Bezpečnost vozů Volvo

Volvo Crash Test centrum

Volvo Crash Laboratoř

 

Podívejte se jak probíhá testování vozů ve Volvo Crash Test centru, ve Švédsku.

Přehrát video na Youtube.

Volvo S80 získalo ocenění Top Safety Pick+ 2014 udělované institutem IIHS

Volvo S80 získalo ocenění Top Safety Pick+ 2014

 

Volvo S80 si vysloužilo ocenění Top Safety Pick+ 2014 od Amerického  pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS). Předchozí ocenění Top Safety Pick+ 2013 získaly modely Volvo S60, XC60 a XC90, které se ctí prošly i nově zavedeným nárazovým testem Small Overlap.

Volvo S80 získalo výborné hodnocení Top Safety Pick+ také díky dobrému výsledku při čelním nárazovém testu Small Overlap, který simuluje situaci, kdy vůz narazí předním rohem do jiného vozidla nebo objektu jako je strom nebo sloup elektrického vedení, což jsou velmi vážné dopravní nehody. V této zkoušce narazí testovaný vůz rychlostí 65 km/h přední částí do 1,5 m vysokého sloupku s překrytím 25% na straně řidiče.

Přečíst celou tiskovou zprávu
Informace na webu IIHS
Přehrát video crash testu

Neutuchající boj za bezpečná auta

Neutuchající boj za bezpečná auta

 

Nejslavnější skandinávská automobilka je známa svým letitým úsilím vyrábět auta, která aktivně chrání nejen svoji posádku, ale i okolí. Její bohaté zkušenosti s vývojem bezpečnostních systémů a jejich aplikací do sériové výroby oceňují i nezávislé výzkumy.

V našich zeměpisných šířkách jsou za bernou minci při hodnocení bezpečnosti aut považovány testy agentury Euro NCAP. Jenže s těmi je to podobné jako s normovanými tabulkami udávané spotřeby – automobilky se rychle naučily stavět své vozy přesně podle požadavků této organizace, a v konečném důsledku tak drtivá většina nových modelů dostane pětihvězdičkové hodnocení. Minulý rok ovšem přišel americký pojišťovací institut IIHS s daleko tvrdšími nárazovými testy, které lépe odpovídají realitě provozu. V nich řada automobilů s nejlepším hodnocením dle Euro NCAP propadla. Test IIHS se skládá z čelního a bočního nárazu, nárazu zezadu, převrácení a čelního nárazu s malým přesazením. Největším problémem pro evropská auta je náraz s malým přesazením. V rychlosti 64 km/h vůz narazí na pevnou překážku maximálně 25 % své šířky. Euro NCAP přitom používá přesazení o plných 40 %. To je ale úhel, pod kterým v praxi dochází ke střetům minimálně, každý se totiž v kritické situaci podvědomě snaží řízení co nejvíc strhnout. Proto jsou výsledky měření IIHS testů mnohem více vypovídající o reálném nebezpečí.

Současné Volvo XC90 vyráběné od roku 2002 (!) je třetím modelem značky Volvo, který od roku 2012, kdy organizace IIHS rozšířila své testy o ochranu při nárazu s malým přesazením, získal hodnocení Top Safety Pick+. V minulosti toto nejvyšší ocenění v novém programu obdržely modely Volvo S60 a V70.

Bezpečnostní dominance Volva se ale neprojevuje jen ve výzkumech, jejichž předmětem jsou drastické likvidační pokusy na autech při střetech s bariérou. Studie pojišťovny Folksam vyhodnotila bezpečnostní parametry 238 modelů automobilů, které se zúčastnily 158 000 dopravních nehod nahlášených v letech 1994–2013 švédské policii. Tyto informace jsou kombinovány s lékařskými zprávami přibližně 38 000 osob, jež byly v rozmezí let 2003–2013 při dopravních nehodách zraněny. Všechny modely z aktuální modelové řady Volvo získaly od pojišťovny Folksam doporučení „nejlepší volba z hlediska bezpečnosti“. Hned čtyři z nich – S60, V60, V70 a S80 – se umístily na špičce žebříčku, přičemž jejich odstup od dalšího vozu v seznamu byl plných 12 %. A závěr? Volva S60, V60, V70 a S80 jsou téměř o 60 % bezpečnější než průměrný automobil v této hodnoticí zprávě.

Automobilka Volvo ve vývoji aktivních i pasivních bezpečnostních prvků vždy zohledňovala výsledky měření svého týmu pro výzkum dopravních nehod, jenž na švédských silnicích působí již více než 40 let. „Během let neustále významnou měrou klesá riziko, že bude cestující ve vozidle Volvo zraněn. Zaváděním nových aktivních i pasivních bezpečnostních systémů se přibližujeme k našemu cíli, že by do roku 2020 neměl být nikdo v novém voze Volvo usmrcen ani vážně zraněn. Naší dlouhodobou vizí jsou pak automobily, u nichž k nehodám nebude docházet vůbec,“ říká Thomas Broberg, vrchní poradce pro bezpečnost ve společnosti Volvo Car Group. K tomuto vznešenému cíli by měl švédskou automobilku výrazně přiblížit chystaný arzenál revolučních bezpečnostních prvků, které budou tvořit sériovou výbavu nové řady XC 90.

V první řadě se jedná o modernizovaný systém ochrany chodců Pedestrian Detection, který bude nově reagovat i za snížené viditelnosti, čímž dovedou zabránit nehodě třeba s opilým chodcem klátícím se noční ulicí nebo neosvětleným cyklistou. S novým SUV ale dorazí i zcela nové technologie Road Edge a Barrier Detection with Steer Assist. Tedy detekce okrajů vozovky a svodidel s asistentem řízení, jež vám zabrání v neplánovaném výletu mimo vozovku. Opětovně přitom využívá dat zaznamenaných kamerami a radarem, díky čemuž dokáže fungovat i na silnicích bez okrajových čar. Také adaptivní tempomat rozšířil spektrum svých funkcí. Na základě senzorů totiž Volvo XC90 nebude reagovat pouze na zpomalení či zrychlení vozu před sebou, ale dokáže i setrvat ve zvoleném jízdním pruhu. V současné době navíc probíhá ladění a testování systému předcházejícímu střetům se zvěří, který dostane nová XC90 brzy po svém uvedení na trh. Předzvěstí věcí budoucích je pak technologie autonomního parkování, která již počítá s tím, že řidič bude moci vozidlo opustit třeba při vjezdu do nákupního střediska. V tomto ohledu však musíme zdůraznit, že bude nezbytná změna legislativy. Momentálně totiž vozidla bez řidičů nejsou v silničním zákoně zakotvena.

Organizace IIHS udělila ocenění 2014 Top Safety Pick+ modelu XC90

Organizace IIHS udělila ocenění 2014 Top Safety Pick+ modelu XC90
 

V roce 2002 společnost Volvo Car Group posunula bezpečnost vozů kategorie SUV na zcela novou úroveň modelem Volvo XC90 – a po více než dekádě americký Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (Insurance Institute for Highway Safety – IIHS) stále řadí ikonickou XC90 mezi nejbezpečnější automobily na trhu, když jí udělil ocenění 2014 Top Safety Pick+.

„Ocenění IIHS potvrzuje udržitelnost naší vedoucí pozice v oblasti bezpečnosti. A připravovaná nová generace modelu XC90, jež dorazí v roce 2014, bude vybavena nejmodernějšími bezpečnostními prvky, které nás o další krok posunou ke splnění našeho cíle, aby do roku 2020 nikdo v novém voze Volvo nebyl usmrcen ani vážně zraněn. Naší dlouhodobou vizí jsou automobily, u kterých nebude k nehodám vůbec docházet,“ říká Thomas Broberg, vrchní poradce pro bezpečnost ve společnosti Volvo Car Group.

Mezi výsledky, díky nimž Volvo XC90 získalo ocenění Top Safety Pick+, patří i dobrý výsledek při čelním nárazu s malým přesazením. Ten simuluje situaci, kdy přední roh automobilu narazí do jiného vozidla nebo objektu, jako je strom nebo sloup. Ve všech případech se jedná o velmi závažné okolnosti. V průběhu testu vůz v rychlosti 64 km/h narazil 25 procenty své přídě na straně řidiče do 1,5 metru vysoké pevné překážky.

Průlomová konstrukce přídě

Zatímco řada vozidel musela k získání dobrého hodnocení v tomto testu projít významnými konstrukčními změnami, u sedmimístného Volva XC90 zůstaly základní konstrukční prvky od jeho uvedení v roce 2002 nezměněny.

Naše konstrukce přídě a bezpečnostní klec jsou tvořeny kombinací různých typů oceli. Nedávné testy IIHS potvrzují výjimečné parametry tohoto patentovaného řešení v případě nehody. Podobné konstrukční principy a kombinace různých typů oceli jsou použity u všech současných modelů značky Volvo a připravovaná nová XC90 tuto technologii posune na ještě vyšší úroveň,“ říká Thomas Broberg.

Volvo XC90 je třetím modelem značky Volvo, který od roku 2012, kdy organizace IIHS rozšířila své testy o ochranu při nárazu s malým přesazením, získal hodnocení Top Safety Pick+. V minulosti toto nejvyšší ocenění v novém programu získaly modely Volvo S60 a XC60.

Video záznam z nárazového testu Volva XC90
Více informací o Volvu XC90

VOLVO. VÍCE NEŽ 80 LET JEDNIČKOU V BEZPEČNOSTI.

Volvo XC60
 

Nové Volvo XC60 představuje nejnovější bezpečnostní prvky.

Bližší informace naleznete v informační brožuře.
Více informací o Volvu XC60

MŮŽE SE NEJNOVĚJŠÍ VOLVO STÁT PŘÍŠTÍM EVROPSKÝM AUTEM ROKU?

Volvo V40
 

Nejnovější člen naší rodiny - zbrusu nové Volvo V40 - se dostal do zúženého výběru evropské soutěže Auto roku.

Bližší informace naleznete na webových stránkách soutěže Auto roku
Přečtěte si více o zbrusu novém Volvu V40

REKORDNĚ VYSOKÉ HODNOCENÍ BEZPEČNOSTI ZBRUSU NOVÉHO VOLVA V40

Rekordní hodnocení bezpečnosti nového Volva V40 v testu Euro NCAP
 

Zbrusu nové Volvo V40 získalo v nárazových testech Euro NCAP maximální hodnocení v podobě pěti hvězdiček. Celkový výsledek je tím nejlepším, který kdy byl v tomto institutu zaznamenán.

Nejedná se pouze o dosažení rekordně vysokého celkové hodnocení.  Kromě toho získalo zbrusu nové Volvo V40 nejvyšší hodnocení jaké kdy v tomto institutu udělili, a to celých 98%, za ochranu dospělých osob. Při navrhování zbrusu nového Volva V40 byl kladen důraz na to, aby poskytovalo stejnou úroveň ochrany jakou můžeme nalézt u větších vozů. Základem úspěchu jsou holistický přístup, odolná konstrukce a vyspělé bezpečnostní technologie jako je například systém ochrany proti hyperflexi krční páteře (WHIPS).

V kategorii podpůrných bezpečnostních technologií získalo Volvo V40 maximální počet bodů. Zbrusu nové Volvo V40 bylo uvedeno na trh jako nejinteligentnější a nejbezpečnější vozidlo ve svém segmentu. A skutečně je vybaveno celou řadou aktivních bezpečnostních systémů jako jsou systém detekce chodců s funkcí automatického brzdění, systém udržení vozidla v jízdním pruhu, který pomáhá řidiči udržet vůz v příslušném jízdním pruhu, a systém BLIS, který řidiče upozorňuje na vozidla blížící se po boku zezadu, z tzv. mrtvého úhlu. Tyto vyspělé moderní funkce, které mohou konkurovat podpůrným systémům velkých vozidel, činí ze zbrusu nového Volva V40 dokonalý příklad našeho komplexního přístupu k automobilové bezpečnosti -  IntelliSafe.

Také v kategorii ochrany chodců stanovilo Volvo V40 nový rekord. Důležitou roli v tom sehrál náš inovativní a jedinečný airbag pro chodce. Senzory v přední části vozu zaznamenají případný kontakt vozu s chodcem. Na základě této informace se díky pyrotechnickému vyvíječi uvolní panty kapoty, která se nadzvedne, čímž pomůže aktivovanému airbagu ochránit chodce. Změkčující efekt nafouknutého airbagu pomáhá společně se zvýšenou vzdáleností kapoty od tvrdých částí motoru chránit hlavu chodce při nárazu. V písemném hodnocení Euro NCAP našeho systému se mimo jiné říká, že “systém funguje výborně a kapota poskytuje dobrou ochranu ve všech částech, které případně přijdou do kontaktu s hlavou chodce, díky čemuž se V40 stává prvním vozem, který v této oblasti získává maximální počet bodů".

Vizí našeho programu IntelliSafe je vytvářet vozidla, která budou schopna kompletně předcházet kolizím. Bezpečnost je, a vždycky bude, silnou stránkou značky Volvo.

Kompletní zpráva je dostupná na webu Euro NCAP

Volvo V40 bezpečnoství videa a galerie
Více o novém Volvu V40

VOLVO S60 SI VYSLOUŽILO ŠPIČKOVÉ HODNOCENÍ V PŘÍSNÉM NÁRAZOVÉM TESTU

Volvo S60 exceluje v novém nárazovém testu institutu IIHS
 

Vedoucí pozice společnosti Volvo Cars na poli automobilové bezpečnosti byla opět potvrzena, tentokrát Americkým pojišťovacím institutem pro bezpečnost silničního provozu (IIHS). Na základě nejaktuálnějšího prohlášení IIHS se Volvo S60 stalo jedním ze dvou vozů, které dosáhly nejlepších výsledků v novém nárazovém testu IIHS "Small overlap frontal crash test".

V tomto novém testu narazí testovaný vůz rychlostí 64 km/h svou přední částí do pevné bariéry s překrytím 25% na straně řidiče. Na sedadle řidiče je připoutána figurína pro nárazové zkoušky typu Hybrid III. Tento test je navržen tak, aby odrážel situaci, kdy vůz narazí předním rohem do jiného vozu nebo do objektu jako je strom či sloup elektrického vedení.

"Tento typ nárazu s relativně malým překrytím může představovat velmi vážnou dopravní nehodu a my jsme výsledky testů velmi potěšeni. Naším cílem je vyrábět vozy, které dokážou ochránit cestující při většině havárií, ke kterým může v reálném životě dojít. Tento test potvrdil, že naše bezpečnostní systémy pracují tak, jak mají, i v případě, kdy vůz narazí do překážky jen částečně", říká Thomas Broberg, Senior Safety Advisor ve společnosti Volvo Cars.

Více o novém nárazovém testu "Small overlap frontal crash test" v PDF dokumentu na stránkách IIHS

Video záznamy z nárazového testu Volva S60
Více informací o Volvu S60