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  • Volvo Automobiles Suisse introduit la Volvo C30 Electric en Suisse

    12.12.2011
    Volvo Automobiles Suisse introduit la Volvo C30 Electric en Suisse

    Zurich, le 12 décembre 2011 – Volvo Automobiles Suisse SA introduit la Volvo C30 Electric dès à présent en Suisse. Le marché Suisse est le premier au monde sur lequel cette Volvo purement électrique est accessible non seulement aux entreprises, mais également aux particuliers. Cette 3 portes compacte est l’un des premiers véhicules purement électriques disponibles dès à présent. De plus, avec son « cœur suisse », à savoir le moteur électrique de l’entreprise suisse Brusa, la Volvo C30 Electric a un rapport particulier avec la Suisse. Au courant du mois de décembre 2011, Volvo livrera les huit premières C30 Electric aux entreprises suisses ayant été les premières à réserver ce véhicule. Volvo Suisse prévoit d’écouler au total quelque 50 véhicules en 2012.
    La Volvo C30 Electric peut être commandée en « Full Service Leasing » à partir de CHF 1290.- par mois.

     

    « Nous sommes particulièrement fiers d’être le premier marché à proposer la C30 Electric en leasing également aux particuliers », déclare Anouk Poelmann, présidente de Volvo Automobiles Suisse. « La
    Volvo C30 Electric est un véhicule zéro émission, mais qui reste toutefois une vraie voiture sans aucun compromis en termes de confort, de comportement, de maniabilité, d’agilité et naturellement de sécurité !
    Il sera intéressant d’observer comment le marché suisse réagira face à cette nouvelle technologie. Nous sommes convaincus que les consommateurs suisses sont particulièrement intéressés par les nouvelles technologies et qu’ils sont prêts à payer un peu plus pour pouvoir en bénéficier. »

     

    Offre « Full Service Leasing » à partir de CHF 1290.-

    La Volvo C30 Electric peut aussi être commandée dès à présent en Suisse. Les entreprises et les particuliers suisses peuvent se procurer le véhicule aux mêmes conditions, mais exclusivement dans le cadre d’un contrat de leasing. Volvo Suisse propose la Volvo C30 Electric en « Full Service Leasing ». L’offre de leasing comprend : l’assurance du véhicule, les pneus hiver et été et la certification de l’installation électrique chez les clients privés et commerciaux (réalisée par le prestataire suisse de solutions de mobilité électrique The Mobility House AG). Le leasing est proposé sans acompte client. Deux offres de leasing sont disponibles (tous les prix sont TVA comprise) : 60 mois pour CHF 1290.-, 36 mois pour CHF 1490.-.


     

    Volvo C30 Electric : 100% de plaisir de conduite, zéro émission

    La Volvo C30 Electric permet de rouler sans émettre de CO2 et présente une autonomie pouvant atteindre 150 km. Si la batterie de la Volvo C30 Electric est rechargée avec du courant provenant de sources d’énergies renouvelables, comme l’énergie éolienne ou hydraulique, les émissions de CO2 sont quasi nulles. À la place du moteur à combustion, le capot dissimule un puissant moteur électrique de 111 ch (82 kW) qui développe un couple maximal de 20 Nm, auquel vient s’ajouter un système haute tension de 400 V. Les batteries lithium-ions se rechargent sur une prise 230 V traditionnelle. Une prise a été spécialement installée sur la calandre de la Volvo C30 Electric pour brancher le câble de chargement. Le cœur de la Volvo C30 Electric, à savoir le moteur électrique, est d’origine suisse. Il a été conçu et produit par la firme suisse Brusa.

     

    Volvo met l’accent sur la poursuite de l’électrification des modèles

    Volvo Cars met clairement l’accent sur la poursuite de l’électrification de sa gamme de véhicules. Après la Volvo C30 Electric, ce sera au tour de la Volvo V60 Plug-in Hybrid de faire son entrée sur le marché fin 2012. Le premier diesel Plug-in Hybrid au monde qui arrivera prochainement sera un cinq cylindres turbodiesel Common Rail à la fois plus puissant et plus économique, qui sera combiné à un moteur électrique monté au niveau de l’essieu arrière et qui tirera sa puissance d’un pack batterie lithium-ions. D’une simple pression sur un bouton, le conducteur peut choisir parmi trois modes de conduite : « Pure » pour un fonctionnement purement électrique et sans émission, « Hybrid » pour un fonctionnement économique optimisé et « Power » pour un déploiement de puissance maximal.

     

    Prochaine étape de développement : le premier diesel Plug-in Hybrid au monde

    En tant que véhicule purement électrique, la Volvo V60 Plug-in Hybrid a une autonomie de 50 km et ne génère aucune émission, à condition d’utiliser de l’électricité provenant de sources d’énergies renouvelables. En mode Hybrid, le moteur diesel interagit avec le moteur électrique pour créer un équilibre optimal entre plaisir de conduite et faible niveau d’émissions. Les émissions de CO2 s’élèvent alors à 49 g/km (valeur UE en consommation combinée) pour une consommation de diesel de 1,9 l aux 100 km. Quant à l’autonomie, elle peut atteindre 1200 km. En mode Power, le véhicule offre la plus grande performance possible. Les moteurs diesel et électrique développent 215 ch (moteur diesel) plus 70 ch (moteur électrique) ainsi qu’un couple maximal de 440 Nm plus 200 Nm.

     

    L’avenir de l’électrification : les systèmes modulaires

    « En matière d’électrification, je crois au principe des systèmes modulaires », conclut Anouk Poelmann. « Autrement dit, à l’achat de son véhicule, un client Volvo pourra choisir lui-même comment il souhaite l’électrifier. S’il souhaite utiliser son véhicule uniquement pour des trajets courts, il choisira un moteur purement électrique. S’il parcourt à la fois de courtes et de longues distances, il optera pour un système Plug-in Hybrid ou, dans un second temps, pour un moteur électrique avec prolongateur d’autonomie (range extender). Nous pensons qu’à l’avenir, différents concepts d’électrification coexisteront et qu’ils auront chacun leur bien-fondé. »
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