Uudised ja sündmused
  • Volvo Car Group esitleb Genfis maailma esimest täisautomaatpidurdusega jalgratturi tuvastussüsteemi

    5.03.2013
    See uus süsteem, mida nimetatakse täisautomaatpidurdusega jalakäija ja jalgratturi tuvastussüsteemiks, on praeguse  süsteemi edasiarendus. Kõikidesse jalakäija tuvastussüsteemiga varustatud mudelisse integreeritakse ka jalgratturi tuvastussüsteem.
     
    „Olles juhtival positsioonil liiklusohutuse tagamisel, oleme olnud valdkonna esimesed kõikide tuvastus- ja automaatpidurdustehnoloogiatega, alates esimese põlvkonna piduriabist 2006. aastal kuni täisautomaatpidurdusega jalakäija tuvastussüsteemini 2010. aastal,“ rääkis Doug Speck.
     
    Aitab vältida õnnetusi
    Õnnetusjuhtumite statistika andmete põhjal jäi umbes 50% kõikidest Euroopa liikluses hukkunud jalgratturitest ette autole. Volvo Carsi uue jalakäija ja jalgratturi tuvastustehnoloogia eesmärgiks on seda arvu vähendada.
     
    Uus täiustatud tarkvara, sh kiirem nägemistaju, võimaldas laiendada olemasolevat tuvastus- ja automaatpidurdustehnoloogiat nii, et see reageeriks ka teatud olukordadele jalgratturitega.
     
    „Meie lahendused kokkupõrgete vältimiseks kaitsetute liiklejatega on meie tööstusharus ainulaadsed. Üha rohkemate objektide ja olukordade kaasamisega tugevdame oma üleilmset juhtivat positsiooni liiklusohutuses. Me liigume oma pikaajalise eesmärgi poole konstrueerida autosid, mis ei satu kokkupõrgetesse,“ ütles Doug Speck.
     
    Automaatne pidurdamine
    Täisautomaatpidurdusega jalakäija ja jalgratturi tuvastussüsteemi üheks eesmärgiks on ära hoida õnnetusi, mis juhtuvad siis, kui autoga samal sõidurajal sõitev jalgrattur satub auto ette. Alates 2013. aasta mai keskpaigast varustatakse selle tehnoloogiaga mudelid Volvo V40, S60, V60, XC60, V70, XC70 ja S80.
     
    Täiustatud andurisüsteem skaneerib auto ees olevat ala. Kui auto taga autoga samas suunas sõitev jalgrattur pöörab ootamatult ees sõitva auto ette ja kokkupõrge on vältimatu, aktiveerub hoiatussignaal ja süsteem rakendab kogu pidurdusvõimsuse. 
     
    Auto kiirusel on oluline mõju õnnetuse raskusastmele. Madalamal kiirusel toimuv kokkupõrge vähendab oluliselt raskete vigastuste ohtu. 
     
    Kaamera ja radari kombinatsioon
    Täisautomaatpidurdusega jalakäija ja jalgratturi tuvastussüsteem koosneb auto iluvõresse integreeritud radarist, tahavaatepeegli külge paigaldatud kaamerast ja keskjuhtimisseadmest. Radari ülesanne on tuvastada auto ees olevaid objekte ja teha kindlaks auto kaugus nendest. Kaamera määrab, mis tüüpi objektiga on tegu. Tänu kaherežiimilise radari lainurkkaamerale tuvastab süsteem nüüd jalakäijad ja jalgratturid varem. Kõrgresolutsiooniga kaamera võimaldab tuvastada jalakäijate ja jalgratturite liikumisskeemi. Keskjuhtumisseade jälgib ja hindab pidevalt liiklusolukorda.
     
    Automaatpidurdussüsteem rakendub siis, kui nii radar kui kaamera tuvastavad objekti. Seejärel võimaldab täiustatud anduritehnoloogia rakendada kogu pidurdusjõu kohe, kui seda peaks vaja olema.  See tehnoloogia hõlmab ka samal sõidurajal liikuvaid sõidukeid.
     
    Kuue mudeli põhjalik uuendamine
    Lisaks sellele tutvustas Volvo Cars Genfis toimunud pressikonverentsil uut mudelivalikut, millesse kuuluvad mudelite Volvo S60, V60, XC60, V70, XC70, S80 ja Volvo V60 Plug-in Hybridi uued versioonid.
     
    „See on olemasolevate mudelite kõige põhjalikum edasiarendus meie ettevõtte ajaloos. Kõik täiustused on tehtud klientide vajadusi silmas pidades. Keskendusime kvaliteedile ja detailidele, et neid mudeleid põhjalikult tuunida ja parandada nende konkurentsivõimet," rääkis Doug Speck.
     
    CO2 heitmetase 88 g/km
    Genfis avalikustasime, et edukas uus Volvo V40 on nüüd saadaval ka D2-manuaalkäigukastiga (115 hj), mille CO2 heitmetase on 88 g/km ja kütusekulu 3,4 l / 100 km.
     
    „Vähendades CO2 heitmetaset veel kuue grammi võrra kilomeetri kohta, näitame taas oma juhtivat positsiooni kütusekulu vähendamisel," ütles Doug Speck.
    2013. aasta Genfi autonäituse raames teisipäeval toimunud pressikonverentsil sõna otseses mõttes veeretas Doug Speck, Volvo Car Groupi vanemasepresident turunduse, müügi ja klienditeeninduse alal avalikkuse ette veel ühe Volvo poolt esimesena maailmas loodud liiklusohutust tagava süsteemi. Ta sõitis lavale jalgrattal, et tutvustada enneolematut turvasüsteemi – tehnoloogiat, mis tuvastab auto ette pööranud jalgratturi ja seejärel pidurdab automaatselt.
    Tagasi