Volvo Cars' historie
  • Den helt nye Volvo XC90: Den reneste og mest kraftfulde SUV

    08-07-2014
    · Firehjulstræk, syv sæder og ultralave emissioner på omkring 60 g/km
    · Op til 400 hk og 640 Nm drejningsmoment
    · Ny Volvo-udviklet Twin Engine teknologi


    Når den bliver introduceret senere i år, kommer Volvos helt nye XC90 til at tilbyde en kombination af effekt og ren drift, der er uden sidestykke - firehjulstræk, syv sæder og op til 400 hk, men med CO2 udledninger på omkring 60 g/km (NEDC).

    ”Når man kører den helt nye XC90, er der ingen kompromiser,” siger Peter Mertens, seniorchef i Volvo Cars’ afdeling for forskning og udvikling. ”Før kunne man få enten effekt eller lave CO2 udledninger. Med den helt nye XC90 får man begge dele”.

    Motorprogrammet består af en række Drive-E motorer, der er kendetegnet ved deres enestående kombination af ydelse og brændstofeffektivitet. Det mest karakteristiske ved Drive-E motorerne er, at de alle er firecylindrede.

    ”Med vores nye Drive-E drivliner har vi skabt en familie af intelligente benzin- og dieselmotorer med effektkurver, der giver spændende køreegenskaber samtidig med brændstoføkonomi i verdensklasse,” tilføjer Peter Mertens. ”Med syv personer i den nye XC90 er CO2 udledningen pr. person i særklasse lav”.

    Med CO2 niveauet i den helt nye XC90 forstærker Volvo sin ledende position inden for markedsføring af miljømæssigt sunde teknologier. Ifølge tal, der overvåges af European Car Industri Association, ACEA, lykkedes det Volvo at reducere de gennemsnitlige udledninger med 8,4 procent fra 2012 til 2013, og det er førende i branchen.

    Twin Engine teknologi
    Med Volvos firecylindrede motorer får man samme køreglæde som med en langt større motor – mere effektivt og rent. Drive-E motorer bliver hen ad vejen introduceret i hele Volvo-programmet.

    På den helt nye XC90 kommer emblemet ”T8” til at pryde topmodellen ”Twin Engine” – der på samme tid er elektrisk plug-in bil, hybridbil og bil med høj ydelse.

    Til normal kørsel, vælges ”Hybrid”. Så drives bilen af en firecylindret, toliters Drive-E motor med kompressor og turbo, der trækker på forhjulene og suppleres af en 80 hk (60 kW) el-motor, der driver baghjulene.

    Kompressoren forstærker den nederste del af momentkurven og får motoren til at føles som en betydeligt større sugemotor. Turboladeren træder til, når airflowet opbygges. El-motoren, der driver baghjulene, leverer omgående moment.

    Men med et tryk på en knap kan føreren skifte til støjsvag og emissionsfri bykørsel på ren eldrift, hvor rækkevidden er cirka 40 kilometer. Hvis det bliver nødvendigt, kan man umiddelbart skifte tilbage til benzin- og el-motorens kombinerede drift, hvis samlede ydelse er 400 hk og 640 Nm drejningsmoment.

    Andre motorer at vælge imellem
    Volvo XC90 inkluderer også en D5 dieselmotor med twin turbo, 225 hk og 470 Nm. Brændstofforbruget er klassens bedste med omkring 6 l/100 km (16,7 km/literen) og en D4 turbomotor med 190 hk, 400 Nm og et brændstofforbrug på omkring 5 l/100 km (20 km/literen).

    Der er endvidere to benzinmotorer i programmet. Den ene er en T6 turbomotor med kompressor og med 320 hk og et maksimalt drejningsmoment på 400 Nm. Den anden er en T5 med 254 hk og 350 Nm.

    Ikke alene går Volvo ikke på kompromis med ydelse og effektivitet, men chassisteknologien i svenskernes nye skalerbare produktarkitektur, SPA, giver også mulighed for langt større fleksibilitet inde i bilen. Andre bilproducenter har kæmpet for at få batteripakken til at passe ind i et luksuriøst og rummeligt interiør. Det problem har Volvo løst.

    ”Eftersom vores nye SPA arkitektur fra starten er udviklet til at rumme el-drift teknologier, påvirker installationen af Twin Engine ikke pladsen til hverken bagage eller personer,” siger Peter Mertens.
    · Firehjulstræk, syv sæder og ultralave emissioner på omkring 60 g/km
    · Op til 400 hk og 640 Nm drejningsmoment
    · Ny Volvo-udviklet Twin Engine teknologi
    Tilbage