1961 - 1972

P1800/1800

1959. aasta alguses, kaks aastat pärast eelmise mudeli Volvo Sport katsetamist, esitles Volvo uut sportautot, mille kere oli toodetud klaaskiuga sarrustatud polüestervaigust.

Uus auto sai tuntuks kui Volvo P1800. Hilisemad tähistused olid P1800S/1800S ning 1800E. Auto oli Itaalia-pärase välimusega ning selle tootmist alustati 1961. aastal.

Kuna Volvol puudus võimalus autot ise toota, siis toodeti autot esimestel aastatel Inglismaal. Autokered valmistas ettevõte nimega Pressed Steel. Lõplik kokkupanek leidis aset ettevõttes Jensen. 1963. aastal viidi P-1800 S mudeli kokkupanemine üle Göteborgi ja Lundbyverkenisse. Autokerede tootmine viidi samuti üle Rootsi Olofströmsverkenisse. Volvo P1800 põhines Volvo 121/122S põhjapaneelil, kuid mudelil P1800 oli lühem teljevahe. Autol oli ka uhiuus 1,8-liitrine ja 4-silindriline mootor, mille võimsus oli algselt 100 efektiivset hj, hiljem juba 108, 115 ja 120 efektiivset hj.

Aastate jooksul arendati autot uute mootori alternatiivide abil edasi. 1968. aasta sügisel esitleti kaheliitrist mootorit, mille võimsus oli 118 efektiivset hj. 1969. aastal järgnes sellele veel võimsam sissepritsesüsteemiga versioon.

Tehniline spetsifikatsioon

Mudel: P1800 / 1800
Variandid: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Tootmisaastad: 1961–1972
Tootmismaht: 39 414
Kere: 2 × 2 istmega kupee
Mootor: 4-silindriline ülaklappidega reasmootor, 1778 cm³, 84,14 × 80 mm, 100 efektiivset hj pööretel 5500 p/min; 1968. aastal kuni 108 efektiivset hj pööretel 5800 p/min. 1968. aastal ilmus kaheliitrine (1986 cm³, 88,9 × 80 mm) karburaatori versioon, 1969. aastal järgnes sissepritsesüsteemiga versioon (120 efektiivset hj).
Käigukast: 4-käiguline manuaalkäigukast või 4-käiguline manuaalkäigukast koos kiirkäiguga või 3-käiguline automaatkäigukast (kõik põrandale paigutatud käigukastiga).
Pidurid: Hüdraulilised, esiratastel ketaspidurid ja tagaratastel trummelpidurid. Hilisematel mudelitel olid kõikidel ratastel ketaspidurid.
Mõõtmed: Kogupikkus 440 cm, teljevahe 245 cm.
Muu: Kõnealune Volvo mudel sai väga tuntuks tänu filmile "Pühak" ("The Saint"), mille peakangelane Simon Templar (Roger Moore) autoga sõitis.