XC60 Plug-in Hybrid Concept

XC60 Plug-In Hybrid

Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept - et unikt mix af benzin og el

Ved North American International Auto Show i Detroit 2012 vil Volvo præsentere en innovativ benzin plug-in hybrid. Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept er på én gang en elbil, en økonomisikker hybrid og en kraftfuld power-bil. Ved et tryk på en knap vælger chaufføren selv hvordan energien fra kombinationen af den stærkt performende benzinmotor og elmotoren skal benyttes. 

"Teknologien i den nye XC60 Plug-in Hybrid Concept er lige så opfindsom som den er unik", siger Stefan Jacoby, President og CEO for Volvo Car Corporation. "Nu man man virkelig gøre et grønt fremskridt på vejen uden at gå på kompromis med de egenskaber, man forventer af en luksusbil. Ingen anden producent har formået at levere det samme niveau af brændsstoføkonomi og elektrisk rækkevidde i en stærk, rummelig performance-bil med 350 hestekræfter". "Denne teknologien i verdensklasse med en toptunet firecylindret motor fra vores kommende linje af Volvo Environmental Archtecture motorer vil nå de amerikanske showrooms i løbet af et par år. Men det er for tidligt at sige hvilken model, der først får implementeret teknologien", siger Jacoby.

Ren hybrid power – tre biler i én
Føreren vælger brændstofkilde via tre knapper på instrumentbrættet. Knapperne forlener bilen med tre vidt forskellige temperamenter: Pure, Hybrid eller Power.

    • I Pure-mode kører bilen så vidt så muligt kun på el. Rækkevidden er 35 miles (U.S. certification driving cycle) eller 45 km (New European Driving Cycle).
    • Hybrid-mode er bilens standardindstilling. Benzinmotoren og elmotoren virker sammen for at give maximal køreglæde og minimale konsekvenser for miljøet. Ifølge New European Driving Cycle er CO2-udledningen 53g/km (43,5 km/l), hvilket svarer til en brændstoføkonomi på over 100 mpg (US liquid gallon). Bilens totale rækkevidde er på op til 960 km (600 miles). 
    • I Power-mode er teknologien optimeret med henblik på at give maximal kørekraft. Benzinmotoren med 280 hestekræfter og 380 Nm (280 lb.-ft) er kombineret med elmotorens 70 hp og 200 Nm (148 lb. –ft). Elmotorens drejningsmoment bidrager desuden til, at bilen kan accelerere fra 0 til 100 km/t på 6,1 sekunder.

XC60 Plug-In HybridFire cylindre med samme styrke som en sekscylindret motor 
Forhjulene på XC60 Plug-in Hybrid Concept-modellen er drevet af en firecylindret turboladet benzinmotor fra den kommende VEA (Volvo Environmental Architecture) motorfamilie. Denne motor producerer 280 Hk og maksimalt torsionsmoment på 380 Nm (280 lb.-ft). Hjulene drives ved hjælp af et nyudviklet automatgear med otte hastigheder.

”Med XC60 Plug-in Hybrid Concept-modellen demonstrerer vi, at vores kommende firecylindrede motorer tilbyder samme performance som de sekscylindrede motorer, vi ser i dag. Samtidig bruger de mindre brændstof end firecylindrede motorer gør i dag”, siger Peter Mertens, Senior Vice President for Research and Development i Volvo Car Corporation.

Concept-bilens motor er døbt ”T8”, hvilket fremhæver, at der i kombination er 350 Hk til rådighed fra den stærke firecylindrede benzinmotor og elmotoren. Hermed bevæger bilen sig ind på et territorium, der før kun tilhørte ottecylindrede motorer.
”Det er på tide, at vi holder op med at tælle cylindre”, siger Mertens. ”Firecylindrede motorer er den mest effektive måde at reducere CO2-udslip og brændselsforbrug på og samtidig leve op til kundens forventninger om køreglæde og præsation. 

Reduktion af dele, vægt og brændstofforbrug
VEA en modulopbygget serie af diesel- og benzinmotoror. Benzinudgaverne har direkte indsprøjtning, minimeret internt tab og balanceaksler, som sikrer maksimal komfort.

Adskillige niveauer af turboladning giver en fleksibilitet, der omfatter hele spektret fra stor kraft og drejningsmoment til ekstremt benzineffektive varianter. For at imødekomme alle kundeønsker vil nogle af motorerne få tilføjet ydeevne via hybrid drive eller anden spydspidsteknologi.

Det modulære format er baseret på standarden 500cc per cylinder for at opnå optimal termodynamik. Formatet kan også benyttes til at udvikle trecylindrede motorer. VEA giver adskillige fordele.

  • Antallet af enkeltdele er blevet reduceret. Det fremmer produktionseffektiviteten og sikrer kvaliteten og effektiviteten i nye udvikingsprojekter. The new powertrains are considerably lighter than present engines with similar performance.
  • De nye drivaggregater er markant lettere end i aktuelle motorer med en lignende ydeevne.
  • Benzinøkonomien er forbedret med op til 35% sammenlignet med andre motorer med en lignende ydeevne.

Integreret startgenerator
Motoren i XC60 Plug-in Hybrid Concept-modellen har ingen almindelig startmotor eller generator. I stedet har den en integreret startmotor og –generator (ISG) koblet til krumtappen, som sidder mellem motoren og gearet. ISG’en kan give 34 kW (45 hp) ekstra under acceleration. Den oplader også batteriet, når der bremses.

XC60 Plug-In HybridOplad batteriet hjemmefra
Bagakslen på XC60 Plug-in Hybrid Concept-modellen drives af en  elmotor, som yder 70 hk. Den får yderligere strøm fra en litium-ion batteripakke på 12 kWh, som er installeret under baggagerummets gulv. Batteripakken lades op fra en almindelig stikkontakt hjemme eller på en parkeringsplads. Opladningstiden varierer med strømmen. Hvis der er 220 volt til rådighed vil en fuld opladning med 12A tage kun 3,5 timer. Ved 110V tager en fuld opladning 7,5 timer.
Under opladningen er det desuden muligt at opvarme eller afkøle bilen for at give en behagelig start på turen. Dette betyder også, at der er mere batterikraft til rådighed til at starte bilen.

Altid online
Volvo Sensus infotainment systemet i XC60 Plug-in Hybrid Concept opdaterer løbende føreren om alt, der kan gøre turen enklere, mere effektiv og mere underholdende. Det kan for eksempel dreje sig om:

  • Den bedste rute til et bestemt sted alt efter om føreren prioriterer lavt brændstofforbrug, den hurtigste rute eller den korteste afstand.
  • Miljøzoner, hvor der er behov for tilstrækkelig kapacitet til udelukkende at køre på elektricitet.
  • Opladningsstationer med mulighed for genopladning.
  • Steder på ruten med mulighed for hurtig opladning.

Mobile applikationer
Føreren kan også få forbindelse med bilen via en applikation på sin mobiltelefon. Det giver nem adgang til en lang række data såsom batteriets aktuelle niveau og tilbageværende rækkevidde samt den nærmeste opladningsstations placering og kapacitet. Applikationen kan også fortælle, om ladekablet er forbundet, og benyttes til at forprogrammere bilens indeklima.
”Det er en vigtig del af vores produktudvikling at skabe et miljø som på en intuitiv måde giver bilens fører adgang til nyttig information. Det betyder, at man kan være ligeså opdateret når bilen er parkeret, som hvis man sidder bag rattet”, siger Stefan Jacoby.

XC60 Plug-In Hybrid Kraftfuld fremtoning
Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept er malet I en særlig hvid farve og  21 tommers hjul fremhæver bilens kraftfulde udseende. Bilens interiør er udstyret med enestående detaljer og farver, for eksempel et stilfuldt blåt læderindtræk og indlæg i blågrønt træ.
Instrumenterne er designet, så de giver føreren alle de nødvendige oplysninger om benzin- og elforbrug, batteriniveau, resterende rækkevidde med mere.

Elektrisk firhjulstræk 
Firhjulstrækket i XC60 Plug-in Hybrid Concept aktiveres med et tryk på AWD (All Wheel Drive) knappen. I modsætning til den mekaniske kraftoverførsel ved almindelig firhjulskørsel fordeler den centrale kontrolenhed kraften mellem de benzindrevne forhjul og den eldrevne bagaksel.
Systemet med det elektriske firhjulstræk er designet for at give bedre trækkraft ved start og kørsel på glatte veje, for eksempel i sne og mudder.

Spar på batteriet til senere 
Man kan vælge at gemme strøm, så man senere kører udelukkende elektrisk , hvis man for eksempel er i en miljøzone eller i byens centrum. Når ”gem” er aktiveret, oplader generatoren batteripakken. Målet er at sikre tilstrækkelig kraft på batteriet til at kunne køre 20 km på el alene.