Volvo Technik-Lexikon

Belüftung der Lederkomfortsitze

Elektronische Gebläse in den Sitzen entfernen die Feuchtigkeit, die sich auf langen Fahrten ansammelt. Sie führen die gekühlte und entfeuchtete Luft aus dem Klimasystem des Fahrzeugs durch die perforierte Polsterung und das perforierte Schaumstoffkissen. Sitzkissen und Lehne kühlen auf diese Weise sehr schnell ab und sorgen besonders an heißen Tagen und in feuchten Klimazonen für angenehmen Komfort. Die Gebläse werden durch die Sensoren der Sitzheizung gesteuert.

Die elektronische Steuerung arbeitet dabei äußerst präzise. Tasten an der Armaturentafel ermöglichen zudem drei verschiedene Einstellungen. Die Komfort-
einstellung (Stufe 2) hält die Temperatur konstant auf 36–37 °C, also etwa auf Körpertemperatur.

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BLIS

Eine häufige Ursache für Verkehrsunfälle sind Spur-
wechsel, bei denen der Fahrer ein anderes Fahrzeug im so genannten „toten Winkel“ übersieht. BLIS (Blind Spot Information System) von Volvo ist eine Innovation, die dem Fahrer das Leben in dichtem Verkehr leichter macht. Mithilfe von Digitalkameras/Radar überwacht das System den Verkehr auf beiden Seiten des Fahrzeugs.

Es wurde entwickelt, um Sie sofort zu warnen, wenn ein Fahrzeug in den „toten Winkel“ eintritt. In diesem Fall leuchtet ein dezentes Lämpchen in der rechten oder linken A-Säule auf. Nach einem Blick in die Außenspiegel können Sie so schneller entscheiden, ob ein Spurwechsel angebracht ist.

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Bremsassistent Pro

Der Bremsassistent Pro nutzt die Informationen des aktiven Geschwindigkeits-/ Abstandsregelsystems. Er errechnet in Verbindung mit der Geschwindigkeit den Abstand, der zur Vermeidung eines Unfalls erforderlich ist. Erkennt das System einen drohenden Auffahrunfall, so wird das Bremssystem in Bruchteilen einer Sekunde vorbereitet und ein optisches wie akustisches Signal abgegeben. Reagiert der Fahrer weiterhin nicht wird eine Notbremsung eingeleitet.

Diese erfolgt mit 50% der gesamten Bremsleistung des Fahrzeugs. Dadurch erhält der Fahrer neben der visuellen und akkustischen Warnung einen weiteren Hinweis auf die drohende Situation und gleichzeitig wird die Geschwindig-
keit des Fahrzeugs vermindert, um somit die Aufprallintensität zu minimieren.

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Bremsassistent, hydraulisch

Der hydraulische Bremsassistent sorgt für volle Bremskraft in Gefahrensituationen, wobei durch die Bremsbereitschaft-Funktion eine Notbremsung antizipiert wird und die Bremsbeläge vorsorglich an die Bremsscheiben angelegt werden. Außerdem sorgt die elektronische Bremskraftverteilung für optimale Bremswirkung, indem sie die Bremskraft entsprechend der Fahrzeugbeladung und den Fahrbedingungen auf Vorder-und Hinterachse verteilt.

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Bremsbereitschaft

Diese Funktion antizipiert eine Notbremsung durch schnelles Auflösen des Gaspedaldrucks. Allein durch diese Information wird der Druck in den Bremskreisläufen erhöht und die Bremsbeläge, durch den Fahrer unmerklich, an die Bremsscheibe angelegt. Sobald der Fahrer nun die Bremse betätigt, erreicht der hydraulische Bremsassistent durch die bereits eingeleiteten Maßnahmen des Systems sofort die volle Bremswirkung.

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Bremsleuchten, adaptiv

Die adaptiven Bremsleuchten helfen dem nachfolgendem Verkehr, einen normalen Bremsvorgang von einer Vollbremsung zu unterscheiden. Bei einer Bremsver-
zögerung von über 0,7g oder dem Einsatz des ABS-Systems blinken die Bremsleuchten in schneller Folge. Durch die Verwendung von LED-Lampen, die schneller als übliche Lampen ansprechen, kann somit der nachfolgende Verkehr noch schneller reagieren. Dieses Signal verkürzt die Bremsreaktionszeit des Hintermanns um 0,2 Sekunden.

Dieser klein anmutende Zeitgewinn kann den entschei-
denden Unterschied ausmachen: So verkürzt sich der Anhalteweg durch die schnellere Reaktion bei z.B. Tempo 80 um 4,4 Meter, bei einer Notbremsung aus 100 km/h heraus sogar um 5,5 Meter. Bei einer starken Verzögerung unter 30 km/h wird automatisch die Warnblinkanlage aktiviert.

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