecta las señales de limitación de velocidad y de prohibido adelantar. La señal correspondiente se muestra en la esfera central del cuadro de instrumentos para ayudarte a mantenerte siempre alerta sobre las limitaciones vigentes. Si quieres, RSI también puede avisarte mediante una advertencia visual (parpadeando tres veces) si excedes el límite de velocidad. Esto se configura fácilmente en el menú de la consola central.
    • Faros activos en curvas
      • A velocidades de hasta 30 km/h, los faros activos en curvas opcionales iluminan la zona hacia la que giras hasta un ángulo de 15 grados para aumentar la seguridad de la maniobra; por ejemplo, si giras hacia una carretera secundaria o entras por una cancela estrecha.
    • Sistema de información de puntos ciegos (BLIS) y alerta de tráfico cruzado (CTA)
      • Todos hemos pasado ese pequeño susto cuando estamos cambiando de carril y, de repente, nos damos cuenta de que hay otro vehículo en nuestra zona ciega. Por eso hemos desarrollado el sistema BLIS con radar para que lo detectes todo. Desarrollado a partir de nuestro anterior sistema BLIS con cámaras en los retrovisores, el nuevo BLIS con radar tiene sensores de radar montados en la parte trasera del vehículo que cubren una zona mucho mayor y que funcionan en diversas condiciones meteorológicas y luminosas, de día o de noche. Cuando un vehículo entra en la zona ciega, esta función te avisa mediante un indicador que se enciende en el montante de la puerta delantera izquierda y derecha. Junto con los retrovisores de las puertas, con espejo gran angular en el lado del conductor, te ayuda a determinar la viabilidad de un cambio de carril. BLIS con radar se activa a una velocidad superior a 10 km/h y reacciona a casi cualquier tipo de vehículo, incluidas las motocicletas. La alerta de tráfico cruzado (CTA) utiliza los sensores de radar traseros para avisarte del tráfico que se aproxima por los lados, por ejemplo, cuando sales marcha atrás de un aparcamiento. Es especialmente útil en zonas estrechas y concurridas donde la visibilidad lateral sea limitada.
    • Sensores de distancia de aparcamiento, traseros y delanteros
      • Los sensores de distancia de aparcamiento traseros se activan al ir marcha atrás y te ayudan a maniobrar en espacios estrechos. Se baja el volumen del sistema de sonido y suena un tono intermitente por los altavoces traseros que aumenta de frecuencia a medida que el vehículo se acerca al obstáculo y que se convierte en un tono continuo cuando hay que parar. Los sensores de distancia de aparcamiento cumplen una función similar en la parte delantera del vehículo y te avisan a través de los altavoces delanteros. La pantalla del sistema SENSUS en la consola central muestra una vista superior del vehículo y de los sensores activados.
    • Reposacabezas traseros plegables eléctricamente
      • Los reposacabezas exteriores se pueden plegar hacia delante para que no obstruyan el campo de visión cuando los asientos traseros no están ocupados. Una vez plegados, están diseñados para evitar que los pasajeros se sienten atrás sin levantar los reposacabezas hasta la posición vertical. El reposacabezas central trasero se puede ocultar totalmente en el respaldo para mejorar aún más la visión trasera. Está diseñado para evitar que los pasajeros más altos se sienten atrás sin levantar el reposacabezas hasta la posición vertical.
    • Sensor de lluvia
      • Una vez activado, el sensor de lluvia puede activar los limpiaparabrisas en cuanto comienza a llover o si detecta salpicaduras de agua en el parabrisas. Para mayor comodidad, también puede adaptar automáticamente la función intermitente del limpiaparabrisas. Su sensibilidad puede ajustarse mediante un aro situado en el mando del limpiaparabrisas.
    • Luces de circulación diurna con sensor de luz
      • Con el mando de las luces en la posición Auto, se activan automáticamente las luces de circulación diurna que ahorran combustible. Si la luz del día se atenúa o, por ejemplo, si entras en un túnel durante el día, un sensor detectará el cambio en las condiciones luminosas y activará los faros del vehículo. También se activarán si conectas los limpiaparabrisas o la luz antiniebla trasera. El sistema conectará también los faros automáticamente.
    • Retrovisores exteriores multifuncionales
      • Los grandes retrovisores exteriores son de accionamiento eléctrico y se manejan mediante la palanca situada en el panel de la puerta del conductor. Los intermitentes están incrustados en los laterales de los retrovisores: al activar el intermitente, se activan tres destellos de luz, por lo que el giro queda mejor anunciado. Para mejorar aún más la seguridad y el confort, hay opciones tales como el plegado eléctrico, iluminación del suelo y sistema de información de puntos ciegos (BLIS) de Volvo.
    • Retrovisor interior con antideslumbramiento automático con brújula
      • Es un retrovisor que se ajusta automáticamente para evitar el deslumbramiento de los faros del vehículo que va detrás de ti. Cuando ya no hay ninguna luz que te deslumbre, el retrovisor regresa automáticamente a su posición normal. Y para que te orientes, en el espejo retrovisor interior aparece constantemente la dirección que llevas.
    • Retrovisores exteriores e interior con antideslumbramiento automático
      • Una de las mayores molestias de la conducción nocturna es el deslumbramiento producido por los faros de otros vehículos. Nuestros retrovisores, de generosas dimensiones, se fabrican con cristal cromático que se atenúa automáticamente para disminuir el deslumbramiento producido por el tráfico que circula detrás de ti. Los espejos utilizan un sensor interno para controlar las condiciones luminosas y detectar el deslumbramiento de los faros. Cuando se detecta, los retrovisores exteriores e interior se oscurecen simultáneamente en la medida necesaria. Una vez que desaparece el origen del deslumbramiento, el cristal vuelve automáticamente a su estado normal. Otras funciones incluyen una brújula opcional, que va integrada en el retrovisor interior, la iluminación del suelo y los intermitentes integrados en los laterales de los retrovisores exteriores.
    • Retrovisores exteriores con antideslumbramiento automático e iluminación del suelo
      • Para ayudarte a aparcar en lugares estrechos, tu Volvo tiene retrovisores plegables eléctricamente. Y para evitar que te deslumbren los faros de un vehículo que circula por detrás, una función antideslumbramiento reduce el molesto reflejo luminoso. La función de antideslumbramiento automático utiliza el mismo sensor situado en el retrovisor interior, que también atenúa los reflejos para evitar el deslumbramiento por los faros del vehículo que nos sigue. Esto hace que conducir de noche sea más seguro y relajante. Una práctica luz en cada retrovisor ilumina el suelo situado bajo las puertas delanteras cuando te aproximas al vehículo para que puedas ver si hay charcos y evitar posibles problemas. Dicha luz te da también seguridad adicional de noche, especialmente en zonas de aparcamiento oscuras.
    • Espejo de cortesía iluminado
      • Instalado en el parasol, se ilumina al abrir la tapa del espejo: cómodo y práctico. Tanto para el conductor como para el acompañante delantero.
    • Retrovisores exteriores plegables eléctricamente con iluminación del suelo
      • Para proteger los retrovisores de las puertas de posibles daños (por ejemplo, mientras el vehículo está aparcado o en un túnel de lavado), pulsa los dos botones para ambos retrovisores a la vez y se plegarán hacia el vehículo. También se pueden plegar y desplegar automáticamente cada vez que cierras o abres el vehículo. La iluminación de suelo integrada se activa pulsando el botón de la luz de aproximación del mando a distancia, mejorando notablemente la seguridad al acercarte o alejarte del vehículo por la noche. Y para facilitar el aparcamiento, los retrovisores se pueden inclinar automáticamente (o pulsando un botón) al dar marcha atrás.
    • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
      • Los elevalunas eléctricos tienen mandos convenientemente colocados en los reposabrazos de las puertas. Las ventanillas delanteras se pueden bajar o subir accionando un botón y puedes bloquear las ventanillas traseras desde el asiento del conductor si viajas con niños pequeños. En tal caso, te alegrarás también de tener una protección automática antiaprisionamiento que evitará que una ventanilla se cierre y pueda atrapar una de sus manitas.
    • Iluminación interior
      • Las luces de entrada situadas en el lado del conductor y el acompañante iluminan la zona de los pies al montarte en el vehículo. Las luces de lectura delanteras están integradas en la consola del techo. Las lámparas de lectura del asiento trasero están ocultas en el techo y protegidas para no deslumbrar al conductor. La iluminación del habitáculo se desactiva gradualmente después de cerrar las puertas, pero se apaga inmediatamente si se conecta el encendido o se bloquean las puertas.
    • Dirección asistida variable con la velocidad
      • La dirección asistida variable con la velocidad (opcional) utiliza una sofisticada tecnología sensible a la velocidad para regular el nivel de servoasistencia que necesitas mientras conduces. A altas velocidades, la dirección es firme y positiva. Al aparcar o con tráfico lento, la dirección es ligera y no requiere esfuerzo. Aunque la sensibilidad de la dirección se ajusta automáticamente según la velocidad del vehículo, puedes elegir en la pantalla SENSUS entre tres niveles generales de sensibilidad: para un esfuerzo bajo, medio o alto al manejar el volante.
    • Freno de estacionamiento eléctrico (PPB)
      • El freno de estacionamiento eléctrico (PPB, Power Parking Brake) facilita el arranque en las cuestas pronunciadas. Sólo tienes que pulsar el botón del PPB, seleccionar DRIVE o engranar la primera y salir. El PPB se soltará automáticamente.
    • Sistema de supervisión de la presión de los neumáticos (TPMS)
      • Imagínate que estás en el carril de adelantamiento de una autopista. Tu vehículo empieza zigzaguear; primero te sorprendes y luego ya caes. Uno de los neumáticos traseros tiene una presión peligrosamente baja; con suerte, puedes llegar sin problemas al arcén. Es un escenario terrible y es uno de los motivos por los que hemos desarrollado nuestro sistema de supervisión de la presión de los neumáticos (TPMS), que utiliza sensores montados en cada válvula de neumático. Si circulas a 30 km/h o más y la presión de alguno de los neumáticos es demasiado baja, recibirás un aviso.
    • Ajuste del nivel de los faros
      • El ajuste del nivel de los faros permite al conductor aumentar o reducir el ángulo del haz de los faros girando un dial del panel de instrumentos. Esta función resulta especialmente útil al viajar de noche con el vehículo cargado. Sólo aplicable a faros halógenos; los faros activos en curvas (ABL) con tecnología Dual Xenon se ajustan automáticamente.
    • Toma eléctrica adicional
      • Discretamente integrada en el extremo posterior de la consola del túnel, la toma de corriente adicional proporciona electricidad para un cargador de teléfono, un ordenador portátil, una consola de juegos, un reproductor de DVD u otros dispositivos electrónicos portátiles.

    Comunicación

    • Sistema manos libres Bluetooth®, integrado
      • ¿Quieres acceder a tu teléfono móvil cuando estás en ruta para encontrar una dirección, planear un itinerario en el sistema de navegación y llamar para avisar de que estás en camino? La tecnología Bluetooth® integrada te permite hacer todo esto de forma inalámbrica a través del sistema de información e imagen, así como escuchar música por el camino. Cuando el sistema está configurado para un teléfono móvil, reconoce inmediatamente el teléfono cuando entras al vehículo con él. Al entrar y salir del vehículo, el sistema permite automáticamente cambiar del teléfono al manos libres y viceversa. Los sistemas de sonido High Performance, High Performance Multi Media y Premium Sound Multi Media incluyen un sistema manos libres Bluetooth® integrado que te permite manejar cómodamente tu móvil usando los mandos del volante o el teclado de la consola central. La información del teléfono se muestra en la pantalla multimedia de la consola central. Y, si has elegido el sistema de navegación RTI, puedes efectuar tus llamadas usando el control de voz. Además, puedes transferir audio de alta calidad desde un reproductor y escucharlo a través del sistema sonoro del vehículo. El nombre de marca y los logotipos de Bluetooth® son propiedad de Bluetooth SIG, Inc. y Volvo Car Corporation tiene autorización para utilizarlos. Las demás marcas comerciales y marcas registradas son propiedad de sus respectivos titulares.
    • Sistema de información de tráfico en ruta (RTI)
      • El sistema de navegación RTI de Volvo basado en GPS está totalmente integrado en tu automóvil. Ofrece tanto instrucciones habladas como navegación gráfica. Mediante las emisiones de datos por radio TMC (el canal de mensajes de tráfico), el sistema RTI también te permite saber si hay obstáculos en la ruta y recomienda una alternativa. El RTI utiliza la pantalla de información al conductor integrada de 7 pulgadas y se controla fácilmente desde el volante o con un mando a distancia; puedes mantener ambas manos en el volante y la atención en el tráfico. En algunas zonas también puedes indicar tu destino usando el control por voz. De gran rapidez y precisión, el RTI incorpora un disco duro con mapas de la mayor parte de Europa. Para que puedas estar al corriente de nuevas carreteras y los lugares de interés, puedes apuntarte a nuestro programa MapCare con dos actualizaciones gratuitas. Sólo disponible en combinación con equipos High Performance Multi Media y Premium Sound Multi Media.
    • Volvo On Call y aplicaciones para smartphones
      • ¿No sería genial que tu Volvo pudiera llamar para pedir ayuda en caso de accidente grave? Bueno, puede hacer eso y mucho más. La tecnología telemática Volvo On Call, con GPS y Bluetooth® integrados, te conecta de forma permanente con tu Volvo y una gama de servicios personales. Sólo tienes que pulsar un botón para comunicarte al instante con un operador de Volvo On Call, que puede localizar tu posición y enviarte la ayuda necesaria. Y, gracias a unas aplicaciones inteligentes, puedes usar tu smartphone (iPhone o Android) para comprobar a distancia el estado de tu vehículo, bloquear y desbloquear las puertas, controlar el consumo de combustible, llevar un diario del vehículo, localizar tu vehículo y calentar el motor y el habitáculo (si está equipado con un calefactor de combustible). El sistema también avisa de los intentos de intrusión y, si te roban el vehículo, se puede localizar vía satélite. En caso de colisión u otro tipo de incidente, sólo tienes que pulsar un botón para comunicarte al instante con un operador de Volvo On Call, que puede localizar tu posición y enviarte la ayuda necesaria. Y si en la colisión se despliega alguno de los airbags de tu vehículo, el operador de Volvo On Call recibe automáticamente una alerta. Volvo On Call está disponible en combinación con los sistemas de sonido High Performance, High Performance Multi Media y Premium Sound Multi Media.

    Entretenimiento

    • Receptor de TV digital
      • No te pierdas tu programa de TV favorito aunque estés en tu automóvil. Completa tu sistema High Performance Multi Media o Premium Sound Multi Media con este receptor de TV digital y podrás ver la TDT en la pantalla de 7 pulgadas integrada en el tablero de instrumentos cuando el vehículo no esté circulando. La TV digital se controla cómodamente usando el mando a distancia opcional y sólo está disponible en combinación con RTI.
    • Toma eléctrica adicional
      • Discretamente integrada en el extremo posterior de la consola del túnel, la toma de corriente adicional proporciona electricidad para un cargador de teléfono, un ordenador portátil, una consola de juegos, un reproductor de DVD u otros dispositivos electrónicos portátiles.
    • Sistema de imagen en el asiento trasero (SRE) con doble pantalla
      • Con el sistema RSE con mando a distancia, que entretiene durante horas, los viajes largos serán más divertidos. Las dos pantallas de 8" están integradas elegantemente en los reposacabezas delanteros y el sistema está totalmente integrado en la tecnología Multi Media del vehículo. Los pasajeros pueden ver la misma película o jugar el mismo juego en ambas pantallas, u optar por ver una película en una pantalla y entretenerse con un juego en la otra. El sonido se ofrece a través del sistema de sonido del coche o de auriculares. El sistema RSE se puede manejar tanto desde los asientos delanteros como desde los traseros. A través de las tomas en el reposabrazos central delantero se pueden conectar fácilmente reproductores externos, unidades USB o consolas de videojuegos. Además, si se añade TV digital, los ocupantes de los asientos traseros también pueden ver la TDT durante el viaje. El sistema RSE con dos pantallas sólo está disponible en combinación con el sistema de sonido High Performance Multi Media o Premium Sound Multi Media.
  • Compartimento de carga

    • Asiento trasero abatible en tres secciones 40/20/40
      • Para proporcionar múltiples configuraciones de carga con un suelo de carga plano, el respaldo trasero está dividido en tres secciones, con las proporciones 40/20/40. Si necesitas espacio adicional para el material de esquí para esa escapada a la nieve, puedes bajar la sección central y disponer de suficiente espacio para cargar las tablas de snowboard y los esquís, conservando aún dos cómodos asientos traseros. Y, además, los respaldos y los reposacabezas se pueden abatir en un sólo paso.
    • Portón trasero eléctrico
      • El portón trasero puede abrirse automáticamente de tres maneras: con el mando a distancia, usando el botón en el salpicadero o tirando del asa. Para minimizar el riesgo de daños, el cierre automático sólo puede accionarse con un interruptor del portón. Además, una banda antiatrapamiento alrededor de la abertura del portón puede detectar obstáculos y ayuda a evitar pillarse los dedos.
    • Asiento delantero del acompañante abatible
      • Para que puedas llevar objetos largos dentro tu Volvo, el respaldo del asiento del acompañante puede abatirse convenientemente (opcional). No disponible en combinación con asientos Sport.
    • Cubreobjetos
      • Cubreobjetos retráctil para ocultar los objetos del compartimento de carga. A juego con el color del interior.
    • Kit de bolsas de malla
      • Estas tres bolsas de malla elástica permiten guardar de una forma práctica pequeños objetos al lado de la consola central del acompañante y en los dos paneles laterales del compartimento de carga.
    • Organizador de carga, compartimento de equipajes
      • Este bastidor telescópico fácil de instalar con raíles inferiores y soporte de carga simplifica la sujeción y organización de las bolsas, bultos y objetos sueltos. Puedes separar los objetos frágiles del resto de la carga y, si fuera necesario, dividir la zona de carga en dos. Si el organizador no hiciera falta, puede desmontarse fácilmente y almacenarse.
    • Soporte para bolsas de la compra
      • Se levanta del suelo del compartimento de carga para colgar las bolsas de la compra u otros objetos, siempre seguros con los ganchos y una cinta elástica. Cuando no se usa, se oculta en el suelo.
    • Portezuela del suelo del compartimento de carga
      • Debajo del suelo del compartimento de carga hay un espacio de almacenamiento extra. Este espacio es fácilmente accesible a través de una portezuela del suelo con bisagras. Además, el portón trasero –por la función de su elegante diseño– cubre y bloquea la portezuela cuando está cerrado, evitando posibles robos de objetos.

    Sujeción de la carga

    • Red de seguridad extraíble
      • Este ingenioso accesorio, que mantendrá los objetos recogidos con seguridad en el maletero, está dividido para una máxima flexibilidad. Puedes colocar la parte ancha detrás de dos respaldos traseros y aún podrás abatir la parte pequeña del respaldo para transportar objetos largos y voluminosos.

    Remolque

    • Regulación automática de nivel
      • Cuando transportes o remolques una carga pesada, la regulación automática de nivel ajusta la suspensión trasera para que el automóvil mantenga la estabilidad, la distancia al suelo correcta y el ángulo de los faros.
    • Asistencia de estabilidad de remolque (TSA, Trailer Stability Assist)
      • Cuando circulas con un remolque o una caravana, el sistema Trailer Stability Assist puede contrarrestar el denominado zigzagueo para ayudar a mantener la estabilidad. El TSA vigila continuamente las tendencias a oscilar y puede ayudar a evitar dicha situación frenando una o más ruedas para compensar. Si esto no fuera suficiente, o si lo ignoras, se frenarán las cuatro ruedas y se reducirá el par motor. El TSA se activa a velocidades superiores a los 50 km/h.

    Portacargas

    • Raíles de techo
      • Estos raíles de techo de aluminio suavemente integrados realzan el diseño dinámico de su Volvo y facilitan la utilización del sistema de transporte de carga de Volvo. Tienen un diseño aerodinámico para reducir el ruido del viento y el consumo de combustible.
  • Motores

    • Motor de gasolina turboalimentado con inyección directa de cuatro cilindros (T5)
      • Para los que os gusta una experiencia de conducción más animada, hemos equipado este motor turbo de gasolina de última generación con la tecnología más reciente. La inyección directa de combustible de alta precisión junto con el turbocompresor patentado de Volvo y los árboles de levas variables confieren a este propulsor de cuatro cilindros y 2,0 litros el empuje característico de un motor más grande, sin el elevado consumo de combustible y las emisiones de CO2 correspondientes. Puedes disfrutar de una respuesta instantánea al acelerar y de un motor ágil, sin renunciar a una experiencia de conducción relajada. Otras medidas de ahorro de combustible, como la regeneración de la energía del freno motor, también ayudan a reducir las emisiones de CO2. Este motor se combina con un cambio automático Powershift de doble embrague y seis velocidades.
    • Motor turbo de gasolina de seis cilindros (T6 AWD)
      • Disfruta de la refinada suavidad y el emocionante dinamismo de un potente motor de gasolina de seis cilindros en línea. Nuestro motor T6 de 3,0 litros incorpora un turbo de doble desplazamiento que imita el efecto de dos turbocompresores secuenciales en un paquete más ligero y eficiente. Minimiza el efecto de "vacío del turbo" para ofrecer una respuesta potente en toda la gama de revoluciones, aumentando también la eficiencia de combustible. La relajada sensación de gran cilindrada que transmite el T6 se debe en parte a su impresionante par máximo de 440 Nm, disponible desde tan sólo 2100 rpm. Este motor ofrece un refinamiento y unas prestaciones excelentes, mientras que las tecnologías inteligentes, como la regeneración de la energía del freno motor, mejoran la eficiencia de combustible y reducen las emisiones de CO2. Para una experiencia de conducción más emocionante y segura en todas las condiciones meteorológicas, este motor se combina con la tracción total con Instant Traction™ de Volvo y una caja de cambios automática Geartronic de seis velocidades con modo deportivo, modo manual y una palanca de cambios en el nuevo acabado negro piano con rotulación en blanco. Finalmente, con el software Polestar autorizado por Volvo, puedes aumentar aún más la potencia de tu T6.
    • Motor de gasolina seis cilindros (3.2 AWD)
      • Este avanzado motor de gasolina de seis cilindros en línea y 243 CV está diseñado para elevar tu experiencia al volante a nuevos niveles de armonía y confort de conducción. Su carácter es potente y relajado a la vez: su avanzada tecnología de propulsión brinda un elevado par en todas las situaciones de conducción y unos adelantamientos eficientes. La naturaleza equilibrada de este propulsor también contribuye a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2: la regeneración de energía del freno motor y la tecnología del tren de válvulas adaptativo optimizan la eficiencia. Este sofisticado motor se complementa perfectamente con la tracción total con Instant Traction™ de Volvo y el cambio automático Geartronic de seis velocidades, con su nueva palanca de cambios en negro piano con rotulación en blanco.
    • Motor turbodiésel de cinco cilindros (D3)
      • Hemos diseñado el nuevo turbodiésel de cinco cilindros y 2,0 litros con 136 CV por una razón especial: para ofrecerte una excepcional experiencia de conducción en términos de refinamiento y eficiencia en el consumo de combustible. El turbocompresor sencillo garantiza la disponibilidad de una inmensa potencia justo por encima del ralentí. El carácter relajado y flexibilidad de este motor te infundirá una sensación de control en todas las situaciones sin mermar el placer de conducir. Además, puedes disfrutar de un bajo consumo de combustible, un mayor kilometraje y unas reducidas emisiones de CO2, especialmente si eliges el D3 con cambio manual. Un sistema de gestión del motor optimizado junto con una serie de modificaciones técnicas hacen que el D3 sea uno de los motores más eficientes de su categoría. La regeneración de energía de frenado, la tecnología Start/Stop de Volvo (con cambio manual) y la tracción delantera contribuyen a incrementar la eficiencia de combustible. El D3 viene con una caja de cambios manual de seis velocidades o una Geartronic automática de seis velocidades.
    • Motor turbodiésel de cinco cilindros (D4)
      • Creemos que un motor puede ser capaz de ofrecer potencia, refinamiento, placer de conducir y una excelente eficiencia de combustible. Por eso diseñamos el nuevo turbodiésel de cinco cilindros y 2,0 litros con 163 CV. Este motor de cinco cilindros ofrece un funcionamiento suave, comparable al de un motor V6, más grande y pesado. Entrega un par motor impresionante a un régimen de revoluciones un poco por encima del ralentí, lo que supone un ejemplo de rendimiento relajado, flexible y con capacidad de respuesta. Por lo tanto, la experiencia de conducción es genial, pero no a costa de las emisiones de CO2 ni del consumo de combustible: una serie de modificaciones técnicas hacen que el D4 sea uno de los motores más eficientes de su categoría. El D4 incorpora también la regeneración de la energía del freno motor y la tecnología Start/Stop de Volvo, que contribuyen a ahorrar combustible y a reducir el CO2. El D4 está equipado con un cambio manual de seis velocidades o con un cambio automático Geartronic de seis velocidades, y una palanca de cambios en el nuevo acabado negro piano con rotulación en blanco.
    • Motor turbodiésel de cinco cilindros (D4 AWD)
      • Hemos diseñado este motor para los conductores de Volvo que desean aún más potencia y prestaciones, pero sin renunciar la beneficios de un propulsor refinado y eficiente en el consumo de combustible. Este suave motor de cinco cilindros, 163 CV y 2,4 litros incorpora dos turbocompresores secuenciales: uno más pequeño proporciona una respuesta potente y casi inmediata a bajas revoluciones, mientras que el más grande entra en acción al subir las revoluciones y la velocidad. Ambos turbos contribuyen a ofrecer una respuesta flexible y potente en toda la gama de revoluciones. Y un generoso par motor de 420 Nm confiere al D4 AWD su carácter de rendimiento relajado pero con bastante empuje. Esto resulta especialmente útil para adelantamientos rápidos y seguros, especialmente a velocidades entre 80 y 120 km/h. Por lo tanto, el D4 AWD brinda una gran experiencia de conducción, pero no a costa de la eficiencia de combustible: con el sistema Start/Stop de Volvo y la regeneración de la energía del freno motor, el D4 AWD con cambio manual es uno de los vehículos más eficientes y con menos emisiones de su categoría. Puedes elegir entre dos cajas de cambios de seis velocidades: nuestro cambio manual y el Geartronic automático con modo deportivo, que tiene una palanca de cambios con el nuevo acabado en negro piano con rotulación en blanco. Para una dinámica de conducción óptima, el motor viene con tracción total con Instant Traction™.
    • Motor turbodiésel de cinco cilindros (D5 AWD)
      • Hemos diseñado este motor para los conductores de Volvo que desean aún más potencia y prestaciones, pero sin renunciar la beneficios de un propulsor refinado y eficiente en el consumo de combustible. Este motor de cinco cilindros y 2,4 litros ofrece un funcionamiento suave, comparable al de un motor V6, más grande y pesado. También incorpora turbocompresores dobles secuenciales: uno más pequeño proporciona una respuesta potente y casi inmediata a bajas revoluciones, mientras que el más grande entra en acción al subir las revoluciones y la velocidad. Ambos turbos contribuyen a ofrecer una respuesta flexible y potente en toda la gama de revoluciones. Un generoso par motor de 440 Nm con cambio automático (420 Nm con cambio manual) a partir de tan sólo 1500 rpm, confiere al D5 su carácter de rendimiento relajado pero con bastante empuje. Esto resulta especialmente útil para adelantamientos rápidos y seguros, especialmente a velocidades entre 80 y 120 km/h. Por lo tanto, el D5 brinda una gran experiencia de conducción, pero no a costa de la eficiencia de combustible ni de las emisiones de CO2: con el sistema Start/Stop de Volvo y la regeneración de la energía del freno motor, que ahorra combustible y reduce el CO2, el D5 con cambio manual es uno de los vehículos más eficientes y con menos emisiones de CO2 de su categoría. Puedes elegir entre dos cajas de cambios de seis velocidades: nuestro cambio manual y el Geartronic automático con modo deportivo, que tiene una palanca de cambios con el nuevo acabado en negro piano con rotulación en blanco. Para mejorar aún más su dinámica de conducción, puedes añadirle tracción total con Instant Traction™.

    Transmisión

    • Caja de cambios manual de seis velocidades
      • Para que el placer de conducir sea máximo, la caja de cambios manual de seis velocidades ofrece una selección de marchas fluida y precisa. La sexta marcha proporciona una velocidad de crucero relajante, mejora la economía de combustible y reduce las emisiones de CO2 en autopista. Y la suavidad del embrague garantiza que iniciarás la marcha con confianza y elegancia.
    • Transmisión automática Geartronic de seis velocidades
      • ¿No sería bonito tener un vehículo que ofrezca un buen comportamiento tanto tirando de un remolque o circulando con tráfico denso como circulando por una carretera exigente? Tú puedes. Con la caja de cambios Geartronic de seis velocidades mantienes el control en todas las condiciones. Con una nueva palanca de cambios en acabado negro piano con rotulación en blanco, este cambio automático ofrece una respuesta instantánea y permite cambiar inmediatamente al modo manual cuando lo desees. Dependiendo del motor, la caja de cambios Geartronic también ofrece un modo deportivo para una conducción más activa. Cuando está seleccionado, la caja de cambios responde con mayor rapidez a las señales del acelerador y permite que el motor alcance unas revoluciones más altas.
    • Transmisión Powershift de seis velocidades
      • Más potencia consumiendo menos energía: ¿imposible? No lo es con nuestro nuevo cambio automático Powershift de seis velocidades y doble embrague, que consume un 7 por ciento menos de combustible que un cambio automático convencional. Con una nueva palanca de cambios en acabado negro piano con rotulación en blanco, este cambio automático ofrece una respuesta instantánea, cambia sin interrumpir la entrega del par motor y puede cambiar inmediatamente al modo manual cuando lo desees.
    • Levas de cambio de marchas
      • Si te gusta conducir, las nuevas levas de cambio de marchas para el cambio automático añadirán aún más diversión al volante. Ofrecen unos cambios de marcha manuales aún más rápidos y precisos. Al permitirte mantener las manos en el volante también te aseguran un control permanente al 100% de tu vehículo. (Sólo en combinación con un volante de 3 radios)
    • Tecnología Start/Stop
      • Imagina cuánta energía podría ahorrarse si todos los vehículos parasen el motor en todos los semáforos del mundo... Eso es lo que hace nuestra tecnología Start/Stop. Una vez que se ha calentado el motor y detienes el vehículo, pon punto muerto y suelta el embrague: el motor se apaga automáticamente. En cuanto pisas el pedal del embrague, el motor arranca de nuevo para que te pongas en marcha. Así se reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta un 8% en la mayoría de nuestros motores turbodiésel y de gasolina turboalimentados de 1,6 litros (con caja de cambios manual). Una batería adicional garantiza que todos los sistemas de información e imagen y confort funcionen como siempre mientras el motor está parado. El sistema Start/Stop puede desactivarse pulsando un botón de la consola central y está activo entre 0 y +30 °C.
    • Regeneración de energía del freno motor
      • Aprovecha la energía. Cada vez que sueltas el acelerador con una marcha engranada, la energía del freno motor que de otro modo se perdería vuelve a cargarse en la batería. Esto reduce la carga media del alternador y permite reducir el consumo de combustible entre un 2 y un 3 por ciento, lo que supone una valiosa contribución a la economía de combustible y menos emisiones de CO₂.
    • Tracción a las cuatro ruedas
      • La avanzada tecnología AWD Instant Traction™ ayuda a incrementar la estabilidad de marcha y la tracción en todo tipo de superficies y en todas las condiciones meteorológicas. Dispone de un sistema de gestión electrónica que supervisa de forma constante la velocidad de las ruedas, el acelerador, el par motor, la velocidad del motor y los frenos. A medida que cambian las condiciones de la conducción, las ruedas con mejor agarre son las que reciben mayor potencia. Cuando una rueda pierde tracción, la potencia se reduce inmediatamente en esa rueda y se transfiere a las ruedas más firmes.
    • Ayuda de arranque en pendientes
      • La ayuda de arranque en pendientes mantiene automáticamente la presión del freno mientras mueves el pie del pedal del freno al acelerador para evitar que el vehículo ruede hacia atrás o que el motor se cale cuando arrancas en una pendiente. La ayuda de arranque en pendientes también funciona con la marcha atrás.
    • Control de descenso de pendientes
      • El control de descenso de pendientes (HDC) permite descender, de forma suave y controlada, carreteras con pendientes muy pronunciadas y resbaladizas. Sólo hay que pulsar el botón HDC y el vehículo descenderá utilizando el sistema de frenos para controlar la velocidad de cada rueda para que tú puedas concentrarte en el volante. El control de descenso de pendientes también facilita las maniobras cuando arrastras un remolque pesado o una barca en un remolque y tienes que subir una rampa. Esta tecnología funciona también marcha atrás.

    Chasis y dirección

    • Sistema de protección contra vuelcos (ROPS)
      • Para proteger a los ocupantes en una situación de vuelco, el sistema ROPS de Volvo es activado por un giroscopio que controla el ángulo de inclinación del vehículo. Los pretensores de los cinturones de seguridad se activan en todos los asientos para mantener a los ocupantes sujetos de forma más segura. Al mismo tiempo, se despliega el airbag de techo lateral (IC) y permanece inflado durante varios segundos para prolongar la protección.
    • Chasis
      • Se ha mejorado el chasis de tu XC60 para ofrecer un mayor confort de marcha, sin renunciar a una conducción deportiva y equilibrada. La avanzada suspensión trasera multibrazo y la suspensión delantera MacPherson, montadas sobre una carrocería rígida, transmiten una sensación de control y confianza en la carretera. La generosa distancia al suelo (230 mm) y los voladizos cortos contribuyen a un rendimiento excelente en carreteras difíciles y una gran capacidad para la conducción todoterreno.
    • Chasis Sport R-Design
      • Si quieres una experiencia aún más orientada al conductor, ahora puedes equipar tu XC60 con nuestro chasis Sport R-Design, que previamente sólo estaba disponible en el modelo R-Design. Los muelles, los amortiguadores y las barras antivuelco se han optimizado para una conducción más deportiva y mayor agarre a la carretera.
    • Four-C (Concepto de chasis de control continuo)
      • Un chasis activo Four-C permite elegir entre tres modos de conducción distintivos: Confort, Deportivo o Avanzado. Ya elijas uno u otro, esta tecnología supervisa el vehículo, la carretera y el conductor 500 veces por segundo y ajusta simultáneamente cada amortiguador para aumentar al máximo la maniobrabilidad. El alma del sistema Four-C es un avanzado sistema de gestión electrónica que controla continuamente los cuatro amortiguadores Monroe-Öhlins e interactúa con el sistema DSTC, el motor, los frenos y la dirección para optimizar el estilo de conducción escogido.
    • El control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC, Dynamic Stability and Traction Control) con control de estabilidad avanzado (ASC), control de tracción en curvas (CTC), control del freno motor (ED
      • Te puede pillar desprevenido cuando menos te lo esperas. Y realmente es un momento de pánico cuando, sobre una calzada mojada o cubierta de hielo, la parte trasera de tu vehículo da un coletazo y amenaza con derrapar. Si giras el volante para corregirlo, puedes acabar dando coletazos y, en última instancia, hacer un trompo. Este es precisamente el escenario que ha hecho del control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC) uno de los avances de seguridad más importantes de la pasada década. El sistema analiza factores como la dirección de avance del vehículo, la velocidad de rotación de las ruedas y el nivel de bloqueo de la dirección. Con toda esa información, el DSTC puede detectar un derrape potencial e intervenir para evitarlo reduciendo la potencia del motor o frenando las ruedas apropiadas. También puede evitar que el freno motor bloquee las ruedas mediante el control del freno motor (EDC). Para que el sistema DSTC funcione con mayor rapidez y precisión a la hora de evitar un derrape, el control de estabilidad avanzado (ASC) incorpora un nuevo sensor multiaxial. Además, el ASC te brindará una experiencia de conducción más gratificante, ya que mejora la estabilidad al tomar curvas a velocidades más altas y se incrementa el dinamismo del vehículo. El control de tracción en curvas (CTC) es otra función que mejora tu experiencia al trazar curvas cerradas, reduce el subviraje y aumenta el placer al volante. Funciona frenando la rueda motriz interior que empieza a patinar en la curva y aumenta el par motor de la rueda exterior. Y si te apetece una conducción más deportiva, el DTSC dispone de un modo deportivo (Sport). Desconecta la función de reducción de potencia del motor y permite un nivel controlado de deslizamiento de las ruedas traseras si detecta que el conductor está usando el volante y el acelerador de forma dinámica. Si el derrape excede un determinado límite, el DSTC vuelve a funcionar normalmente.
    • Control de estabilidad contra vuelcos (RSC)
      • En caso de maniobra de emergencia, el control de estabilidad contra vuelcos (RSC) de Volvo puede intervenir para intentar evitar que el vehículo vuelque. Un sensor giroscópico registra el ángulo de inclinación del vehículo y el peligro de vuelco. Si es necesario, el sistema RSC corta la potencia del motor o frena una o más ruedas justo lo suficiente para reducir la fuerza centrífuga y contribuir a recuperar el equilibrio.
    • Asistencia de estabilidad de remolque (TSA, Trailer Stability Assist)
      • Cuando circulas con un remolque o una caravana, el sistema Trailer Stability Assist puede contrarrestar el denominado zigzagueo para ayudar a mantener la estabilidad. El TSA vigila continuamente las tendencias a oscilar y puede ayudar a evitar dicha situación frenando una o más ruedas para compensar. Si esto no fuera suficiente, o si lo ignoras, se frenarán las cuatro ruedas y se reducirá el par motor. El TSA se activa a velocidades superiores a los 50 km/h.
    • Regulación automática de nivel
      • Cuando transportes o remolques una carga pesada, la regulación automática de nivel ajusta la suspensión trasera para que el automóvil mantenga la estabilidad, la distancia al suelo correcta y el ángulo de los faros.
    • Dirección asistida variable con la velocidad
      • La dirección asistida variable con la velocidad (opcional) utiliza una sofisticada tecnología sensible a la velocidad para regular el nivel de servoasistencia que necesitas mientras conduces. A altas velocidades, la dirección es firme y positiva. Al aparcar o con tráfico lento, la dirección es ligera y no requiere esfuerzo. Aunque la sensibilidad de la dirección se ajusta automáticamente según la velocidad del vehículo, puedes elegir en la pantalla SENSUS entre tres niveles generales de sensibilidad: para un esfuerzo bajo, medio o alto al manejar el volante.
  • Interior

    • Filtro del habitáculo
      • El filtro del habitáculo evita que el polvo y el polen entren en el habitáculo por el sistema de ventilación; es una gran ventaja para el conductor y los acompañantes, especialmente para los que padecen fiebre del heno u otras alergias.
    • Sistema de calidad del aire interior (IAQS)
      • El IAQS de Volvo monitoriza continuamente el aire entrante y, si fuera necesario, cierra las salidas del aire externo para impedir la entrada de monóxido de carbono, ozono a nivel del suelo y dióxido de nitrógeno. Cuando se abren las salidas de aire, un filtro de carbón activado protege a los ocupantes de otros gases nocivos y de olores desagradables. Esto contribuye a garantizar que el aire que respiras en el vehículo esté limpio; a menudo, más limpio incluso que el aire exterior al conducir en tráfico urbano intenso y túneles.
    • Paquete interior "zona limpia" (CZIP)
      • No hay nada peor para empezar un viaje que subirte a un vehículo con el ambiente bochornoso, especialmente en un día caluroso. Para preparar un entorno fresco en tu Volvo, CZIP inicia un ciclo de ventilación que se activa al desbloquear el vehículo con el mando a distancia o el Personal Car Communicator. Esta función se activa si la temperatura exterior es de 10 °C como mínimo. CZIP también se encarga de eliminar las sustancias que inducen alergias y asma.

    Exterior

    • Motor turbodiésel de cinco cilindros (D3)
      • Hemos diseñado el nuevo turbodiésel de cinco cilindros y 2,0 litros con 136 CV por una razón especial: para ofrecerte una excepcional experiencia de conducción en términos de refinamiento y eficiencia en el consumo de combustible. El turbocompresor sencillo garantiza la disponibilidad de una inmensa potencia justo por encima del ralentí. El carácter relajado y flexibilidad de este motor te infundirá una sensación de control en todas las situaciones sin mermar el placer de conducir. Además, puedes disfrutar de un bajo consumo de combustible, un mayor kilometraje y unas reducidas emisiones de CO2, especialmente si eliges el D3 con cambio manual. Un sistema de gestión del motor optimizado junto con una serie de modificaciones técnicas hacen que el D3 sea uno de los motores más eficientes de su categoría. La regeneración de energía de frenado, la tecnología Start/Stop de Volvo (con cambio manual) y la tracción delantera contribuyen a incrementar la eficiencia de combustible. El D3 viene con una caja de cambios manual de seis velocidades o una Geartronic automática de seis velocidades.
    • Motor turbodiésel de cinco cilindros (D4)
      • Creemos que un motor puede ser capaz de ofrecer potencia, refinamiento, placer de conducir y una excelente eficiencia de combustible. Por eso diseñamos el nuevo turbodiésel de cinco cilindros y 2,0 litros con 163 CV. Este motor de cinco cilindros ofrece un funcionamiento suave, comparable al de un motor V6, más grande y pesado. Entrega un par motor impresionante a un régimen de revoluciones un poco por encima del ralentí, lo que supone un ejemplo de rendimiento relajado, flexible y con capacidad de respuesta. Por lo tanto, la experiencia de conducción es genial, pero no a costa de las emisiones de CO2 ni del consumo de combustible: una serie de modificaciones técnicas hacen que el D4 sea uno de los motores más eficientes de su categoría. El D4 incorpora también la regeneración de la energía del freno motor y la tecnología Start/Stop de Volvo, que contribuyen a ahorrar combustible y a reducir el CO2. El D4 está equipado con un cambio manual de seis velocidades o con un cambio automático Geartronic de seis velocidades, y una palanca de cambios en el nuevo acabado negro piano con rotulación en blanco.
    • Motor turbodiésel de cinco cilindros (D5 AWD)
      • Hemos diseñado este motor para los conductores de Volvo que desean aún más potencia y prestaciones, pero sin renunciar la beneficios de un propulsor refinado y eficiente en el consumo de combustible. Este motor de cinco cilindros y 2,4 litros ofrece un funcionamiento suave, comparable al de un motor V6, más grande y pesado. También incorpora turbocompresores dobles secuenciales: uno más pequeño proporciona una respuesta potente y casi inmediata a bajas revoluciones, mientras que el más grande entra en acción al subir las revoluciones y la velocidad. Ambos turbos contribuyen a ofrecer una respuesta flexible y potente en toda la gama de revoluciones. Un generoso par motor de 440 Nm con cambio automático (420 Nm con cambio manual) a partir de tan sólo 1500 rpm, confiere al D5 su carácter de rendimiento relajado pero con bastante empuje. Esto resulta especialmente útil para adelantamientos rápidos y seguros, especialmente a velocidades entre 80 y 120 km/h. Por lo tanto, el D5 brinda una gran experiencia de conducción, pero no a costa de la eficiencia de combustible ni de las emisiones de CO2: con el sistema Start/Stop de Volvo y la regeneración de la energía del freno motor, que ahorra combustible y reduce el CO2, el D5 con cambio manual es uno de los vehículos más eficientes y con menos emisiones de CO2 de su categoría. Puedes elegir entre dos cajas de cambios de seis velocidades: nuestro cambio manual y el Geartronic automático con modo deportivo, que tiene una palanca de cambios con el nuevo acabado en negro piano con rotulación en blanco. Para mejorar aún más su dinámica de conducción, puedes añadirle tracción total con Instant Traction™.
    • Transmisión Powershift de seis velocidades
      • Más potencia consumiendo menos energía: ¿imposible? No lo es con nuestro nuevo cambio automático Powershift de seis velocidades y doble embrague, que consume un 7 por ciento menos de combustible que un cambio automático convencional. Con una nueva palanca de cambios en acabado negro piano con rotulación en blanco, este cambio automático ofrece una respuesta instantánea, cambia sin interrumpir la entrega del par motor y puede cambiar inmediatamente al modo manual cuando lo desees.
    • Tecnología Start/Stop
      • Imagina cuánta energía podría ahorrarse si todos los vehículos parasen el motor en todos los semáforos del mundo... Eso es lo que hace nuestra tecnología Start/Stop. Una vez que se ha calentado el motor y detienes el vehículo, pon punto muerto y suelta el embrague: el motor se apaga automáticamente. En cuanto pisas el pedal del embrague, el motor arranca de nuevo para que te pongas en marcha. Así se reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta un 8% en la mayoría de nuestros motores turbodiésel y de gasolina turboalimentados de 1,6 litros (con caja de cambios manual). Una batería adicional garantiza que todos los sistemas de información e imagen y confort funcionen como siempre mientras el motor está parado. El sistema Start/Stop puede desactivarse pulsando un botón de la consola central y está activo entre 0 y +30 °C.
    • Regeneración de energía del freno motor
      • Aprovecha la energía. Cada vez que sueltas el acelerador con una marcha engranada, la energía del freno motor que de otro modo se perdería vuelve a cargarse en la batería. Esto reduce la carga media del alternador y permite reducir el consumo de combustible entre un 2 y un 3 por ciento, lo que supone una valiosa contribución a la economía de combustible y menos emisiones de CO₂.
    • Diseño que ahorra combustible
      • Un diseño mejorado puede realmente marcar la diferencia. Para reducir las pérdidas de energía ocasionadas por la resistencia al viento y a la rodadura, usamos una avanzada aerodinámica, materiales ligeros y tecnología de baja fricción. Esto, junto con nuestros avanzados motores, contribuye a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de tu vehículo.
    • Avanzado control de emisiones en motores de gasolina y filtro de partículas diésel
      • Actuando rápidamente tras un arranque en frío, el avanzado control de emisiones de Volvo elimina entre el 95 y el 99 por ciento del monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno de los gases de escape de los motores de gasolina. Y los motores turbodiésel de Volvo incorporan un filtro de partículas que elimina hasta el 95 por ciento de las partículas contenidas en los gases de escape del combustible diésel.
    • Colores limpios
      • Para reducir el uso de disolventes peligrosos para el medio ambiente, todas las pinturas de Volvo son al agua. Además, nuestras instalaciones de pintura están entre las más limpias del mundo.
    • 85% reciclable
      • Para minimizar el impacto medioambiental total de nuestros vehículos, cada Volvo está diseñado para facilitar el proceso de recuperación y reciclaje al terminar su vida útil.