Uudised ja sündmused
  • VOLVO CAR GROUP TOOB TURULE MAAILMA ESIMESE SISSEPRITSETEHNOLOOGIA UUES VEA MOOTORITE PEREKONNAS

    8.04.2013

    Kui ühisanumsissepritsega süsteemis kasutati ühte rõhuandurit, siis i-ARTi süsteemis saadakse rõhu andmed kõikidest kütusepihustitest, mis võimaldab pidevalt jälgida ja kohandada kütuse sissepritset igas põlemistsüklis kõigis neljas silindris eraldi.

    „Kütuse rõhu tõstmist erakordselt suurele tasemele 2500 bar ja i-ARTi tehnoloogia lisamist võib nimetada teiseks sammuks diiselmootorite arengus. See on läbimurre, mida saab võrrelda 1976. aastal katalüütilise muunduri jaoks välja töötatud lambda-anduriga. See on veel üks „maailma esimene” Volvolt,” ütleb Volvo Car Groupi mootoriarenduse ala asepresident Derek Crabb.

    Ta lisab: „Kõikide kütusepihustite peal on väike arvuti, mis jälgib kütuserõhku. Selle teabe põhjal tagab isekohanduv i-ARTi süsteem, et igas põlemistsüklis sisestatakse ideaalne kogus kütust.“

    Kütuse põlemine kõrgemal rõhul ja i-ARTi tehnoloogia annavad kliendile mootori, mis on kütusesäästlikum, oluliselt madalama heitmetaseme, suurema sooritusvõime ning samas võimsama tööhäälega.

    Esmaesitlus 2013. aasta sügisel
    Volvo Car Group toob Volvo Engine Architecture turule 2013. aasta sügisel. Koos VEA jõuallikatega esitleb Volvo ka uut 8-käigulist automaatkäigukasti, mis tagab veel rafineerituma sõidukogemuse ja esmaklassilise kütusesäästlikkuse.

    Diisli ühisanumsissepritse ja bensiini otsesissepritse kuuluvad diisel- ja bensiinimootorite uue modulaarse valiku standardvarustusse.

    Erineval tasemel turbolaadimine tagab paindlikkuse, mis iseloomustab kogu valikut: alates kütusesäästlikest jõuallikatest kuni suure võimsuse ja väändemomendiga variantideni. Selles et rahuldada klientide kõiki vajadusi, lisatakse mõnedele mootoritele jõudluse suurendamiseks hübriidajam või mõni muu tipptasemel tehnoloogiline lahendus.

    „Uued jõuallikad suurendavad sõidunaudingut tänu oma sportlikule, ent sujuvale, tundlikule ja astmeteta toimivale uuele 8-käigulisele automaatkäigukastile,“ ütleb Derek Crabb.

    V8 on dinosaurus
    „Me töötame välja väiksemaid, intelligentsemaid mootoreid, millel on nii palju jõudu, et nad muudavad V8 lausa dinosauruseks. Meie neljasilindrilised mootorid on võimsamad kui praegused kuuesilindrilised ja väiksema kütusekuluga kui praegune neljasilindriliste põlvkond. Lisaks sellele tõstab elektrifitseerimine  meie võimsusnäitajad tänases V8-segmendis esikohale,” ütleb Derek Crabb.

    Mootoreid hakkab valmistama Volvo Car Groupi high-tech mootoritehas Skövdes Rootsis.

    Sel sügisel toob Volvo Car Group turule uue mootorite perekonna VEA (Volvo Engine Architecture). See on varustatud maailma esimese i-ARTi tehnoloogiaga, mis aitab vähendada uute diiselmootorite kütusekulu.
    Tagasi