Uudised ja sündmused
  • Volvo Cars katsetab juhiandureid, et välja töötada autod, mis õpivad tundma oma juhte

    18.03.2014

    Tänu juhi väsimust või tähelepanematust tuvastavatele süsteemidele võivad tulevikuautod muutuda veel turvalisemaks. Sellisteks süsteemideks on näiteks tehnoloogiad, mis tuvastavad suletud silmad või objekti, millele on suunatud juhi pilk.

    „Nii saab juht oma autot veel rohkem usaldada, teades, et vajadusel auto aitab,” selgitas Volvo Carsi insener ja juhiabifunktsioonide projektijuht Per Landfors.

    Kui panna armatuurlauale andurid, mis jälgivad selliseid aspekte nagu mis suunas juht vaatab, kui lahti on juhi silmad, mis asendis ja nurga all on juhi pea, saab välja töötada täpsed ohutussüsteemid, mis tuvastavad juhi seisundi ja kohandavad auto vastavalt sellele. See tähendab ka seda, et auto jälgib ise, et ei kaldu sõidurajalt kõrvale ega sõida eesolevale autole liiga lähedale, kui juht ei ole piisavalt tähelepanelik, ning lisaks sellele äratab üles tukastama jäänud juhi.

    „Kuna auto suudab tuvastada olukorra, mil juht ei ole tähelepanelik, saab ka turvasüsteeme tõhusamalt rakendada. Näiteks kui juht on keskendunud, võib auto viivitada oma abisüsteemide aktiveerimisega ja vastupidi – kui juhi tähelepanu on suuantud mujale, võib auto need varem rakendada,” selgitas Per Landfors.

    Uude süsteemi saab integreerida ka mõned praegu kasutatavad süsteemid nagu sõidurajal püsimise abisüsteem, täisautomaatpidurdusega kokkupõrke hoiatussüsteem ja isekohanduv püsikiirusehoidja koos liiklusummikuabiga.

    See tehnoloogia põhineb anduril, mis on paigaldatud juhi ette, armatuurlauale. Väikesed LED-lambid valgustavad juhti infrapunavalgusega, mida jälgib andur. Infrapunavalgus on väljaspool neid lainesagedusi, mida näeb inimese silm. See tähendab, et juht ei märka seda üldse.

    Juhiandurid avavad ka teisi võimalusi. Auto saab jälgida juhi silmade liikumist ja vastavalt sellele kohandada nii sise- kui ka välisvalgustust, et valgustada just seda suunda, kuhu juht vaatab. Lisaks sellele suudab auto tuvastada ka rooli taha istuva isiku ja reguleerida istmeseadistusi.

    „Selleks mõõdab andur erinevate näopunktide vahekauguse ja tuvastab seeläbi juhi.  Ent samas tuleb siiski meeles pidada, et auto ei salvesta fotosid ja autol ei ole juhi jälgimise funktsiooni,” selgitas Per Landfors.

    See tehnoloogia on katsesõidukitesse juba paigaldatud. Peale selle viib Volvo Cars läbi uuringuid koos oma partnerite Chalmersi Tehnikaülikooli ja Volvo AB’ga, et leida tõhusaid meetodeid tähelepanu hajumise ja väsimuse tuvastamiseks.

    Juhi seisundi hindamise süsteem (Driver State Estimation), milles on oluline osa juhianduritel, on valdkond, mis võib osutuda ülioluliseks isesõitvate autode välja töötamisel tulevikus. Auto peab suutma ise määrata, kas juht on võimeline juhtimise üle võtma, kui autonoomse sõitmise tingimused lõppevad. Juhiandur võiks siin olla suureks abiks. 

    See tehnoloogia on üks paljudest algatustest, mis toob Volvo Carsi lähemale oma eesmärgile, et aastaks 2020 ei tohi keegi uues Volvos saada raskeid vigastusi ega surma.

    Selles pressimaterjalis sisalduvad kirjeldused ja faktid puudutavad Volvo Carsi rahvusvahelist autosortimenti. Nimetatud funktsioonid võivad olla saadaval lisavarustusena. Sõidukite spetsifikatsioonid võivad olla eri riikides erinevad ning neid võidakse muuta ilma eelneva hoiatuseta.

    Tänu juhi väsimust või tähelepanematust tuvastavatele süsteemidele võivad tulevikuautod muutuda veel turvalisemaks. Sellisteks süsteemideks on näiteks tehnoloogiad, mis tuvastavad suletud silmad või objekti, millele on suunatud juhi pilk.
    Tagasi