1961 - 1970

P130 AMAZON 2-D

1961. aasta septembris esitleti veel üht mudelil 121/122S põhinevat versiooni – kaheukselist sedaani. Rootsi turul oli kõnealust mudelit pikisilmi oodatud, sest tol ajal olid Rootsis kaheukselised autod väga levinud.

Tehnilises mõttes ei olnud kahe mudeli vahel mingit erinevust. Tagaistmele pääsemise lihtsustamiseks olid uue, kaheukselise mudeli uksed pikemad. Loomulikult sai ka esiistmeid ettepoole liigutada. Tagumised külgaknad olid ventilatsiooni parandamiseks lahtikäivad.

Algselt pidi mootorisüsteem järgima neljaukselise mudeli oma. Kaheukseline mudel oli mõnevõrra kergem ning sportlikum, mistõttu kasutati seda ka ralli- ja võidusõiduautona.

Amazoni sportliku kuvandi edendamiseks esitleti 1966. aastal kiiret ja külluslikult varustatud 123GT versiooni, millel oli 1800S seeria sportautoga sama mootor.

1968. aastal lisati sellele mudelile veel üks mootoriversioon – nn B20 mootori kaheliitrine versioon.

Mudelit P130 toodeti kuni 1970. aasta 2. juulini. See oli kõnealuse autotüübi lõppversioon, mida toodeti aastate jooksul 667 323 eksemplari.

Tehniline spetsifikatsioon

Mudel: P130 Amazon (kaheukseline)
Variandid: P 131, P 132 (SPORT), P 123 GT
Tootmisaastad: 1961–1970
Tootmismaht: 359 916
Kere: kahe uksega kupee
Mootor: 4-silindriline ülaklappidega reasmootor, 1778 cm³ (108 cu.in.), 84,14 × 80 mm, 75 efektiivset hj pööretel 4500 p/min või 90 efektiivset hj pööretel 5000 p/min; 1964. aastal 95 efektiivset hj; 1966. aastal 115 efektiivset hj; 1968. aastal 1986 cm³, 88,9 × 80 mm, 90 efektiivset hj pööretel 4800 p/min, 118 efektiivset hj pööretel 5800 p/min.
Käigukast: 3- või 4-käiguline manuaalkäigukast koos kiirkäigu ja põrandale paigutatud käigukangiga. 3-käiguline automaatkäigukast, mille käigukang on paigutatud roolisambale.
Pidurid: Kõigil ratastel on hüdraulilised trummelpidurid, S-versioonil on esiratastel ketaspidurid. 1964. aastast alates kõik esirataste ketaspiduritega.
Mõõtmed: Kogupikkus 445 cm, teljevahe 2600 mm.