Nyheder & Presse
  • Den helt nye Volvo XC90: To verdensnyheder på en af de mest sikre biler i verden

    22-07-2014
    · Verdens første automatiske opbremsning, hvis man kører ind foran en modkørende i et vejkryds
    · Verdens første løsning på problemet med biler, der forlader vejbanen utilsigtet
    · Det mest avancerede standardmonterede sikkerhedsudstyr på markedet
    · Følger automatisk køretøjer foran ved langsom køkørsel
    · Fem gange stærkere ultra højstyrkestål (borstål) end første generation XC90


    Volvos helt nye XC90, som bliver afsløret i august tilbyder bilbranchens mest omfattende og teknologisk sofistikerede, standardmonterede sikkerhedsudstyr. Med de nye teknologier bevæger svenskerne sig et vigtigt skridt videre hen mod deres vision om, at ingen må blive dræbt eller komme alvorligt til skade i en ny Volvo i år 2020.

    Det standardmonterede sikkerhedsudstyr i den firehjulstrukne, syvsædede premium SUV inkluderer to verdensnyheder: en beskyttelsespakke, der modvirker, at bilen forlader vejbanen utilsigtet, og mulighed for automatisk opbremsning i vejkryds. Disse nyheder indgår i en række sikkerhedssystemer, der gør den helt nye XC90 til en af de sikreste biler, verden nogensinde har set.

    ”På sikkerhedsområdet er vores udgangspunkt det samme i dag, som det var for 87 år siden: virkelige trafiksituationer,” siger Dr. Peter Mertens, seniorchef i Volvo Car Groups afdeling for forskning og udvikling. ”Vi studerer data. Vi beregner. Vi opfinder. Resultatet er en af de sikreste biler, der nogensinde er bygget”.

    Verdensnyhed nr. 1: Run-off Road Protection
    At en bil forlader vejbanen utilsigtet, er en almindelig uheldstype med forskellige årsager, såsom at føreren bliver distraheret eller er træt eller dårlige vejrforhold. F.eks. er halvdelen af alle trafikdrab i USA et resultat af, at biler forlader vejbanen utilsigtet, mens en tredjedel af alle ulykker i Sverige, hvor personbiler er involveret, og som har dødelig udgang eller alvorlige kvæstelser til følge, er solouheld. Volvo ser med alvor på disse statistikker, og besluttede at udvikle den teknologi, der beskytter de kørende, til også at omfatte disse typer uheld.

    ”Når vi taler om, at vi forpligter os til sikkerhed, handler det ikke om at klare en test eller opnå en god bedømmelse,” siger professor Lotta Jakobsson, teknisk specialist i Volvo Cars sikkerhedscenter. ”Det handler om at finde ud af, hvordan og hvorfor uheld sker og så udvikle en teknologi, der kan forhindre det. Vi går forrest – industrien følger efter”.

    Volvo udviklede Safe Positioning til at adressere disse situationer
    Safe Positioning betyder, at i et uheldsscenarie, hvor en helt ny XC90 forlader vejbanen utilsigtet, opdager systemet, hvad der er ved at ske; sikkerhedsselerne på forsæderne strammes, så de kørende sidder ekstra godt fastspændt. Selerne forbliver stramme, så længe bilen bevæger sig.

    Hvis bilen skulle komme ud for en hård landing i terrænet, mindsker den energiabsorberende funktion mellem sædet og sæderammens hynder de lodrette kollisionskræfter, de kørende udsættes for, med op til en tredjedel. Dermed forebygges skader på rygsøjlen, en alvorlig og relativt hyppig konsekvens i den slags situationer.

    XC90 er også udstyret med teknologier, der hjælper føreren med at undgå, at bilen forlader vejbanen:
    Lane Keeping Aid tilfører ekstra ratmoment, hvis bilen er ved at forlade vejbanen utilsigtet, mens Driver Alert Control, som også er standardudstyr, opdager og advarer en træt eller uopmærksom fører. Systemet har endog Rest Stop Guidance, som dirigerer føreren hen til den nærmeste vigeplads.

    Verdensnyhed nummer 2: Automatisk opbremsning i vejkryds
    XC90 er den første bil i verden med teknologi, som muliggør automatisk opbremsning, hvis føreren drejer ind foran en modkørende bil i et vejkryds. Det er en almindelig uheldstype i travle vejkryds både i byer og på landeveje, hvor hastighedsgrænsen er højere. Den helt nye Volvo XC90 spotter en potentiel kollision og bremser automatisk for enten helt at undgå kollisionen eller hvert fald mildne konsekvenserne.

    “Disse to verdensnyheder er yderligere eksempler på, hvordan nye teknologier retter sig mod væsentlige trafikproblemer. Vores strategi bringer os tættere og tættere på vores ambition om, at i år 2020 må ingen blive dræbt eller komme alvorligt til skade i en ny Volvo,” siger Lotta Jakobsson.

    Bredt program af sikkerhedssystemer i den helt nye XC90
    Der er en lang række sikkerhedsnyheder på den helt nye XC90. Bl.a. følgende:

    Pre-crash beskyttelse ved kollisioner bagfra
    Bagudrettede radarer opdager, hvis en bagvedkørende er ved at påkøre bilen. Sikkerhedsselerne strammes, så de kørende er ekstra godt fastspændte. Lyset begynder at blinke for at advare føreren i det bagved kørende køretøj, og bremserne aktiveres for at hjælpe med at mindske de kollisionskræfter, de kørende udsættes for.

    Sammen med et nyt sædedesign, som integrerer næste generation af Volvos Whiplash Protection System (WHIPS), er Pre-crash funktionen med til at nedbringe antallet af whiplash-skader.

    Banebrydende overrulningsforebyggelse og –beskyttelse
    I den helt nye XC90 er nyeste generation af Roll Stability Control standardudstyr. Systemet bruger avancerede sensorer til at beregne risikoen for, at bilen ruller rundt. Hvis risikoen vurderes at være stor, begrænses motorkræfterne, og der tilføres bremsekraft til et eller flere hjul for at modvirke overrulningstendensen.

    Hvis en overrulning er uundgåelig, aktiveres Inflatable Curtains. De dækker alle tre sæderækker i længere tid for at hjælpe med at forebygge skader på de kørendes hoveder.

    Alle syv sæder i XC90 har pyrotekniske seleforstrammere, som også aktiveres i overrulningssituationer.

    City Safety automatisk opbremsning
    City Safety er paraplybetegnelsen for alle Volvos automatiske bremsefunktioner – som er standardudstyr i den helt nye XC90.

    Formålet med det nye system til at undgå kollisioner er, at advarsels- og opbremsningssystemet skal hjælpe føreren, hvis der er en risiko for at påkøre et andet køretøj, en fodgænger eller en cyklist. Hvis en kollision er næsten uundgåelig, bremser systemet automatisk, hvis føreren ikke reagerer.

    ”City Safety er et af de mest avancerede, standardmonterede kollisionsforebyggende tilbud, man kan finde i en moderne bil. Det dækker biler, cyklister og fodgængere foran bilen – dag og nat,” forklarer Lotta Jakobsson. ”Vi kan nu dække hele spektret fra solnedgang til solopgang med et smartere og hurtigere højsensitivt kamera kombineret med avanceret eksponeringsstyring”.

    Videreudviklet Road Sign Information
    XC90 er den første bil på markedet med Road Sign Information teknologi som standardudstyr. Systemet er videreudviklet, så det viser endnu flere vejskilte i det digitale display foran føreren.

    Dækker de blinde vinkler
    Blind Spot Information System advarer mod køretøjer i bilens blinde vinkler. Det advarer også føreren om køretøjer, der nærmer sig hurtigt bagfra.

    Queue Assist
    Queue Assist gør det muligt at køre sikkert og behageligt ved at følge efter en forankørende i langsom køkørsel.

    “Distraktion og uopmærksomhed er de mest almindelige årsager til uheld i moderne trafik. Ved at tilføje styreassistance til hastighedstilpasningen gør Adaptive Cruise Control with Queue Assist det sikrere og mere afslappet at køre i ensformig køkørsel,” forklarer Lotta Jakobsson.

    Stærkere på alle tænkelige måder
    For at hjælpe med at bevare kabinen intakt i en kollision har Volvo gjort den helt nye XC90 stærkere på så at sige enhver tænkelig måde. Det er sket ved større brug af varmformet borstål, som er den stærkeste ståltype, der for øjeblikket anvendes til karrosserier i bilindustrien.

    Sikkerhedsburet rundt om de kørende er udformet i varmformet borstål og er udviklet så det beskytter de kørende maksimalt i alle former for kollisionsscenarier. Det varmformede stål tegner sig for omkring 40 procent af den samlede karrosserivægt.

    “Det er omkring fem gange mere end den første generation XC90. Så vidt vi ved, er den høje grad af højstyrkestål unik sammenlignet med vores konkurrenter,” siger Lotta Jakobsson.

    Vision 2020
    Volvos vision er, at biler ikke kolliderer. På kort sigt er målet, at i 2020 må ingen blive dræbt eller komme alvorligt til skade i en ny Volvo-bil. World Health Organisation (WHO) anslår, at omkring 1,2 millioner mennesker bliver slået ihjel og over 50 millioner kommer til skade i trafikuheld hvert år. Disse tal forventes at stige kraftigt, hvis der ikke sker noget. Volvo er besluttet på at gå forrest ved at bruge visionen om en kollisionsfri fremtid som styrende princip.

    Volvos team, der forsker i trafikuheld, har arbejdet på området siden 1970. I dag indeholder uheldsdatabasen information om omkring 43.400 uheld. Ved at bruge den viden, der er hentet ude i trafikken i forskningen, har Volvo lært at designe biler, der er meget sikre, når uheldet er ude. Virksomheden ser det som en overordentlig vigtig basis for viden, når der skal udvikles højteknologiske løsninger, som er med til helt at undgå eller mildne konsekvenserne af trafikuheld. For at komme endnu videre på området, studerer teamet ikke bare biler, der har været involveret i en ulykke, men også trafikscenarier, inklusive føreradfærd, for at lære mere om, hvad der kan føre til farlige situationer i trafikken.
    · Verdens første automatiske opbremsning, hvis man kører ind foran en modkørende i et vejkryds
    · Verdens første løsning på problemet med biler, der forlader vejbanen utilsigtet
    · Det mest avancerede standardmonterede sikkerhedsudstyr på markedet
    · Følger automatisk køretøjer foran ved langsom køkørsel
    · Fem gange stærkere ultra højstyrkestål (borstål) end første generation XC90

    Tilbage