SIKKERHED
FOREBYGGELSE
AF ULYKKER
Færre ulykker betyder færre personskader.
REDUKTION AF
PERSONSKADER
Et sikkerhedssystem, der er mere end summen af de enkelte dele.
AT FLYTTE
GRÆNSER
Vores arbejde for en sikrere verden.
SIKKERHED
FØRST
Historien bag vores sikkerhedsinnovationer.
FÅ MERE AT VIDE
TILBAGE
LIVETS CIRKEL
Oplev livscyklussen bag vores sikkerhedsfilosofi.
FOREBYGGENDE
SIKKERHEDSSYSTEMER
At være sikker handler om at forebygge ulykker – ikke bare beskyttelse.
Sikkerheds
konceptbilen
Oplev den konceptbil, der gav anledning til ikke mindre end 15 sikkerhedsinnovationer.
LIVETS CIRKEL
Volvos forskning i kollisionstest er baseret på en sikkerhedsfilosofi, som vores ingeniører kalder "livets cirkel".
1 – Virkelige ulykker
Volvo er en af de meget få bilproducenter, der har sit eget forskningsteam for ulykker. Siden 1970 har teamet undersøgt mere end 40.000 ulykker, der involverer en Volvo. Viden redder liv.
2 – Sikkerhedskrav
Volvo har altid været førende inden for sikkerhed, og alle nye Volvoer lever op til eller overgår de aktuelle lovkrav, som myndigheder stiller til bilproducenter.
3 – Produktudvikling
Her udvikles komponenter, systemer og komplette biler. Computersimulering bruges i vid udstrækning af sikkerhedsingeniører og sikkerhedseksperter til at udføre test. En Volvo er som regel blevet kollisionstestet og undersøgt i computeren tusindvis af gange under udviklingen.
4 – Test
En af de vigtigste faser i udviklingen af en model – og årsagen til, at Volvo har investeret så kraftigt i vores topmoderne Safety Centre – er, når vi rekonstruerer og simulerer virkelige ulykker i laboratoriet.
5 – Produktion
Når testene er overstået, sættes nye modeller og sikkerhedsinnovationer i produktion og findes snart på vejene i den virkelige verden. Herefter begynder hele processen forfra.
Vores forebyggende sikkerhedssystemer
Hos Volvo har vi en holistisk tilgang, så sikkerhed ikke kun handler om sikkerhedsbure eller deformationszoner – det handler om, hvordan man bedst beskytter mennesker i virkelige situationer. Derfor designer vi innovative, proaktive sikkerhedssystemer, som skal hjælpe med at forhindre, at ulykker overhovedet sker. Det hele er med til at øge din sikkerhed.
City Safety
Den kollisionsforebyggende teknologi City Safety er verdens første af sin slags og er standardudstyr i Volvos biler for at opnå en mere sikker bykørsel. Ved hastigheder på op til 30 km/t overvåger denne laserbaserede teknologi den forankørende trafik. Systemet registrerer, at en kollision er umiddelbart forestående, og forbereder bremserne, så de reagerer hurtigere, når du træder på pedalen. Hvis du ikke bremser, aktiveres bremserne automatisk og afbryder brændstoftilførslen for at reducere virkningerne af en kollision.
Driver Alert Control
Driver Alert Control (DAC) hjælper med at advare en træt eller uopmærksom fører ved hastigheder over 65 km/t. Ud fra signalerne fra et digitalkamera overvåger systemet vejen forude og rattets bevægelser, og registrerer fejlreaktioner i forhold til din normale køremåde. Hvis din kørselsadfærd viser tegn på sløvhed eller distraktion, kommer der et lydsignal, og en meddelelse vises på instrumentpanelet.
Pedestrian Detection med Full Auto Brake
Ved hastigheder på op til 35 km/t kan Volvos innovative Pedestrian Detection-system registrere, hvis en fodgænger uventet træder ud foran bilen. Først advares du med en blinkende rød advarselslampe i forruden og et lydsignal, og hvis du undlader at bremse i tide, aktiverer systemet automatisk bremserne med fuld kraft.
Safety Concept Car
Mere end 15 sikkerhedsinnovationer, der findes i dagens Volvoer, blev præsenteret første gang for over ti år siden med vores Safety Concept Car. Med anvendelse af en teknologi, som var på forkant med udviklingen, var den også en forsmag på det design, vi kender fra Volvo C30. Den blev konstrueret til at reducere personskader til et minimum og forbedre førerens udsyn, den havde gennemsigtige vinduesrammer, infrarødt nattesyn og automatisk justering af sæder, knapper og pedaler for optimal komfort for føreren.
FÅ MERE AT VIDE
TILBAGE
SIG GODDAG TIL
LINDA
Mød den virtuelle crash test-dukke, der tror den er gravid.
MERE AVANCEREDE
DUKKER
Selv vores crash-test-dukker er mere avancerede end gennemsnittet.
TRE
PUNKTS
SELE
Find ud af, hvorfor vi forærede en af vores største opfindelser inden for sikkerhed væk.
ELBIL
SIKKERHED
At forebygge personskader fra batterier er også vores sag.
Sig goddag til Linda
For Volvo er et ufødt barn allerede en passager. Det er grunden til, at vi i vores Safety Research Centre i Göteborg har skabt Linda, en virtuel, gravid crash test-dukke. Indsamlede data hjælper med at gøre vores biler mere sikre for gravide kvinder og deres ufødte børn.
Mere avancerede dukker
Vi bruger mange forskellige dukker i voksen- og barnestørrelser, og hver af dem svarer til deres menneskelige modstykke i vægt, størrelse og proportioner. Med topmoderne elektronik, der måler deceleration, forskydning og andre kræfter involveret i en ulykke, svarer det til en meget avanceret dukke.
Trepunktssele
Engang var sikkerhedsseler enkle hofteseler, der kun til en vis grad var effektive. Men i 1959 opfandt Volvos sikkerhedsingeniør Nils Bohlin den trepunktssele, der stadig bruges i biler i dag. Og for at sikre, at den blev anvendt af alle – ikke kun Volvo-bilister – tog vi bevidst ikke patent på den.
Elbil sikkerhed
Volvo Cars gennemfører omfattende analyser af en række sikkerhedsscenarier for eldrevne biler. Avanceret automatisk overvågning af batteriets status og indkapsling og effektiv beskyttelse af batteriet ved en kollision giver en omfattende sikkerhed i højeste klasse.
FÅ MERE AT VIDE
TILBAGE
FORSKNING I
TRAFIKULYKKER
Når der sker ulykker, er det vores opgave at undersøge hvorfor.
VOLVO CARS
SAFETY CENTRE
Find ud af, hvordan man rent faktisk kan redde liv ved at smadre biler.
VOLVO SAVED
MY LIFE CLUB
Mød mennesker, der skylder deres liv til deres Volvo.
Forskning i trafikulykker
Volvo var den første bilproducent, der etablerede sit eget forskerteam for trafikulykker. Siden oprettelsen i 1970 har teamet studeret mere end 40.000 ulykker og brugt resultaterne til at udvikle nyskabende løsninger som WHIPS (Whiplash Protection System), der har vist sig at reducere langvarige piskesmældsskader med mere end 50 %.
Volvo Cars Safety Centre
Viden redder liv. Volvos unikke laboratorium for test af sikkerhed i forbindelse med kollisioner blev etableret i 2000. Her er det muligt for os at genskabe de mange forskellige typer ulykker på vejene, f.eks. bil-bil, bil-lastbil og bil-bus, ved forskellige hastigheder og kollisionsvinkler. Der er tale om en enorm teknologisk investering for at hjælpe med at redde liv.
Volvo Saved My Life Club
Vores forpligtelse til at nedsætte antallet af ulykker bygger ikke på statistikker. Den handler om mødre. Fædre. Børn og børnebørn. Enhver, der bruger en bil. I Volvo Saved My Life Club afspejles al vores teknologi og teknik, og alle de aftener vi har arbejdet over.
Og enhver af disse historier gør det hele umagen værd.
Familien Bowles
Broken Arrow, Oklahoma
"Jeg var ved at svinge til venstre ind til det lokale fritidscenter for at spille volleyball. Hele familien var med i bilen."
Familien Klein
Mission Viejo, Californien
"Vi stødte sammen. Bilernes forender ramte hinanden, så vi drejede rundt, og bagenderne stødte sammen … vi røg ned ad en skråning gennem træer, underskov og buske."
Donelle Morris
Queens Creek, Arizona
"Jeg styrede udenom og ind i de modkørende biler og ramte en sættevogn ... Bilen spandt rundt, og jeg så lastvognen og anhængeren rulle rundt på vejen lige foran mig."
FLERE VIRKELIGE HISTORIER
http://www.volvocars.com/us/top/community/volvosavedmylife/Pages/default.aspx
FÅ MERE AT VIDE
TILBAGE
VORES SIKKERHEDSNYSKABELSER
Historien bag vores sikkerhedsinnovationer
1944
Sikkerhedsbur af stål til at beskytte kabinen.
1944
Laminerede forruder som standard 15 år før det blev obligatorisk (i USA).
1959
Verdens første trepunkts hofte/skulderseler ved forsæder som standard.
1960
Polstret instrumentpanel
1964
Verdens første bagudvendte barnestol.
1966
Deformationszoner for og bag.
1967
Trepunkts hofte/skulderseler ved bagsædets yderpladser som standard.
1968
Nakkestøtter på forsæderne
1969
Sikkerhedsseler med selestrammere ved forsæderne.
1970
Forskningsteam for ulykker.
1971
Selepåmindelse som standard.
1972
Børnesikrede låse på bagdøre.
1972
Sikkerhedsseler med selestrammere ved bagsædets yderpladser.
1973
Sammenklappelig ratstamme.
1974
Energiabsorberende kofangere.
1974
Isoleret brændstoftank beskyttet mod kollisioner bagfra.
1978
Verdens første selepude som sikkerhedsudstyr for børn.
1982
Vidvinkelspejl.
1982
Underglidningsbeskyttelse ved for- og bagsæder.
1984
Blokeringsfri bremser (ABS).
1986
Højt monteret bremselys i bagruden.
1986
Verdens første trepunkts hofte/skulderseler ved bagsædets midterplads.
1987
Front-airbag.
1990
Integreret selepude som sikkerhedsudstyr for børn ved bagsædets midterplads.
1991
Verdens første Side Impact Protection System (SIPS) – 5 år før det blev obligatorisk.
1991
Automatisk højdejustering af sikkerhedsseler ved forsæder.
1993
Trepunkts hofte/skulderseler standardudstyr ved alle sæder.
1994
Verdens første sideairbags indført i nye modeller.
1997
Roll Over Protection System (ROPS).
1998
Verdens første Whiplash Protection System (WHIPS).
1998
Verdens første forlængede gardinairbag.
2000
ISOFIX-system til barnestole.
2000
Totrins front-airbags.
2000
Volvo Safety Center åbner.
2001
Volvo Safety Concept Car (SCC).
2002
Rollover Stability Control (RSC) i Volvo XC90 med gyroskop og DSTC.
2002
Rollover Protection System (ROPS), herunder forlængede gardinairbags i alle sæderækker, selestrammere og forstærket tagkonstruktion.
2002
Linda den virtuelle, gravide crash test-dukke.
2003
Verdens første, nypatenterede frontstruktur.
2003
Intelligent Driver Information System (IDIS).
2003
Selealarm bag.
2003
Traffic Research Team Bangkok.
2004
Verdens første Blind Spot Information System (BLIS) i personbiler.
2004
Vandafvisende glas.
2005
Verdens første dørmonterede gardinairbag (DMIC) i den nye C70.
2006
Collision Warning med Brake Support.
2007
Verdens første integrerede totrins selepude med forlænget gardinairbag og kraftbegrænsere tilpasset til børn.
2007
Ny, stærkere sidestruktur med brug af forskellige kvaliteter af højstyrkestål.
2007
Driver Alert System, herunder Driver Alert Control og Lane Departure Warning.
2007
Collision Warning og Auto Brake.
2007
Alcoguard.
2008
Verdens første City Safety-system til at undgå kollisioner ved lav hastighed bliver standardudstyr i XC60.
2008
Vision 2020: I 2020 må ingen blive dræbt eller komme til skade i en Volvo-bil.
2009
Ny serie af fastholdelsesanordninger til spædbørn og børn op til 12 år.
2010
Verdens første Pedestrian Detection med Full Auto Brake lanceret i S60 og V60.
FÅ MERE AT VIDE
TILBAGE