XC60 Plug-in Hybrid Concept

XC60 Plug-In Hybrid

Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept ületab kõiki olemasolevaid hübriide.

Täiustatud Volvo XC60 Plug-in Hybrid Conceptis kasutatud Volvo Car Corporationi tehnoloogia annab autoomanikule võimalused, mida ükski teine olemasolev hübriidauto veel ei paku.
„Bensiinimootoriga pistikhübriid on ideaalne Ameerika autojuhtidele, kes küll soovivad elektriautot, kuid see peab olema sama võimas ja suutlik, kui nende praegune auto,” ütles Volvo Car Corporationi president ja tegevdirektor Stefan Jacoby.

Elektri- ja diiselmootoriga V60 Plug-in Hybrid on Volvo Car Corporationi esimene seeriatootmises olev mudel, milles seda tehnoloogiat kasutatakse. Euroopas hakatakse nimetatud mudelit müüma alates selle aasta teisest poolest.
Et see lahendus sobiks ka USA ja Hiina ostjatele, tuleb mudel varustada bensiinimootoriga. XC60 Plug-in Hybrid Conceptis on ühendatud elektrifitseerimistehnoloogia ja täiustatud neljasilindriline bensiinimootor võimsusega 280 hj.
„See kooslus toob nutika pistikhübriidi lahenduse üleilmsesse konteksti, kuhu me soovime jõuda ka oma kõikide teiste automudelitega. Bensiinimootoril on suur potentsiaal mitmetel meie ambitsioonikate kasvuplaanide jaoks olulistel turgudel, näiteks Ameerika Ühendriigid, Hiina ja Venemaa,” ütles Stefan Jacoby.
Volvo Car Corporationi Põhja-Ameerika edasimüüjad tunnevad pistikhübriidi tuleku üle heameelt.
„USA turu seisukohalt oleks bensiinimootoriga pistikhübriid suurepärane täiendus meie tootevalikusse,” ütles Volvo Carsi Põhja-Ameerika edasimüüjate nõukogu liige Patty Hooley.

Igapäevasõidud ainult elektri jõul

Elektrimootor võimsusega 70 hj ja neljasilindriline turbo-bensiinimootor moodustavad koos võimsa jõuallika, mis annab juhi käsutusse muljetavaldavad 350 hobujõudu. Ent selle sama autoga saab sõita kuni 35 miili (56,3 km) (lXC60 Plug-In Hybridaadimisvaheline sõidutsükkel, USA sertifitseeritud sõiduvahemaa) ainult elektri jõul või ülitõhusa hübriidina, mille kütuseökonoomsus on 50 mpg.
USA sertifitseerimisstandardid hõlmavad ka elektrienergia tootmises tekkivaid heitmeid. Vastavalt Euroopa sertifitseeritud sõidutsüklile NEDC, on CO2 heitetase 53 g/km (2,3 l/100 km), mis kütuseökonoomsuses väljendatuna on üle 100 mpg.
„Pistikhübriid on ideaalne ökoauto tänastesse tingimustesse,” ütles Stefan Jacoby. „Sellel on piisav sõiduvahemaa, et suur osa juhtidest saaksid teha oma igapäevasõite ainult elektri jõul. Üle poole USA autojuhtidest sõidab päevas alla 30 miili (48,3 km). Lisaks pakub kolme sõidurežiimiga XC60 Plug-in Hybrid Concept omanikule tavalise auto salongi, ohutust, jõudlust ja pikka sõiduvahemaad. See annab juhile kompromissitu paindlikkuse, et rahuldada igat tüüpi liikumisvajadusi.”

Sild tulevikku

Viimasel ajal on hübriidid ja elektriautod jõudnud ka Põhja-Ameerika klientide huviorbiiti.
„Meie eesmärk on olla juhtiv kaubamärk kütuse ökonoomsuse osas,” ütles Jacoby. „Mudeliga XC60 Plug-in Hybrid tahame rõhutada, et täiustatud põlemistehnoloogia ja uudse elektrifitseerimise kooslus võib olla konkurentsitult atraktiivseim sild tulevikku, kui elektriautod on turul tugevamalt kanda kinnitanud.”