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  • Volvo stellt 7 neue Fahrzeuge mit grünem DRIVe-Emblem vor – jedes Modell überzeugt mit tiefsten CO2-Werten in seinem Segment

    24.02.2009
    Volvo DRIVe

    Am diesjährigen Automobilsalon in Genf stellt Volvo Cars nicht weniger als sieben neue, kraftstoffeffiziente „DRIVe“-Modelle vor. Jedes neue Volvo DRIVe Modell überzeugt mit den jeweils niedrigsten CO2-Emissionen in seinem Segment. Bei den bereits im November letzten Jahres eingeführten Volvo C30, V50 und S40 „DRIVe“ konnten die bereits niedrigen CO2-Emissionswerte dank fortschrittlicher Start/Stop-Automatik noch einmal bedeutend reduziert werden. Diese liegen nun bei nur noch 104 (Volvo C30) beziehungsweise 107 g/km (Volvo V50 und S40).

    • Volvo C30, 3,9 l/100 km, 104 g CO2/km
    • Volvo V50, 4,0 l/100 km, 107 g CO2/km
    • Volvo S40, 4,0 l/100 km, 107 g CO2/km 
    • Volvo V70, 4,9 l/100 km, 129 g CO2/km
    • Volvo S80, 4,9 l/100 km, 129 g CO2/km
    • Volvo XC60, 6,0 l/100 km, 159 g CO2/km
    • Volvo XC70, 6,0 l/100 km, 159 g CO2/km

    Volvo DRIVe
    Das DRIVe-Emblem (sprich: dreiv-i) erhalten diejenigen Fahrzeuge von Volvo, die innerhalb ihres Segments die besten Umweltwerte haben. Alle DRIVe-Modelle sind mit konventionellen Dieselmotoren und Handschaltung ausgestattet, die für einen geringen Kraftstoffverbrauch optimiert wurden. Darüber hinaus verfügen diese Autos über Extras, die den Roll- und Luftwiderstand verringern.

    “Unsere besondere Aufmerksamkeit gehört im Jahr 2009 den DRIVe-Modellen”, erklärt Stephen Odell, Präsident und CEO von Volvo Cars. „Mit Volvo DRIVe stellen wir unsere Fähigkeit unter Beweis, schnell auf das wachsende Interesse unserer Kunden an umweltfreundlichen Fahrzeugen mit geringem Treibstoffverbrauch zu reagieren. Bereits beim Pariser Autosalon 2008 haben wir unsere breit angelegte Kampagne mit den DRIVe-Modellen C30, S40 und V50 eingeleitet. Jetzt sind sowohl der Markt als auch wir bereit für den nächsten Schritt.“

    “Durch die Ausdehnung der DRIVe-Serie auf die grösseren Volvo Modelle V70, S80 sowie XC60 und XC70 verfügt Volvo im Premium-Segment nun über eine der breitesten Paletten an attraktiven, sparsamen Autos mit ausgezeichneter Umweltverträglichkeit”, fährt Stephen Odell fort.

    DRIVe auf drei CO2-Emissions-Stufen: 120 g/km / 140 g/km / 160 g/km
    Die DRIVe-Modelle von Volvo Cars sind in drei Kategorien unterteilt, die sich nach den drei Emissionsstufen 120, 140 und 160 g CO2/km richten.

    “Diese Kategorien signalisieren die ehrgeizigen CO2-Ziele, die Volvo sich in den jeweiligen Segmenten gesetzt hat”, erläutert Odell. „Darüber hinaus harmonisieren sie mit den besonderen Steuervergünstigungen und anderen Initiativen zur Verringerung der CO2-Belastung, die von den Regierungen vieler europäischer Länder angeboten werden. Unser Ziel ist es, die Grenzwerte noch weiter zu senken, indem wir neue, noch umweltfreundlichere und optimierte Produkte entwickeln.“

    Volvo C30, V50 und S40 weit unter 120 g CO2/km
    Ab Frühjahr 2009 sind die Volvo-Modelle Volvo C30, V50 und S40 1.6D DRIVe mit einer neuartigen Start/Stop-Automatik erhältlich. Dadurch können die Emissionswerte des Volvo C30 auf nur 104 g CO2/km abgesenkt und diejenigen für die V50-und S40-Modelle auf 107 g CO2/km reduziert werden. Damit erfüllen die Volvo C30 DRIVe-Modelle die europaweit niedrigsten Öko-Steuerwerte (105 g CO2/km).

    Die ersten Volvo-Modelle mit Start/Stop-Automatik
    Um die Kohlendioxidemissionswerte der neuen DRIVe-Modelle Volvo C30, V50 und S40 in einem so grossen Ausmass zu reduzieren, wurden die Fahrzeuge mit zwei neuen, intelligenten Features ausgestattet.

    Zum einen handelt es sich dabei um die sogenannte Start/Stop-Automatik, die den Motor abschaltet, wenn das Auto still steht, beispielsweise an einer Ampel oder im Stau. Andererseits schaltet der Motor ab, wenn der Fahrer in den Leerlauf schaltet und die Kupplung im Stillstand loslässt. Sobald der Fahrer die Kupplung wieder tritt, startet der Motor erneut. Mit Hilfe dieser Technologie lässt sich der Kraftstoffverbrauch und somit der Kohlendioxidausstoss im Mischverkehr um 4-5% senken. Die Start/Stop-Technologie ist gerade im Stadtverkehr besonders effizient, wo sie zu Einsparungen von bis zu 8% führt.

    Start/Stop-Automatik: Lösungsansatz von Volvo kombiniert Komfort mit schneller Startphase
    Während der Stillstandphase mit abgeschaltetem Motor gehen einige der elektronischen Systeme, wie zum Beispiel die Klimaanlage, in den Standby-Zustand über, um Kraftstoff zu sparen. Dabei wird jedoch die Komfortstufe kontinuierlich von der Start/Stop-Automatik überwacht und die betreffenden Systeme werden automatisch wieder eingeschaltet, wenn beispielsweise die Temperatur im Fahrgastraum steigt. Die Komfortfunktionen, wie z.B. das Radio oder ähnliche Einrichtungen, die der Kunde unverändert beibehalten möchte, werden dabei nicht eingeschränkt.

    Dieses Volvo-spezifische Überwachungssystem und das damit verbundene hohe Komfortniveau sind auf Grund einer zusätzlichen kleinen Batterie möglich, die mit ihrer zusätzlichen Leistung die grössere Batterie unterstützt. Dank dieser Zusatzbatterie verfügen die Volvo DRIVe-Modelle über einen besonders schnellen und sanften Startmechanismus, wodurch Einrichtungen wie z. B. das Audio-System beim Anlassen des Startermotors vollkommen unbeeinflusst bleiben. Das unterscheidet den Lösungsansatz von Volvo Cars von dem der Mitbewerber. Darüber hinaus wurde die Standardbatterie aufgerüstet und ist jetzt in der Lage, bis zu 175’000 Start/Stop-Zyklen auszuführen.

    Informationsdisplay informiert Fahrer kontinuierlich über Systemzustand
    Über das integrierte Informationsdisplay wird der Fahrer kontinuierlich über den Systemzustand auf dem Laufenden gehalten. Die Start/Stop-Automatik kann über eine spezielle DRIVe-Taste auf der Mittelkonsole ein- und ausgeschaltet werden. Im normalen Zustand ist die Funktion aktiviert. In Zukunft können über diese spezielle DRIVe-Taste auch andere Systeme, wie zum Beispiel die DRIVe-“Spareinstellungen” für eine besonders kraftstoffsparende Fahrweise, reguliert werden. Diese Funktionen werden in den kommenden Modellen umgesetzt.

    Aufladen der Batterie über kinetische Energie
    Eine weitere Neuheit in den Modellen Volvo C30, V50 und S40 DRIVe 1.6D mit Start/Stop-Automatik ist die Möglichkeit zur regenerativen Aufladung. Mit Hilfe dieser Funktion wird die Batterie geladen, sobald der Fahrer im eingekuppelten Zustand den Fuss vom Gaspedal oder von der Bremse nimmt. Durch die Nutzung der kinetischen Energie des Fahrzeugs verbraucht die Lichtmaschine keinen Dieselkraftstoff, wenn der Ladezustand der Batterie absinkt. Dank dieser Funktion lassen sich zwischen 2 und 3% an Kraftstoff einsparen.

    Volvo V70 und S80 liegen jetzt unter 140 g CO2/km
    Zum ersten Mal gibt es jetzt auch die Volvo Modelle Volvo V70 und S80 in der DRIVe-Version. Die Fahrzeuge sind mit dem gleichen Antriebssystem wie die kleineren Modelle ausgestattet – also 1,6-Liter-Dieselmotor und Handschaltung – und verfügen über eine angepasste Motorsoftware sowie eine geänderte Getriebeübersetzung im dritten, vierten und fünften Gang.

    Das optimierte Antriebssystem trägt erheblich dazu bei, den Kraftstoffverbrauch und den CO2-Ausstoss der grösseren Limousinen und Kombis deutlich zu senken:

    • Beim Volvo V70 bis auf 4,9 l/100 km und 129 g/km CO2, was eine Verbesserung um 18% im Vergleich zum jetzigen 2-Liter-Dieselmotor bedeutet.
    • Beim Volvo S80 wurde eine Absenkung auf 4,9 l/100 km und 129 g/km CO2 erreicht, was eine Verbesserung von 15% im Vergleich zum 2-Liter-Dieselmotor bedeutet.

    “Wir wollen, dass unsere Kunden trotz des kleineren Motors keine Kompromisse eingehen müssen, weder was die Fahreigenschaften noch was den Komfort betrifft”, sagt Magnus Jonsson, Senior Vice President der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Volvo Cars. „Diese Modelle bieten eine perfekt angemessene Leistung bei einer Umweltverträglichkeit, an die unsere Mitbewerber in dieser Grössenordnung nicht einmal annähernd herankommen.“

    Zahlreiche andere Faktoren, wie zum Beispiel die Reifen mit niedrigem Rollwiderstand, tragen ebenso zum geringeren Treibstoffverbrauch bei. Zum ersten Mal sind die Volvo V70 und S80 DRIVe-Modelle mit einer elektrischen Pumpe für die Servolenkung ausgestattet, die auf präzise und energiesparende Weise genau die Unterstützung liefert, die der Fahrer braucht. Auch alle anderen Volvo DRIVe-Modelle sind mit dieser Servolenkung ausgerüstet.

    Des Weiteren verfügt der Volvo V70 über zusätzliche Features zur Verringerung des Luftwiderstands: Kühlergrillabdeckung, niedrigeres Fahrgestell (vorne um 20 mm, hinten um 15 mm tiefer gelegt).

    Volvo XC60 und XC70 jetzt unter 160 g CO2/km
    Ab Frühling 2009 werden die Antriebssysteme des neuen Volvo Crossover XC60 und des Cross-Country Modells XC70 um eine frontgetriebene DRIVe-Version mit einem 2.4D-Motor erweitert. Die CO2-Emissionen betragen 159 g/km und der Verbrauch liegt für beide Fahrzeugmodelle bei klassenbesten 6,0 l/100 km.

    Zusätzlich zum Frontantrieb tragen eine Reihe von kleineren Verbesserungen zu dem attraktiven Verbrauch und den niedrigen CO2-Werten der neuen Modelle bei. Den Experten der Motorenabteilung von Volvo Cars ist es ausserdem gelungen, die Reibungs- und Pumpverluste des Dieselmotors zu reduzieren und den Druckverlust in den Ansaug- und Ausstosssystemen zu verringern. Dank der neuesten Generation von Hochdruckpumpen wurde der Einspritzdruck erhöht und die Einspritzarchitektur mit Hilfe eines piezoelektrischen Systems verfeinert. Der Motor verfügt jetzt über eine niedrigere Verdichtung, eine effizientere Verbrennung und die neueste Generation der Motorsteuerungssoftware.

    Darüber hinaus wurde der Turbolader so optimiert, dass er in der Lage ist, ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl zu erzeugen. Die Getriebeübersetzung wurde so optimiert, dass das Fahrzeug sparsam gefahren werden kann. So ist beispielsweise mit dem neuen Antriebssystem die Motordrehzahl und damit der Kraftstoffverbrauch bei 100 km/h im höchsten Gang niedriger als zuvor.

    Volvo XC60 DRIVe: Sportliche Fahreigenschaften trotz Kraftstoffeffizienz
    Eine wichtige Vorgabe bei der Entwicklung war es dennoch, die sportlichen Fahreigenschaften, die ein zentraler Bestandteil der Attraktivität des neuen Volvo XC60 sind, beizubehalten. “Mehr PS, ein stärkeres Drehmoment und ein sportliches Fahrwerk tragen dazu bei, der Frontantriebsversion trotz optimierter Kraftstoffeffizienz die richtige XC60-Dynamik zu verleihen”, sagt Magnus Jonsson. „Es ist die perfekte Wahl für Kunden, die Wert auf niedrige CO2-Emissionen legen, ohne dabei Kompromisse beim Fahrspass eingehen zu wollen.“

    Volvo XC70 DRIVe: Hoher Komfort und Geländegängigkeit kombiniert mit tiefem Verbrauch
    “Dem XC70 DRIVe gelingt es, höchsten Komfort und Geländegängigkeit mit geringem Kraftstoffverbrauch zu kombinieren”, fährt Magnus Jonsson fort. „Wie auch alle anderen Modelle ist der Volvo XC70 DRIVe für die echten Fahrbedingungen optimiert. Das bedeutet, er wurde in Fahrzyklen getestet, die den Situationen entsprechen, in denen unsere Kunden ihre Fahrzeuge normalerweise einsetzen. Das ist der Grund dafür, dass die Angaben in unseren Presseunterlagen tatsächlich sehr nahe an die Zahlen herankommen, die unsere Kunden auf dem Tageszähler während normaler Strassenfahrten angezeigt bekommen.“

    Gesteigerte Effizienz der gesamten Volvo Produktpalette
    Die Verbesserungen von Volvo Cars hinsichtlich der Umweltverträglichkeit der gesamten Produktpalette beschränken sich nicht nur auf die DRIVe-Versionen. Die Massnahmen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs kommen auch den anderen Serienfahrzeugen zugute. Darüber hinaus werden alle Automatikgetriebe in den Nachfolgemodellen der nächsten zwei Jahre um 5-7% effizienter arbeiten.

    “Unser Ziel ist es, in jeder Grössenklasse Autos mit den niedrigsten CO2-Emissionswerten anzubieten”, sagt Magnus Jonsson. „Das DRIVe-Emblem symbolisiert diesen Prozess, und unsere jeweils fortschrittlichsten Modelle werden mit diesem Label versehen. Ein sparsamer Kraftstoffverbrauch ist uns jedoch bei all unseren Produkten und Antriebssystemen wichtig. Durch unser breit gefächertes Produktangebot, bieten wir unseren Kunden die Möglichkeit, ihrem persönlichen Umweltbewusstsein individuell Ausdruck zu verleihen.“

    Leistung, CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch der Volvo DRIVe-Modelle für Jahr 2009:

    Modell  Motor Leistung CO2 Verbrauch Markteinführung
    C30 Start/Stop 1.6D 109 PS / 240 Nm 104 g/km 3,9 l/100 km Juni 09
    V50 Start/Stop 1.6D 109 PS / 240 Nm 107 g/km 4,0 l/100 km Juni 09
    S40 Start/Stop 1.6D  109 PS / 240 Nm 107 g/km 4,0 l/100 km Juni 09
    V70 1.6D 109 PS / 240 Nm 129 g/km 4,9 l/100 km August 09
    S80 1.6D 109 PS / 240 Nm 129 g/km 4,9 l/100 km August 09
    XC60 1.6D 175 PS / 420 Nm 159 g/km 6,0 l/100 km Mai 09
    XC70 1.6D 175 PS / 420 Nm 159 g/km 6,0 l/100 km Mai 09

     

    Am diesjährigen Automobilsalon in Genf stellt Volvo Cars nicht weniger als sieben neue, kraftstoffeffiziente „DRIVe“-Modelle vor. Jedes neue Volvo DRIVe Modell überzeugt mit den jeweils niedrigsten CO2-Emissionen in seinem Segment. Bei den bereits im November letzten Jahres eingeführten Volvo C30, V50 und S40 „DRIVe“ konnten die bereits niedrigen CO2-Emissionswerte dank fortschrittlicher Start/Stop-Automatik noch einmal bedeutend reduziert werden. Diese liegen nun bei nur noch 104 (Volvo C30) beziehungsweise 107 g/km (Volvo V50 und S40).
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