1974 - 1993

245

1974. aasta augustis esitles Volvo uue põlvkonna autosid, mida nimetati 240- ja 260-seeria mudeliteks.

Need uued mudelid arendati välja 140-seeria mudelitest ja sarnanesid eelkäijatele. Muudatuste seas nägime uut esiotsa, suuri kaitseraudasid ja edasi arendatud raami koos küünalvedrustusega esirataste vedrustussüsteemiga.

240-seeria esitlemisega koos võeti kasutusele ka uus neljasilindriline ülanukkvõlliga mootor. Üleminekuperioodi jooksul kasutati 240-seeria baasmudelitel veel eelmist neljasilindrilist mootorit.

Nagu Volvo 244, toodeti lühikese perioodi vältel ka 245-seeria mudelit V6-mootoriga. Esimene kuuesilindrilise diiselmootoriga sõiduauto tuli turule 1978. aasta sügisel ja selleks oli Volvo 240. See oli väga edukas alternatiiv riikides, kus diislikütus oli palju suurema osatähtsusega.

Volvo uut autoseeriat arendati kooskõlas rangete turvanõuetega. Need olid isegi nii ranged, et USA-s kasutati neid mudeleid tavaautode turvanõuete standardina.

Kõige parema sooritusvõimega mudel oli siiski Volvo 245. Kui 1981. aastal esitleti turboülelaaduriga 245 mudelit, oli see maailmas üks kõige kiiremaid universaalkerega autosid.

Kahel juhul, aastal 1981 ja 1986, muudeti auto välimust põhjalikult. Eluea lõpupoole koges 245 veel taassündi. Itaalias muutus versioon nimega Polar kultusautoks.

Tehniline spetsifikatsioon

Mudel: 245
Tootmisaastad: 1974–1993
Tootmismaht: 959 151
Kere: viieukseline universaal
Mootor: 4-silindriline reasmootor OHV, 4-silindriline reasmootor OHC, 4-silindriline reasmootor OHC turboülelaadimisega, V6 OHC ja 5- või 6-silindriline reasmootor OHC diiselmootorid.
Käigukast: neljakäiguline manuaal-, neljakäiguline manuaalkäigukast elektrilise kiirkäiguga, viiekäiguline manuaal- või kolme- ja neljakäiguline automaatkäigukast.
Pidurid: Hüdraulilised, ketaspidurid kõigil neljal rattal.
Mõõtmed: Kogupikkus 490 cm, teljevahe 264 cm.