Uudised ja sündmused
  • Volvo Carsi täiesti uus XC90 on kõige võimsam ja puhtam linnamaastur maailmas

    8.07.2014
    • Nelikvedu, seitse istekohta ja üliväike heitmetase – umbes 60 g/km
    • Võimsus kuni 400 hj ja pöördemoment 640 Nm
    • Volvo uus Twin Engine’i tehnoloogia

    Veel sel aastal turule tulevat Volvo Carsi täiesti uut mudelit XC90 iseloomustab konkurentsitult parim võimsuse ja keskkonnasäästlikkuse suhe. Selle nelikveoga seitsmekohalise mudeli võimsus on 400 hobujõudu, ent süsinikdioksiidide (CO2) heitmetase jääb vaid 60 g/km piiresse (NEDC sõidutsüklis). See on esimene linnamaastur, mis tagab sellisel tasemel võimsuse nii puhtalt.

    „Täiesti uue XC90-ga sõites ei pea tegema mingeid kompromisse,” ütles Volvo Car Groupi vanemasepresident ning teadus- ja arendustegevuse juht Peter Mertens. „Varem tuli valida, kas eelistada võimsust või väikest CO2-heitmetaset. Täiesti uuel XC90-l on olemas need mõlemad.”

    Täiustatud XC90 mootorivalikus on mitu erinevat Drive-E mootorit, mida kõiki iseloomustab sooritusvõime ja kütuseökonoomsuse esmaklassiline kombinatsioon. Drive-E mootorivalikut eristab peamiselt see, et kõikidel mootoritel on neli silindrit.

    „Meie uued Drive-E jõuallikad moodustavad nutikate bensiini- ja diiselmootorite perekonna, mille võimsuskõverad tagavad põnevad sõiduomadused, ent samas parima kütuseökonoomsuse maailmas,” lisas dr Mertens. „Kui täiustatud XC90-ga sõidab seitse inimest, siis on selle süsinikdioksiidi heitmetase ühe inimese ja ühe läbitud kilomeetri kohta uskumatult väike."

    Täiesti uue XC90 süsinikdioksiidi heitmetase rõhutab Volvo Carsi juhtpositsiooni üha keskkonnasäästlikumate tehnoloogiate juurutamises. Vastavalt Euroopa Autotootjate Ühenduse (ACEA) andmetele vähendas Volvo Car Group masinapargi heitmetaset 2013. aastal 8,4% võrreldes 2012. aastaga. See on parim tulemus tööstusharus.

    Twin Engine’i tehnoloogia
    Volvo on suutnud luua neljasilindrilise mootori, mis pakub samaväärset sõidurõõmu kui palju suurem mootor, kuid oluliselt väiksema kütusekulu ja heitmetaseme juures. Aja jooksul saavad kõik Volvo mudelid Drive-E mootori.

    Täiesti uue XC90 mudelivaliku tipus olev Twin Engine kannab märgistust T8. Selles autos on ühendatud laetav elektriauto, hübriidauto ja suur sooritusvõime.

    Tavasõitudeks on mõeldud vaikimisi aktiveeruv hübriidrežiim. Selles režiimis kasutatakse kaheliitrist, 4 silindriga üle- ja turbolaadimisega Drive-E bensiinimootorit, mis käitab esirattaid, ja elektrimootorit võimsusega 80 hj (60 kW), mis paneb liikuma tagarattad.

    Ülelaaduri kasutamine maksimaalse pöördemomendi korral annab mootorile võimsa, loomuliku õhutuse tunnetuse. Turbolaadija käivitub siis, kui õhuvool on juba olemas. Tagarattaid käitav elektrimootor tagab kohese pöördemomendi.

    Ent juht saab vaid ühe nupuvajutusega lülituda ümber linnasõiduks sobivale vaiksele ja heitmevabale elektrimootorile, mis võimaldab sõita umbes 40 km. Vajadusel saab juht kohe valida uuesti bensiini- ja elektrimootori kombineeritud jõudluse, mis tagab võimsuse 400 hj ja pöördemomendi 640 Nm.

    Kõikehõlmav valik teisi mootoreid
    Volvo XC90 mootorivalikus on ka topeltturboga mootor D5 (võimsus 225 hj ja pöördemoment 470 Nm), mida iseloomustab klassi väikseim kütusekulu – umbes 6 l / 100 km ja turbodiiselmootor D4 (võimsus 190 hj ja pöördemoment 400 Nm), mille kütusekulu on umbes 5 l / 100 km.

    Valikus on ka kaks bensiinimootorit. Esimene on ülelaaduri ja turboga turbomootor T6, mille võimsus on 320 hj ja maksimaalne pöördemoment 400 Nm. Teine on T5, mille samad näitajad on vastavalt 254 hj ja 350 Nm.

    Lisaks sellele, et enam ei pea tegema kompromisse jõudluse ega kütuseökonoomsuse osas, tagab Volvo Carsi uus veermikutehnoloogia – mastabeeritav sõidukiarhitektuur oluliselt suurema paindlikkuse ka auto salongis. Kui teised autotoojad näevad suurt vaeva, et mahutada kogukas aku luksuslikku ja avarasse salongi, siis Volvol õnnestus see probleem lahendada. 

    „Kuna meie uue SPA tehnoloogia välja töötamise esimestest sammudest alates oli teada, et see peab mahutama ka elektrifitseerimiseks vajaliku tehnoloogia, siis ei vähenda Twin Engine salongis ei pagasi ega sõitjate jaoks mõeldud ruumi,” ütles dr Mertens.



    Selles pressimaterjalis sisalduvad kirjeldused ja faktid puudutavad Volvo Carsi rahvusvahelist autosortimenti. Nimetatud funktsioonid võivad olla saadaval lisavarustusena. Sõidukite spetsifikatsioonid võivad olla eri riikides erinevad ning neid võidakse muuta ilma eelneva hoiatuseta.
    • Nelikvedu, seitse istekohta ja üliväike heitmetase – umbes 60 g/km
    • Võimsus kuni 400 hj ja pöördemoment 640 Nm
    • Volvo uus Twin Engine’i tehnoloogia
    Tagasi