Sisu ei saa vaadata, sest arvutisse ei ole installeeritud Adobe Flash pleierit või brauseri JavaScript on blokeeritud.

TURVALISUS

ÕNNETUSTE ENNETAMINE

Vähem liiklusõnnetusi tähendab vähem kehavigastusi.

VÄHEM KEHAVIGASTUSI

Turvasüsteem, mis on midagi enamat kui lihtsalt oma osade summa.

PIIRIDE LAIENDAMINE

Töötame turvalisema maailma nimel.

MEIE TURVALISUS ENNEKÕIKE

Meie turvatehnika arengu ajalugu.

VAATA LÄHEMALT

TAGASI

ELURING

Tutvu meie turvalisuse filosoofia elulooga.

ENNETAVAD TURVASÜSTEEMID

Olla turvaline tähendab ennekõike vältida õnnetusi, mitte nende tagajärgi.

turvaline ideeauto

Tutvu ideeautoga, millest sündis 15 autode turvalisust puudutavat uuendust.

ELURING

Volvo kokkupõrketestidel põhineva uurimustöö alustalaks on ohutusfilosoofia, mida meie insenerid nimetavad lihtsalt „eluringiks˝.

1 – Päriselu liiklusõnnetused

Volvo on üks väheseid autotootjaid, kellel on oma liiklusõnnetuste uurimisrühm. Alates 1970. aastast on rühm uurinud rohkem kui 40 000 õnnetust, milles Volvo on osalenud. Teadmised päästavad elusid.

2 – Nõuded turvalisusele

Volvo on olnud sõiduohutuse alal liidripositsioonil ja kõik kaasaegsed Volvod täidavad või ületavad nõudeid, mis on hetkel riiklikul tasemel autotootjatele kehtestatud.

3 – Tootearendus

Koht, kus arendatakse autoosi, süsteeme ja terveid autosid. Turvalisuse insenerid ja asjatundjad viivad läbi põhjalikke arvutisimulatsioonil põhinevaid katsetusi. Kõik Volvo mudelid läbivad kokkupõrkekatsetused ning arendustöö käigus uuritakse neid arvuti abil läbi tuhandeid kordi.

4 – Testimine

Üks olulisemaid etappe automudeli arendustöös, kuhu Volvo on nii palju investeerinud kaasaegse autoturvalisuse keskuse loomisel, on koht, kus me laboris rekonstrueerime ja simuleerime reaalseid liiklusõnnetusi.

5 – Tootmine

Kui testimine on lõppenud, viiakse uued mudelid ja turvalisuse alased uuendused tootmisse ning leiavad oma koha reaalses kasutuses maanteedel. Seejärel jätkub kogu tsükkel taas algusest.

Meie ennetavad turvasüsteemid

Volvo konstrueerimisel käsitleme ohutust terviklikult ning seega ei tähenda ohutus lihtsalt turvapuure ja amortiseeruvaid tsoone, vaid kõike, mis võimaldab inimesi igapäevaselt kaitsta. Seega konstrueerime innovaatilisi aktiivselt ennetavaid turvasüsteeme, mille esmane ülesanne on liiklusõnnetusi vältida. Kõik teie turvalisuse nimel.

City Safety

City Safety – tagant otsasõidu vältimistehnoloogia – teeb sõitmise linnaliikluses märksa ohutumaks ning Volvo on esimesena maailmas lisanud selle süsteemi juba auto standardvarustusse. Kui auto sõidukiirus on suurem kui 30 km/h, jälgib laseritel põhinev tehnoloogia liiklust auto ees, ning kui juht kokkupõrkeohu korral ei pidurda, rakendab auto pidurid ja lülitab välja gaasi, et kokkupõrke mõju leevendada.

Juhi valvsuse kontrollsüsteem

Juhi valvsuse kontrollsüsteem DAC (Driver Alert Control) aitab väsinud või häiritud juhil valvsana püsida kiirustel alates 65 km/h. Kasutades teed jälgiva digikaamera signaali ja analüüsides rooli liikumist, võrdleb DAC ebakindlat käitumist juhi tavalise sõidumaneeriga. Kui juhi sõidustiil väljendab väsimust või häiritust, annab auto sellest helisignaaliga märku ja kuvab armatuurlauale vastava teate.

Jalakäijaandur koos täisautomaatpiduriga

Sõidukiirusel üle 35 km/h suudab Volvo innovaatiline jalakäijaandur tuvastada ootamatult auto ette sattunud jalakäijad. Esmalt hakkab esiklaasil vilkuma punane hoiatustuli ja lülitub sisse helisignaal, ning kui juht õigeaegselt ei pidurda, rakenduvad automaatselt kõik auto pidurid.

Safety Concept Car

Praegu toodetavates Volvodes on kasutusel rohkem kui 15 turvalisuse alast uuendust, mida esmakordselt rakendati üle kümne aasta tagasi Volvo Safety Concept Caril. Lisaks kõige kaasaegsemale tehnoloogiale võib seda aimata ka Volvo C30 disaini juures. See kehavigastuste vähendamiseks ja juhi nähtavuse parandamiseks valmistatud kontseptsioon hõlmab läbipaistvaid piilareid, infrapunakiirgusel põhinev öönähtavus ja automaatselt seatavad istmed, juhtseadised ja pedaalid juhi optimaalse sõiduasendi jaoks.

VAATA LÄHEMALT

TAGASI

KOHTU LINDAGA

Kohtu meie virtuaalse testnukuga, kes arvab, et ta on rase.

NUTIKAMAD NUKUD

Isegi meie testnupud on keskmisest nutikamad.

3 punkti turva- vöö

Vaata, miks me loobusime ühest oma turvalisuse alasest uuendusest.

ELEKTRIAUTO TURVALISUS

Üks meie ülesannetest on ka akudest tingitud vigastuste vältimine.

Saage tuttavaks - Linda

Volvo jaoks on veel sündimata laps ka juba reisija. Selleks konstrueerisime oma Gothenburgis asuvas turvauuringute keskuses virtuaalse raseda testnuku Linda kokkupõrkekatsete jaoks. Kogutud andmed aitavad meil oma autod rasedate jaoks turvalisemaks muuta.

Nutikamad nukud

Me kasutame oma kokkupõrketestides laia valikut täiskasvanu- ja lapsemõõtu testnukke – igaüks neist oma kaalult, kasvult ja proportsioonidelt täpne vaste oma inimesest teisikule. Lisasime keerukaid elektroonilisi aeglustus-, nihke- ja muud andureid kokkupõrke ajal mõjuvate jõudude mõõtmiseks, et valmistada nutukas testnukk.

3-punkti-turvavöö

Kunagi kasutati turvavööna lihtsaid sülevöösid, mille kaitev toime oli üsna piiratud. 1959. aastal leiutas Volvo ohutusinsener Nils Bohlin kolmepunkti-turvavöö, mida kasutatakse autodes tänapäevani. Selleks, et leiutist saaksid kasutada ka kõik teised peale Volvo juhtide, jätsime lahenduse patenteerimata.

Elektriautode ohutus

Volvo Cars analüüsib põhjalikult elektri jõul liikuvate autode ohutuse aspekte. Aku seisindu automaatse jälgimise, samuti isoleeritud akuümbrise ning efektiivse kokkupõrkekaitse abil oleme loonud tervikliku turvapaketi, mis vastab väga kõrgetele nõudmistele.

VAATA LÄHEMALT

TAGASI

LIIKLUSÕNNETUSTE UURIMINE

Uurime liiklusõnnetuste põhjusi alati väga põhjalikult.

VOLVO CARS OHUTUSKESKUS

Vaata, kuidas ka purunev auto suudab inimese elu päästa.

KLUBI "VOLVO PÄÄSTIS MU ELU"

Kohtu inimestega, kes on elus tänu Volvole.

Liiklusõnnetuste uurimine

Volvo oli esimene autotootja, kes asutas omaenda liiklusõnnetuste uurimisrühma. Alates oma asutamisest 1970. aastal on uurimisrühm läbi analüüsinud üle 40 000 liiklusõnnetuse ning kasutanud neid teadmisi innovatiivsete lahenduste väljatöötamiseks. Ühe sellise lahenduse näiteks võib tuua meie lülisambavigastuste vältimissüsteemi, mis on suutnud vähendada selgroovigastuste hulka rohkem kui 50%.

Volvo Cars'i Sõiduohutuskeskus

Teadmised päästavad elusid. 2000. aastal avatud ainulaadses Volvo õnnetuste uurimise laboris suudame rekonstrueerida väga erinevaid liiklusõnnetusi, näiteks kahe sõiduauto, sõiduauto ja veoki, sõiduauto ja bussi kokkupõrkeid erinevatel kiirustel ja nurga all. Määratu investeering tehnoloogiasse, et säästa elusid.

Klubi 'Volvo päästis minu elu'

Meie pürgimused liiklusõnnetuste vähendamise poole pole kannustatud statistikast. Selle taga on emad. Isad. Lapsed ja lapselapsed. Igaüks, kes autot kasutab. Klubi „Volvo päästis mu elu“ on kogu meie tehnoloogia, inseneriteaduse ja tööpanuse inimkehastus. Ja igaüks nendest lugudest näitab, et meie pingutused on seda väärt.

Perekond Bowles

Broken Arrow, Oklahoma

“Ma tegin vasakpööret kohalikku vaba aja keskusesse, et minna võrkpalli mängima. Terve minu perekond oli autos."

Perekond Klein

Mission Viejo, California

"Me põrkasime kokku, auto esiosa sai löögi, mis pani auto pöörlema, auto tagaosa sai löögi-me veeresime läbi puude ja põõsaste mäest alla."

Donelle Morris

Queens Creek, Arizona

“Ma kaldusin vastassuunavööndisse ja sain löögi...Minu auto tegi tiiru kohapeal ja nägin enda ees veoautot, järelhaagist, mis rullus üle tänava."

VEEL LUGUSID ELUST ENESEST

http://www.volvocars.com/us/top/community/volvosavedmylife/Pages/default.aspx

VAATA LÄHEMALT

TAGASI

MEIE PANUS SÕIDUOHUTUSSE

Meie turvatehnika arengu ajalugu

1944

Salongi terasest turvapuur.

1944

Lamineeritud tuuleklaas kõigil autodel 15 aastat varem, kui see kohustuslikuks muutus (USAs).

1959

Maailma esimene 3-punktiturvavöö esiistmetel kõigil mudelitel.

1960

Polsterdatud armatuurlaud

1964

Esimene seljaga sõidusuunas kasutatav turvatool maailmas.

1966

Amortiseeruvad tsoonid ees ja taga.

1967

Maailma esimesed 3-punkti-turvavööd välimistel tagaistmetel.

1968

Peatoed esiistmetel

1969

Esiistmete inertsrulliga turvavööd.

1970

Liiklusõnnetuste uurimismeeskond.

1971

Turvavöö meeldetuletus kõigil autodel.

1972

Tagauste lapselukud.

1972

Inertsrulliga turvavööd välimistel tagaistmetel.

1973

Kokkusurutav roolisammas.

1974

Energiat neelavad kaitserauad.

1974

Tagant otsasõidu eest kaitstud isoleeritud kütusepaak.

1978

Maailma esimene istmekõrgenduspadi lapsele.

1982

Lainurk-tahavaatepeegel.

1982

Allasõidukaitsed ees ja taga.

1984

Blokeerumiskindlad pidurid (ABS)

1986

Lisapidurituled tagaklaasil.

1986

Maailma esimene 3-punktiturvavöö keskmisel tagaistmel.

1987

Esimene turvapadi.

1990

Integreeritud istmekõrgenduspadi lapsele tagaistme keskel.

1991

Maailma esimene Side Impact Protection System (SIPS) - 5 aastat enne kohustuslikuks muutumist.

1991

Automaatselt reguleeritava kõrgusega esiistmed.

1993

3-punkti-turvavöö standardvarustuses kõikidel istmetel.

1994

Maailma esimesed külgturvapadjad uutel mudelitel.

1997

Üle katuse rullumise kaitsesüsteem (ROPS).

1998

Maailma esimene löögikaitsesüsteem WHIPS (Whiplash Protection System)

1998

Maailma esimene täispikkuses turvakardin (IC).

2000

Turvaistmete kinnitussüsteem ISOFIX.

2000

Kaheastmelised esiturvapadjad.

2000

Avati Volvo Safety Center.

2001

Volvo ideeauto Safety Concept Car (SCC).

2002

Volvo XC90 üle katuse rullumise kaitsesüsteem (RSC) koos güroanduri ja DSTCga.

2002

Üle katuse rullumise kaitsesüsteem (ROPS), pika toimeajaga turvakardin (IC) kõigil istmeridadel, turvavööde eelpingutid ja tugevdatud katusekonstruktsioon.

2002

Linda on virtuaalne rase testnukk.

2003

Maailma esimene uus patenteeritud esiosa konstruktsioon.

2003

Intelligentne juhi teavitamise süsteem (IDIS).

2003

Tagaistme turvavööde hoiatus.

2003

Bangkoki liiklusuuringute meeskond.

2004

Pimepiirkonna infosüsteem (BLIS) sõiduauto esmakordselt maailmas.

2004

Vett tõrjuv klaas.

2005

Maasilma esimene uksele kinnitatud turvakardin (DMIC) uuel C70-l.

2006

Kokkupõrkehoiatus ja pidurdusabi

2007

Maailma esimene integrereitud kaheastmeline istmepadi koos pikendatud turvakardinaga (IC) ja laste järgi kohandatud turvavöö pingutusjõu piirajaga.

2007

Uus kõrgtugevast terasest valmistatud tugevam külgkonstruktsioon.

2007

Juhi valvsuse kontrollsüsteem Driver Alert System koos hoiatusseadisega Driver Alert Control ja sõidurajalt lahkumise hoiatusega Lane Departure Warning.

2007

Kokkupõrke hoiatussüsteem koos automaatpiduriga.

2007

Alcoguard – autosisene alkomeeter.

2008

Maailma esimene linnaohutussüsteem City Safety kokkupõrgete vältimiseks aeglasel sõidul XC60 standardvarustuses.

2008

Vision 2020: aastal 2020 ei tohi Volvo autos keegi hukkuda ega vigastada saada.

2009

Uued turvavööd väike- ja kuni 12-aastastele lastele.

2010

Maailma esimene jalakäijaandur koos täisautomaatpiduriga S60-l ja V60-l.

VAATA LÄHEMALT

TAGASI