SPECIFIKACE

Záleží na každém detailu

Specifikace

  • Motory
    • Označení motoru
      D4204T8
    • Popis motoru
      Čtyřválcový turbodiesel
    • Druh pohonu
      Pohon předních kol
    • Počet válců
      4
    • Objem motoru
      1969 cm3
    • Vrtání
      82 mm
    • Zdvih
      93.2 mm
    • Maximální výkon (kW)
      88 kW
    • Výkon (k)
      120 k
    • Otáčky při max. výkonu
      3750 ot./min
    • Točivý moment
      280 Nm
    • Otáčky při max. toč. momentu
      1500 - 2250 ot./min
    • Palivo
      Nafta
  • Spotřeba
    • Spotřeba paliva (kombinovaná)
    • Šestistupňová manuální převodovka
      3.5 l/100km
    • Šestistupňová automatická převodovka Geartronic
      3.7 l/100km
    • Spotřeba paliva (dálnice)
    • Šestistupňová manuální převodovka
      3.2 l/100km
    • Šestistupňová automatická převodovka Geartronic
      3.4 l/100km
    • Emise CO2
    • Šestistupňová manuální převodovka
      91 g/km
    • Šestistupňová automatická převodovka Geartronic
      97 g/km
  • Kapacita
    • Objem nádrže
      62 l
    • Objem zavazadlového prostoru
      335 l
    • Maximální hmotnost taženého přívěsu
      1300 kg
  • Hmotnosti
    • Pohotovostní hmotnost
      1561 kg
    • Celková hmotnost
    • Šestistupňová manuální převodovka
      1980 kg
    • Šestistupňová automatická převodovka Geartronic
      1980 kg
    • Max. zatížení střechy
      75 kg
  • Rozměry exteriéru
    • Výška
      1420 mm
    • Délka
      4369 mm
    • Šířka
      1857 mm
    • Šířka se zrcátky
      2041 mm
    • Rozvor kol
      2647 mm
    • Rozchod předních kol
      1559 mm
    • Rozchod zadních kol
      1546 mm
    • Poloměr otáčení
      10.8 m
  • Rozměry interiéru
    • Prostor na hlavu vpředu
      984 mm
    • Prostor na hlavu vzadu
      932 mm
    • Prostor na ramena vpředu
      1396 mm
    • Prostor na ramena vzadu
      1349 mm
    • Prostor na nohy vpředu
      1073 mm
    • Prostor na nohy vzadu
      847 mm
    • Prostor na boky vpředu
      1374 mm
    • Prostor na boky vzadu
      1352 mm
  • Další
    • Emisní třída
      Euro 6

FUNKCE A MOŽNOSTI

Přidejte něco navíc

  • SAFETY COMFORT TECHANDSOUND PACKANDLOAD PERFORMANCE ENVIRONMENT
  • Preventivní bezpečnost

    • City Safety
      • Víme, že se za všech okolností snažíte zabránit střetům i za nízkých rychlostí. Stačí chvíle nepozornosti uprostřed rušného centra města, abyste se v takové situaci ocitli. Takže jsme přemýšleli, zda by Vám mohlo Vaše Volvo nějak pomoci. To je přesně to, o čem je City Safety, technologie využívající laser, který je schopen rozpoznat blížící se kolizi při rychlostech až do 50 km/h. V první fázi připraví systém City Safety brzdy tak, aby při sešlápnutí brzdového pedálu rychleji reagovali. Pokud nezačnete brzdit, systém City Safety zabrzdí za Vás a zavře škrticí klapku, aby zmenšil následky kolize. A ještě lépe, pokud je rozdíl rychlostí Vašeho vozidla a vozidla jedoucího vpředu menší než 15 km/h, je systém City Safety schopen zcela zabránil kolizi. Systém City Safety se aktivuje při nastartování vozidla a je připraven Vám v těchto situacích pomáhat. Systém City Safety je jedním z prvků našeho komplexního přístupu k bezpečnosti osobních vozidel. Nazýváme jej IntelliSafe, je to program zaměřený na splnění našeho cíle vytvořit vozidlo, které by Vám pomohlo zcela se vyhnout srážkám – zahrnuje například funkci výstrahy při opouštění jízdního pruhu (Lane Departure Warning), adaptivní tempomat (Adaptive Cruise Control), parkovacího asistenta a mnoho dalších.
    • Sada pro podporu řidiče
      • Nebylo by skvělé, kdyby Vám Vaše vozidlo pomohlo odvrátit kolize, spatřit nevyzpytatelné chodce, číst dopravní značky a upozornit Vás například na překročení povolené rychlosti? Představte si, že Vaše vozidlo dokonce zjistí, že jste při řízení unaveni nebo nepozorní a jemným způsobem Vás na to upozorní. Ne, to není science fiction, to je sada podpory řidiče, která Vám pomůže dosáhnou vyšší úroveň bezpečnosti a hodnotnější zážitek z jízdy. Kromě již zmíněných funkcí tento balíček zahrnuje adaptivní tempomat Adaptive Cruise Control (při všech rychlostech), varování před kolizí s plně automatickou brzdou a detekcí chodců a cyklistů, systém sledování bdělosti řidiče Driver Alert Control (DAC), asistent pro udržení vozidla v jízdním pruhu Lane Keeping Aid (LKA), aktivní dálková světla (AHB), informační systém dopravních značek (RSI), systém sledování mrtvého úhlu (BLIS) a upozornění na dopravu v příčném směru Cross Traffic Alert (CTA).
    • Adaptivní tempomat Adaptive Cruise Control (ACC) s funkcí Queue Assist
      • Adaptivní tempomat ACC je podpůrným partnerem pro uvolněnější jízdu při cestách a pomůže Vám udržovat bezpečnou odstup od vpředu jedoucích vozidel při všech rychlostech do 200 km/h u manuální převodovky a od 30 do 200 km/h u vozů vybavených automatickou převodovkou. V pomalé městské dopravě přejde ACC do funkce* s režimem ECO a automaticky přizpůsobí Vaši rychlost rychlosti vozidla jedoucího vepředu, přičemž Vám pomáhá uspořit palivo udržováním plynulé jízdy s menší potřebou prudkého přidávání plynu. Z klidu stačí stisknout tlačítko nebo sešlápnout plynový pedál, aby Váš vůz plynule následoval vozidlo jedoucí před Vámi. Při rychlosti vyšší než 30 km/h zvolte požadovanou rychlost a minimální časový interval od vozidla jedoucího před Vámi. Když radarový snímač detekuje pomalejší vozidlo před Vámi, rychlost jízdy se automaticky přizpůsobí tomuto vozidlu. A když je silnice volná, vozidlo obnoví svou zvolenou rychlost. Pokud je systém ACC vypnutý a přiblížíte k vpředu jedoucímu vozidlu příliš blízko, aktivuje systém upozornění na vzdálenost červenou výstražnou kontrolku v dolní části čelního okna, aby Vám pomohl udržovat správnou vzdálenost. Kdykoli se Vám zachce můžete několikasekundovým stisknutím tlačítka ACC zapnout běžný tempomat. *Funkce Queue Assist a zastavení a rozjezdu z rychlosti 0 až 30 km/h vyžaduje automatickou převodovku!
    • Varování před kolizí s automatickou brzdou a detekce chodců a cyklistů
      • Statistiky ukazují, že při polovině všech dopravních nehod s nárazem do zadní části vozidla řidič, který nehodu zavinil, vůbec nebrzdil. Naše technologie pro odvrácení kolize, která je aktivní při rychlostech nad 4 km/h, Vás varuje zvukovými a vizuálními výstrahami, pokud se přiblížíte příliš blízko k vozidlu jedoucímu před Vámi nebo pokud Vám do cesty vstoupí chodci nebo vjedou cyklisté. Pokud nereagujte a kolize je neodvratná, aktivuje se plné brzdění, aby vám pomohlo odvrátit nebo zmírnit náraz. Radar s dosahem 150 metrů umístěný za mřížkou chladiče nepřetržitě monitoruje vzdálenost k vozidlu jedoucímu před Vámi a digitální kamera za čelním sklem určuje, jaké objekty jsou před Vámi. Za denního světla může tento systém detekovat také stojící nebo pohybující se chodce nebo cyklisty. Pokud Vám do cesty náhle vstoupí chodec nebo vybočí cyklista, anebo vozidlo před Vámi náhle zabrzdí (nebo zastaví), a systém varování před kolizí detekuje, že existuje pravděpodobnost kolize, upozorní Vás na nutnost reagovat blikající kontrolka na čelním okně doprovázená zvukovým alarmem. Tato technologie navíc podporuje řidičem iniciované brzdění prednatlakováním brzd za účelem co možná největšího zkrácení brzdné dráhy. Pokud nereagujte na varování a kolize je neodvratná, vozidlo začne okamžitě brzdit plnou brzdnou silou.
    • Systém sledování bdělosti řidiče (Driver Alert Control = DAC)
      • Určitě to znáte. Možná jste měli dlouhý den v kanceláři nebo jste strávili mnoho hodin za volantem a Vaše pozornost se začíná vytrácet. To je nebezpečná situace, o které jsme hodně přemýšleli, protože nepozorní řidiči zaviní až 90 procent všech dopravních nehod. Proto jsme vyvinuli systém sledování bdělosti řidiče Driver Alert Control (DAC) jako pomoc nepozorným řidičům při rychlostech nad 65 km/h. Kamera sleduje silnici vepředu a DAC kontroluje Vaše vstupy z řízení a porovnává, zda odpovídají těm při Vašem normálním stylu jízdy. Pokud zjistí, že řídíte nejistě, nebo známky ospalosti nebo nepozornosti, upozorní Vás zvukovým znamením a zprávou na přístrojové desce s doporučením, abyste si udělali přestávku.
    • Systém udržení vozidla v jízdním pruhu (Lane Keeping Aid = LKA)
      • Při rychlostech mezi 65 km/h 200 km/h může systém udržení vozidla v jízdním pruhu pomoci zabránit sjetí vozidla z vozovky a rovněž kolizím způsobeným dočasnou ztrátou pozornosti. Tato funkce používá digitální kameru ke sledování značení jízdních pruhů a rovněž pomáhá monitorovat polohu vozu na silnici. Pokud najedete příliš blízko označení jízdního pruhu a systém LKA rozpozná, že nemáte nad vozidlem plnou kontrolu, provede systém nepatrný zásah do natočení volantu, aby se vozidlo vrátilo zpět do svého jízdního pruhu. Pokud přesto nechtěně překročíte značení jízdního pruhu, budete na to upozorněni heptickými vibracemi ve volantu. Pokud neúmyslně přejedete značení jízdního pruhu při zapnutých ukazatelích směru, LKA se neaktivuje.
    • Informační systém dopravních značek (RSI)
      • S RSI nepřehlédnete důležité dopravní značky. Přední kamera detekuje značky omezené rychlosti a zákazu předjíždění. Aktuální značka se pak zobrazí ve prostředním číselníkovém přístroji na sdruženém přístroji – a trvale Vás tak upozorňuje na aktuální dopravní omezení. Pokud si to budete přát, systém RSI Vás také může upozornit na překročení povolené rychlosti trojím zablikáním. Tuto funkci lze snadno nastavit v nabídce středové konzoly.
    • Systém sledování mrtvého úhlu (BLIS) a funkce upozornění na vozidla v příčném směru (CTA)
      • Všichni jsme již zažili ten ošklivý šok při změně jízdního pruhu, když jsme zjistili, že se v mrtvém úhlu nachází jiné vozidlo. Proto jsme vyvinuli Radar BLIS, díky kterému budete připraveni na vše. Systém BLIS využívá radarové senzory namontované uvnitř zadní části vozu, které pokrývají daleko větší oblast za vozidlem a jsou funkční v různém počasí a za různých světelných podmínek - ve dne i v noci. Když do mrtvého úhlu vjede vozidlo, může vás tato funkce na to upozornit výstražnou kontrolkou v předním sloupku dveří - levém i pravém. Spolu s vnějšími zpětnými zrcátky, která zahrnují širokoúhlé zrcátko na straně řidiče, Vám to pomůže vyhodnotit proveditelnost změny jízdního pruhu. Radarový systém BLIS se aktivuje, jakmile rychlost vozu překročí 10 km/h, a reaguje na téměř všechny typy vozidel. Systém upozornění na vozidla v příčném směru (CTA) používá radarové senzory, aby vás upozornil na vozidla jedoucí v příčném směru, když couváte z parkovacího místa. To je zvláště užitečné ve stísněných a přeplněných místech s omezeným výhledem.
    • Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) s Advanced Stability Control (ASC), Corner Traction Control (CTC), Engine Drag Control (EDC) a sportovní režim
      • Může se Vám to přihodit, když to čekáte nejméně. Je to okamžik, při kterém se Vám zastaví srdce, když na kluzké vozovce za deště nebo zledovatělé vozovce vybočí zadní část Vašeho vozu a hrozí, že půjde do smyku. Stočte řízení do smyku a můžete vybočit a nakonec skončit v „hodinách“. Toto je přesně scénář, který ze systému Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) udělal jednu z životně nedůležitějších výhod za posledních deset let. Systém sleduje faktory, jako je směr jízdy vozidla, otáčky kol a velikost úhlu natočení kol. Pomocí těchto informací může DSTC detekovat potencionální nebezpečí smyku a přijmout opatření k jeho odvrácení tím, že sníží výkon motoru a/nebo přibrzdí příslušná kola. Může také zabránit zablokování kol při brzdění motorem pomocí funkce Engine Drag Control (EDC). Aby systém DSTC reagoval ještě dříve a přesněji pro odvrácení smyku, byl systém Advanced Stability Control (ASC) vybaven novým snímačem stáčivé rychlosti vozidla. Ale systém ASC je tu také od toho, aby Vám poskytl hodnotný zážitek z jízdy, takže při ostrém projíždění zatáček pocítíte ještě větší dynamickou stabilitu vozidla. Další funkce, se kterou zažijete ještě ostřejší průjezd zatáčkami, měně nedotáčivosti a více zábavy za volantem, je Corner Traction Control (CTC). Pracuje tak, že přibrzdí vnitřní kola v okamžiku, kdy začínají ztrácet přilnavost, přičemž přenese výkon na vnější kola. A pokud máte náladu na trochu výkonnější jízdu, je systém DSTC vybaven sportovním režimem. Vyřadí snižování výkonu motoru a do určité umožní kontrolovaný prokluz zadních kol, dokud detekuje, že řidič používá volant a plyn dynamickým způsobem a dokud nepřekročí určitou hranici, při které se vrátí k normální funkci DSTC.
    • Brzdy s ABS a hydraulickým brzdovým asistentem (HBA) a pohotovostními brzdami (Ready Alert Brakes = RAB)
      • Pokud jste překvapení neočekávaným vyjetím jiného vozidla z křižovatky, pak se hodí velké kotoučové brzdy s protiblokovacím systémem – kratší brzdná dráha je v těchto případech rozhodující. A pokud sjíždíte dolů po horské silnici s potřebou častého a intenzivního brzdění, pak uvítáte naše brzdy odolné proti „vadnutí“. Ale protože riziko „vadnutí“ brzd vždy existuje, je Vaše Volvo připraveno i na tuto situaci s funkcí Fading Brake Support (FBS). Tento systém postupně zvyšuje brzdný tlak, takže máte stále uklidňující pocit na pedálu. Ale co když se ocitnete v situaci, kdy musíte nouzově brzdit a nejste schopni vyvinout potřebný tlak na brzdový pedál? Pro tyto případy jsme vyvinuli systém Hydraulic Brake Assist, který zajistí maximální hydraulický brzdný tak během nouzového zastavení vozidla. Podobně v případě, kdy náhle zvednete nohu z plynového pedálu, nebo pokud senzory detekují překážku před vozidlem, systém Hydraulic Brake Assist okamžitě přiblíží brzdové destičky k brzdovým kotoučům za účelem zkrácení brzdné dráhy. A elektronický systém rozložení brzdného tlaku zajistí správné rozložení brzdného tlaku mezi přední a zadní část Vašeho Volva v závislosti na rozložení zatížení vozidla a stavu vozovky.
    • Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS)
      • Představte si, že jedete v předjížděcím pruhu na dálnici. Váš vůz se začne vlnit. Nejdříve Vás to překvapí a pak Vám to dojde. Jedna ze zadních pneumatik má nebezpečně nízký tlak – s trochou štěstí zvládnete bezpečně zastavit na krajnici. Je to hrůzostrašný scénář a jeden z důvodů, proč jsme vyvinuli náš systém sledování tlaku v pneumatikách Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), který používá čidla namontovaná ve ventilcích jednotlivých pneumatik. Pokud jedete rychlostí 30 km/h nebo vyšší a jedna z pneumatik je podhuštěná, budete okamžitě varováni.
    • Aktivní dálková světla (AHB)
      • Cestování za tmy je nyní mnohem zábavnější – a bezpečnější – díky našim novým aktivním dálkovým světlům, které jsou k dispozici jako volitelná výbava. S tímto systémem již nemusíte přepínat mezi tlumenými a dálkovými světly, což není jen obtěžující – ale podle několika studií je to také hlavní příčina dopravních nehod, ke kterým došlo v noci. S tímto systémem zůstávají světlomety trvale přepnuty na dálková světla. Když se z protisměru přiblíží jiné vozidlo, systém zabrání oslnění protijedoucího řidiče přepnutím z dálkových na tlumená a zpět na dálková světla. A protože je systém inteligentní, vypne při vjezdu do města dálková světla, ale při míjení osvětlených míst – například čerpací stanice nebo supermarketu – zůstanou rozsvícená, takže můžete sledovat, co se děje na silnici. To znamená, že těžíte z hlediska bezpečnosti i pohodlí.
    • LED denní světla, decor
      • Tato LED světla se aktivují automaticky za denního světla a zvyšují viditelnost Vašeho vozidla. Pokud je nutné pro osvětlení silnice rozsvítit tlumená světla, zapne je automaticky čidlo setmění. Do spojleru integrovaná LED světla navíc dodají Vašemu Volvu nevšední vzhled.
    • Aktivní natáčecí světlomety (ABL) s technologií Dual Xenon
      • Určitě znáte tu situaci, kdy jedete po venkovské silnici plné zatáček a světlomety Vám neosvítí vše, co se skrývá za příští zatáčkou. Napadlo nás, co kdyby se světlomety mohly natáčet jako oči tak, aby Vám vozidlo pomohlo vidět za zatáčky. A tak jsme vyvinuli aktivní natáčecí světlomety – s motorky ovládanými světly, které se natáčí až o 15 stupňů v obou směrech – to Vám umožní sledovat cestu, kam řídíte. A se světly Dual Xenon (tlumená i dálková světla) získáte v noci o 90 procent lepší výhled do zatáček. To znamená, že získáte dalších 45 metrů pro brzdění. Oceníte také vysoce efektivní osvětlení tlumenými světly na úzkých a zatáčkovitých silnicích a extrémně výkonná dálková světla na dálnici – za účelem snížení opotřebení vypne čidlo během denního světla adaptivní funkci. Je to také velmi chytrý systém – v závislosti na zatížení vozidla udržují světlomety automaticky správný úhel vůči vozovce, a to dokonce i prudkém zrychlení nebo brzdění.
    • Nouzová brzdová světla (EBL)
      • Všichni jsme na dálnici zažili situaci, kdy vepředu jedoucí vozidlo neočekávaně prudce zabrzdí a Vy pak musíte brzdit ještě prudčeji a modlíte se, aby vozidlo za vámi zareagovalo včas. Nechtěli byste mít k dispozici nějaký prostředek, který by řidiče za Vámi upozornil na problém? Takovým prostředkem jsou naše nouzová brzdová světla, která fungují při rychlostech nad 50 km/h a rozeznají rozdíl mezi normálním a nouzovým brzděním. Při nouzovém brzdění budou brzdová blikat frekvencí čtyřikrát za sekundu, což vyšle vzadu jedoucím řidičům jasný vzkaz potencionálního nebezpečí vepředu. Po zpomalení pod 10 km/h přestanou brzdová světla blikat a zapnou se Vaše výstražná světla.
    • Výstražný trojúhelník
      • Tato lehký trojúhelník se širokoúhlými odrazkami stojí rovně, aby varoval další účastníky silničního provozu i v silném větru a na kluzkém povrchu. Lze ho rychle složit a uložit na k tomu určené místo.

    Ochranná bezpečnost

    • Vyztužený prostor pro cestující
      • Kamkoli se svým Volvem jedete, jste vy i vaši spolucestující obklopeni silnou ochrannou ocelovou kostrou vozu. Ta je vyztužena jedním z nejpevnějších dostupných typů oceli – borovou ocelí tvarovanou při vysoké teplotě. Při kolizi přední a zadní deformační zóny pomohou rozptýlit energii nárazu tak, aby se snížil dopad na osoby uvnitř vozu, zatímco při bočním nárazu náš systém ochrany proti bočnímu nárazu Side Impact Protection System (SIPS) rozvádí síly nárazu po velké části karosérie automobilu, aby se ještě více snížilo riziko zranění. A pro ještě větší ochranu cestujících je pod přístrojovou deskou umístěna ocelová příčná vzpěra.
    • Konstrukce přední části vozu absorbující energii
      • Unikátní geometrie čelní konstrukce a podélné ocelové vzpěry ve dveřích pomáhají rozptýlit energii nárazu z přední na zadní část vozu, což snižuje účinky nárazu na řidiče a cestující. Skutečnost, že všechny Volva jsou vybavena příčně uloženými kompaktními řadovými motory, má za výsledek maximální prostor pro deformace a rozptýlení energie.
    • Systém ochrany při bočním nárazu (SIPS)
      • Jsme přesvědčeni, že vozidlo by mělo zadržet hlavní náraz, nikoli lidé uvnitř. To je důvod, proč jsme vyvinuli vozidla, která jsou pověstná poskytováním nejlepší ochrany nejen při nárazech zepředu nebo zezadu, ale také při bočním nárazu. Ocelová nosná konstrukce vozidla – a ta zahrnuje i rámy předních sedadel – byla zkonstruována tak, aby pomáhala rozptýlit náraz z boční kolize pryč od osob uvnitř vozidla a zabránila proniknutí dovnitř vozidla. A protože víme, že srážka s větším vozidlem je na rušných silnicích velmi pravděpodobná, obsahuje extrémně pevná boční konstrukce také extrémně pevnou ocel, která pomáhá zadržet prudký náraz. Vzali jsme dokonce v úvahu boční okna – nafukovací clona (IC) funguje ve spojení se systémem SIPS a bočními airbagy, aby ochránila cestující na předních sedadlech. Vzadu chrání systém SIPS nafukovací clony (IC) cestující na krajních sedadlech.
    • Zádržné technologie
      • Při kolizi snižují technologie zádržných systémů Volvo účinky nárazu na cestující. Bezpečnostní pásy s předpínači se v případě kolize nebo převrácení vozu aktivují během zlomku sekundy a napnou bezpečnostní pásy, které zadrží cestující. Přední bezpečnostní pásy se následně mírně uvolní, aby umožnily kontrolované zadržení řidiče a spolujezdce prostřednictvím airbagů. Dvoustupňové airbagy přizpůsobí úroveň nafouknutí síle nárazu, čím dále přispívají k optimalizaci poskytované ochrany. Airbag řidiče také reaguje v součinnosti s bezpečnostním sloupkem řízení. Kolenní airbag umístěný nad pedály dále posiluje ochranu řidiče. Boční airbagy na předních sedadlech pomáhají snížit riziko vážných úrazů při čelním nárazu, bočním nárazu neb převrácení vozidla. Hlavové airbagy (IC) pomáhají chránit hlavy cestujících na předních i zadních vnějších sedadlech.
    • Bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači zatížení
      • Bezpečnostní pásy jsou první na řadě, co se týká ochrany cestujících při nárazu vozidla. To je důvod, proč jsme je v roce 1959 zavedli. Také jsme vynalezli zvukové a vizuální připomenutí zapnutí bezpečnostního pásu a dnes jsou všichni cestující ve vozidle před rozjezdem upozorněni na nutnost zapnout si bezpečnostní pás. Na informačním displeji na přístrojové desce si můžete zkontrolovat, zda jsou všichni cestující na zadních sedadlech připoutání bezpečnostními pásy a zda se někdo během jízdy neodpoutal. V případě kolize se aktivují předpínače a během několika zlomků sekundy napnou pásy. Přední bezpečnostní pásy se následně mírně uvolní, aby umožnily kontrolované zadržení řidiče a spolujezdce prostřednictvím airbagů.
    • Airbagy s dvoustupňovým plněním, řidiče a předního spolujezdce
      • Při čelní kolizi pomáhají airbagy řidiče a spolujezdce chránit Vaši hlavu, obličej a hrudník. Protože však žádné dvě kolize nejsou stejné, přizpůsobí airbagy úroveň nafouknutí v závislosti na síle nárazu. Airbag řidiče také reaguje v součinnosti s bezpečnostním sloupkem řízení. Pokud se jedná o malý náraz, kdy není použití airbagů nutné, aktivuje v případě potřeby systém pouze předpínače bezpečnostních pásů.
    • Vypínač airbagu spolujezdce
      • Airbag spolujezdce navržen,a pomáhal chránit dospělého člověka při čelním nárazu. Ale pokud na předním sedadle spolujezdce sedí dítě nebo osoba nižší než 140 centimetrů, musí se airbag nejdříve vypnout, aby se předešlo nebezpečí vážného úrazu. Vypínač airbagu je umístěn na konci přístrojové desky na straně spolujezdce a je přístupný pouze po otevření dveří. Na vypnutí airbagu jste upozorněni zprávou, která se zobrazí na displeji středové konzoly.
    • Boční airbagy
      • V případě bočního nárazu se okamžitě nafouknou postranní airbagy, které ochrání vaši hruď a boky. Boční airbagy jsou umístěny v ideálním místě v opěradlech předních sedadel.
    • Nafukovací clona (IC)
      • Při šikmém čelním nebo bočním nárazu pomáhá nafukovací clona (IC) chránit hlavy obou cestující na předních sedadlech a cestujících na krajních zadních sedadlech. Zůstává nafouknutá ještě několik sekund a poskytuje prodlouženu ochranu při případných následných nárazech.
    • Bezpečnostní sloupek řízení
      • Sloupek řízení je pokročilou součástí bezpečnostního systému, jehož horní i dolní část se při čelním nárazu kontrolovaným způsobem zhroutí, což přispívá k ochraně řidiče.
    • Předem připravené zádržné prvky
      • Nebylo by skvělé, kdyby se Váš vůz mohl připravit na nejhorší? Vaše Volvo může, pomocí další funkce IntelliSafe, která maximalizuje komfort a přitom se tiše a diskrétně stará o bezpečnost. Pomocí pokročilých senzorů vozidlo sleduje silnici před sebou a pokud systém zjistí překážku, která by mohla mít za následek kolizi, připraví airbagy a bezpečnostní pásy na očekávaný náraz. To spolu s robustní konstrukcí karosérie poskytuje nelepší možnou ochranu při menších a středně závažných čelním nárazech.
    • Interiér absorbující energii
      • Všechny panely a strany dveří jsou vycpané materiály absorbujícími energii, aby se snížilo riziko zranění cestujících ve vozidle.
    • Systém ochrany proti hyperflexi krční páteře (WHIPS)
      • Stává se to každý den ve všech větších městech po celém světě – chvilka nepozornosti a jeden řidič narazí zezadu do druhého. A výsledkem může být dlouhodobé zranění jako důsledek hyperflexe krku. Společnost Volvo vyvinula v rámci programu IntelliSafe systém, který pomáhá snižovat riziko dlouhodobého zranění až o 50 procent. Během nárazu zezadu systém WHIPS posune celé sedadlo se spolujezdcem nebo řidičem – podobně jako byste chtěli pozvolně chytit míč – zatímco opěrka hlavy zůstane pevná, aby poskytovala oporu. Unikátní konstrukce Volvo.
    • Opěrky hlavy
      • Vyvinuli jsme opěrky hlavy, které nabízejí vynikající ochranu bez ohledu na výšku postavy a bez ohledu na to, za sedí na předních nebo zadních sedadlech. A zadní prostřední opěrku hlavy je možné úplně zasunout do opěradla, aby měl řidič lepší výhled dozadu. Je konstruována tak, aby bránila vyšším cestujícím v usednutí, dokud ji nezvednou do vzpřímené polohy. Pro další zlepšení výhledu lze stisknutím tlačítka (volitelná výbava) sklopit také krajní opěrky hlavy. Ve sklopené poloze také brání cestujícím v usednutí, dokud se opěrky hlavy nezvednou do vzpřímené polohy.
    • Ochrana proti podklouznutí pod bezpečnostním pásem
      • Za účelem zabránění podklouznutí pod bezpečnostním pásem při silném nárazu jsou sedadla vybavena zábranami proti podklouznutí, což jsou speciálně tvarované nahoru vykloněné přední části sedáků sedadel.
    • Ochrana zranitelných účastníku silničního provozu
      • Unikátní technologie airbagu pro chodce pomáhá zmírnit následky střetu s nechráněnými účastníky silničního provozu. Pro další zmírnění následků střetu s nechráněnými účastníky silničního provozu, je přední část vozidla mírně zaoblená, světlomety jsou zabudované tak, aby lícovaly s karosérií a kapota absorbuje energii, čímž funguje jako deformační zóna.
    • Airbag pro chodce
      • Airbag pro chodce, který společnost Volvo zavádí jako první na světě, je důležitým krokem, který pomáhá zmírnit následky čelního střetu osobního vozidla s chodcem. Čidla ve předním nárazníku registrují střet s chodcem a uvolní zadní konec kapoty spolu airbagem, který zakryje prostor pod kapotou, 1/3 plochy čelního skla a spodní část sloupků čelního okna. To spolu s deformační zónou přední části vozidla a kapoty zmírňuje závažnost zranění chodce při nárazu. Airbag pro chodce je aktivní při rychlostech od 20 do 50 km/h.
    • Volvo On Call a aplikace pro chytré telefony.
      • Aplikace Volvo On Call vám umožňuje přístup k palubní desce vašeho vozu, statusu zamknutí/odemknutí dveří, stavu nádrže, výstrahám týkajícím se údržby a ke spoustě dalších funkcí! Potřebujete-li pomoc během cesty, stisknutím tlačítka Volvo On Call můžete použít vaši mobilní aplikaci pro spojení s operátorem, který může vyslat asistenční servis na vaše GPS souřadnice. Je-li detekována kolize, vaše Volvo upozorní vyškoleného operátora, aby kontaktoval vozidlo a vyslal k němu pohotovostní službu. Pomocí chytrého telefonu můžete také na dálku ovládat teplotu uvnitř vašeho vozidla. Pomocí této aplikace můžete předehřát motor nebo kabinu vašeho Volva s pohonem na naftu, a to bez použití motoru. Je to jedna z každodenních luxusních vymožeností, kterých si můžete užívat díky vašemu vozu Volvo.
    • Lékárnička
      • Lékárnička je prakticky přepravována v zavazadlovém prostoru a obsahuje různé obvazy. Obsah je uložený v různých přepážkách, aby bylo v nouzovém případě snadnější najít to, co potřebujete.

    Zabezpečení

    • Alarm
      • Alarm je připojen ke dveřím. kapotě motoru, víku zavazadlového prostou a zapalování. Reaguje také na pohyb uvnitř vozidla nebo rozbití okna. Lze přidat snímač vodorovné polohy k odrazení zlodějů od vyheverování vozidla a zcizení kol nebo odtažení vozidla.
    • Nouzový alarm
      • V nouzové situaci můžete pro přivolání pozornosti použít nouzové tlačítko na dálkovém ovládání. Pro zapnutí výstražných světel a klaksonu stiskněte a podržte tlačítko minimálně po dobu 3 sekund nebo je stiskněte dvakrát.
    • Dálkově ovládaný systém centrálního zamykání
      • Po stisknutí tlačítka na dálkovém ovládání se zamknou nebo odemknou dveře a víko zavazadlového prostoru. Pomocí nabídky osobního nastavení a zvolte, zda má dálkový ovladač odemknout nejdříve dveře řidiče nebo současně všechny dveře najednou. Můžete také zavřít nebo otevřít všechna okna (včetně střešního okna, pokud jej máte) a samostatně odemknout zavazadlový prostor.
    • Automatické zamykání dveří
      • Pro posílení osobní bezpečnosti je možné v informačním menu nastavit automatické zamykání dveří v okamžiku, kdy se rozjedete. Nebo alternativně jejich rychlé uzamknutí z předních sedadel pomocí tlačítky zamykání. Tlačítka zamykání jsou také k dispozici na zadních sedadlech.
    • Privátní zamykání
      • Privátní zamykání je funkce, která Vám umožní ponechat uzamknutý zavazadlový prostor a schránku v přístrojové desce i když půjčíte dálkové ovládání, například obsluze parkoviště. Privátní zamykání aktivujete tak, že miniaturním klíčem, který je součástí dálkového ovladače, zamknete schránku v přístrojové desce. Tak není možné schránku a zavazadlový prostor odemknout dálkovým ovladačem centrálního zamykání, ale systém centrálního zamykání a zapalování je jinak možné používat normálně.
    • Komplexní zamykání a zavírání
      • Tato funkce Vám umožňuje najednou zavřít všechna okna a zamknout vozidlo jedním stisknutím a podržením tlačítka na dálkovém ovladači nebo osobním komunikátoru (Personal Car Communicator) po dobu dvou sekund. Alternativně stiskněte a podržte tlačítko po dobu dvou sekund, abyste odemknuli vůz a otevřeli všechna okna.
    • Imobilizér a zámky chránicí před odcizením
      • Nejenže zámky dveří odolají většině pokusů o násilné vniknutí, ale elektronický imobilizér také znemožní nastartování vozu bez správného dálkového ovladače. A i kdyby se potenciální zloděj dostal do vašeho vozu oknem, systém „deadlock“ znemožní otevření dveří zevnitř.
    • Volvo On Call a aplikace pro chytré telefony.
      • Aplikace Volvo On Call vám umožňuje přístup k palubní desce vašeho vozu, statusu zamknutí/odemknutí dveří, stavu nádrže, výstrahám týkajícím se údržby a ke spoustě dalších funkcí! Potřebujete-li pomoc během cesty, stisknutím tlačítka Volvo On Call můžete použít vaši mobilní aplikaci pro spojení s operátorem, který může vyslat asistenční servis na vaše GPS souřadnice. Je-li detekována kolize, vaše Volvo upozorní vyškoleného operátora, aby kontaktoval vozidlo a vyslal k němu pohotovostní službu. Pomocí chytrého telefonu můžete také na dálku ovládat teplotu uvnitř vašeho vozidla. Pomocí této aplikace můžete předehřát motor nebo kabinu vašeho Volva s pohonem na naftu, a to bez použití motoru. Je to jedna z každodenních luxusních vymožeností, kterých si můžete užívat díky vašemu vozu Volvo.
    • Přístupové a doprovodné osvětlení
      • Přístupové osvětlení ovládané dálkovým ovladačem zajistí vřelé přijetí za temných nocí. Zahrnuje obrysová světla, osvětlení interiéru a také osvětlení nástupního prostoru, pokud je ve výbavě. Doprovodné osvětlení se zapíná páčkou přepínání světel při vystupování z vozu. Tato funkce poskytuje světlo tlumených světlometů, které Vás doprovází k domovním dveřím, ať už jste se vrátili domů nebo jste na cestě.
    • Elektricky sklápěcí vnější zpětná zrcátka
      • Pro zajištění ochrany vnějších zpětných zrcátek například během parkování nebo v automyčce stiskněte současně tlačítka pro levé a pravé zrcátko a sklopte je ke karosérii vozidla. Lze také nastavit, aby se při každém zamknutí a odemknutí vozu také automaticky sklopila nebo vyklopila zrcátka. Integrované osvětlení okolí vozidla se rozsvěcí tlačítkem přístupového osvětlení na dálkovém ovládání, čímž se zvyšuje Vaše bezpečnost při příchodu nebo opuštění vozidla. A pro usnadnění parkování se mohou při couvání vnější zpětná zrcátka sklopit automaticky (nebo stisknutím tlačítka).
    • Uzamykatelné šrouby kol
      • Ty poskytují jednoduchý a účinný způsob ochrany kol z lehkých slitin před odcizením. Zámek kol disponuje jednou jedinečné kódovanou nástrčkou, která umožňuje demontáž kol pouze Vám nebo servisnímu technikovi.
  • Sedadla

    • Ergonomicky navržená sedadla
      • Sedadla ve Vašem Volvu mohou být ta nejdůležitější ve Vašem životě – v průběhu životnosti Vašeho vozu v nich pravděpodobně strávíte tisíce hodin. To je důvod, proč jsme strávili tolik času při vývoji jejich ergonomicky tvarovaného designu, aby byla pevná a přesto pohodlná, poskytovala oporu po stranách a měla ergonomické čalounění. A skutečně, naše sedadla jsou široce uznávána jako jedna z nejlepších na světě. Přední sedadla jsou vybavena lumbární opěrou s plynulým nastavením, které umožňuje nejemnější možné individuální nastavení opěry. Vyberte si z našeho širokého sortimentu materiálů čalounění a designů a získáte sedadla, ze který se Vám nebude chtít vstát.
    • Osvětlení okolí
      • Dobré osvětlení je klíčové pro vytvoření správné atmosféry. To platí stejně ve Vašem voze, jako u Vás doma. Náš nový paket osvětlení okolí osvítí všechny funkce, které můžete v noci potřebovat. Propracované bílé světlo vám zajistí, že už nikdy nebudete šmátrat ve tmě po držáku nápojů nebo naslepo prohledávat odkládací prostory ve dveřích. „Celkový efekt je velmi vřelý a příjemný, jako byste byli v útulném švédském domě uprostřed mrazivé noci,“ prohlásili naši designéři. Barevné téma krásně koresponduje s podsvícenými ovládacími prvky na přístrojové desce i jinde ve vozidle. Dokonce i kompas ve zpětném zrcátku se rozsvítí stejně elegantním bílým tónem.
    • Plně nastavitelná přední sedadla
      • Neexistuje nic takového jako standardizovaná velikost majitele vozu Volvo. Proto jsme věnovali takovou péči konstrukci sedadel, která lze nyní manuálně nastavovat velmi velkém rozsahu velikosti postav. Můžete například měnit výšku a úhel sklonu sedáku sedadla tak, aby Vám perfektně vyhovoval a poskytl plnou podporu stehen, ať už je tvar nebo velikost Vaší postavy jakákoli. Toto skvělé nastavení je jako volitelná výbava k dispozici i pro sedadlo spolujezdce. Pro zajištění pohodlné opory kříže Vašich zad lze na obou předních sedadlech nastavit lumbární opěru. Sedadla lze posouvat dopředu a dozadu v takovém rozsahu, že i ti nejvyšší nebo nejnižší řidiči naleznou perfektní polohu pro řízení.
    • Elektricky ovládaná sedadla s pamětí v dálkovém ovladači
      • Jistě víte, jak je to frustrující posadit se za volant a zjistit, že partner nebo kolega si nastavil sedadlo a vnější zpětná zrcátka podle své postavy. Proto si můžete elektricky nastavit sedadlo řidiče a vnější zpětná zrcátka přesně podle sebe a Vaše Volvo toto nastavení uloží. Pokaždé, když použijete dálkové ovládání centrálního zamykání, se sedadlo a vnější zpětná zrcátka automaticky nastaví na Vaše nastavení (s Vaším Volvem obdržíte dvě dálkové ovládání nebo osobní komunikátory (Personal Car Communicator) a můžete si objednat až čtyři další). Každé dálkové ovládání vyvolá odpovídající nastavení od posledního uložení, kdy byl příslušný dálkový ovladač použit. Navíc můžete pomocí tlačítek na sedadle nastavit až tři různá nastavení sedadla a vnějších zpětných zrcátek. Jako volitelná výbava je k dispozici také elektrické nastavení sedadla spolujezdce.
    • Vyhřívaná sedadla, vpředu i vzadu
      • My Skandinávci jsme zvyklí na sníh a led. A protože rozumíme chladnému počasí lépe než většina ostatních, je jen málo vozidel vybavených pro mrazy lépe něž Vaše Volvo. Díky našemu systému topení se nyní můžete pozitivně těšit na jízdu i když rtuť na teploměru klesne pod bod mrazu. Pořiďte si naše vyhřívaná sedadla se třemi úrovněmi intenzity pro sedadlo řidiče i předního spolujezdce – protože fungují obzvláště rychle, bude ve vašem voze v mžiku stejně příjemně jako ve vašem obýváku. O cestující na zadních sedadlech je postaráno stejně dobře prostřednictvím vyhřívaných zadních krajních sedadel, které mají také tři úrovně intenzity.
    • Sedadla v provedení R-Design
      • Sedadla v provedení R-Design, která jsou inspirována závodními sedadly, jsou opatřena potahy z vysoce otěruvzdorné textilie nubuk. Spolu s bočními opěrami Vás udrží na místě i při velkých bočních silách, které na Vás často působí při sportovní jízdě. Alternativně jsou sedadla čalouněna pravou kůží napa, která na omak působí přirozeným a jemným dojmem a dodá interiéru luxusní vzhled. Kontrastní stehování posiluje vymodelovaný design sedadel. A pro nekompromisní sportovní dojem jsou části sedadel čalouněny perforovanou kůží, která má také odezvu na páce ruční brzdy, řadicí páce a přední prostřední loketní opěrce.

    Klima

    • Paket čisté zóny v interiéru CZIP
      • Není nic horšího než nastoupit do nevyvětraného vozidla, zvláště pak za parného dne. Pro zajištění přípravy prostředí ve Vašem Volvu zahájí CZIP cyklus větrání, který se spustí při odemknutí vozidla dálkovým ovládáním nebo osobním komunikátorem (Personal Car Communicator). Tato funkce je aktivní při venkovní teplotě minimálně 10 °C. CZIP odvádí také skvělou práci tím, že odvětrá látky, které způsobují alergie a astma.
    • Systém zkvalitňování vzduchu v interiéru IAQS (Interior Air Quality System)
      • Systém IAQS společnosti Volvo neustále monitoruje kvalitu vstupního vzduchu, a pokud je to nutné, dočasně uzavře vstupní otvory vnějšího vzduchu a zabrání vstupu kysličníku uhelnatého, přízemního ozónu a kysličníku dusičitého. Pokud jsou ventilační otvory otevřené, filtr s aktivním uhlím chrání cestující před ostatními škodlivými plyny nepříjemnými pachy. Tento systém zajistí, že při jízdě v hustém městském provozu nebo v tunelu dýcháte ve voze čistý vzduch, často čistší než venku.
    • Automatická klimatizace (ECC)
      • Elektronická klimatizace (ECC) udržuje v prostoru pro cestující zvolenou teplotu a může být nezávisle nastavena pro stranu řidiče i spolujezdce na předním sedadle. Dalším příspěvkem k Vašemu zdraví a komfortu je unikátní čidlo vlhkosti systému, které pomáhá udržovat správnou vlhkost vzduchu v interiéru v závislosti na venkovním klimatu.
    • Filtr interiéru
      • Filtr interiéru, který zabraňuje vnikání prachu a pylu do interiéru ventilačním systémem, je skutečnou výhodou pro řidiče a cestující zvláště pak pro ty, kteří jsou náchylní k senné rýmě nebo jiným alergiím.
    • Panoramatické střešní okno
      • Toto pevné panoramatické střešní okno jsme vyvinuly, abychom Vám i Vašim spolucestujícím poskytli nádherný pocit ze vzdušnosti a prosvětlení interiéru Vašeho Volva. Tónované sklo snižuje infračervené záření (IR) a udržuje tak uvnitř vozidla příjemné klima i za slunečných dní. A pokud je sluníčka příliš, stačí pouhým stisknutím tlačítka zavřít posuvnou sluneční clonu. Otevírá se zezadu, takže cestující na zadních sedadlech si mohou užívat světlo, zatímco cestující na předních sedadlech jsou ve stínu. Tmavě tónované vrstvené sklo ještě více zvyšuje komfort klimatu uvnitř vozu a bezpečnost. To také pomáhá chránit před ultrafialovým zářením.
    • Nezávislé palivové topení
      • Nezávislé palivové topení umožňuje snáze nastartovat vůz nebo ohřát kabinu, přičemž zároveň pomáhá snížit škodlivý dopad vozu na životní prostředí, protože studený motor produkuje více škodlivých emisí než ten zahřátý a studené starty navíc přispívají k rychlejšímu opotřebování motoru. Nezávislé palivové topení lze zapnout buď přímo prostřednictvím středového displeje, nebo můžete nastavit čas, kdy se má ohřívání a/nebo odmrazování vozu spustit. Nicméně není nutné, abyste docházeli až k vozu, protože máte možnost zapnout toto topení také pomocí dálkového ovládání. Pokud je Váš vůz vybaven systémem Volvo On Call (pro ČR k dispozici od roku 2016), můžete nechat ohřát motor nebo vyhřát kabinu prostřednictvím svého smartphonu, aniž byste museli nejprve nastartovat.
    • Vyhřívaná sedadla, vpředu i vzadu
      • My Skandinávci jsme zvyklí na sníh a led. A protože rozumíme chladnému počasí lépe než většina ostatních, je jen málo vozidel vybavených pro mrazy lépe něž Vaše Volvo. Díky našemu systému topení se nyní můžete pozitivně těšit na jízdu i když rtuť na teploměru klesne pod bod mrazu. Pořiďte si naše vyhřívaná sedadla se třemi úrovněmi intenzity pro sedadlo řidiče i předního spolujezdce – protože fungují obzvláště rychle, bude ve vašem voze v mžiku stejně příjemně jako ve vašem obýváku. O cestující na zadních sedadlech je postaráno stejně dobře prostřednictvím vyhřívaných zadních krajních sedadel, které mají také tři úrovně intenzity.
    • Vyhřívané čelní sklo
      • Stát venku a seškrabovat led z čelního okna za chladného zimního rána není zrovna ten nejlepší začátek dne. Nyní díky vyhřívanému čelnímu sklu vše, co musíte udělat, je stisknout tlačítko. Poté se čelní sklo začne okamžitě rozmrazovat a stejně tak i zadní okno a vnější zpětná zrcátka, takže budete moci brzy vyrazit na cestu.

    Úložný prostor

    • Úložné kapsy panelů předních dveří
      • Pro Vaše pohodlí jsou k dispozici úložné prostory na panelech dveří řidiče a spolujezdce. K dipozici je dokonce kapsa s odtokem speciálně určená pro lžíci na zmrzlinu.
    • Přední držáky nápojů
      • Dva držáky nápojů pro řidiče a spolujezdce na předním sedadle jsou ukryty pod elegantním rolovacím krytem a prakticky umístěné v konzole tunelu. Za účelem získání přídavného úložného prostoru je možné držáky nápojů odstranit.
    • Přední střední loketní opěrka
      • Pro ještě větší komfort a pohodlí lze přední střední loketní opěrku nastavovat směrem dopředu i dozadu a je v ní integrováno ještě další příslušenství. Napájecí zásuvka 12 V a dva držáky nápojů se nacházejí pod stahovacím krytem. Pod loketní opěrkou se nachází praktický úložný prostor a speciální přihrádka pro malé předměty. Loketní opěrka obsahuje i vstup AUX – a v závislosti na výběru audiosystému – i USB port pro připojení přídavných zařízení k audiosystému vozidla.
  • Podpora řidiče

    • Vyhřívané čelní sklo
      • Stát venku a seškrabovat led z čelního okna za chladného zimního rána není zrovna ten nejlepší začátek dne. Nyní díky vyhřívanému čelnímu sklu vše, co musíte udělat, je stisknout tlačítko. Poté se čelní sklo začne okamžitě rozmrazovat a stejně tak i zadní okno a vnější zpětná zrcátka, takže budete moci brzy vyrazit na cestu.
    • Sdružený přístroj
      • Tento sdružený přístroj, který byl inspirován závodními motocykly, je konstruován tak, aby Vám poskytl okamžité a intuitivní informace. Indikátor řazení převodových stupňů pro manuální převodovku a měřič úsporné jízdy pomáhají udržovat nejúspornější způsob jízdy. Pokud chcete mít ještě osobitější zážitek z jízdy, můžete si vybrat digitální sdružený přístroj s displejem s aktivními krystaly TFT.
    • Adaptivní digitální displej
      • Vysoké rozlišení digitálního sdruženého přístroje umožňuje snadné přizpůsobení rozložení přístrojů a rozhraní podle Vašich preferencí při jízdě. Můžete přepínat mezi třemi displeji - Elegance, Eco a Výkon. Elegance Toto je sofistikované černé téma zobrazení s číselníkovým rychloměrem uprostřed a zvýrazněným ukazatelem pro snadnější odečítání. U manuální převodovky indikátor řazení Vám pomáhá jet nejúspornějším způsobem. Eco Rozložení přístrojů je charakteristické zelenám tématem a je podobné režimu Elegance, ale navíc je doplněno o Ecometr. Pomocí zobrazování aktuální spotřeby paliva v reálném čase a průměrné spotřeby za několik posledních minut Vám měřič úsporné jízdy pomáhá udržovat nejúspornější způsob jízdy. A pokud pojedete skutečně úsporně, budete odměněni symbolickou cenou na displeji. Performance V červeném režimu Výkon se můžete těšit z nekompromisního sportovního vzhledu. Uprostřed umístěný otáčkoměr a digitální rychloměr umocňují Váš pocit kontroly vozidla. Nemluvě o měřiči výkonu, který zobrazuje hodnotu využitého výkonu motoru a kolik výkonu máte k dipozici pro předjíždění.
    • Středový displej
      • Nový intuitivní centrální displej Volvo vám umožní pohodlně procházet hi-tech funkce vozidla a jejich uzpůsobení Vašim potřebám. Všechny informace jsou zobrazovány na obrazovce s vysokým rozlišením a uhlopříčkou 5" nebo 7". Stisknutím tlačítka MY CAR (MŮJ VŮZ) na středové konzole získáte přístup do nabídky nastavení funkcí všech systémů, jako jsou City Safety včetně ACC, Adaptive Cruise Control (ACC) systém varování před kolizí (Collision Warning) s automatickou brzdou (Full Auto Brake) a detekcí chodců (Pedestrian Detection), kontrola bdělosti řidiče (Driver Alert Control), systém udržení vozidla v jízdním pruhu (LKA), radarový systém sledování mrtvého úhlu (BLIS), informační systém dopravních značek (RSI), světel, vnějších zpětných zrcátek, klimatizace, centrálního zamykání, audia telefonu. Multimediální audiosystém se 7" obrazovkou bude zobrazovat také dopravní informace (RTI) navigačního systému, kameru parkovacího systému, DVD, digitální televizi atd. Vše se pohodlně ovládá pomocí ergonomických ovládacích prvků na středové konzole nebo volantu – takže můžete věnovat pozornost situaci v silničním provozu s oběma rukama na volantu.
    • Tempomat
      • Tempomat, který se pohodlně ovládá z volantu umožňuje pohodlnější řízení, aniž byste museli mít nohu na plynovém pedálu. Automobil udržuje Vámi zvolenou rychlost, dokud tempomat nevypnete nebo nesešlápnete pedál brzdy, akcelerátoru nebo spojky. Po brzdění nebo použití spojky se vozidlo vrátí do své předchozí cestovní rychlosti stisknutím tlačítka. Po zrychlení - například za účelem předjíždění - se váš automobil po uvolnění pedálu akcelerátoru automaticky vrátí do předchozí cestovní rychlosti.
    • Adaptivní tempomat Adaptive Cruise Control (ACC) s funkcí Queue Assist
      • Adaptivní tempomat ACC je podpůrným partnerem pro uvolněnější jízdu při cestách a pomůže Vám udržovat bezpečnou odstup od vpředu jedoucích vozidel při všech rychlostech do 200 km/h u manuální převodovky a od 30 do 200 km/h u vozů vybavených automatickou převodovkou. V pomalé městské dopravě přejde ACC do funkce* s režimem ECO a automaticky přizpůsobí Vaši rychlost rychlosti vozidla jedoucího vepředu, přičemž Vám pomáhá uspořit palivo udržováním plynulé jízdy s menší potřebou prudkého přidávání plynu. Z klidu stačí stisknout tlačítko nebo sešlápnout plynový pedál, aby Váš vůz plynule následoval vozidlo jedoucí před Vámi. Při rychlosti vyšší než 30 km/h zvolte požadovanou rychlost a minimální časový interval od vozidla jedoucího před Vámi. Když radarový snímač detekuje pomalejší vozidlo před Vámi, rychlost jízdy se automaticky přizpůsobí tomuto vozidlu. A když je silnice volná, vozidlo obnoví svou zvolenou rychlost. Pokud je systém ACC vypnutý a přiblížíte k vpředu jedoucímu vozidlu příliš blízko, aktivuje systém upozornění na vzdálenost červenou výstražnou kontrolku v dolní části čelního okna, aby Vám pomohl udržovat správnou vzdálenost. Kdykoli se Vám zachce můžete několikasekundovým stisknutím tlačítka ACC zapnout běžný tempomat. *Funkce Queue Assist a zastavení a rozjezdu z rychlosti 0 až 30 km/h vyžaduje automatickou převodovku!
    • Omezovač rychlosti
      • Pomůže Vám nepřekročit určitou rychlost. Stačí pomocí ovládacích prvků na volantu nastavit rychlost. Při dosažení nastavené rychlosti ucítíte slabý odpor na plynovém pedálu. K potlačení omezovače rychlosti stačí sešlápnutí plynového pedálu.
    • Palubní počítač
      • Palubní počítač se ovládá prostřednictvím pákového ovladače ukazatelů směru a ukazuje aktuální a průměrnou spotřebu paliva, jak daleko dojedete na zbývající palivo v nádrži a průměrnou rychlost - což vám pomáhá jezdit úsporněji.
    • Aktivní dálková světla (AHB)
      • Cestování za tmy je nyní mnohem zábavnější – a bezpečnější – díky našim novým aktivním dálkovým světlům, které jsou k dispozici jako volitelná výbava. S tímto systémem již nemusíte přepínat mezi tlumenými a dálkovými světly, což není jen obtěžující – ale podle několika studií je to také hlavní příčina dopravních nehod, ke kterým došlo v noci. S tímto systémem zůstávají světlomety trvale přepnuty na dálková světla. Když se z protisměru přiblíží jiné vozidlo, systém zabrání oslnění protijedoucího řidiče přepnutím z dálkových na tlumená a zpět na dálková světla. A protože je systém inteligentní, vypne při vjezdu do města dálková světla, ale při míjení osvětlených míst – například čerpací stanice nebo supermarketu – zůstanou rozsvícená, takže můžete sledovat, co se děje na silnici. To znamená, že těžíte z hlediska bezpečnosti i pohodlí.
    • Informační systém dopravních značek (RSI)
      • S RSI nepřehlédnete důležité dopravní značky. Přední kamera detekuje značky omezené rychlosti a zákazu předjíždění. Aktuální značka se pak zobrazí ve prostředním číselníkovém přístroji na sdruženém přístroji – a trvale Vás tak upozorňuje na aktuální dopravní omezení. Pokud si to budete přát, systém RSI Vás také může upozornit na překročení povolené rychlosti trojím zablikáním. Tuto funkci lze snadno nastavit v nabídce středové konzoly.
    • Systém sledování mrtvého úhlu (BLIS) a funkce upozornění na vozidla v příčném směru (CTA)
      • Všichni jsme již zažili ten ošklivý šok při změně jízdního pruhu, když jsme zjistili, že se v mrtvém úhlu nachází jiné vozidlo. Proto jsme vyvinuli Radar BLIS, díky kterému budete připraveni na vše. Systém BLIS využívá radarové senzory namontované uvnitř zadní části vozu, které pokrývají daleko větší oblast za vozidlem a jsou funkční v různém počasí a za různých světelných podmínek - ve dne i v noci. Když do mrtvého úhlu vjede vozidlo, může vás tato funkce na to upozornit výstražnou kontrolkou v předním sloupku dveří - levém i pravém. Spolu s vnějšími zpětnými zrcátky, která zahrnují širokoúhlé zrcátko na straně řidiče, Vám to pomůže vyhodnotit proveditelnost změny jízdního pruhu. Radarový systém BLIS se aktivuje, jakmile rychlost vozu překročí 10 km/h, a reaguje na téměř všechny typy vozidel. Systém upozornění na vozidla v příčném směru (CTA) používá radarové senzory, aby vás upozornil na vozidla jedoucí v příčném směru, když couváte z parkovacího místa. To je zvláště užitečné ve stísněných a přeplněných místech s omezeným výhledem.
    • Čidla parkovacího asistenta, zadní a přední
      • Zadní čidla parkovacího asistenta se aktivují se při zařazení zpátečky a pomáhají při couvání do stíněných prostorů. Při přibližování k překážce se vypne audiosystém a pulsující zvuk ze zadních reproduktorů bude nepřerušovaný. Přední čidla parkovacího asistenta provádí podobnou činnost na přední části vozidla - upozorňují Vás prostřednictvím předních reproduktorů. Zbývající vzdálenost je zobrazena na barevném displeji na středové konzole.
    • Pilot parkovacího asistenta (PAP)
      • Netrapte se s podélným zaparkováním vozu a nechte jej, ať se zaparkuje sám. Při stisknutém tlačítku změří pilot parkovacího asistenta pomocí ultrazvukového senzoru parkovací místo. Systém PAP Vás upozorní, pokud je místo dostatečné pro zaparkován vozidla (minimálně 1,2 x délka vozidla). Pak už jen stačí postupovat podle pokynů na informačním displeji řidiče. Vy ovládáte rychlost a směr, zatímco systém PAP se postará o řízení, dokud perfektně nezaparkujete.
    • Dešťový senzor
      • Pokud je aktivován, spustí dešťový senzor stěrače čelního skla, jakmile začne pršet, nebo při rozstříknutí vody na čelní sklo. Pro Vaše pohodlí také podle potřeby automaticky upraví interval cyklovače stěračů. Jeho citlivost lze nastavit pomocí kolečka na páčce spínače stěračů.
    • Denní světla s čidlem denního světla
      • Při spínači osvětlení v poloze Auto se automaticky rozsvítí úsporná denní světla. Při setmění, nebo pokud například vjedete do tunelu, detekuje čidlo změnu světelných podmínek a zapne světlomety vozidla. Světlomety se také zapnou, pokud zapnete stěrače čelního skla nebo zadní mlhové světlo. Systém zapne světlomety také automaticky.
    • Multifunkční vnější zpětná zrcátka
      • Velkoryse dimenzovaná vnější zpětná zrcátka jsou elektricky ovládaná pomocí ovládací páčky na panelu dveří řidiče. Ve stranách zrcátka jsou zabudované ukazatele směru - dotykem ovládací páčky se aktivují tři bliknutí ukazatelů směru, takže je menší riziko, že Váš úmysl změnit směr zůstane bez povšimnutí. Za účelem zvýšení Vaší bezpečnosti a pohodlí je k dispozici volitelná výbava, například elektrické sklápění vnějších zpětných zrcátek, osvětlení nástupního prostoru a systém BLIS pro eliminaci mrtvého úhlu Volvo.
    • Vnitřní zpětné zrcátko s automatickým ztlumením a kompasem
      • Toto je zrcátko, které se automaticky nastavuje za účelem odchýlení paprsků světlometů vozu za Vámi. Pokud právě nesvítí žádné oslňující světlo, automaticky se nastaví zpět na normální nastavení. A jako pomůcka k udržování kurzu je Váš směr nepřetržitě zobrazen ve skle zpětného zrcátka.
    • Osvětlené toaletní zrcátko
      • Světla namontovaná ve sluneční cloně se rozsvítí při otevření krytu toaletního zrcátka - pohodlné a praktické. K dispozici pro řidiče i předního spolujezdce.
    • Elektricky sklápěcí vnější zpětná zrcátka
      • Pro zajištění ochrany vnějších zpětných zrcátek například během parkování nebo v automyčce stiskněte současně tlačítka pro levé a pravé zrcátko a sklopte je ke karosérii vozidla. Lze také nastavit, aby se při každém zamknutí a odemknutí vozu také automaticky sklopila nebo vyklopila zrcátka. Integrované osvětlení okolí vozidla se rozsvěcí tlačítkem přístupového osvětlení na dálkovém ovládání, čímž se zvyšuje Vaše bezpečnost při příchodu nebo opuštění vozidla. A pro usnadnění parkování se mohou při couvání vnější zpětná zrcátka sklopit automaticky (nebo stisknutím tlačítka).
    • Elektricky ovládaná okna, vpředu i vzadu
      • Ovládací prvky elektricky ovládaných oken jsou prakticky umístěny v loketních opěrkách dveří. Přední okna lze otevřít nebo zavřít rychlým stisknutím nebo zatažením za tlačítko, a pokud cestujete s malými dětmi, můžete zadní okna zablokovat ze sedadla řidiče. V tomto případě Vás také potěší automatická ochrana proti sevření, která zastaví zavírání okna na zachycené malé dětské ruce.
    • Na rychlosti závislý posilovač řízení
      • Volitelný na rychlosti závislý a progresivní posilovač řízení používá sofistikovanou technologii pro regulaci velikosti síly posilovače tak, jak ji během jízdy potřebujete. Při vysokých rychlostech je řízení pevné a přesné. Při parkování nebo v pomalém dopravním provozu je řízení lehké a nevyžaduje velkou sílu. Zatímco se citlivost řízení automaticky mění v závislosti na rychlosti vozidla, na centrální obrazovce si můžete zvolit jednu za tří úrovní celkové citlivosti řízení – nízkou, střední nebo vysokou sílu.
    • Systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS)
      • Představte si, že jedete v předjížděcím pruhu na dálnici. Váš vůz se začne vlnit. Nejdříve Vás to překvapí a pak Vám to dojde. Jedna ze zadních pneumatik má nebezpečně nízký tlak – s trochou štěstí zvládnete bezpečně zastavit na krajnici. Je to hrůzostrašný scénář a jeden z důvodů, proč jsme vyvinuli náš systém sledování tlaku v pneumatikách Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), který používá čidla namontovaná ve ventilcích jednotlivých pneumatik. Pokud jedete rychlostí 30 km/h nebo vyšší a jedna z pneumatik je podhuštěná, budete okamžitě varováni.
    • Ovládací prvek nastavení světlometu
      • Ovládací prvek nastavení světlometu na přístrojové desce umožňuje řidiči otáčením nastavit sklon světlometu. To je zvlášť důležité při jízdě v noci s plně naloženým vozem. Platí pouze pro halogenové světlomety, aktivní natáčecí světlomety Dual Xenon se nastavují automaticky.
    • Přídavná napájecí zásuvka
      • Přídavná napájecí zásuvka, která je elegantně zabudována do úložného prostoru pod středovou loketní opěrkou, a je tedy přístupná cestujícím na předních i zadních sedadlech, může být využita pro napájení nabíječek telefonů, laptopu, herní konzoly, DVD přehrávače nebo dalších přenosných elektronických zařízení.

    Komunikace

    • Systém handsfree Bluetooth®, integrovaný
      • Chcete mít na cestě přístup k vašemu mobilnímu telefonu, abyste vyhledali adresu pro naplánování trasy v navigačním systému a zavolali, že jste již na cestě? Palubní technologie Bluetooth® Vám toto vše umožní bezdrátově prostřednictvím informačního systému – za současného poslechu hudby. Po nakonfigurování pro mobilní telefon, systém automaticky rozpozná Váš telefon při nástupu do vozidla. Při nastupování a vystupování z vozu Vám tento systém automaticky umožní volné přepínání z telefonu na systém hands-free a opačně. Audiosystémy High Performance, High Performance Multi Media a Premium Sound Multi Media zahrnují integrovaný systém Bluetooth® handsfree, který Vám umožní pohodlné používání telefonu pomocí tlačítek na volantu nebo klávesnice na středové konzole. Informace z telefonu se zobrazují na multimediálním displeji středové konzoly. A pokud jste si do výbavy vybrali navigační systém Sensus, můžete uskutečňovat vaše hovory pomocí hlasového ovládání. Navíc můžete streamovat vysoce kvalitní audio z multimediálního přehrávače a poslouchat jej prostřednictvím audiosystému vozidla. Slovní značka a loga Bluetooth® jsou ve vlastnictví společnosti Bluetooth SIG, Inc. a jakékoli používání takových značek společností Volvo Car Corporation se uskutečňuje na základě licence. Ostatní obchodní značky a obchodní názvy jsou ty s jejich příslušnými majiteli.
    • Volvo On Call a aplikace pro chytré telefony.
      • Aplikace Volvo On Call vám umožňuje přístup k palubní desce vašeho vozu, statusu zamknutí/odemknutí dveří, stavu nádrže, výstrahám týkajícím se údržby a ke spoustě dalších funkcí! Potřebujete-li pomoc během cesty, stisknutím tlačítka Volvo On Call můžete použít vaši mobilní aplikaci pro spojení s operátorem, který může vyslat asistenční servis na vaše GPS souřadnice. Je-li detekována kolize, vaše Volvo upozorní vyškoleného operátora, aby kontaktoval vozidlo a vyslal k němu pohotovostní službu. Pomocí chytrého telefonu můžete také na dálku ovládat teplotu uvnitř vašeho vozidla. Pomocí této aplikace můžete předehřát motor nebo kabinu vašeho Volva s pohonem na naftu, a to bez použití motoru. Je to jedna z každodenních luxusních vymožeností, kterých si můžete užívat díky vašemu vozu Volvo.

    Zábava

    • Digitální televizní přijímač
      • Nezmeškejte své oblíbený televizní pořad ani když jste ve svém voze. Vylaďte si svůj audio systém tímto digitálním TV přijímačem, a budete tak moci sledovat na vestavěném 7palcovém středovém displeji pozemní televizní vysílání (pouze u stojícího vozidla). Digitální televize může být pohodlně ovládána pomocí dálkového ovladače, který je součástí volitelné výbavy.
    • Přídavná napájecí zásuvka
      • Přídavná napájecí zásuvka, která je elegantně zabudována do úložného prostoru pod středovou loketní opěrkou, a je tedy přístupná cestujícím na předních i zadních sedadlech, může být využita pro napájení nabíječek telefonů, laptopu, herní konzoly, DVD přehrávače nebo dalších přenosných elektronických zařízení.
  • Zavazadlový prostor

    • Sklopení dvoudílného zadního sedadla 60/40
      • Ergonomicky řešená zadní sedadla poskytují vynikající podepření těla při dlouhých cestách a v případě potřeby i velkou flexibilitu. Vnější zadní sedadla jsou umístěna směrem ke středu, takže si cestující mohou užívat více místa a lepší výhled. Sklopná loketní opěrka, držáky nápojů zabudované do prostředního sedáku a další odkládací prostor u vnějších zadních sedadel dále zvyšují úroveň pohodlí. Pokud je nutné vzít s sebou na cestu kromě cestujících i více nákladu, stačí sklopit jednu část dvoudílných dělených zadních sedadel a získáte zavazadlový prostor s rovnou podlahou kombinovaný s dvouúrovňovou podlahou zavazadlového prostoru. Navíc sklopení zadních sedadel se provádí jedním krokem.
    • Dvouúrovňová podlaha zavazadlového prostoru
      • Přidáním chytře řešené dvouúrovňové podlahy zavazadlového prostoru ještě víc posílíte univerzálnost a získáte absolutně rovnou podlahu zavazadlového prostoru se sklopenými zadními a předními výškově nastavitelnými sedadly. Tato součást výbavy vytváří další možnosti úložného prostoru pod podlahou - zvláště pak v kombinaci s rohoží s organizátorem nákladu. Vyklopením podlahy nahoru získáte chytře řešený držák na nákupní tašky.
    • Síťová kapsa, zavazadlový prostor
      • Na levém bočním panelu zavazadlového prostoru je praktický úložný prostor pro malé předměty. Není k dispozici v kombinaci s dvouúrovňovou podlahou zavazadlového prostoru.
    • Držák nákladu, zavazadlový prostor
      • Na montáž jednoduchý zasouvací rám spolu s kolejničkami a držákem nákladu zjednodušuje zajištění a uspořádání tašek, vybavení a volných předmětů. Můžete oddělit křehký náklad od ostatního nákladu a v případě potřeby rozdělit zavazadlový prostor. Pokud není použití držáku nákladu nutné, lze jej jednoduše demontovat a uložit.
    • Síťka odkládací poličky
      • Tato odkládací síťka, která je namontována pod odkládací poličkou, poskytuje možnost uložení volných předmětů (například deštníku, knih, map apod.) a pomůže Vám udržet pořádek v zavazadlovém prostoru a v případě potřeby snadnou dostupnost těchto věcí.

    Zajištění nákladu

    • Vytahovací bezpečnostní síť
      • Tato důmyslná síť, která je pro maximální flexibilitu dělená, Vám pomůže bezpečně uložit věci do zavazadlového prostoru. Můžete vytáhnou širší část za dvěma opěradly zadních sedadel a menší část opěradla sklopit pro uložení dlouhých a rozměrných nákladů.
  • Motory

    • Čtyřválcový 1,5litrový přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikováním paliva (T2)
      • Chcete získat z minima maximum? Generace našich lehkých pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření řady čtyřválcových motorů se stejným výkonem a stejnými provozními vlastnostmi jako u značně větších motorů. Technologie s nízkým třením, inovativní řízení motoru a vstřikování paliva se společnou rampou (common rail) přispívají k extrémně nízké spotřebě paliva a emisí CO₂. Turbokompresor současně tomuto kompaktnímu motoru poskytuje potřebný výkon a krouticí moment. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Společně se šestirychlostní automatickou úspornou převodovkou Geartronic® tento 1,5litrový pohon 122 HP/220 Nm T2 zajišťuje plynulou jízdu. Chcete-li pak ještě více zvýšit efektivitu, naše inteligentní funkce ECO optimalizuje činnost motoru, automatické převodovky a klimatizačního systému a sníží spotřebu přibližně o dalších 5 %.
    • Čtyřválcový 2,0litrový přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikováním paliva (T2)
      • Chcete získat z minima maximum? Generace našich lehkých pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření řady čtyřválcových 2,0litrových motorů se stejným výkonem a stejnými provozními vlastnostmi jako u značně větších motorů. Technologie s nízkým třením, inovativní řízení motoru a vstřikování paliva se společnou rampou (common rail) přispívají k extrémně nízké spotřebě paliva a emisí CO₂. Turbokompresor současně tomuto kompaktnímu motoru poskytuje potřebný výkon a krouticí moment. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Tento 2,0litrový motor T2 o výkonu 122 HP/220 Nm je k dispozici se šestistupňovou mechanickou převodovkou.
    • Čtyřválcový 1,5litrový přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikováním paliva (T3)
      • Chcete získat z minima maximum? Generace našich lehkých pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření řady čtyřválcových motorů se stejným výkonem a stejnými provozními vlastnostmi jako u značně větších motorů. Technologie s nízkým třením, inovativní řízení motoru a vstřikování paliva se společnou rampou (common rail) přispívají k extrémně nízké spotřebě paliva a emisí CO₂. Turbokompresor současně tomuto kompaktnímu motoru poskytuje potřebný výkon a krouticí moment. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Společně se šestirychlostní automatickou úspornou převodovkou Geartronic® tento 1,5litrový pohon 152 HP/250 Nm T3 zajišťuje plynulou jízdu. Chcete-li pak ještě více zvýšit efektivitu, naše inteligentní funkce ECO optimalizuje činnost motoru, automatické převodovky a klimatizačního systému a sníží spotřebu přibližně o dalších 5 %.
    • Čtyřválcový 2,0litrový přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikováním paliva (T3)
      • Chcete získat z minima maximum? Generace našich lehkých pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření řady čtyřválcových 2,0litrových motorů se stejným výkonem a stejnými provozními vlastnostmi jako u značně větších motorů. Technologie s nízkým třením, inovativní řízení motoru a vstřikování paliva se společnou rampou (common rail) přispívají k extrémně nízké spotřebě paliva a emisí CO₂. Turbokompresor současně tomuto kompaktnímu motoru poskytuje potřebný výkon a krouticí moment. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Tento 2,0litrový motor T3 o výkonu 152 HP/250 Nm je k dispozici se šestistupňovou mechanickou převodovkou.
    • Čtyřválcový 2,0litrový přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikováním paliva (T5)
      • Užívejte si výkon, který nezná kompromis. Generace našich lehkých pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření řady dvoulitrových čtyřválcových motorů se stejným výkonem a stejnými provozními vlastnostmi jako u značně větších motorů se šesti více válci. A co je ještě lepší - spotřeba paliva a emise CO₂ jsou extrémně nízké. Technologie nízkého tření, inovativní řídicí systémy motorů, vstřikování paliva common rail a pokročilá technologie turbodmychadel jsou jen některé příklady řešení, která stojí za tajemstvím této udivující efektivnosti. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Pohonná jednotka T5 o výkonu 245 koní/350 Nm spolu s úspornou osmistupňovou automatickou převodovkou Geartronic zajišťuje, že budete mít vždy zařazen správný převodový stupeň, abyste si mohli naplno užívat špičkový komfort a reakci motoru. Chcete-li pak ještě více zvýšit efektivitu, naše inteligentní funkce ECO optimalizuje činnost motoru, automatické převodovky a klimatizačního systému a sníží spotřebu přibližně o dalších 5 %.
    • Čtyřválcový 2litrový turbodiesel (D2)
      • Je-li pro vás důležitá úspora paliva, nemusí to znamenat, že musíte obětovat požitek z jízdy. Generace našich lehkých vznětových pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření dvoulitrového čtyřválcového motoru se stejným výkonem a provozními vlastnostmi jako u značně většího motoru. A co je ještě lepší - spotřeba paliva a emise CO₂ jsou extrémně nízké. Technologie nízkého tření, inovativní řídicí systémy motorů a pokročilá technologie turbodmychadel jsou jen některé příklady řešení, která stojí za tajemstvím této udivující efektivnosti. - Adaptivní technologie Volvo i-Art jako první na světě zajišťuje vstřikování ideálního množství paliva do jednotlivých válců pro zajištění optimální spotřeby paliva a výkonu. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Tento motor D2 o výkonu 120 HP/280 Nm je k dispozici se šestistupňovou mechanickou převodovkou.
    • Čtyřválcový 2,0litrový turbodiesel (D3)
      • Nevidíme důvod, proč by jeden motor nemohl současně poskytovat výkon, kultivovanost, skvělý požitek z jízdy a extrémně nízkou spotřebu paliva. Generace našich lehkých vznětových pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření dvoulitrového čtyřválcového motoru se stejným výkonem a provozními vlastnostmi jako u značně většího motoru. A co je ještě lepší - spotřeba paliva a emise CO₂ jsou extrémně nízké. Technologie nízkého tření, inovativní řídicí systémy motorů a pokročilá technologie turbodmychadel jsou jen některé příklady řešení, která stojí za tajemstvím této udivující efektivnosti. - Adaptivní technologie Volvo i-Art jako první na světě zajišťuje vstřikování ideálního množství paliva do jednotlivých válců pro zajištění optimální spotřeby paliva a výkonu. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Společně se šestirychlostní automatickou úspornou převodovkou Geartronic® tento pohon 150 HP/320 Nm D3 zajišťuje plynulou jízdu. Chcete-li pak ještě více zvýšit úspornost provozu, naše inteligentní funkce ECO optimalizuje činnost motoru, automatické převodovky a klimatizačního systému a sníží spotřebu přibližně o dalších 5 %. Také je k dispozici šestirychlostní mechanická převodovka.
    • Čtyřválcový 2,0litrový turbodiesel (D4)
      • Dopřejte si větší požitek a menší opotřebení. Generace našich lehkých vznětových pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření dvoulitrového čtyřválcového motoru se stejným výkonem a provozními vlastnostmi jako u značně většího motoru. A co je ještě lepší - spotřeba paliva a emise CO₂ jsou extrémně nízké. Technologie nízkého tření, inovativní řídicí systémy motorů a pokročilá technologie turbodmychadel jsou jen některé příklady řešení, která stojí za tajemstvím této udivující efektivnosti. - Adaptivní technologie Volvo i-Art jako první na světě zajišťuje vstřikování ideálního množství paliva do jednotlivých válců pro zajištění optimální spotřeby paliva a výkonu. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Pohonná jednotka D4 o výkonu 190 HP/400 Nm spolu s úspornou osmistupňovou automatickou převodovkou Geartronic® zajišťuje, že budete mít vždy zařazen správný převodový stupeň, abyste si mohli naplno užívat špičkový komfort a dynamiku motoru. Chcete-li pak ještě více zvýšit úspornost provozu, naše inteligentní funkce ECO optimalizuje činnost motoru, automatické převodovky a klimatizačního systému a sníží spotřebu přibližně o dalších 5 %. Vůz D4 je dostupný s posílenou šestirychlostní mechanickou převodovkou nebo s osmirychlostní automatickou převodovkou Geartronic®.

    Převodovka

    • Šestistupňová manuální převodovka
      • Za účelem maximálního potěšení z jízdy nabízí šestistupňová manuální převodovka plynulé a přesné řazení. Tato šestistupňová převodovka umožňuje klidnou jízdu po dálnici s nízkou spotřebou a nízkými emisemi CO₂. Zatímco hladký chod spojky Vám zajišťuje sebejistý a snadný rozjezd.
    • Šestistupňová převodovka Powershift
      • Zvýšený výkon při nižší spotřebě energie: nemožné? Nikoli s naší šestistupňovou převodovkou Powershift s duální spojkou, která má o 7 procent nižší spotřebu než konvenční automatická převodovka. Tato citlivá automatická převodovka řadí okamžitě bez přerušení točivého momentu a lze ji kdykoli okamžitě přepnout do manuálního režimu.
    • Šestistupňová automatická převodovka Geartronic
      • Nebylo by pěkné mít vůz, který je současně vhodný pro tažení karavanu, poradí si s hustou dopravou stejně jako s výzvami volné silnice? Přesně takový můžete mít. Se šestistupňovou převodovkou Geartronic budete mít za všech podmínek vše pod kontrolou. Tato citlivá automatická převodovka s řadicí pákou ve zcela nové povrchové úpravě „piano black“ s bílými popisky může být v případě potřeby okamžitě přepnuta do manuálního režimu. V závislosti na motoru je převodovka Geartronic vybavena také sportovním režimem pro aktivnější jízdu – pokud je aktivován, reaguje převodovka rychleji na vstupy ze škrticí klapky a umožňuje motoru vyšší otáčky během zrychlování.
    • Technologie Start/Stop
      • Pro další snížení spotřeby a emisí CO2 až o 8 % při jízdě ve městě jsou všechny motory vybaveny technologií Volvo Start/Stop. Pokud je motor zahřátý a vozidlo se zastaví (například na semaforu), automaticky se při zařazení neutrálu a uvolnění spojkového pedálu vypne motor. V okamžiku sešlápnutí pedálu spojky se motor opět nastartuje a Vy jste připraveni jet. Přídavný akumulátor zajišťuje normální provoz informačně zábavního systému i při vypnutém motoru. Systém Start/Stop lze deaktivovat stisknutím tlačítka na středové konzole a je aktivní při vnější teplotě v rozmezí od 0 °C až 30 °C.
    • Regenerace brzdné energie motoru
      • Výhoda energie. Pokaždé, když uberete plyn se zařazeným rychlostním stupněm je brzdná energie, která by jinak přišla vniveč, dodávána zpět do akumulátoru. Tím se snižuje zatížení alternátoru a výsledkem je o 2-3 procenta nižší spotřeba paliva - hodnotný příspěvek k úsporám paliva a nižším emisím CO₂.

    Podvozek a řízení

    • Podvozek
      • Ve spolupráci s předními závodními jezdci strávili technici společnosti Volvo tisíce hodin na všech typech silnic, aby vytvořili podvozek, který uspokojí i ty nejnáročnější řidiče. Každý detail podvozku je optimálně vyladěn pro sportovní a dobře vyvážené jízdní vlastnosti s vysokou úrovní komfortu. Technicky vyspělé víceprvkové zavěšení zadních kol a zavěšení předních kol s pružicími vzpěrami McPherson na tuhé karosérii s nízkým těžištěm znamená pro Vás jako pro řidiče pocit, že máte velení a bezpečnou kontrolu nad vozidlem. Za účelem minimalizace neodpružené hmoty a zajištění maximálního požitku z jízdy jsou čepy předních kol vyrobeny z hliníku. Přední a zadní zavěšení kol vzájemně spolupracují, čímž poskytují stabilní brzdění a přesné řízení. V zatáčce mají zadní kola mírnou schopnost řízení, což přidává stabilitu a dobré reakce řízení. Pro ještě větší zábavu za volantem jsou k dispozici snížené a tužší sportovní podvozky.
    • Sportovní podvozek
      • Tanto podvozek snižuje vozidlo o 10 mm pro sportovnější vzhled a jízdu. Nižší těžiště spolu s tužšími tlumiči a pružinami dále zlepšuje držení vozidla na silnici, trakci a kontrolu vozidla v zatáčkách - pro Vaše potěšení a pocit kontroly dynamické jízdy za všech situací.
    • Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) s Advanced Stability Control (ASC), Corner Traction Control (CTC), Engine Drag Control (EDC) a sportovní režim
      • Může se Vám to přihodit, když to čekáte nejméně. Je to okamžik, při kterém se Vám zastaví srdce, když na kluzké vozovce za deště nebo zledovatělé vozovce vybočí zadní část Vašeho vozu a hrozí, že půjde do smyku. Stočte řízení do smyku a můžete vybočit a nakonec skončit v „hodinách“. Toto je přesně scénář, který ze systému Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) udělal jednu z životně nedůležitějších výhod za posledních deset let. Systém sleduje faktory, jako je směr jízdy vozidla, otáčky kol a velikost úhlu natočení kol. Pomocí těchto informací může DSTC detekovat potencionální nebezpečí smyku a přijmout opatření k jeho odvrácení tím, že sníží výkon motoru a/nebo přibrzdí příslušná kola. Může také zabránit zablokování kol při brzdění motorem pomocí funkce Engine Drag Control (EDC). Aby systém DSTC reagoval ještě dříve a přesněji pro odvrácení smyku, byl systém Advanced Stability Control (ASC) vybaven novým snímačem stáčivé rychlosti vozidla. Ale systém ASC je tu také od toho, aby Vám poskytl hodnotný zážitek z jízdy, takže při ostrém projíždění zatáček pocítíte ještě větší dynamickou stabilitu vozidla. Další funkce, se kterou zažijete ještě ostřejší průjezd zatáčkami, měně nedotáčivosti a více zábavy za volantem, je Corner Traction Control (CTC). Pracuje tak, že přibrzdí vnitřní kola v okamžiku, kdy začínají ztrácet přilnavost, přičemž přenese výkon na vnější kola. A pokud máte náladu na trochu výkonnější jízdu, je systém DSTC vybaven sportovním režimem. Vyřadí snižování výkonu motoru a do určité umožní kontrolovaný prokluz zadních kol, dokud detekuje, že řidič používá volant a plyn dynamickým způsobem a dokud nepřekročí určitou hranici, při které se vrátí k normální funkci DSTC.
    • Elektrický posilovač řízení
      • Hřebenové řízení s tímto elektrickým posilovačem šetří palivo a přesně a intuitivně reaguje na vaše povely. Za volantem si můžete užívat dobře reagující, ale přesto pevné řízení v každé rychlosti. Navíc si můžete jednoduše přizpůsobit charakteristiku a posilovač řízení vašim potřebám a náladě. Vyberte si jednu z možností Město, Dálnice nebo Sport a užívejte si perfektní nastavení pro každou situaci.
    • Na rychlosti závislý posilovač řízení
      • Volitelný na rychlosti závislý a progresivní posilovač řízení používá sofistikovanou technologii pro regulaci velikosti síly posilovače tak, jak ji během jízdy potřebujete. Při vysokých rychlostech je řízení pevné a přesné. Při parkování nebo v pomalém dopravním provozu je řízení lehké a nevyžaduje velkou sílu. Zatímco se citlivost řízení automaticky mění v závislosti na rychlosti vozidla, na centrální obrazovce si můžete zvolit jednu za tří úrovní celkové citlivosti řízení – nízkou, střední nebo vysokou sílu.
  • Uvnitř

    • Systém zkvalitňování vzduchu v interiéru IAQS (Interior Air Quality System)
      • Systém IAQS společnosti Volvo neustále monitoruje kvalitu vstupního vzduchu, a pokud je to nutné, dočasně uzavře vstupní otvory vnějšího vzduchu a zabrání vstupu kysličníku uhelnatého, přízemního ozónu a kysličníku dusičitého. Pokud jsou ventilační otvory otevřené, filtr s aktivním uhlím chrání cestující před ostatními škodlivými plyny nepříjemnými pachy. Tento systém zajistí, že při jízdě v hustém městském provozu nebo v tunelu dýcháte ve voze čistý vzduch, často čistší než venku.
    • Paket čisté zóny v interiéru CZIP
      • Není nic horšího než nastoupit do nevyvětraného vozidla, zvláště pak za parného dne. Pro zajištění přípravy prostředí ve Vašem Volvu zahájí CZIP cyklus větrání, který se spustí při odemknutí vozidla dálkovým ovládáním nebo osobním komunikátorem (Personal Car Communicator). Tato funkce je aktivní při venkovní teplotě minimálně 10 °C. CZIP odvádí také skvělou práci tím, že odvětrá látky, které způsobují alergie a astma.
    • Filtr interiéru
      • Filtr interiéru, který zabraňuje vnikání prachu a pylu do interiéru ventilačním systémem, je skutečnou výhodou pro řidiče a cestující zvláště pak pro ty, kteří jsou náchylní k senné rýmě nebo jiným alergiím.

    Venku

    • Čtyřválcový 2,0litrový přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikováním paliva (T2)
      • Chcete získat z minima maximum? Generace našich lehkých pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření řady čtyřválcových 2,0litrových motorů se stejným výkonem a stejnými provozními vlastnostmi jako u značně větších motorů. Technologie s nízkým třením, inovativní řízení motoru a vstřikování paliva se společnou rampou (common rail) přispívají k extrémně nízké spotřebě paliva a emisí CO₂. Turbokompresor současně tomuto kompaktnímu motoru poskytuje potřebný výkon a krouticí moment. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Tento 2,0litrový motor T2 o výkonu 122 HP/220 Nm je k dispozici se šestistupňovou mechanickou převodovkou.
    • Čtyřválcový 1,5litrový přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikováním paliva (T2)
      • Chcete získat z minima maximum? Generace našich lehkých pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření řady čtyřválcových motorů se stejným výkonem a stejnými provozními vlastnostmi jako u značně větších motorů. Technologie s nízkým třením, inovativní řízení motoru a vstřikování paliva se společnou rampou (common rail) přispívají k extrémně nízké spotřebě paliva a emisí CO₂. Turbokompresor současně tomuto kompaktnímu motoru poskytuje potřebný výkon a krouticí moment. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Společně se šestirychlostní automatickou úspornou převodovkou Geartronic® tento 1,5litrový pohon 122 HP/220 Nm T2 zajišťuje plynulou jízdu. Chcete-li pak ještě více zvýšit efektivitu, naše inteligentní funkce ECO optimalizuje činnost motoru, automatické převodovky a klimatizačního systému a sníží spotřebu přibližně o dalších 5 %.
    • Čtyřválcový 1,5litrový přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikováním paliva (T3)
      • Chcete získat z minima maximum? Generace našich lehkých pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření řady čtyřválcových motorů se stejným výkonem a stejnými provozními vlastnostmi jako u značně větších motorů. Technologie s nízkým třením, inovativní řízení motoru a vstřikování paliva se společnou rampou (common rail) přispívají k extrémně nízké spotřebě paliva a emisí CO₂. Turbokompresor současně tomuto kompaktnímu motoru poskytuje potřebný výkon a krouticí moment. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Společně se šestirychlostní automatickou úspornou převodovkou Geartronic® tento 1,5litrový pohon 152 HP/250 Nm T3 zajišťuje plynulou jízdu. Chcete-li pak ještě více zvýšit efektivitu, naše inteligentní funkce ECO optimalizuje činnost motoru, automatické převodovky a klimatizačního systému a sníží spotřebu přibližně o dalších 5 %.
    • Čtyřválcový 2,0litrový přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikováním paliva (T3)
      • Chcete získat z minima maximum? Generace našich lehkých pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření řady čtyřválcových 2,0litrových motorů se stejným výkonem a stejnými provozními vlastnostmi jako u značně větších motorů. Technologie s nízkým třením, inovativní řízení motoru a vstřikování paliva se společnou rampou (common rail) přispívají k extrémně nízké spotřebě paliva a emisí CO₂. Turbokompresor současně tomuto kompaktnímu motoru poskytuje potřebný výkon a krouticí moment. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Tento 2,0litrový motor T3 o výkonu 152 HP/250 Nm je k dispozici se šestistupňovou mechanickou převodovkou.
    • Čtyřválcový 2,0litrový přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikováním paliva (T5)
      • Užívejte si výkon, který nezná kompromis. Generace našich lehkých pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření řady dvoulitrových čtyřválcových motorů se stejným výkonem a stejnými provozními vlastnostmi jako u značně větších motorů se šesti více válci. A co je ještě lepší - spotřeba paliva a emise CO₂ jsou extrémně nízké. Technologie nízkého tření, inovativní řídicí systémy motorů, vstřikování paliva common rail a pokročilá technologie turbodmychadel jsou jen některé příklady řešení, která stojí za tajemstvím této udivující efektivnosti. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Pohonná jednotka T5 o výkonu 245 koní/350 Nm spolu s úspornou osmistupňovou automatickou převodovkou Geartronic zajišťuje, že budete mít vždy zařazen správný převodový stupeň, abyste si mohli naplno užívat špičkový komfort a reakci motoru. Chcete-li pak ještě více zvýšit efektivitu, naše inteligentní funkce ECO optimalizuje činnost motoru, automatické převodovky a klimatizačního systému a sníží spotřebu přibližně o dalších 5 %.
    • Čtyřválcový 2litrový turbodiesel (D2)
      • Je-li pro vás důležitá úspora paliva, nemusí to znamenat, že musíte obětovat požitek z jízdy. Generace našich lehkých vznětových pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření dvoulitrového čtyřválcového motoru se stejným výkonem a provozními vlastnostmi jako u značně většího motoru. A co je ještě lepší - spotřeba paliva a emise CO₂ jsou extrémně nízké. Technologie nízkého tření, inovativní řídicí systémy motorů a pokročilá technologie turbodmychadel jsou jen některé příklady řešení, která stojí za tajemstvím této udivující efektivnosti. - Adaptivní technologie Volvo i-Art jako první na světě zajišťuje vstřikování ideálního množství paliva do jednotlivých válců pro zajištění optimální spotřeby paliva a výkonu. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Tento motor D2 o výkonu 120 HP/280 Nm je k dispozici se šestistupňovou mechanickou převodovkou.
    • Čtyřválcový 2,0litrový turbodiesel (D3)
      • Nevidíme důvod, proč by jeden motor nemohl současně poskytovat výkon, kultivovanost, skvělý požitek z jízdy a extrémně nízkou spotřebu paliva. Generace našich lehkých vznětových pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření dvoulitrového čtyřválcového motoru se stejným výkonem a provozními vlastnostmi jako u značně většího motoru. A co je ještě lepší - spotřeba paliva a emise CO₂ jsou extrémně nízké. Technologie nízkého tření, inovativní řídicí systémy motorů a pokročilá technologie turbodmychadel jsou jen některé příklady řešení, která stojí za tajemstvím této udivující efektivnosti. - Adaptivní technologie Volvo i-Art jako první na světě zajišťuje vstřikování ideálního množství paliva do jednotlivých válců pro zajištění optimální spotřeby paliva a výkonu. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Společně se šestirychlostní automatickou úspornou převodovkou Geartronic® tento pohon 150 HP/320 Nm D3 zajišťuje plynulou jízdu. Chcete-li pak ještě více zvýšit úspornost provozu, naše inteligentní funkce ECO optimalizuje činnost motoru, automatické převodovky a klimatizačního systému a sníží spotřebu přibližně o dalších 5 %. Také je k dispozici šestirychlostní mechanická převodovka.
    • Čtyřválcový 2,0litrový turbodiesel (D4)
      • Dopřejte si větší požitek a menší opotřebení. Generace našich lehkých vznětových pohonných jednotek Drive-E Vám bez problému poskytne efektivní, sebevědomější a vzrušující zážitek z jízdy nejvyšší úrovně - dnes stejně jako v budoucnu. Použití nejmodernější technologie motorů a inovativní koncepční přístup univerzální použitelnosti vedly k vytvoření dvoulitrového čtyřválcového motoru se stejným výkonem a provozními vlastnostmi jako u značně většího motoru. A co je ještě lepší - spotřeba paliva a emise CO₂ jsou extrémně nízké. Technologie nízkého tření, inovativní řídicí systémy motorů a pokročilá technologie turbodmychadel jsou jen některé příklady řešení, která stojí za tajemstvím této udivující efektivnosti. - Adaptivní technologie Volvo i-Art jako první na světě zajišťuje vstřikování ideálního množství paliva do jednotlivých válců pro zajištění optimální spotřeby paliva a výkonu. Spotřebu paliva a počet emisí CO₂ vám pomáhají snižovat také naše technologie Start/Stop a regenerace brzdné energie motoru. Nízká váha motoru navíc přispívá ke svižnému zvládání zatáčkovitých silnic. Pohonná jednotka D4 o výkonu 190 HP/400 Nm spolu s úspornou osmistupňovou automatickou převodovkou Geartronic® zajišťuje, že budete mít vždy zařazen správný převodový stupeň, abyste si mohli naplno užívat špičkový komfort a dynamiku motoru. Chcete-li pak ještě více zvýšit úspornost provozu, naše inteligentní funkce ECO optimalizuje činnost motoru, automatické převodovky a klimatizačního systému a sníží spotřebu přibližně o dalších 5 %. Vůz D4 je dostupný s posílenou šestirychlostní mechanickou převodovkou nebo s osmirychlostní automatickou převodovkou Geartronic®.
    • Šestistupňová převodovka Powershift
      • Zvýšený výkon při nižší spotřebě energie: nemožné? Nikoli s naší šestistupňovou převodovkou Powershift s duální spojkou, která má o 7 procent nižší spotřebu než konvenční automatická převodovka. Tato citlivá automatická převodovka řadí okamžitě bez přerušení točivého momentu a lze ji kdykoli okamžitě přepnout do manuálního režimu.
    • Technologie Start/Stop
      • Pro další snížení spotřeby a emisí CO2 až o 8 % při jízdě ve městě jsou všechny motory vybaveny technologií Volvo Start/Stop. Pokud je motor zahřátý a vozidlo se zastaví (například na semaforu), automaticky se při zařazení neutrálu a uvolnění spojkového pedálu vypne motor. V okamžiku sešlápnutí pedálu spojky se motor opět nastartuje a Vy jste připraveni jet. Přídavný akumulátor zajišťuje normální provoz informačně zábavního systému i při vypnutém motoru. Systém Start/Stop lze deaktivovat stisknutím tlačítka na středové konzole a je aktivní při vnější teplotě v rozmezí od 0 °C až 30 °C.
    • Regenerace brzdné energie motoru
      • Výhoda energie. Pokaždé, když uberete plyn se zařazeným rychlostním stupněm je brzdná energie, která by jinak přišla vniveč, dodávána zpět do akumulátoru. Tím se snižuje zatížení alternátoru a výsledkem je o 2-3 procenta nižší spotřeba paliva - hodnotný příspěvek k úsporám paliva a nižším emisím CO₂.
    • Design, který spoří palivo
      • Lepší design může být rozhodující. Za účelem snížení energetických ztrát způsobených odporem vzduchu a valivým odporem vyžíváme pokročilý aerodynamický design, lehké materiály a technologii nízkého tření. Spolu s moderními motory to přispívá k nižší spotřebě paliva a emisím CO₂ Vašeho vozu.
    • Čisté barvy
      • Za účelem snížení používání ředidel nebezpečných pro životní prostředí jsou všechny laky používané na exteriér vozů Volvo vodou ředitelné. Navíc naše lakovny patří k těm nejčistším na světě.
    • Recyklovatelné z 85 %
      • Pro snížení vlivu našich automobilů na životní prostředí je každý vůz Volvo navržen tak, aby mohl být po vyřazení z provozu recyklován.