1993 - 1996

850 UNIVERSAAL

Vähem kui kaks aastat pärast 4-ukselise 850 GLT sedaani tutvustamist pakuti 1993. aasta veebruarist ka 5-ukselist universaalkerega versiooni.

850 universaali kuju oli äratuntavalt volvolik, selle tagaluuk oli peaaegu vertikaalne, mis oli praktiline lahendus siseruumi suurendamiseks.

Volvo 850 GLT võeti vastu aplausiga - harva saab uus auto nii palju auhindu kui 850. Universaalkerega versioon sai prestiižse Jaapani "1994 Good Design Grand Prize" auhinna osaliseks.

Vahepealsete aastatega laiendati 850 universaalkerega versioone. Valikus olid palju erinevaid mootoreid, nii turboülelaadimisega bensiinimootoreid kui ka otsesissepritsega turbodiiselmootoreid.

Aastal 1994 otsustas Volvo võidusõiduradadele naasta, selleks valiti BTCC-seeria - British Touring Car Championships. Võistlustulle saadeti silmapaistev Volvo 850 universaal, mis ühendas endas koormaveokit ning võidusõiduautot.

Volvo 850 oli ka esimene seeriatootmises auto maailmas, millele pakuti alates 1994. aastast külgkokkupõrke kaitseks külgmisi turvapatju.

Märkimisväärne lisa 850/V70 valikusse olid esimese põlvkonna AWD (neljarattaveoga) ning XC (Cross-Country) mudelid.

1997. aastal asendati 850 universaal uue V70-ga.

Tehniline spetsifikatsioon

Mudel: 850 universaal
Versioonid: AWD, XC, R
Tootmisaastad: 1993–1996
Tootmismaht: 326 068
Kere: viieukseline universaal
Mootorid: 5-silindriline reasmootor DOHC, 1984 cm³ kuni 2383 cm³, või 5-silindriline reasmootor SOHC 2461 cm³ turbodiisel
Ülekanne: 5-käiguline manuaalkäigukast või 4-käiguline automaatkäigukast, esisillavedu või nelivedu (AWD).
Pidurid: Hüdraulilised, ketaspidurid kõigil ratastel
Mõõtmed: Kogupikkus 472 cm, teljevahe 267 cm