Human heading

Human text

Täiesti uue
Volvo XC90 salong

Täiesti uue
Volvo XC90 salong

Ava uks ja astu kohe rootsipärasesse luksusesse, hinga sisse puhast õhku, vaju mõnuga nahkistmele, anna häälkäsklusi ja puuduta ekraani. Tutvu täiesti uue Volvo XC90-ga, meie kõigi aegade kõige luksuslikuma ja intuitiivsema Volvoga, alates salongist kuni väliskujunduseni. Sest kõik, mida me teeme, algab Sinust.

Tutvu täiesti uue Volvo XC90-ga, meie kõigi aegade kõige luksuslikuma ja intuitiivsema Volvoga, alates salongist kuni väliskujunduseni. Sest kõik, mida me teeme, algab Sinust.

Jätka

This is the story heading

Story text

Please rotate to portrait view

Ühendu

Jälgi meid Facebookist, et olla kursis Volvo XC90 turuletulekuga.

Täiesti uus Volvo XC90

Täiesti uus Volvo XC90

Nüüdisaegne linnamaastur, nüüd täiustatud Tutvu Volvo Carsi #täiesti uue XC90 salongiga.

Nüüdisaegne linnamaastur, nüüd täiustatud Tutvu Volvo Carsi #täiesti uue XC90 salongiga.

Nüüdisaegne linnamaastur, nüüd täiustatud Tutvu Volvo Carsi #täiesti uue XC90 salongiga.

Replay video

Share the video

volvocars.com

Käsitöökunst

Käsitöökunst

Käsitöökunst

Meie uusimad tehnoloogiad ja salong, mille valmistamisel on kasutatud kõige kvaliteetsemaid Rootsi materjale, tagavad tõeliselt intuitiivse ja mõnusa Volvo juhtimise kogemuse. Täiesti uues Volvo XC90-s kasutatakse koos pehmet nahka ja puitu, käsitööna valmistatud detaile ja tipptasemel uuendusi. Tutvu meie kõigi aegade kõige luksuslikuma Volvo salongiga.

Tutvu meie kõigi aegade kõige luksuslikuma Volvoga alates salongist kuni väliskujunduseni.

Vaata täpsemalt

XC90 / Salong

Täiesti uue Volvo XC90 salongis kasutatakse koos pehmet nahka ja puitu ning käsitööna valmistatud detaile, nagu teemantlõikelist start/stopp-nuppu ja helitugevuse reguleerimise nuppe. „Tänu oma disainile on need justkui salongi ehted,” ütles Volvo Carsi sisedisaini direktor Robin Page.

Salong on inspireeritud Rootsist, kus disaini eesmärk on aidata inimesi. Kus väärtustatakse värsket õhku ja ilu. Kus hinnatakse korralikku teostust. Nüüd on Sul võimalus vaadata esimest korda täiesti uue Volvo XC90 salongi.

Galerii

Rootsi

Loodud Sulle mõeldes

Hea disain on Rootsi elustiil, mitte luksus. Kõigepealt uurime välja, mida inimesed vajavad ja mis lihtsustaks nende igapäevaelu. Meie eesmärk ei ole koormata inimesi uhkeldava tehnoloogia kasutamisega.

Täiesti uue Volvo XC90 loomisel oli meie eesmärk tõsta luksusmaasturid uuele tasemele, seda alates salongist kuni väliskujunduseni. Meie sooviks oli tagada tehnoloogia nutikas ja intuitiivne, ent mitte mingil juhul keeruline kasutamine. Rootsis on kombeks lahendada keerulised probleemid elegantselt.

me oleme pärit riigist, mida iseloomustavad ekstreemsed ilmastikuolud ja maastikud, siis leiame alati unikaalsed lahendused mugavuse tagamiseks rasketes tingimustes.

Just sellepärast peegeldub meie XC90 salongist Rootsi tarkust ja maitsekust. Vanemasepresident disainialal Thomas Ingenlath räägib, mis tunne on istuda XC90 salongis: „See on valgusküllane ja mugav, nagu Rootsi elutuba. Siin on nii mugav, et siit ei tahakski lahkuda.

Lisaks on XC90 salong rahulik ja lõõgastav. Siin kasutatakse koos ehtsaid naturaalseid materjale nagu näiteks pehme nahk ja kauneid käsitööna valminud detaile nagu meie karjala kasest ehised ja teemantlõikelised nupud. Puuteekraanil on nupud paljude XC90 põhifunktsioonide juhtimiseks – alates helisüsteemist kuni kütte- ja navigeerimissüsteemini. Need kõik on rootsipäraselt loogilised ja kasutajasõbralikud.

„See on ainus luksusmaastur, mis on disainitud Rootsis, kus hea disain on elustiil, mitte luksus."

Vanemasepresident disaini alal

Disainidirektor

Kliimasüsteemide juht

Täiesti uue Volvo XC90 salong on kui pelgupaik. Koht, kuhu igapäevaelu kisa-kära eest peitu minna. Koht, kus saab puhata. Koht, kus mõelda ja koht, kus ühenduda maailmaga oma tingimustel. Koht, kus ei ole midagi liigset. Sest kõik liigne koormab meeli. Tere tulemast XC90-sse: uut moodi luksusesse.

„Uut moodi luksus“

Rootsi metsadest armatuurlauale

Rootsi disainist peegeldub ausus, sest selles kasutatakse ainult kõige paremaid naturaalseid materjale. Just sellepärast saadame oma inimesed Rootsi metsadesse meie salongide jaoks puitu valima – sest parimatest parima loomiseks on vaja inimese osalust.

Me võtame selle pika teekonna ette sellepärast, et me ei taha teha mingeid järeleandmisi kvaliteedis. Teiste puuliikide kõrval kasutame karjala kaske, mis kasvab kõrvalistes metsades põhja-Rootsis ja Venemaal. Selle puu nimi viitab iseloomulikule mustrile, mis tekib äärmuslike temperatuuride ja tugevate tuulte mõjul.

Kui puu on valitud, lõigatakse see õhukesteks spoonikihtideks, mida seejärel peitsitakse ja töödeldakse. Suures osas tuleb seda teha käsitsi. Seda ei saa masinaga teha, selgitab salongidisaini direktor Anders Bergstrom.

„Puit vormitakse ja lihvitakse käsitsi ning seejärel värvitakse. Ma kujutan ette, et paljud inimesed arvavad, et need autod on väga tehnilised. Loomulikult need ongi seda. Kuid paljud asjad nagu materjalid, nahk ja puit on käsitsi töödeldud.

Puitehised on paigutatud armatuurlauale kalasabamustrina. Bergstrom kirjeldab seda kui tipptasemel juurdelõikust. „Auto keskel puitehis katkeb. See rõhutab töömeisterlikkuse kvaliteeti.

„Kui ostetakse luksustoode, siis selle ja tavalise toote vahe on valmistamiseks kulunud töömeisterlikkuses.

Nahk

Käsitööd alates algusest lõpuni

XC90 istmed on erakordsed. Me kasutame pool-aniliinnahka, mida töödeldakse palju vähem kui nahka, mida kasutatakse teistes preemiumautodes. Tänu sellele on see pehmem ja naturaalsem. Lisaks sellele kulub see nahk ühtlasemalt ja kestab kauem.

Pärast naha parkimist ja töötlemist naha tarnija juures kontrollitakse selle paksust, tugevust, hõõrdumiskindlust, elastsust ja vastupidavust. Seejärel saadetakse nahatükid Volvo istmetootjale, kus need lõigatakse, värvitakse ja õmmeldakse käsitsi kokku, et tagada parim võimalik kvaliteet.

XC90 nahkistmed on hoolikalt käsitsi valmistatud. Volvo kasutab kahte tüüpi nahka: Šotimaalt pärit Bridge of Weiri nahka ja Elmost, Rootsist pärit Nappa nahka.

„Tegelikult on see lausa hämmastav, et inimesed tõepoolest õmblevad kogu päeva,” ütles Bergstrom uhkuse ja innukusega. „Roolid valmistatakse täpselt samamoodi – inimesed õmblevad neid käsitsi. Mõned töölõigud tehakse õmblusmasinal, aga teatud detaile saab teha ainult käsitsi. See nõuab suurt oskust.

„Volvos kasutatakse omanäolist siksakikujulist õmblust, mis on veidi nõudlikum kui teiste autotootjate kasutatavad lahendused. Sellepärast teeme seda käsitsi. Mida kõrgem on luksussegmendi tase, seda rohkem aega kulutatakse käsitööna valminud elementidele.“

„Mõned rooliõmblused saab teha ainult käsitsi."

Töömeisterlikkus

„Disainerid hindavad minu kvaliteetset tööd. Nad peavad lugu minu oskustest ja teadmistest. Mina viin ellu nende disainid. See on tõeliselt rahuldustpakkuv töö. Just sellepärast töötan ma siin juba alates 1988. aastast.” Anders Larsson, käsitöömeister

Värv

XC90 värvipalett on inspireeritud Rootsi maastikust. Kohas, kus enamus aastast on pime, väärtustatakse valgust. Just sellepärast on meie salongid maksimaalselt valgusküllased.

Nahk

„Luksuskaubamärke eristab tavalistest toodetest käsitöö kvaliteet ja mahukus. Rootsi disainis koheldakse materjale väga naturaalselt ja ausalt – selle muudab nii eriliseks suur tähelepanu detailidele.“ - salongidisaini juht Anders Bergstrom.

Istmed

Mugavus, mida on veelgi täiustatud

XC90 istmed on hämmastavad. Seda mitte ainult pealtnäha.

Meie istmed toestavad hästi keha, seda alates reitest kuni õlgadeni ja istmikuni. Pole mingi ime, et pärast pikka sõitu tunned end sama värskelt kui sõitu alustades.

XC90 istmed muudab veel imetlusväärsemaks asjaolu, et vaatamata mugavusele näevad need välja nagu tõeline kunstiteos. Me tegime need õhemaks ja nüüd näevad need välja nagu nüüdisaegne Rootsi mööbel. Kuna istmete seljatoed on nüüd õhemad, jääb tagaistmel istujatele rohkem ruumi.

„Uute istmete seljatoed on küll õhemad, ent mugavamad kui enne.”

Meie kõrgete standardite saavutamiseks on vaja teha palju tööd. Meil on spetsialistid, kes on pühendunud ainult istmete mugavusele. Enne uue istme tootmise alustamist teeb see läbi põhjalikud kaitsed, mille jooksul proovivad istet sajad erineva kehakuju ja suurusega inimesed. Nii saame tagada, et enamik inimestest saab end XC90-s mugavalt tunda.

Fredrik Hessel, kes vastutab XC90 istmete eest, selgitab: „Näiteks meie Comforti istmed on kaetud kvaliteetse Nappa nahaga. Istmetel on kohandatavad küljepolstrid ning tuulutus- ja massaažifunktsioonid. Pakume ka Contouri istmeid (sportistmed), millel on lisatoestus jalapikenduspadja poolel.”

Istmed ei oleks aga ehtsad Volvo istmed, kui neid ei iseloomustaks ka ülim funktsionaalsus – teisel istmereal on kolm eraldi istet, mida saab kallutada ja kokku klappida. Mugavuse lisamiseks võib kolmanda istmerea varustada elektrilise kokkuklappimisfunktsiooniga, mida saab juhiistmelt mugavalt juhtida.

Rootsi õhk

Sõõm värsket Rootsi õhku

Kujutage ette autot, mille salongiõhk on välisõhust puhtam. Autot, mis eemaldab aktiivselt kahjulikud saasteained ja mürgid , et need ei jõuaks autos olevate inimesteni. Autot, mis sulgeb sissetuleva õhu avad, kui süsteem tuvastab saasteainete eriti suure sisalduse õhus. See auto on XC90.

Meie uues kliimasüsteemis kasutatakse keerukaid aktiivsöefiltreid – suurimaid, mida ühes autos on kunagi kasutatud. Nende filtrite ülesanne on puhastada nii kogu 'sissetulev kui ka salongis ringlev õhk. Andur tuvastab õhu saastumistaseme ja kui õhk on väga saastunud, suletakse õhuavad, et tagada ainult salongiõhu ringlus. Tulemuseks on nii puhas õhk, et iga kord autoga sõites on tunne, nagu hingaksid sisse veidi Rootsimaad.

Kliimasüsteemi eest vastutaja Carl-Mikael Hjörne selgitab: „Me pakume neljatsoonilist kliimasüsteemi, mis võimaldab reguleerida temperatuuri eraldi kõigil neljal peamisel istekohal. Ka tagaistmel istujad saavad temperatuuri ja õhuvoolu kiirust eraldi reguleerida – nii et kui istud preemiumklassi tagaistmel, saad nautida endale meelepärast kliimat. Lisaks sellele pakume eraldi kliimasüsteemi ka kolmandal istmereal istujatele.”

XC90 kliimasüsteem on oluline samm edasi – sellel süsteemil on rohkem kohandamisvõimalusi ja ülitõhus filter õhu puhastamiseks, see süsteem töötab vaiksemalt ja tagab parema kliima kolmandal istmereal istujatele. Tegelikult on see Volvo kõigi aegade parim kliimasüsteem.

„Tegelikult on see Volvo kõigi aegade parim kliimasüsteem“

volvocars.com/ee

Sundimatu suhtlus

Sundimatu suhtlus

Täiesti uus Volvo XC90 on konstrueeritud nii, et juhi suhtlus oma autoga oleks võimalikult loomulik, intuitiivne ja inimlik. Auto teabe- ja meelelahutussüsteemi, ohutusfunktsioonide ja kõige, mis selle vahele mahub, kasutamiseks tuleb puudutada ainult ekraani või anda häälkäsklused. Peale selle saate sirvida internetis ja muuta oma auto traadita interneti pääsupunktiks.

Täiesti uus Volvo XC90 on konstrueeritud nii, et juhi suhtlus oma autoga oleks võimalikult loomulik, intuitiivne ja inimlik.

Vaata täpsemalt

XC90 / Kasutajaliides

Puhas, lakooniline, intuitiivne. Swedish by design

Volvo disainerid töötasid välja täiesti uue lahenduse, kuidas juht suhtleb oma autoga. Kõik nupud asendati suure tahvelarvutisarnase puuteekraani, silmade kõrgusel oleva näidiku ja roolile paigutatud, pöidlaga juhitavate nuppudega. Enam rohkem Sinu ümber loodud ei saa üks asi olla.

Sensus on meie ainulaadne lahendus, mille abil saad suhelda intuitiivselt oma autoga ja ühenduda välismaailmaga. Sensus pakub juhtidele nutikaid kasutajaliideseid ja intuitiivseid navigeerimisfunktsioone, mis tagavad juurdepääsu vajalikule toele, teabele või meelelahutusele ja seda iga sõidu ajal.

XC90 puhul kuvatakse see teave diginäidikule või juhi silmade kõrgusel olevale näidikule (lisavarustus), tänu millele ei pea juht enam kunagi oma silmi maanteelt kõrvale pöörama. Ent kõige märkimisväärsemaks elemendiks on 9-tollise ekraaniga keskne näidik, mille tõi esimesena turule just Volvo. See võimaldab juhtida kliima- ja meelelahutussüsteemi ning kõiki teisi funktsioone, mis teevad juhi elu mugavamaks. Ja kuna viisime auto paljude põhifunktsioonide juhtimise kesksele näidikule, õnnestus meil loobuda ka nuppudest ja lülititest.

Tulemuseks on puhtama ja lakoonilisema sisedisainiga interjöör – võib isegi öelda, et tegemist on Rootsile ainuomase lähenemisega.

Traditsioone rikkudes on puuteekraan paigutatud salongi vertikaalselt. Sellel on palju eeliseid, kinnitab ka puuteekraani peainsener Jens Henriksson. Ta jätkab: „Vertikaalse asetuse eelis on näiteks see, et marsruuti on kaardilt parem vaadata. Ja kui ekraanile kuvatakse loendite rida, siis on ühel ekraanipildil rohkem näha ja pole vaja enam nii palju kerida."

Ekraanil saab valida täisvaatekaamerad, mis annavad täieliku ülevaate auto ümbrusest. Seeläbi on XC90 juhtimine veel mugavam ja pingevabam. Kaarte saab isegi vähendada ja suurendada, kui liigutada pöialt ja nimetissõrme ekraanil lahku või kokku, täpselt nii nagu tahvelarvuti kasutamisel. „Ekraani kasutamine on nii loogiline, et see salvestub kiiresti juhi lihasmällu,” ütles Volvo vanemasepresident teadus- ja arendustegevuse alal dr Peter Mertens.

“Puuteekraan on ülimalt intuitiivne ja kasutajasõbralik.”

Galerii

Kuva kirjeldus

Peida kirjeldus

Hääljuhtimine

Kuigi puuteekraan on juba niigi ülimalt intuitiivne, tegime peamiste juhtimisseadiste kasutamise veel mugavamaks, ikka selleks, et juhil oleks kergem – nüüd on juhi käsutuses hääljuhtimissüsteem, mis saab aru loomulikust kõnest.

See süsteem võimaldab juhil ühe nupuvajutusega edastada autole käsklus navigeerimise programmeerimiseks, laulu esitamiseks, helistamiseks, küttesüsteemi sisse lülitamiseks või tekstsõnumi valjusti ette lugemiseks. Oma lemmikansambli kuulamiseks piisab ka sellest, kui kasutate hüüdnimesid. Ütle ainult „Mängi Bossi” ja kõlaritest hakkab kohe kostuma Bruce Springsteeni hääl. Ja süsteemi juhtimiseks ei pea omandama mingit spetsiaalset käsklustekeelt: räägi nii nagu tavaliselt ja süsteem saab aru, mida Sa soovid. Nutikas…

Hääljuhtimissüsteemi suhtlus- ja funktsiooniomaduste väljatöötaja Nina Åberg selgitab seda tehnoloogiat nii: „Ma ei arva, et häälkäsklusega peaks juhtima midagi, milleks piisab vaid nupuvajutusest. Minu eesmärk on kasutada häälkäsklust millegi sellise juhtimiseks, mis on keeruline ja millega tegelemine võtab juhilt palju aega."

Ja kuna täiesti uus Volvo XC90 täidab kõik Sinu käsklused, ei pea Sa kunagi võtma oma käsi roolilt ega tõstma pilku maanteelt. Tänu sellele püsid alati turvaliselt teel.

„Hääljuhtimissüsteem on sedavõrd nutikas, et kui ütled „Mängi Bossi”, hakkab kõlaritest kostuma Bruce Springsteen.”

Puuduta

Tänu infrapunakilele tajub ekraan sõrme puudutust ka ilma ekraani füüsiliselt puudutamata. Puuteekraani saab kasutada ka kinnastes. Seda omadust oskavad hinnata need, kes on kogenud Rootsi talve. „See on võimalik tänu infrapuna puutetehnoloogiale, mida me kasutame. Ekraani ees on infrapunavalguse vihk ja sõrme panemine sellele väljale vastab puudutamisele,” selgitab puuteekraanijuht Jens Henriksson.

Juhi

Peegeldumisvastane kattekiht vähendab peegeldamist ja pimestamist ning ekraan ise on määrdumiskindel. „Lisaks peegeldumisvastasele kattekihile kasutame pimestamise vältimiseks mitmeid teisi tehnilisi lahendusi,” ütles puuteekraanijuht Jens Henriksson. Virtuaalsete nuppude kuvamisel näidikule on veel teinegi käepärane eelis – kuna näidik on dünaamiline, saab need nupud teha suuremaks, et seeläbi suurendada kasutusmugavust.

Ole ühenduses

Volvo XC90-s on palju erinevaid funktsioone – alates integreeritud pilvepõhistest rakendustest muusika voogedastamiseks kuni võimaluseni peegeldada Apple iOS-seadmed puuteekraanile ning neid seal kasutada. Peale selle saate sirvida internetis, kasutada muusika leidmiseks erinevaid rakendusi ja muuta oma auto traadita interneti pääsupunktiks. Volvo XC90, mis on ühendatud Sinu maailmaga.

Silmade kõrgusel
olev näidik

Kuidas muuta juhtimine nutikamaks? Ohutumaks? Kasutades silmade kõrgusel olevat näidikut, tänu millele on kõige olulisem teave alati just seal, kus Sa seda vajad – st tuuleklaasil, ja Sul pole enam kunagi vaja tähelepanu maanteelt kõrvale pöörata.

Meie silmade kõrgusele kuvamise tehnoloogia võimaldab juhil vaadata sellist teavet nagu navigeerimine, kiirus ja sissetulevad kõned õhus, 2 meetri kaugusel auto ees. Sõnumid on poolläbipaistvad ja need kohanduvad ümbritseva valgusega. Eredus ja kujutise asend on reguleeritavad ja lisaks sellele saab luua oma personaalsed sätted. Ära maga enam kunagi midagi olulist maha.

Apple CarPlay autos

Täiesti uus Volvo XC90 on esimene Volvo auto, milles kasutatakse CarPlay rakendust. Kasuta iOS-seadet läbi 9-tollise puuteekraani, mis tagab juurdepääsu Sinu iTunesile, kontaktidele, Apple Mapsile, iMessage’ile ja isegi Siri’le. Ühenda oma iPhone 5 või selle hilisem versioon ja suhtle sellega suurel vertikaalsel ekraanil, kus seade ühildub sujuvalt Volvo kogemusega. iOS-seadmest saab üks paljudest auto omadustest, mida on võimalik juhtida vaid ühe nupuvajutusega või häälkäsklusega. Ja Siri’st saab ideaalne juhiabi, mis võimaldab oma iPhone’i häälkäsklustega juhtida. Siri käivitamiseks vajuta lihtsalt hääljuhtimise nupule roolil. Hoia oma tähelepanu maanteel ja kohanda oma sõidukogemust Volvosse integreeritud CarPlay rakenduse abil.

Muusika ja autosõit kuuluvad kokku. CarPlay võimaldab kuulata oma lemmikmuusikat ühest neljast parimast autohelisüsteemist maailmas. Ühendasime oma jõud Bowers & Wilkinsiga, et saavutada Volvo XC90-s samasugune akustka nagu Göteborgi kontserdisaalis. Kuula oma lemmikesinejaid, laule, muusikaloendeid, helirakendusi, netisaateid ja iTunes raadiot, kasutades enda Volvo juhtimisseadiseid. Autost väljudes ühenda enda kõrvaklapid telefoniga ja jätka oma toimetusi.

„Apple sobib ideaalselt Volvo skandinaavialiku lähenemisega.” – Thomas Ingenlath, vanemasepresident disaini alal.

volvocars.com/ee

Puhas heli

Puhas heli

Puhas heli

Elus on ainult mõni asi veel lõõgastavam kui mõnuleda kodus ja kuulata kõrglahutusega muusikat. Just sellise kogemuse osaliseks saad täiesti uues Volvo XC90-s. Sinu käsutuses on ülima heli maailm.

Üks parimatest helisüsteemidest neljarattalise peal. Sisene ülima heli maailma täiesti uues XC90-s.

Vaata täpsemalt

XC90 / Puhas heli

Luksusauto ei oleks täiuslik ilma kvaliteetse helisüsteemita. Ei ole vahet, kas soovid kuulata raadiot, oma lemmikmuusika voogedastust või mõnda albumit – täiesti uue Volvo XC90 helisüsteem rõõmustab isegi kõige nõudlikumat audiofiili. Oleme selles nii veendunud sellepärast, et oma Premium helisüsteemi väljatöötamisel tegime koostööd tuntud helisüsteeme tootva ettevõttega Bowers & Wilkins. Sest soovime pakkuda Sulle parimat helikogemust neljarattalise peal.

Ja nagu kõige puhul, mida me teeme, siis juba enne esimeste kavandite joonistamist mõtlesime sellele, missugust helikogemust Sa ühelt luksusautolt ootad ja eeldad.

See tähendas helisüsteemi integreerimist autosse ja mitte selle kruvimist auto salongi, nagu üldjuhul tehakse. Kõige parema koha leidmist kõlaritele, et suurendada nende tõhusust. Kõige parema koha leidmist kõrgsagedusvaljuhäälditele, et tuua esile muusika kõik nüansid. Lahendust, kuidas pakkuda ühesuguse kvaliteediga helikogemust kõikidele autos viibijatele, olenemata sellest, kas istutakse taga- või esiistmel. Seda nimetatakse Rootsi lähenemiseks. Lisaks juhtidele arvestame auto konstrueerimisel ka teistega.

Seda tunnet on raske väljendada, mida üks hea heli inimeses tekitab. Seda on lihtsalt tunda. Ja loomulikult saab igaüks kohe aru, kui asi ei ole õige. Suurepärane helikvaliteet puudutab hinge. Sa kuuled heli nüansse ja detaile, mis tavaliste süsteemide puhul jäävad märkamata.

Volvo XC90 helisüsteemi teeb eriliseks just see sügavus ja tõetruu heli, millega muusikat taasesitatakse, olenemata žanrist. Sellepärast me ei keskendugi numbritele. Me ei pommita Sind vattide ega gigahertsidega. Võid kindel olla, et meie numbrid on muljetavaldavad – meie Bowers & Wilkinsi tipphelisüsteemi võimsus on 1400 W ja süsteemis on 19 kõlarit. Kuid see, mis nende numbritega kaasneb, on oluliselt tähtsam. Just sellepärast häälestame kõik oma helisüsteemid kuulmise järgi. Me jäta nii olulist tööd masinate hooleks.

Teeme koostööd tuntud helisüsteemide tootjaga Bowers & Wilkins.

Galerii

Maailma esimene bassikõlar

Töötades välja parimat helisüsteemi oma ajaloos, jõudsime millenigi, mis on esimene maailmas. Bassikõlaril on äärmiselt oluline osa ülikvaliteetsete ja võimsate bassihelide esitamisel, ent tavaliselt võtab see kõlar salongis palju ruumi. Kuid kuna Volvo XC90 bassikõlar on integreeritud auto konstruktsiooni – täiesti ebaharilikku kohta tagumise rattakaare juurde, siis ei võta see üldse ruumi. Seda kõlarit nimetatakse värske õhu bassikõlariks. Rattakaares on ava, läbi mille tuleb õhk autosse ja see tähendab, et suurema surve tekitamiseks on nüüd rohkem õhku. Tulemuseks on äärmiselt madalad bassihelid ja seeläbi oluliselt rikkam helikogemus.

Heli

Unikaalne helikogemus

Selleks et saada tõeliselt erakordne elamus, mis oleks samaväärne kogemusega, mida saaksite kuulsast Göteborgi kontserdisaalist Rootsis, alustasime koostööd Göteborgi sümfooniaorkestriga. Tulemuste saavutamine võttis palju aega, sest meie insenerid pidid kontserdisaalis tegema enam kui 800 erinevat mõõtmist. Keeruka tarkvara abil õnnestus meil luua Volvo XC90 salongis samasugune akustika nagu kontserdisaalis. Meie nimetame seda Göteborgi kontserdisaali režiimiks. Peale selle on veel kaks teist režiimi, mida kirjeldame allpool. Tulemuseks on täiesti uuel tasemel kuulamiskogemus.

Kontserdisaal

Kasutades uudset lähenemist kõige sügavama kuulamiskogemuse tagamiseks, töötasime välja helikeskkonna, mis on üks parimatest maailmas, seda nii auto sees kui väljas. Selle saavutamiseks tegime koostööd Bowers & Wilkinsiga, et luua puhtaim helisüsteem tööstusharus. Koos töötasime välja kolm erinevat ruumirežiimi, mis kõik tagavad selgelt eristuva kuulamiskogemuse. See on ainult üks unikaalsetest omadustest, mis eristab Volvo XC90 erakordset helisüsteemi – tegemist on helisüsteemiga, mis võimaldab kasutajal kohandada oma helikogemus vastavalt muusikale, mida kuulatakse, kui ka oma meeleolule.

Me teame, et esmaklassiline helikogemus on ülioluline element luksusliku autosõidu juures.

Suur osa Volvo XC90 Bowers & Wilkinsi Premium helisüsteemi edust tuleneb kõlarite paigutusest autos – helisüsteem on häälestatud täpselt vastavalt Volvo XC90 salongi konstruktsioonile, tagamaks, et kõik autos viibijad saaksid nautida parimat helikogemust. Selle saavutamiseks on armatuurlauale paigutatud üks keskne kõrgsagedusvaljuhääldi ja üks keskriba valjuhääldi Kevlari koonusega. Mõlemas esiukses on keskriba valjuhääldi Kevlari koonusega, üks kõrgsagedusvaljuhääldi ja üks kõlar. Tagaustes on täpselt sama kombinatsioon ja peale selle on kõlarid ka katusepaneelis.

Meie unikaalne esmaklassiline Bowers & Wilkinsi Premium helisüsteem tagab parimad võimalikud tulemused, seda nii klassikalise muusika, ilma saateta muusika, country ja westerni, big bandi, soft rocki või heavy metal’i kuulamisel. Seda tänu unikaalsele võimele edastada võimsust ja bassikäikude pulssi nii, et säiliks pehmete nüansside nõelterav täpsus. Selline tähelepanu pööramine detailide teeb Bowers & Wilkinsist ideaalse partneri kõikehaarava ja esmaklassilise helikogemuse loomiseks.

Stuudio

Stuudiorežiimis taasesitab Bowers & Wilkinsi helisüsteem tõetruult salvestusstuudiole omast intiimset ja keskendunud heli. Tulemuseks on kogemus, nagu oleksid stuudios, kus artist salvestab oma muusikat.

Lava

Lavarežiimis loob helisüsteem tunde, nagu istuksid esireas ja artist esineb ainult Sulle. See on Bowers & Wilkinsi Premium helisüsteemi põnev omadus, mis tagab täiesti kordumatu kogemuse.

Kontsert

See on Volvole väga omane ja samas väga rootsilik nüanss XC90 juures. Selles režiimis loob akustiline süsteem unikaalse helikogemuse, mida Sa kogeksid siis, kui kuulaksid oma lemmikesinejaid Göteborgi kontserdisaalis Rootsis.

Maailma parim helisüsteem

Kui keegi teab, kuidas Volvo XC90-s suurepärast helisüsteemi luua, siis on see Michael Adenauer. Meie Volvo heliinsener töötas varem muusikaprodutsendi ja salvestusinsenerina, nii et ta teab täpselt, mida on vaja tippkvaliteediga helikogemuse saavutamiseks.

„Selleks on vaja enamat kui head kõlarid ja valjuhääldid“. Süsteem tuleb häälestada kuulmise järgi. Just seda me tegime XC90 puhul. Meil Volvos on mitu väljaõppinud kuulajat, kes häälestavad heli. Ja see on kõige olulisem osa – inimesed, kellel on kogemused ja kirg muusika vastu, kes teavad, mida on vaja selleks, et luua autos tippkvaliteediga helisüsteem.”

Michael Adenauer

Helisüsteem

Ta lisab ülimalt enesekindlalt: „Meie eesmärk oli luua parim helisüsteem neljal rattal.”

Adenauer kirjeldab ees ootavat muusikakogemust: „Sule oma silmad ja kujuta ette lava, mis on Sinust viie meetri kaugusel ja millel on suur orkester, kes mängib ainult Sulle. Meie süsteem taasloob selle heli nii loomulikult kui võimalik. Enam ei mõtle Sa kunagi, et mitu kõlarit siin on või mitmevatine on võimendi. Kui kuuled sellise kvaliteediga heli, siis Sinu ainuke reaktsioon on imestus.

Meil töötavad inimesed, kellel on kirg muusika vastu ja kes teavad, mida on vaja tippkvaliteediga heli saavutamiseks.

Pelgupaik

Rootslastena me mõtleme teisiti, kui hakkame looma uut luksusautot. Me alustame alati sellest, et küsime endalt, mida Sa sooviksid, ja siis loome auto ümber Sinu vajaduste. Meid mõjutab ka meie kordumatu maastik. Me mõistame mugavuse vajadust – kui Sa oled kunagi kogenud Rootsi talve, siis saad aru, miks. Sellepärast oli meie soov teha Volvo XC90-st pelgupaik. Kodu kodust eemal olles. Just see motiveeris meid pakkuma Sulle parimat võimalikku helisüsteemi. Soovime, et saaksid oma Volvo XC90-s puhata. Soovime, et saaksid öelda, et see on koht, kuhu minna muusikat kuulama ja lõõgastuma. Ja Sa teedki seda, sest meie töö, mida me tegime sellise helikogemuse loomiseks, mis aitab taasluua muusika emotsioonid, on seda väärt.

Meie lähenemise kordumatut rootsilikkust iseloomustab ka see, et Rootsis on pere ja sõbrad väga olulisel kohal. Igat autos viibijat väärtustatakse võrdselt. Sellepärast disainisime auto helisüsteemi, mis tagab sama helikogemuse nii taga kui ka ees.

Michael Adenauer selgitab: „Kui Sa istud tagaistmel, siis soovime, et tunneksid, nagu kostuks muusika Sinu ees olevast peatoest ja mitte armatuurlauast.”

volvocars.com/ee

Nutikas
võimsus

Nutikas
võimsus

Kujuta endale ette autot, millel on elektrirežiim linnas sõitmiseks ja sportauto sooritusvõime maanteel. Autot, milles on ideaalselt ühendatud võimsus ja ökonoomsus, nagu näiteks täiesti uues Volvo XC90.

Kujuta endale ette autot, milles on ideaalselt ühendatud võimsus ja ökonoomsus.

Vaata täpsemalt

XC90 / Drive-E

Drive-E esindab meie tõhusate jõuallikate uut põlvkonda, ent lisaks sellele näitab ka meie terviklikku lähenemist jätkusuulikule liikumisele. Kuigi me oleme tõsiselt pühendunud nutikamate ja uudsemate tehnoloogiate välja töötamisele, et vähendada autode keskkonnamõju, ei unusta me seda, et sõitmine peab pakkuma ka naudingut. Lühidalt öeldes, me usume, et ökonoomsuse ja väikese CO2 heitmetaseme saavutamiseks ei pea tegema järeleandmisi võimsuses ega suurepärases juhitavuses.

Volvo XC90 Twin Engine

Usume, et meie lipulaev XC90 Twin Engine väljendab kõige paremini meie mantrat, et suure jõudluse saavutamiseks ei pea tegema järeleandmisi väikese kütusekulu ega keskkonnasäästlikkuse osas. Suurepärased sõiduomadused ja auto, mida võib juhtida puhta südametunnistusega, võivad kuuluda ka kokku.

Lisaks saab täiesti uus Volvo XC90 Twin Engine, meie valiku kõige võimsam ja kiireim mudel, väga erilise Rootsipärase ehise – nimelt on uue kaheksakäigulise automaatkäigukasti kaunis käigukang valmistatud eksklusiivsest Rootsi Orreforsi kristallist.

Nagu ikka, on kõik, mida me teeme, suunatud teie elu lihtsustamiseks. Sellepärast on Twin Engine’il ka viis sõidurežiimi – sest mõnikord võib Sul tekkida soov dünaamilisema sõidu järele, ent mõnikord võid soovida nautida elektrirežiimi vaikust. Sobiva režiimi valimiseks keri lihtsalt sõidurežiimi valimise pöidlanupp soovitud režiimile ja ongi kõik. Lisaks režiimidele Pure, Hybrid ja Power on nüüd ka maastikurežiim Off Road. Selles režiimis saad sõita rahulikult ka mööda halva kvaliteediga pinnakatet, seda kiirusel alla 40 km/h. Režiim Individual võimaldab Sul kohandada oma täiesti uus Volvo XC90 nii, et sõidukogemus vastab täpselt Sinu soovidele.

Suurepärane sõidukogemus, kuid samas auto, millega sõidad puhta südametunnistusega.

Meeleolule vastav sõidurežiim

Olenemata sellest, kas soovid sõita täielikus vaikuses või nautida sooritusvõimet, mida traditsioonilised elektriautod ei suuda pakkuda, võimaldab Volvo XC90 Twin Engine Sul kohandada oma auto iseloomu vaid pöidlanupu keeramisega. Kolm põhirežiimi:

Pure

Režiim Pure võimaldab sõita ainult elektri jõul, seda võimsuses järeleandmisi tegemata. XC90 Twin Engine’s kasutatakse pistikhübriidtehnoloogiat, mida saab laadida. Twin Engine’i elektrirežiim võimaldab teha igapäevasõite ilma bensiinimootorit kasutamata. See teeb XC90 Twin Engine’ist kõige puhtama ja kütuseökonoomsema linnamaasturi.

Hybrid

Üks teemadest, millest täiselektriautodest rääkides ei saa üle ega ümber, on piiratud sõiduvahemaa, seda isegi siis, kui kasutatakse kõige täiuslikumaid akusid. XC90 Twin Engine on täishübriid, mis tähendab, et autol on ka bensiinimootor. Tegelikult on Twin Engine’i vaikimisi režiimiks Hybrid režiim, milles kasutatakse nii elektri- kui ka bensiinimootorit, seda olenevalt sõidutingimustest kas eraldi või koos.

Power

Twin Engine arendab võimsust, mida võib võrrelda V8-ga, ent seda ainult nelja silindri ja elektrimootori abil. Süsteemi on integreeritud võimas elektrimootor ja bensiinimootor, kusjuures viimases kasutatakse üle- ja turbolaadimist. Tulemuseks on võimsus ligi 400 hj, kuid seda kütusekulu ja CO2 heitmetaseme juures, mis on oluliselt väiksemad kui enamikul võrreldavatel autodel turul.

XC90 Twin Engine’i üks silmapaistvatest elementidest on eksklusiivsest Orreforsi kristallist valmistatud käigukang. See Rootsis valmistatud pilkupüüdev kristallist ehis kaunistab ainult Twin Engine’i jõuallikaga versiooni. Idee teha käigukanginupp kristallist tuli sisedisainijuhilt Anders Bergstromilt, kes kirjeldab seda kui pärli, mis päikesepaistel särab erinevates värvitoonides. „See on väga ilus asi,“ lisas ta kirglikult.

Kõik kristallehised on kordumatud, sest kõik valmistatakse käsitsi, kasutades sajanditevanuseid klaasipuhumis- ja lõikamistehnikaid. Seega võib öelda, et igas Volvo XC90 Twin Engine’s on kordumatu kunstiteos. Sisedisainidirektor Robin Page selgitas: „Orreforsi kristall lisati interjööri selleks, et luua veel tihedam seos Rootsi disainiga, et autos viibija saaks kogeda kasvõi pisutki Rootsi hõngu. Need detailid on justkui salongi ehted.“ Selline juveel sobib ainult kõige kiiremasse, puhtamasse ja uuenduslikumasse autosse meie mudelivalikus - seega Twin Engine’isse.

Käsitsi valmistatud detailid on justkui salongi ehted.

Drive-E jõuallikad

Täiesti uus Volvo XC90 on saadaval erinevate jõuallikatega, mille maht on vaid 2 liitrit. Neis kõigis kasutatakse ühesugust kerget neljasilindrilist mootoriplokki ja turbolaadimist, mis tagab tõhusa sooritusvõime, ja kõik on varustatud kaheksakäigulise Geartronicu automaatkäigukastiga, mis ühendab optimeeritud kütuseökonoomsuse suurepärase tundlikkuse ja sõidurõõmuga. Meie diiselmootorites kasutatakse i-ART’i kütuse sissepritsesüsteemi. Selles süsteemis on kõikidel silindritel oma mikrokiip, mis tagab, et igas põlemistsüklis kasutatakse ainult reaalselt vajalikku kütusekogust ja ei piiskagi rohkem. See on esimene sõiduauto Euroopas, milles kasutatakse seda süsteemi.

Drive-E jõuallikatel on viis sõidurežiimi, mis võimaldavad kohandada auto vastavalt sõidutingimustele ja juhi meeleolule. Näiteks režiim Dynamic võimaldab nautida suurepäraseid sõiduomadusi. Selles režiimis on start-/stop-funktsioon välja lülitatud, käigukast vahetab käike veidi kõrgemalt ning mootor ja käigukast on kalibreeritud Sinu soovidele kiiremini reageerima. Režiim Individual võimaldab kohandada XC90 vastavalt juhi sõidustiilile. Juht saab valida erinevatest režiimidest erinevad omadused ja leida neid kombineerides enda jaoks ideaalse sõidukogemuse.

volvocars.com/ee

Turvaline koht

Turvaline koht

Turvaline koht

Täiesti uus Volvo XC90 on meie legendaarse Sinu turvalisusele pühendumise tehnika viimane sõna. Enam ei piisa meie jaoks ainult Sinu kaitsmisest kokkupõrke korral. Meie esmane eesmärk on tagada, et kokkupõrkeid ei juhtuks üldse. Sellisele lähenemisele andsime nimeks IntelliSafe.

Täiesti uus Volvo XC90 on meie legendaarse Sinu turvalisusele pühendumise tehnika viimane sõna.

Vaata täpsemalt

XC90 / Intellisafe

Soovime, et saaksid nautida sõitu oma täiesti uue XC90-ga täies teadmises, et meie uusimad IntelliSafe’i tehnoloogiad töötavad katkematult, et aidata Sind auto juhtimises, vältida kokkupõrkeid ja tagada Sinu turvalisus avarii korral. „Meie kõikides autodes kasutatakse IntelliSafe’i tehnoloogiad, mis toetavad Sind, tuvastavad ohte ja vajadusel on valmis koheselt sekkuma nii, et Sina ei pea midagi tegema,” selgitas Volvo Carsi ohutusosakonna insener Martin Magnusson. „Sest lõppude lõpuks võib juhi tähelepanu hajuda, aga autoga seda ei juhtu.”

City Safety

„City Safety skaneerib ees olevat teed, et tuvastada teised sõidukid, jalgratturid ja jalakäijad – seda kõikides tingimustes.”

Meie uusim City Safety tehnoloogia aitab vältida kokkupõrkeid kiirustel kuni 50km/h ja leevendada tagajärgi suurematel kiirustel. Ja kuna me oleme harjunud pikkade ja pimedate Rootsi talvedega, siis me optimeerisime süsteemi nii, et nüüd töötab see ka pimedas ja halva nähtavuse korral. City Safety skaneerib ees olevat teed, et tuvastada teised sõidukid, jalgratturid ja jalakäijad, seda olenemata ilmastikutingimustest.

Kui kokkupõrge on vältimatu, kuvab süsteem juhi ette tuuleklaasile punase hoiatustule, salongis kostub helisignaal ja hoiatuseks rakendatakse lühikeste intervallide järel kergelt piduripedaali. Pidurdamise ajal tagab süsteem Sulle täieliku toe. Ja kui Sa mingil põhjusel ei reageeri, aktiveerib süsteem täispidurdamise.

Eelis on tohutu: USA-s läbi viidud uuringud näitavad, et pooled õnnetustest, mis on seotud tagant otsasõiduga, juhtuvad nii, et süüdi olev juht pole piduritele üldse vajutanud.

Parkimisabisüsteem

Tunned hirmu linnas parkimise ees? Enam ei pea Sa muretsema. Olenemata sellest, kas pead parkima teega paralleelselt või parkimistaskusse, lisavarustusse kuuluv parkimisabisüsteem teeb selle raske töö Sinu eest ära. Sel ajal kui Sa aeglaselt piki teed sõidad, otsib auto Sinu jaoks vaba parkimiskoha. Paralleelse parkimise korral peab parkimiskoht olema autost vähemalt 1,2 korda pikem. Tegelikult on see ruum nii väike, et enamik juhtidest ei unistakski sinna parkimisest. Nüüd unusta rool. Sinu ülesanne on vajutada gaasipedaalile, pidurdada, vahetada käike ja vaadata, kuidas rool imekombel ise liigub.

Sõidurajal
püsimise
abisüsteem

Sõidurajal püsimise abisüsteem aitab Sind olukorras, kus auto kipub oma sõidurajalt kõrvale kalduma. Kõigepealt tuvastab süsteem, kas Sa sõidad ennetavalt - näiteks kas Sa lülitasid sisse suunatuled või mitte. Kui Sa ei teinud seda ja sõitsid üle sõiduradasid eraldava joone, juhib süsteem auto õrnalt sõidurajale tagasi. Kui juhtimisse sekkumisest ei piisa või kui Sa keerad teisele sõidurajale, kasutab süsteem Sinu hoiatamiseks vastavalt Sinu eelistustele kas rooli vibreerimist või hoiatavat helisignaali. Soovi korral võid süsteemi ka välja lülitada. See süsteem aitab Sind siis, kui Sinu tähelepanu on hajutatud.

Küljehäire
süsteem

Kindlasti oled kogenud hetki, mil parkimiskohast välja tagurdamine võib osutuda üsna pingeliseks. Piiratud nägemisvälja tõttu võib olla üsna raske märgata, kui mõni auto Sinu auto tagant läbi sõidab. Meie lahendus on sõiduki tagumise põrkeraua mõlema nurga sisse paigaldatud radarid, mis tuvastavad lähenevad sõidukid, jalgratturid või jalakäijad. Juhile antakse vasakust või paremast kõlarist hoiatussignaal ning lisaks sellele kuvatakse kesksele ekraanile graafiline hoiatus. Seda kõike selleks, et teha Sinu elu mugavamaks ja turvalisemaks.

360° kaamera

Kitsad parkimisplatsid ja linnatänavad ei pea enam heidutama – täiesti uue XC90-ne lisavarustusse kuulub 360° kaamera, mis annab linnulennul vaate auto ümbrusest. Seda tänu peidetud kaameratele auto külgedel, ees ja taga. See süsteem töötab kiirustel kuni 20km/h. Kaamera kuvab kesksele ekraanile kristallselged, kõrgresolutsiooniga kujutised.

Eelaktiveeruvad turvavööd

Avarii korral on oluline, et turvavööd on korralikult pingul ja õiges kohas. Meie täiustatud elektriline iselähtestuv turvavööde eelpinguti (ERR) pingutab turvavööd enne tõenäolist kokkupõrget. ERR aktiveerumise käivitab auto intelligentne tuvastussüsteem. See süsteem rakendub erinevate stsenaariumite korral, sh laupkokkupõrke, tagant otsasõidu, tugeva pidurdamise, kraavi sõitmise või väga ebatasasel pinnal sõitmise korral. Pärast aktiveerumist lähtestub turvavöö automaatselt, kui oht on möödas.

Kaitsev turvalisus

Kuigi meie turvatehnoloogia on võimalikult ennetav, siis esimene samm üliturvalise auto konstrueerimisel on tagada maksimaalne tugevus ümber salongi. Siin eristub XC90 selle poolest, et selles kasutatakse rohkem boorterast, mis on üks kõige tugevamatest terase tüüpidest maailmas – me usume, et kõige olulisem on kaitsta autos viibijaid. Turvasüsteem ja kere konstruktsioon peavad koos kaitsma autos viibijaid kokkupõrke korral. Eelpingutite aktiveerumine ja autosse paigaldatud teised turvasüsteemid hõlmavad nüüd rohkem olukordi kui kunagi varem, muuhulgas isegi teelt väljasõitmise stsenaariumid. Turvavööde eelpingutid on kõikide istemete, sh kolmanda rea istmete, standardvarustuses. Et vähendada vigastusteohtu veelgi, kuulub esiistmete standardvarustusse täiustatud turvavöö koormust piirav tehnoloogia. Ja maksimaalse mugavuse tagamiseks on esimese ja teise rea turvavööd reguleeritava kõrgusega.

„Juba ammu on meie prioriteet kaitsta neid, kes on meie autodes"

Automaatne pidurdamine ristmikul

Tunneme suurt uhkust veel ühe maailma esimese üle - milleks on ristmikuabi süsteem. Kujuta ette, et Sa aeglustad, et kahesuunaliselt teelt ära keerata. Pead sõitma vastutuleva liikluse eest risti läbi – kui Sa ei märka vastutulevaid autosid (või nemad ei märka Sind), rakendab ristmikuabi süsteem Sinu asemel pidurid, et vältida kokkupõrget või leevendada selle tagajärgi. Sellist tüüpi õnnetustel on reeglina raksed tagajärjed, sest kokkupõrkuvad autod liiguvad erineval kiirusel. Ka see ajaperiood, mille jooksul juht peab reageerima, on ülilühike. Loodame, et Sa ei vaja kunagi ristmikuabi süsteemi, kuid kui selline olukord peaks tekkima, siis võib see osutuda elupäästjaks.

Kõige tähtsamad istekohad

Täiesti uue XC90-ne esiistmetesse on integreeritud Volvo uusim ainulaadne lülisambavigastuste vältimise süsteem, mille eesmärk on vähendada vigastusi. Lisaks sellele on igasse istmesse, seda ka seitsmekohalistel mudelitel, integreeritud kaitsesüsteem – eelpingutitega kolmepunkti turvavööd, mis aitavad vältida istmel istuja allavajumist laupkokkupõrke korral.

Lisaks sellele on XC90-ne esiistmetesse integreeritud unikaalne energiat neelav süsteem, mis aitab vältida selgroovigastusi vähendades keha vertikaalset kiirendust kokkupõrke korral, mil kehale mõjuvad suuremad vertikaalsed koormused.

Turvaline koht<

#AllNewVolvoXC90

Kujuta ette luksuslikku linnamaasturit, mis aitab aktiivselt ennetada kokkupõrkeid. Avasta kohe täiesti uus Volvo XC90 – legendaarse Volvo turvalisuse tehnika viimane sõna.

Kujuta ette luksuslikku linnamaasturit, mis aitab aktiivselt ennetada kokkupõrkeid. Avasta kohe täiesti uus Volvo XC90 – legendaarse Volvo turvalisuse tehnika viimane sõna.

Turvaline koht #AllNewVolvoXC90

volvocars.com/ee

Uus põlvkond

Uus põlvkond

Täiesti uus Volvo XC90 on meie uue põlvkonna mudelitest esimene, mis on ehitatud meie unikaalsele platvormile – mastabeeritavale sõidukiarhitektuurile (SPA). Seega teeme ettevalmistusi, et uue põlvkonna Volvod oleksid elektrifitseerimiseks valmis ja et tulevikus ei saaks Volvos keegi surma ega raskeid vigastusi.

Täiesti uus Volvo XC90 on esimene uue põlvkonna mudel.

Vaata täpsemalt

XC90 / SPA

Universaalne platvorm

SPA platvorm on täielikult mastabeeritav, et vastata meie planeeritud autode tulevikuvajadustele. Ja meie kolm ideeautot näitavad selle platvormi universaalsust. SPA abil õnnestus meil konstrueerida uue põlvkonna Volvod, mis on mõeldud tuleviku jaoks.

Volvo Concept Coupe, nüüdisaegne Grand Tourer, mis meenutab klassikalist mudelit Volvo P1800, on meie uue disainikeele esimene näide.

Seejärel tulid aktiivse elustiili jaoks disainitud Volvo Concept XC Coupe ja Rootsi loomingulisust ülistav Volvo Concept Estate. Teiseks elemendiks on õige materjal õiges kohas, näiteks alumiinium kerguse ja boorteras ülima tugevuse tagamiseks.

„Volvo Concept XC Coupe on disainitud aktiivse elustiili jaoks ja Volvo Concept Estate ülistab Rootsi loomingulist.“

Elektrifitseerimine

SPA väljatöötamisel pidasime silmas tuleviku uuendusi, näiteks elektrifitseerimist. Ja meie elektrisüsteemi uus arhitektuur on disainitud nii, et sellele saab kiiresti lisada uusi tehnoloogiad sellistelt kiiresti arenevatelt valdkondadelt nagu mikroprotsessorite ning andurite ja kaamerate tehnoloogiad, tegemata järeleandmisi autos viibijate sõidukogemuse osas. Näiteks aku on paigutatud nii, et see ei mõjuta pakiruumi suurust ega isegi kolmanda istmerea universaalsust seitsmekohalises täiesti uues XC90-s.

Veermik ja juhitavus

Täiesti uue Volvo XC90 veermik on algusest peale uuesti välja töötatud, et tagada ülim sõidurõõm, mugavus ja turvalisus. Selles on ühendatud tipptasemel konstruktsioon ja elektroonilised abisüsteemid, mis kohanduvad katkematult muutuvate teeolude ja sõidustiiliga. Tulemuseks on alati kontrollitud esmaklassiline sõidukogemus. Ja keeruliste teeolude ja halbade ilmastikutingimuste korral aitavad nelikvedu ja mägipidur enesekindlalt sihtkohta jõuda.

Galerii

Nelikvedu

Nelikveo ja mägipiduriga XC90 ei jäta Sind kunagi hätta. Tavaolukorras edastatakse praktiliselt kogu energia esiratastele – see aitab tagada väikese kütusekulu ja süsinikdioksiidi heitmetaseme. Ent süsteem saab kohe edastada ka kuni 50% energiast tagaratastele. Ja mägipidur tagab sujuva, kontrollitud laskumise järsu kaldega libedatel teedel, ilma et piduripedaalile oleks vaja vajutada.

Maastikurežiim

Meie SPA arhitektuuri universaalsus seisneb selle kohanemises keeruliste oludega. Ja XC90 on konstrueeritud nii, et see on võimekas sõiduk kõikides tingimustes. Maksimeerimaks XC90 suutlikkust nõudlikes ja keerulistes olukordades, võib kiirustel alla 40 km/h valida maastikurežiimi. Peale mägipiduri automaatse rakendumise on õhkvedrustusega autode eeliseks ka suurem kliirens. Ühesõnaga – XC90 on kõigeks valmis.

Sõiduki
automaatne
hoidmine

Kui sõiduki automaatse hoidmise funktsioon on aktiveeritud ja juht vajutab XC90 piduritele, jäävad pidurid peale ka pärast piduripedaali vabastamist. Kui aga juht otsustab edasi sõita ja vajutab gaasipedaalile, vabanevad pidurid automaatselt ja täiesti sujuvalt. See tagab veel suurema turvalisuse, eriti kallakutel, sest auto ei liigu paigalt seni, kuni juht on otsustanud liikuma hakata.

Täiesti uus tippklassi vedrustus

Volvo XC90 täiesti uude esivedrustusse on integreeritud topeltõõtshargid. Selle tehnoloogia kasutamine tähendab, et rehvidel on alati optimaalne kontaktpind teega, olenemata kurvi nurgast. See tagab ülitundliku juhtimise, suurepärase juhitavuse ja teel püsivuse, tänu millele on XC90 juhtimine mõnus ja kaasahaarav. Peale alajuhitavuse kontrollimise (kui auto tahab liikuda järsus kurvis otse), vähendab see ka kiirendamise mõju roolile. Nii ei hakka rool kiirendamise ajal kiskuma, kui energia esiratastele edastatakse.

Turvalisus

Peale selle viib SPA meie uue põlvkonna autod lähemale meie eesmärgile, et 2020. aastaks ei tohi uues Volvos keegi surma ega raskeid vigastusi saada. Näiteks nüüd saame kasutada palju ulatuslikumalt ülitugevat boorterast. Tänu SPA-le on 33% täiesti uue Volvo XC90 turvapuurist valmistatud just sellest ülitugevast materjalist. Ja mis kõige parem, selline tugevdamine ei suurenda auto massi.

SPA baasil valmistatud uue põlvkonna autodes kaovad piirid aktiivsete ja passiivsete ohutussüsteemide vahel tänu holistilisele lähenemisele, mis need kaks sujuvalt ühendab. Näiteks meie tagantkokkupõrke hoiatussüsteemis kasutatakse taha suunatud radareid, et tuvastada võimalik tagant otsasõit. Sellises olukorras hakkavad signaallambid tavalisest sagedamini vilkuma, et juhtida juhi tähelepanu lähenevale autole. Peale selle pingutab see süsteem ka esiistmete turvavööd, et hoida Sind ja kõrvalistujat kõige turvalisemas asendis, st tugevalt oma istmel. Ja kui auto on juba täielikult seiskunud, aktiveerib süsteem ka automaatsed pidurid.

„SPA baasil valmistatud uue põlvkonna autodes kaovad piirid aktiivsete ja passiivsete ohutussüsteemide vahel.“

Uus põlvkond<

#AllNewVolvoXC90

Täiesti uus Volvo XC90 on uue põlvkonna mudelitest esimene, mis on ehitatud sõiduki mastabeeritava arhitektuuri platvormile. SPA-d kasutame ainult meie – see on algusest lõpuni meie endi konstrueeritud. See tähendab, et me saame konstrueerida järgmise põlvkonna Volvod just nii nagu seda soovime: elektrifitseerimiseks valmis ja sammuke lähemal tulevikule, mil uues Volvos ei tohi saada keegi surma ega raskeid vigastusi.

Täiesti uus Volvo XC90 on uue põlvkonna mudelitest esimene, mis on ehitatud sõiduki mastabeeritava arhitektuuri platvormile. SPA-d kasutame ainult meie – see on algusest lõpuni meie endi konstrueeritud. See tähendab, et me saame konstrueerida järgmise põlvkonna Volvod just nii nagu seda soovime: elektrifitseerimiseks valmis ja sammuke lähemal tulevikule, mil uues Volvos ei tohi saada keegi surma ega raskeid vigastusi.

http://esd.volvocars.com/dc/MY15/all-new-xc90/app/spa/spa-teaser-img.jpg

Nutikas jõud #AllNewVolvoXC90

volvocars.com/ee

Peagi tulekul

Peagi tulekul

Täiesti uuest Volvo XC90-st rääkides oleme täis õhinat. See on auto, mille üle me tunneme suurt uhkust. See on auto, mis esindab Volvo uut disainisuunda. Auto, mis viib meie turvalisuse ja tehnoloogia uuendused uuele tasemele. Ja leidsime ideaalse koha selle esitlemiseks: kauni saarestiku Stockholmi lähedal. Täiesti uue XC90 üleilmne esmaesitlus toimub 27. augustil. Vaadake seda kohta.

Täiesti uuest Volvo XC90-st rääkides oleme täis õhinat. Ja leidsime ideaalse koha selle esitlemiseks: kauni saarestiku Stockholmi lähedal. Täiesti uue XC90 üleilmne esmaesitlus toimub 27. augustil. Vaadake seda kohta.

Järjekorras esimene

Järjekorras esimene

Varsti avaldame lisateavet täiesti uue Volvo XC90 kohta. Registreeru kohe, et olla järgmisel paaril kuul esimene, kes saab teavet selle omaduste kohta ning lugeda lugusid ja uudiseid.

Varsti avaldame lisateavet täiesti uue Volvo XC90 kohta. Registreeru kohe, et olla järgmisel paaril kuul esimene, kes saab teavet selle omaduste kohta ning lugeda lugusid ja uudiseid.

Vali turg

Jätka

Registreeru

Registreeru