Uudised ja sündmused
  • Volvo S60 – 2015. aasta mudel

    13.05.2014

    S60 sihikindel ja dünaamiline disain, mille esmaesitlus oli 2013. aastal, rõhutab auto sportlikku loomust. Sportlikku tunnetust rõhutavad veelgi mugavad sportistmed. 2015. aasta S60 on saadaval neljasilindrilise Drive-E mootoriperekonna kolme mootoriga: turbolaaduriga bensiinimootor T6 võimsusega 306 hj, T5 võimsusega 245 hj ja turbodiisel D4 võimsusega 181 hj. 8-käiguline automaatkäigukast tagab veel rafineerituma sõidukogemuse ja esmaklassilise kütuseökonoomsuse. Manuaalkäigukasti ja mootoriga D4 varustatud S60 kütusekulu on väikseim oma klassis – 3,7 l/100 km, mis vastab CO2 heitmetasemele 97 g/km.

    DISAIN

    Enesekindlam kohaolek maanteel
    S60 esiosa disain rõhutab selle enesekindlat kohalolekut maanteel. Uue, väljendusrikka „näo“ loomisele aitavad kaasa rohkem keskendunud ja enesekindla välimusega sõidutuled. S60 horisontaalsed jooned on rõhutatud nii ees kui ka taga. Koos selliste detailidega nagu laiem esivõre ja päevasõidutuled annavad need S60-le pilkupüüdva, jõulise hoiaku.

    S60-l on laiem veljevalik, mille erinevad kujundused annavad klientidele rohkem võimalusi auto isikupärastamiseks. Auto visuaalse välimuse täiustamiseks võib S60 varustada muljetavaldavate 19-tolliste velgedega, säilitades seejuures rehviprofiili sama kõrguse, mis 18-tolliste velgedega. Iseenesestmõistetavalt ei tehta mugavuses mingeid järeleandmisi. 

    Täiustatud salong
    Skandinaaviapärast disaini iseloomustavad kaunid, lihtsad vormid ja pinnad, millel ei ole ühtegi liigset detaili. Seda kõike on näha uue S60 salongi- ja väliskujunduses. Salongis on pööratud suurt tähelepanu detailidele. Autentsed materjalid nagu puit ja nahk, samuti hõlpsalt kasutatavad juhtseadised annavad oma panuse sõidukogemusse, mis on täielikult juhi kontrolli all. 2015. aasta mudeli uudiseks on lisana pakutav uus viimistlus Piano Black, kalliskivisarnased pöördnupud keskkonsoolil ja raamita tahavaatepeegel salongis.

    Mugavad sportistmed
    Toetavad, ent samas mugavad istmed, mis tagavad värske ja puhanud enesetunde ka pärast pikemaid sõite, on olnud Volvo tugevaks küljeks juba aastakümneid. Nüüd saab S60 ostja valida sportistme, mis jätkab seda traditsioonilist mugavust, täiendades samas ideaalselt täieliku kontrolli tunnetust, mida ühelt tõeliselt juhile keskendunud autolt oodatakse. Et uue sportistme küljetoestust on tõhustatud alates reitest kuni õlgadeni välja, hoiab see juhti kindlalt paigal ka kurvide läbimisel suurtel kiirustel.

    R-DESIGN

    Ainulaadne esiosa
    S60 R-Designil on ainulaadne esikujundus, mida iseloomustab dünaamiline ja väljendusrikas ninaosa. Mattmusta värvi raamita esivõrel Tech Matte Black on kõrgläikelised mustad triibud, matistatud metalldiagonaal ja R-Designi embleem. Päevasõidutuled välisnurkades rõhutavad madalat, teed ligi hoidvat välimust. Tagaosa ilmestab õhutusribidega ainulaadne difuuser, mis külgneb kõrgtehnoloogiliste R-Designi summutitorudega. Nüüd on R-Designi versioon saadaval ka 19-tolliste velgedega Ixion II.

    R-Designi salong
    Sportistmed on S60 R-Designi standardvarustuses. Istmed on valmistatud mustast tekstiilist Nubuck ja perforeeritud nahast.  Perforeeritud ehiste, musta naha ja kontrastsete tepingute kombinatsioon võimaldas disainimeeskonnal luua salongi, kus kõik detailid on täiuslikus harmoonias. Kujunduse krooniks on musta värvi laepolster. Teine näide rafineeritud detailidest on uus roostevabast terasest R-Designi embleemiga läveplaat, mille R täht on erksinist värvi.

    VEERMIK JA MOOTORID

    Valikus on neli vedrustusseadet

    S60 ostja saab valida Touringu,  Dynamicu, Four-C  või R-Designi sportvedrustuse, mis oli enne saadaval vaid R-Designi versiooni jaoks.

    Täiesti uus võimas T6
    Uue T6 Drive-E mootori võimsus on 306 hj ja pöördemoment on 400 Nm. Mootorit iseloomustab klassi parim kompressori ja turbolaaduri kooslus. Ülelaaduri kasutamine maksimaalse pöördemomendi korral annab mootorile võimsa, loomuliku õhutuse tunnetuse. Kui mehaaniliselt ühendatud kompressor käivitub kohe madalatel pööretel, siis turbolaadur käivitub siis, kui õhuvool on juba olemas. 8-käigulise automaatkäigukastiga varustatud S60 kütusekulu on 6,4 l/100 km (149 g/km).

    Kuuesilindriline T6 koos nelikveoga
    S60-l on ka nelikveoga versioon, mis on varustatud kuuesilindrilise 3-liitrise mootoriga T6,. Selle võimsus on 304 hj ja pöördemoment koguni 440 Nm. Mootori võimsus kantakse ratastele üle Volvo teise põlvkonna kuuekäigulise Geartronicu automaatkäigukasti abil.

    Täiesti uus T5 võimsusega 245 hj
    Uue neljasilindrilise Drive-E mootori T5 võimsus on 245 hj ja pöördemoment 350 Nm. Uue 8-käigulise automaatkäigukastiga varustatud S60 kütusekulu on 5,9 l/100 km (137 g/km). Peale selle on mootorite valikus 1,6-liitrise GTDi kaks versiooni: T4 võimsusega 180 hj ja T3 võimsusega 150 hj.

    D5 võimsusega 215 hj
    Viiesilindrilise turbodiisli D5 võimsus on 215 hj ja pöördemoment 420/440Nm  (manuaal/automaat) Manuaalkäigukastiga D5 kütusekulu on 4,5 l/100 km (CO2 heitmetase on 119 g/km.

    Täiesti uus D4 heitmetasemega 97 g/km
    Uue turbodiisli D4 võimsus on 181 hj ja pöördemoment 400 Nm. Selles mootoris kasutatakse maailma esimest i-ART’i tehnoloogiat, mis aitab vähendada kütusekulu. Kui ühisanumsissepritsega süsteemis kasutati ühte rõhuandurit, siis i-ART’i süsteemis saadakse rõhu andmed kõikidest kütusepihustitest, mis võimaldab pidevalt jälgida ja kohandada kütuse sissepritset igas põlemistsüklis kõigis neljas silindris eraldi.
    Manuaalkäigukastiga S60 kütusekulu on väikseim oma klassis – 3,7 l/100 km, mis vastab CO2 heitmetasemele 97 g/km. Uue 8-käigulise automaatkäigukastiga varustatud mudeli kütusekulu on 4,1 l/100 km (107 g/km).

    1,6-liitrine diiselmootor D2
    Valikus on ka viiesilindriline D3 võimsusega 136 hj. S60 versioon D2 on varustatud 1,6-liitrise diiselmootoriga. Selle mootori võimsus on 115 hj ja pöördemoment 270 Nm. Manuaalkäigukastiga Volvo S60 D2 kütusekulu on vaid 3,9 l/100 km (ELi kombineeritud tsüklis), mis vastab CO2 heitmetasemele 103 g/km.

    SENSUS 

    Kohandatav diginäidik
     
    Kohandataval täisdigitaalsel näidikupaneelil annab juhile just tema jaoks kohandatud teavet edasi aktiivne TFT-kristallekraan. Valikus on kolm erinevat teemat: Elegance, Eco ja Performance.

    Uus teabe- ja meelelahutuskogemus – Sensus Connect
    Näidikupaneeli teemavärvid kajastuvad ühendatud teabe- ja meelelahutussüsteemis, millega on nüüd varustatud ka S60. Seda iseloomustab värskendatud kasutajaliides mitme uuendusliku funktsiooniga, mis pakub klientidele täieliku ühendatuse kogemuse.

    Pilvepõhised teenused võimaldavad juhtidel leida parkimiskoha ja selle eest tasuda, avastada uusi restorane oma sihtpunktis, kuulata juhtmevabalt oma lemmikmuusika voogedastust ja palju muud. Juht võib lasta süsteemil valjusti ette lugeda saabunud tekstisõnumeid, ilma et käsi peaks roolilt ära võtma.

    Täiustatud Premium helisüsteem
    Nüüd kuulub Sensuse juurde täiustatud esmaklassiline Premium helisüsteem, millel on uue põlvkonna helitäiustustarkvaraga Dirac Live 5x130W võimendi ja kuni 12 kõlarit, sealhulgas ka uus long-throw-elemendiga madalsageduskõlar täiuslikumaks bassiheliks, uued soft dome kõrgsagedusvaljuhääldid pehmemateks kõrgemateks helideks ning uued, suured keskriba kõlarid keskel ja ustes.

    Uus Harman Kardoni Premium helisüsteem võimaldab nautida täiustatud bassiheliga mõjusat heli, mis on selge ka siis, kui keerata helitugevus põhja.

    Soojendusega rool ja käiguvalitsad roolil
    Et tagada autojuhtide heaolu külma kliimaga maades, saab kolme kodaraga roolile nüüd lisada elektrilise soojenduse. Automaatkäigukastiga autol saab roolile lisada käiguvalitsad, mis võimaldavad käike käsitsi ise vahetada käsi roolilt tõstmata. Vihmaanduriga varustatud autod on nüüd saadaval koos elektrilise esiklaasisoojendusega, mis teeb külmadel talvepäevadel klaasi eriti kiiresti jääst puhtaks.

    TURVALISUS JA JUHIABISÜSTEEMID

    IntelliSafe on koondnimetus, mis hõlmab Volvo kõiki aktiivturvalisuse süsteeme, ning sellel on oluline osa S60 juhikeskses lähenemises.

    Elektriline roolivõimendi
    Uhiuute Drive-E mootoritega koos saab valida EPAS-elektrilise roolivõimendi, mis kasutab roolilati toetamiseks elektrimootorit ning tänu millele saab juht valida kolme erineva võimendusastme vahel.

    Nõrk režiim võimendab rohkem, lihtsustades seeläbi manööverdamist. Keskmine režiim võimendab mõnevõrra vähem, et tagada parem teetunnetus suurtel kiirustel. Tugev režiim on mõeldud eelkõige entusiastlikule juhile ning toob esile auto dünaamilise loomuse.

    Elektrilise roolivõimendiga saab integreerida erinevaid juhtimisega seotud ohutusomadusi ja juhiabisüsteeme, näiteks sõidureas püsimise abisüsteemi ja parkimisabisüsteemi.

    Revolutsioonilise tehnoloogiaga püsivad kaugtuled
    Tänu aktiivsete kaugtulede tehnoloogiale ei ole vaja esitulesid enam ümber lülitada kaugtuledelt lähituledele ja vastupidi. Selle asemel saab esituled nüüdsest püsivalt kaugtuledele lülitada.

    Kui vastassuunast läheneb mõni teine sõiduk, aitab uudne aktiivsete kaugtulede süsteem vältida vastutulija pimestamist, kattes osa valgusvihust lihtsalt vajalikus ulatuses kinni. Selleks kasutatakse leidlikku esilaternasse paigaldatud moodulmehhanismi.  Täpselt samamoodi hoiab süsteem ära ka eessõitvate autojuhtide pimestamise.

    Jalakäija ja jalgratturi tuvastamise tehnoloogia
    Uus täiustatud tarkvara, sh kiirem nägemistaju, võimaldas laiendada olemasolevat tuvastus- ja automaatpidurdustehnoloogiat, et see reageeriks ka teatud olukordadele jalgratturitega.

    Automaatse täispidurdusega jalakäija ja jalgratturi tuvastamissüsteem on varustatud täiustatud andurisüsteemiga, mis skaneerib auto ees olevat ala. Kui autoga samas suunas sõitev jalgrattur pöörab ootamatult auto ette ja kokkupõrge on vältimatu, aktiveerub hoiatussignaal ja süsteem rakendab kogu pidurdusvõimsuse.

    See tehnoloogia tuvastab ka jalakäija, kes astub ootamatult auto ette. Kui juht õigel ajal ei reageeri, hoiatab süsteem juhti ja rakendab automaatselt täispidurduse.

    City Safety – aktiivne kuni kiirusel 50 km/h
    S60 on varustatud täiustatud City Safety tagant otsasõidu välitimissüsteemiga. Süsteem on aktiivne kuni kiiruseni 50 km/h. Auto pidurdab automaatselt, kui juht ei reageeri ees sõitva auto aeglustamise või peatumise korral õigeaegselt või kui juht sõidab liiga kiiresti ees seisva objekti suunas.

    Kurvituled nähtavuse parandamiseks
    Veel üks uudne lahendus pimedas sõitmiseks on aeglasel sõidukiirusel töötav kurvitulede süsteem. Tegu on senise aktiivsete kurvitulede süsteemi edasiarendusega, mis valgustab turvalisema manööverdamise tagamiseks piirkonda, kuhu poole juht rooli keerab.

    Parkimisabisüsteem
    Parkimisabisüsteem muudab paralleelse parkimise lihtsaks ja täpseks. Süsteem võtab rooli keeramise juhilt üle, jättes autojuhi ülesandeks vaid auto kiirust reguleerida ja käike vahetada. Parkimise manööver on võimalik tänu ette, taha ja külgedele paigaldatud ultrahelianduritele.

    Sõidureas püsimise abisüsteem
    Sõidureas püsimise abisüsteem aitab juhil oma sõidureas püsida. Kui auto läheneb sõidurea eraldusjoonele ja hakkab oma sõidureast välja kalduma, rakendab süsteem roolile kerget jõudu. Süsteem töötab kiirustel 65–200 km/h. Esimese sammuna rakendab sõidureas püsimise abisüsteem kerget survet roolile, et aidata juhil juhtida auto tagasi soovitud rajale. Kui auto sõidab sõidurajalt kõrvale, aktiveerib tehnoloogia hästieristuva hoiatuse läbi rooli vibreerimise.

    Täiustatud pimenurga infosüsteem paremaks nähtavuseks
    S60 on varustatud radaril põhineva täiustatud BLIS-pimenurga infosüsteemiga. See tehnoloogia suudab jälgida kuni 70-meetrist ala auto taga ja hoiatada juhti kiiresti tagantpoolt lähenevate sõidukite eest. Loomulikult teavitab see juhti ka sõidukitest, mis jäävad auto mõlemal küljel nähtamatusse pimenurka.

    Küljehäire süsteem kindlustab teie seljataguse
    Küljehäire süsteem kasutab radarandureid auto taga, et hoiatada juhti parkimiskohalt välja tagurdamisel külgedelt lähenevate sõidukite eest. See on eriti suureks abiks tihedalt täis pargitud kohtades, kus külgnähtavus on ehitiste, haljastuse või teiste pargitud autode tõttu tugevalt piiratud.

    Liiklusmärkide tuvastussüsteem – liikluskeskkonda jälgiv lisasilm
    Liiklusmärkide tuvastussüsteem aitab juhti, kuvades teeäärsed liiklusmärgid näidikupaneelile.Liiklusmärkide tuvastussüsteemi saab kombineerida kiiruse hoiatusfunktsiooniga, mis kuvab juhi jaoks visuaalse hoiatussignaali spidomeetrile, kui juht ületab lubatud kiirust.



    Selles pressimaterjalis sisalduvad kirjeldused ja faktid puudutavad Volvo Carsi rahvusvahelist autosortimenti. Nimetatud funktsioonid võivad olla saadaval lisavarustusena. Sõidukite spetsifikatsioonid võivad olla eri riikides erinevad ning neid võidakse muuta ilma eelneva hoiatuseta.

    S60 sihikindel ja dünaamiline disain, mille esmaesitlus oli 2013. aastal, rõhutab auto sportlikku loomust. Sportlikku tunnetust rõhutavad veelgi mugavad sportistmed. 2015. aasta S60 on saadaval neljasilindrilise Drive-E mootoriperekonna kolme mootoriga: turbolaaduriga bensiinimootor T6 võimsusega 306 hj, T5 võimsusega 245 hj ja turbodiisel D4 võimsusega 181 hj. 8-käiguline automaatkäigukast tagab veel rafineerituma sõidukogemuse ja esmaklassilise kütuseökonoomsuse. Manuaalkäigukasti ja mootoriga D4 varustatud S60 kütusekulu on väikseim oma klassis – 3,7 l/100 km, mis vastab CO2 heitmetasemele 97 g/km.
    Tagasi