Uudised ja sündmused
  • Volvo V40 D4 uute Drive-E jõuallikatega: 190 hj puhast sõidurõõmu, seda nii madala CO2 heitmetaseme juures, kui seda on 85 g/km

    25.02.2014

    Volvo Car Groupi uus jõuallikate perekond Drive-E, mida iseloomustab maailma juhtiv mootori võimsuse ja CO2 suhe, on nüüd saadaval ka mudelitele Volvo V40 ja V40 Cross Country. D4 mootori ja manuaalkäigukastiga varustatud Volvo V40 (võimsus 190 hj) CO2 heitmetase on vaid 85 g/km – sellele tulemusele ei saa ükski konkurent ligilähedalegi.

    „Volvo V40 D4 on koguni 80 hj võrra võimsam kui teised autod selles segmendis, mille CO2 heitmetase on samal tasemel. See on veel üks tõestus selle kohta, et Drive-E jõuallikad tõstavad sõidurõõmu täiesti uuele tasemele,” ütles Volvo Car Groupi mootoriarenduse asepresident Michael Fleiss.

    Esialgu on mudeli V40 varustuses kaks mootorit neljasilindrilisest Drive-E jõuallikate perekonnast: turboga bensiinimootor T5 võimsusega 245 hj ja turbodiisel D4 võimsusega 190 hj. Oma panuse rafineeritud sõiduelamuse tagamiseks annab ka 8-käiguline automaatkäigukast.

    Suurepärane kooslus
    „Nende mootorite esmaklassiline kiirendus ja tundlikkus koos maheda mootoriheliga teevad nobeda V40 juhtimise veelgi lõbusamaks, seda ilma järeleandmisi tegemata nüüdisaegsete klientide nõudmises ülima kütuseökonoomsuse ja madalama CO2 heitmetaseme osas,” lisas Michael Fleiss.

    Ihaldatud tundliku, sujuva ja kütuseökonoomse sõiduelamuse saavutamiseks on Drive-E mootorite paariliseks kas Volvo Carsi uus 8-käiguline automaat- või täiustatud 6-käiguline manuaalkäigukast, mis tagab suurema kütuseökonoomsuse. Automaatkäigukastiga mudelite roolil on labad käsitsi käiguvahetamiseks.

    Läbimurdelise i-Art tehnoloogiaga diiselmootor
    D4 turbodiisli võimsus on 190 hj ja pöördemoment 400 Nm. Selles mootoris kasutatakse maailmas esimest korda i-ART tehnoloogiat, mis võimaldab saada rõhu andmeid igast pihustist eraldi, mitte ühest rõhuandurist nagu ühisanumsissepritsega mootorite puhul.

    Kõikide pihustite peal on nutikas mikrokiip, mis jälgib sissepritse survet. Selle teabe põhjal tagab isekohanduv i-ART süsteem, et igas põlemistsüklis sisestatakse ideaalne kogus kütust.

    „Kütuse põlemine kõrgema rõhuga – 2 500 baari – ja i-ART tehnoloogia annavad kliendile mootori, mis on kütuseökonoomsem, oluliselt madalama heittaseme ja suurema sooritusvõime ning samas võimsama tööhäälega,“ ütles Michael Fleiss.

    Seda diiselmootorit iseloomustavad sellised täiustused nagu tipptasemel kaksikturbo, madal hõõrdetegur ja jahutussüsteemi nutikas klapitehnoloogia, mis tagab kiirema soojenemise pärast külmkäivitust.

    V40 D4 kütusekulu 3,3 l/100 km
    Manuaalkäigukastiga Volvo V40 D4 kütusekulu on vaid 3,3 l/100 km (EL’i kombineeritud tsüklis), mis vastab CO2 heitmetasemele 85 g/km. Manuaalkäigukastiga V40 Cross Country samad näitajad on 4,0 l/100 km (104 g/km).

    Nelja silindri ja turboga bensiinimootori T5 võimsus on 245 hj ja pöördemoment 350 Nm. 8-käigulise automaatkäigukastiga Volvo V40 kütusekulu on 5,8 l/100 km (136 g/km). Kõik väärtused on esialgsed.

    Esmaesitlus 2013. aastal
    Esimesed kaheliitrised ja nelja silindriga Drive-E mootorid (arendusetapis anti neile nimi Volvo mootori arhitektuur - Volvo Engine Architecture [VEA]) tulid turule 2013. aasta sügisel. Alates 2014. aasta maist on kõikide uute Volvo mudelite, v.a. XC90, varustuses uue jõuallikate perekonna mootorid.



    Selles pressimaterjalis sisalduvad kirjeldused ja faktid puudutavad Volvo Carsi rahvusvahelist autosortimenti. Nimetatud funktsioonid võivad olla saadaval lisavarustusena. Sõidukite spetsifikatsioonid võivad olla eri riikides erinevad ning neid võidakse muuta ilma eelneva hoiatuseta.

    Volvo Car Groupi uus jõuallikate perekond Drive-E, mida iseloomustab maailma juhtiv mootori võimsuse ja CO2 suhe, on nüüd saadaval ka mudelitele Volvo V40 ja V40 Cross Country. D4 mootori ja manuaalkäigukastiga varustatud Volvo V40 (võimsus 190 hj) CO2 heitmetase on vaid 85 g/km – sellele tulemusele ei saa ükski konkurent ligilähedalegi.
    Tagasi