1993 - 1996

850 FARMARI

Viisiovinen farmarimalli esiteltiin helmikuussa 1993 alle kaksi vuotta neliovisen 850 GLT -mallin esittelyn jälkeen.

850-farmarimallin muotoilussa perä oli Volvolle tyypillinen, lähes pystysuora. Tämä käytännöllinen ominaisuus takasi mahdollisimman suuret sisätilat.

Volvo 850 GLT otettiin vastaan hyvin innokkaasti, ja harvoin on uusi auto saanut niin paljon palkintoja kuin 850. Farmarimallille myönnettiin arvostettu japanilainen 1994 Good Design Grand Prize -palkinto.

Vuosien kuluessa 850-mallistoa laajennettiin muutenkin kuin farmarimallilla. Mallistoon kuuluu laaja valikoima moottoreita, mukaan lukien turboahdetut bensiinimoottorit ja suorasuihkutuksella varustettu turbodiesel.

Kun Volvo päätti palata kilparadoille vuonna 1994, se tapahtui BTCC:n eli British Touring Car Championships -sarjan lipun alla. Ensimmäinen kilpailuun osallistunut Volvo oli huomiota herättävä Volvo 850 -farmari, joka oli yhdistelmä kuormajuhtaa ja kuminpolttajaa.

Volvo 850 oli ensimmäinen auto maailmassa, johon oli saatavana sivuturvatyynyt. Ne otettiin käyttöön sarjavalmisteisissa autoissa syksyllä 1994.

Merkittävä uudistus 850/V70-mallistoon oli AWD (All Wheel Drive)- ja XC (Cross-Country) -mallien ensimmäisen sukupolven esittely.

Mallivuonna 1997 850-farmarimalli korvattiin V70-mallilla.

Technical Specifications

Malli: 850 farmari
Malliversiot: AWD, XC, R
Valmistettu: 1993–1996
Määrä: 326 068
Kori: 5-ovinen farmari
Moottori: viisisylinterinen DOHC-rivimoottori, 1 984 cm³ - 2 383 cm³ tai viisisylinterinen SOHC-rivimoottori 2 461 cm³, turbodiesel
Vaihteisto: viisivaihteinen käsivaihteisto tai nelivaihteinen automaattivaihteisto, etuveto tai AWD-neliveto.
Jarrut: Hydrauliset levyjarrut kaikissa pyörissä
Mitat: Kokonaispituus 472 cm, akseliväli 267 cm