Uudised ja sündmused
  • Volvo Car Group jätab tavapärased akud minevikku

    23.10.2013

    Volvo Car Group töötas välja revolutsioonilise kontseptsiooni auto kergete keredetailide kasutamiseks energiasalvestitena, mis võiks parandada energiakasutust tuleviku elektriautodes. Selles kasutatav süsinikukiust materjal, nanostruktuuriga akud ja superkondensaatorid võimaldavad valmistada kergema energiasalvesti, mis võtab vähem ruumi, maksab vähem ja on keskkonnasäästlikum.

    Euroopa Liidu teadusprojekti raames rahastatud projekti juhib selle akadeemiline partner Imperial College London, kes teeb koostööd kaheksa teise suurema osalejaga. Volvo oli ainus autotootja selles projektis. Projekti meeskonna eesmärk oli leida teostatav lahendus raskete, suurte ja kulukate akude asendamiseks, mida praegu kasutatakse hübriid- ja elektriautodes, säilitades sealjuures sama võimsuse ja tööomadused. Tänaseks päevaks on see enam kui 3,5 aastat kestnud projekt materialiseerunud mudeli Volvo S80 eksperimentaalauto kerepaneelides.
     
    Läbimurre
    Vastus peitus struktuursetes superkondensaatorites ning süsinikkiudude ja polümeerivaikude kombinatsioonis, mis koos moodustavad väga uuendusliku nanomaterjali. Uus aku on valmistatud tugevdatud süsinikkiudude kihtidest, millele on võimalik anda soovitud vorm, et sobitada need auto kerepaneelideks – näiteks uksepaneeliks, kapotikaaneks ja rattakoopaks. See aitab oluliselt ruumi säästa. Esmalt valmistatakse süsinikkiust kihiline laminaat, millele antakse soovitud kuju, ning seejärel lastakse sel ahjus kõveneda. Superkondensaatorid integreeritakse komponendi pealiskihti. Seejärel saab seda materjali kasutada energia salvestamiseks ja laadimiseks kõikjal autos, nt olemasolevate komponentide asendamiseks.
     
    Materjali laadimiseks ja energiaga varustamiseks kasutatakse auto pidurdusenergiat või välist vooluallikat. Seejärel edastatakse see energia auto elektrimootorisse, kust see omakorda suunatakse auto kerepaneelidesse.
     
    Katsed näitasid, et lisaks sellele, et selle materjali laadimine on kiirem kui tavaliste akude laadimine, on see tugev ja paindlik.
     
    Praeguseks saavutatud tulemused
    Selle tehnoloogia hindamiseks on Volvo Car Group valmis teinud kaks keredetaili, mida katsetada ja edasi arendada. Nendeks on pakiruumi luuk ja kapotikaas, mida katsetatakse mudelis Volvo S80.
     
    Pakiruumi luuk toimib elektrilise energiasalvestina, millel on potentsiaali välja vahetada tänastes autodes kasutatavad standardsed akud. See on kergem kui standardne pakiruumi luuk, säästab ruumi ja vähendab auto massi.
     
    Katsed näitavad, et uue kambriga on võimalik asendada ka tugevdustala – tugev konstruktsioonielement, mis stabiliseerib auto esiosa, ja käivitamise-seiskamise aku. Selline lahendus muudab konstruktsiooni enam kui 50% kergemaks ja on piisavalt võimas, et varustada toitega auto 12 V süsteemi.
     
    Arvatakse, et elektriauto olemasolevate komponentide täielik asendamine uute materjalidega võib aidata vähendada auto kogumassi enam kui 15% võrra. Lisaks tootmiskulude vähendamisele aitab see säästa keskkonda.
     
    Volvo Car Group näitab teed
    Elektriautodel on oluline osa Volvo Car Groupi tuleviku tootevalikus ning ettevõte jätkab uudsete ja edumeelsete tehniliste lahenduste väljatöötamist ja arendamist tulevikuautode jaoks.

    Osalejad
    1. Imperial College London ICL, Ühendkuningriik (projekti juht)
    2. Swerea Sicomp AB, Rootsi
    3. Volvo Car Group, Rootsi
    4. Bundesanstalt für Materialforschung und-prüfung BAM, Saksamaa
    5. ETC Battery and FuelCells, Rootsi
    6. Inasco, Kreeka
    7. Chalmers (Swedish Hybrid Centre), Rootsi
    8. Cytec Industries (prev UMECO/ACG), Ühendkuningriik
    9. Nanocyl, NCYL, Belgia



    Selles pressimaterjalis sisalduvad kirjeldused ja faktid puudutavad Volvo Carsi rahvusvahelist autosortimenti. Nimetatud funktsioonid võivad olla saadaval lisavarustusena. Sõidukite spetsifikatsioonid võivad olla eri riikides erinevad ning neid võidakse muuta ilma eelneva hoiatuseta.

    Volvo Car Group töötas välja revolutsioonilise kontseptsiooni auto kergete keredetailide kasutamiseks energiasalvestitena, mis võiks parandada energiakasutust tuleviku elektriautodes. Selles kasutatav süsinikukiust materjal, nanostruktuuriga akud ja superkondensaatorid võimaldavad valmistada kergema energiasalvesti, mis võtab vähem ruumi, maksab vähem ja on keskkonnasäästlikum.
    Tagasi