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  • La nouvelle Volvo V60 – un véritable break sport

    09.07.2010
    Volvo V60

    • Une silhouette angulaire et une ligne de toit élancée, digne d'un coupé
    • Des caractéristiques de conduite sportives et une allure dynamique
    Un habitacle inspiré du design scandinave
    • Des systèmes de sécurité exemplaires pour éviter les accidents
    • De nouvelles motorisations à essence 4 cylindres avec injection directe


    La nouvelle berline Volvo S60 vient de faire son entrée sur le marché. Et voilà déjà qu’elle a de la concurrence dans ses propres rangs puisque le nouveau break sport Volvo V60 lui dispute à présent le titre de « Modèle Volvo le plus dynamique ». Tout comme la berline S60 la nouvelle Volvo V60 est équipée avec toutes les dernières fonctions de sécurité et de confort innovantes. Les premières Volvo V60 arriveront déjà en Suisse en décembre 2010.


    « L’acheteur type d’un break sport est un client de Volvo S60 à la recherche d’espace et de modularité supplémentaires, sans devoir faire le moindre compromis en matière de design sportif et de plaisir de conduite », déclare Stephen Odell, président et CEO de Volvo Cars. « Dans ce segment, la concurrence est âpre et le client sait exactement ce qu’il veut. C’est pourquoi, dans l’habitacle, nous avons mis l’accent sur l’émotion, la qualité et l’exclusivité et nous avons équipé la Volvo V60 d’un grand nombre de fonctions de sécurité et de confort innovantes. Le résultat, c’est un break sport véritablement inédit, dont le caractère innovant est en harmonie avec son esprit sportif. »


    DESIGN
    Un coupé plutôt qu’un break

    La silhouette angulaire dominante et la ligne de toit élancée, digne d’un coupé, de la nouvelle Volvo V60 s’accompagnent d’un contour au niveau des épaules qui créé une double vague subtile mais puissante des phares avant aux feux arrière. « L’objectif de nos designers a été de créer une silhouette aussi proche que possible de celle d’un coupé, tout en offrant un espace confortable à l’arrière », explique Örjan Sterner, responsable du design extérieur de la Volvo V60. « Notre nouveau break sport n’a donc pas vocation à rivaliser avec les breaks classiques. Car pour la clientèle à la recherche d’une capacité de chargement importante, nous avons la Volvo V70 ou XC70. »


    « La cambrure qui se dessine au milieu de la double vague abaisse visuellement le véhicule. Ceci accentue la silhouette et donne l’impression d'un véhicule plus bas, plus racé et plus dynamique », précise Örjan Sterner. « Le capot sculpté et les courts porte-à-faux avant et arrière soulignent la touche sportive du véhicule. »


    CHÂSSIS
    Châssis dynamique

    Les spécialistes en châssis de Volvo Cars ont créé les sensations de conduite de la nouvelle Volvo V60 avec la même passion et la même approche sans compromis que celles dont ils avaient déjà preuve lors du développement de la nouvelle Volvo S60. Le résultat, c’est un authentique break sport avec des caractéristiques de conduite répondant aux exigences les plus élevées en matière de sportivité.


    « Pour comprendre jusqu’où nous avons repoussé les limites lors de la conception du châssis, il faut conduire le véhicule ; sur une route de campagne étroite et sinueuse, sur laquelle le moindre virage constitue un nouveau défi, la nouvelle Volvo V60 révèle son agilité avec enthousiasme et brio », explique Stefan Sällqvist, responsable du développement du châssis de la nouvelle Volvo V60. Sur le marché européen, Volvo a introduit le nouveau châssis dynamique de série. « Donner une toute nouvelle dimension au concept de confort a été notre priorité absolue. Le châssis dynamique dispose d’une architecture vive et alerte axée sur une conduite sportive, sans pour autant négliger le confort », poursuit Stefan Sällqvist.


    Raffinée jusque dans les moindres détails
    En complément aux deux variantes de châssis, tous les modèles Volvo V60 peuvent être équipés en option du châssis sport Four C (Continuously Controlled Chassis Concept) qui a été modifié par rapport aux modèles Volvo antérieurs et peaufiné pour offrir un contrôle et un confort encore accrus. 


    Le logiciel dans le système AWD (All Wheel Drive) a été modifié afin de permettre aux modèles quatre roues motrices (AWD est de série sur la Volvo V60 T6 et en option sur la Volvo V60 D5 automatique) de pousser à l'extrême la sportivité du nouveau châssis.


    L’équipe qui a développé le châssis a travaillé en parallèle sur la Volvo S60 et la Volvo V60. Tous les détails ont ainsi été optimisés pour un plaisir de conduite maximal. C’est ainsi, par exemple, que la colonne de direction, les ressorts et les bagues ont été raffermis et le cœfficient d’amortissement relevé.


    Premier break sport avec « Advanced Stability Control »
    Une série de systèmes électroniques qui accentuent encore l’expérience de conduite sportive, viennent soutenir le châssis dynamique du véhicule. Comme la nouvelle Volvo S60, la nouvelle Volvo V60 dispose aussi du dispositif Advanced Stability Control. Grâce à un nouveau capteur d’angle de roulis, il est en effet possible d'identifier très tôt toute tendance au dérapage. Le système peut ainsi intervenir plus tôt et avec une plus grande précision. Le dispositif Advanced Stability Control implique les forces latérales et améliore ainsi la conduite tout en facilitant les manœuvres d'évitement rapides.


    Nouveau « Corner Traction Control » pour des virages encore plus serrés
    Le Corner Traction Control (contrôle de la trajectoire dans les virages) est une nouvelle fonction qui permet de prendre les virages avec encore plus de facilité grâce à un système de gestion électronique de la force motrice. Cette nouvelle technique est une amélioration du système DSTC (Dynamic Stability and Traction Control). Dans les virages, la roue interne est freinée tandis qu’une puissance accrue est transmise à la roue externe. Le conducteur peut ainsi prendre les virages plus serrés en diminuant toute tendance au sous-virage.


    Le système de freinage de pointe est un élément important de la conduite dynamique de la Volvo V60. Le nouveau break sport Volvo est équipé d’une série de fonctions qui interagissent pour fournir la distance de freinage la plus courte possible dans tous les cas de figure.


    INTÉRIEUR
    Une qualité exclusive et une fonctionnalité de première classe dans l’habitacle

    L’équipement intérieur de la Volvo V60 est une illustration parfaite de la façon dont les designers Volvo ont ajouté une touche enthousiaste, contrastée et ludique à la simplicité rationnelle du design scandinave traditionnel. « L’intérieur reflète une attitude plus extravertie qu’auparavant sans pour autant trahir ses racines scandinaves », déclare Peter Horbury, directeur du design de Volvo Cars. « La nouvelle Volvo V60 pose des jalons totalement inédits en matière de couleur, de forme et de matériau. L’intérieur de la Volvo V60 est très luxueux, avec des détails adaptés au conducteur, mais reste celui d’une cinq places offrant un espace confortable à tous ses occupants. »


    La banquette arrière fractionnable 40/20/40 et le siège conducteur totalement rabattable permettent de profiter d’une flexibilité exceptionnelle pour le transport des passagers et des bagages. Tous les dossiers de la banque arrière en trois parties se replient facilement et individuellement pour former un plancher parfaitement plat. Les appuie-têtes sont rabattables électriquement. La surface de chargement peut ainsi être exploitée au maximum. La large porte du coffre associée aux compartiments de rangement supplémentaires derrière les passages de roues et sous le plancher du coffre sont des exemples de l’approche systématique adoptée pour créer un espace de chargement généreux. La Volvo V60 dispose d’une contenance totale de 430 litres. La banquette arrière peut être équipée, aux places latérales, de sièges enfant intégrés avec deux niveaux de réglage de la hauteur.


    SÉCURITÉ
    Habitacle high-tech d’avant garde

    L’équipement intérieur sportif de la nouvelle Volvo V60 reflète aussi l'environnement le plus high-tech jamais proposé à un conducteur Volvo. « L’habitacle de la nouvelle Volvo V60 traduit les avancées du design dans les formes et les technologies, et la sportivité est présente jusque dans les moindres détails. Sur le plan technologique, toutes les petites solutions intelligentes sont mises en œuvre - de la protection contre les accidents et des systèmes de confort jusqu’à l’équipement d’infodivertissement et la qualité audio de grande classe – pour contribuer au plaisir de conduire », déclare Tomas Ahlborg, chef de projet de la nouvelle Volvo V60.


    Détection des piétons – dispositif de sécurité de Volvo unique au monde
    Le système de détection des piétons avec freinage automatique peut détecter les piétons qui entrent dans la trajectoire du véhicule. Si le conducteur ne réagit pas à temps, le système l’avertit et peut, si nécessaire, déclencher le freinage automatique. « Depuis toujours, Volvo est leader mondial pour la protection des passagers », explique Thomas Broberg, expert en sécurité chez Volvo Cars. « Au cours des dernières années, nous avons pris des initiatives révolutionnaires pour aider le conducteur à éviter les collisions avec d’autres véhicules ou pour réduire les conséquences d’accidents. Avec notre détection piétons inédite au monde, nous faisons à présent un grand pas en avant en proposant une technologie qui améliore aussi la sécurité des usagers de la route non protégés. »


    Éviter les collisions à moins de 35 km/h
    Si le conducteur ne réagit pas lorsqu’un piéton passe devant la voiture, il est tout d’abord averti par un signal sonore et un témoin lumineux sur l'écran du tableau de bord. Afin de susciter une réaction intuitive et rapide du conducteur, cet avertissement ressemble à l’éclairage des feux stop. Parallèlement, le système précharge les freins de la voiture. Si le conducteur ne réagit toujours pas et que la collision est imminente, le système active automatiquement le freinage à pleine puissance.


    Le système de détection des piétons avec freinage automatique peut éviter une collision avec un piéton jusqu'à 35 km/h si le conducteur ne réagit pas à temps. Au-delà de cette vitesse, la voiture est ralentie autant que possible avant l'impact afin de diminuer considérablement le risque de blessures graves. La vitesse peut être réduite jusqu’à 25 km/h. Selon les statistiques, la vitesse du véhicule est déterminante de la gravité des accidents ; lorsqu’elle est réduite, le risque de blessures graves diminue considérablement.


    « City Safety » de série
    Sur la nouvelle Volvo V60, le système City Safety est installé de série. Si le conducteur ne réagit pas lorsque la voiture devant lui s’arrête, ralentit ou rencontre un obstacle immobile, City Safety freine automatiquement la Volvo V60. Ce système permet d’éviter totalement les collisions jusqu’à 30 km/h ou du moins de réduire les conséquences des accidents.


    GAMME DE MOTORISATIONS
    Une version T6 encore plus puissante
    Pour son entrée sur le marché, la nouvelle Volvo V60 est proposée avec une série de moteurs diesel et essence, la gamme s’étendant d’une version DRIVe économique 115 ch à une version avec turbocompresseur haute performance développant 304 ch. Le moteur essence T6 3,0 litres a encore été amélioré grâce à une réduction accrue du frottement intérieur. Il délivre à présent 304 ch et pas moins
    de 440 Nm de couple. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 6,5 secondes et la vitesse maximale est
    de 250 km/h.


    Parallèlement, les ingénieurs de Volvo sont parvenus à réduire la consommation de carburant de 10%, soit 9,9 l/100 km (chiffres provisoires). Les mesures destinées à réduire les émissions de CO2 ont permis d’abaisser la consommation de carburant sur l’ensemble des motorisations proposées par Volvo. La puissance du moteur T6 est transmise via la boîte automatique Geartronic à six rapports de deuxième génération, signée Volvo. La transmission à quatre roues motrices (AWD) est en outre de série sur la
    Volvo V60 T6.


    Nouveau moteur essence 2,0 l avec injection directe
    Le nouveau moteur 2.0T GTDi est un moteur essence quatre cylindres avec injection directe qui dispose d'une cylindrée de 2,0 l et qui délivre 203 ch avec un couple maximal de 300 Nm. Il passe de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes (boîte de vitesses manuelle) ou 8,2 secondes (boîte de vitesses automatique). La vitesse maximale est de 230 km/h pour les deux variantes.


    La nouvelle technologie turbo développée par Volvo, l’injection directe et le double arbre à cames à distribution variable créent une association inédite, caractérisée par une performance élevée dans un format compact, de faibles émissions et une consommation de carburant économe. La Volvo V60 2.0T GTDi ne consomme ainsi que 7,9 l/100 km (chiffres provisoires). Au cours de la première année de production, la nouvelle Volvo V60 sera également proposée dans une variante 2.0T GTDi avec 240 ch et un couple de 320 Nm.


    Deux nouveaux moteurs GTDi 1,6 litre
    La gamme de motorisations comprend également un moteur GTDi 1,6 litre disponible dans deux versions : le T3 avec 150 ch et le T4 avec une puissance de 180 ch et un couple respectif de 240 Nm. Grâce à une augmentation momentanée de la pression de chargement, le couple peut monter jusqu'à 270 Nm, délivrant une excellente puissance quelle que soit la vitesse. Le développement en douceur du couple se retrouve dans le confort du plaisir de conduite.


    L’injection directe de grande précision, la technologie turbo et le double arbre à cames à distribution variable permettent de réduire non seulement la consommation de carburant, mais aussi les émissions de CO2 et des autres polluants. Les moteurs 2.0T, T5 et T4 sont disponibles avec la boîte Powershift de Volvo à double embrayage et six rapports (en option) ou une boîte manuelle à six rapports, quant au T3, il est disponible avec une boîte de vitesses manuelle.


    Deux turbodiesels cinq cylindres
    La gamme de motorisations comprend également deux turbodiesels cinq cylindres. Le moteur D5 twin-turbo délivre 205 ch et un couple maximal de 420 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 7,8 secondes (boîtes manuelle et automatique). Dans la version D5 la plus récente, les exigences élevées de puissance et de conduite ont été satisfaites grâce à l’installation de deux turbocompresseurs de taille différente à fonctionnement séquentiel, fournissant une puissance accrue à divers régimes. Cette technologie permet de combiner une puissance élevée et une faible consommation de carburant. La valeur de 5,3 l/100 km (chiffres provisoires) compte parmi les meilleures de sa catégorie.


    A ceci s’ajoute un nouveau moteur 2,0 litres de 163 ch et 400 Nm qui passe de 0 à 100 km/h en
    9,2 secondes. Ce nouveau moteur cinq cylindres est en principe le même que l'actuel 2.4D, avec toutefois une cylindrée réduite à la course plus courte pour optimiser la consommation de carburant. Avec une boîte manuelle, la consommation de carburant se situe ainsi à 5,3 l/100 km (chiffres provisoires). Les deux turbodiesels sont disponibles avec des transmissions automatiques à six rapports ou une boîte manuelle six vitesses. Le D5 avec boîte automatique peut aussi être équipé sur demande avec une transmission quatre roues motrices.


    DRIVe diesel avec moins de 115 g de CO2 par km 
    Début 2011, la version DRIVe de la nouvelle Volvo V60 sera également lancée avec un moteur diesel
    1,6 litre. La consommation de carburant est de seulement 4,3 l/100 km (chiffres provisoires) et les émissions de CO2 sont inférieures à 115 g/km. Le moteur est combiné à une boîte manuelle à six rapports et développe 115 ch (85 kW) et 170 Nm de couple.


    Gamme de motorisations

    Essence Cylindrée Configuration Puissance Couple
    T6 2.953 cm3 6 cylindres 304 ch (224 kW) 440 Nm
    2.0T 1.999 cm3 4 cylindres 203 ch (149 kW) 300 Nm
    T5 1.999 cm3 4 cylindres 240 ch (176 kW) 320 Nm
    T4 1.598 cm3 4 cylindres 180 ch (132 kW) 240 Nm
    T3 1.598 cm3 4 cylindres 150 ch (110 kW) 240 Nm
           
    Diesel  Cylindrée Configuration Puissance Couple
    D5 2.400 cm3 5 cylindres 205 ch (151 kW) 420 Nm
    D3 1.984 cm3 5 cylindres 163 ch (120 kW) 400 Nm
    1.6D DRIVe 1.560 cm3 4 cylindres 115 ch (85 kW) 270 Nm


    Toutes les données techniques sont provisoires.


    INFODIVERTISSEMENT
    Nouveau système d’infodivertissement

    La nouvelle Volvo V60 est équipée d’un système d’infodivertissement flambant neuf dont l’écran couleur cinq ou sept pouces est intégré dans le tableau de bord. L’écran est positionné à une bonne hauteur pour permettre au conducteur de commander le système d'infodivertissement sans quitter la route des yeux.


    L’expérience audio dans la nouvelle Volvo V60 a encore été améliorée par rapport aux modèles Volvo précédents. « Premium Sound, notre système audio le plus évolué, est équipé d’un amplificateur numérique 5 x 130 W de classe D avec des circuits du fabricant suédois Anaview, du son Dolby Digital avec Dolby Pro Logic II Surround et le dispositif primé MultEQ d’Audyssey Laboratories avec 12 haut-parleurs. Tout ceci crée une expérience sonore vraiment haut de gamme », souligne Tomas Ahlborg.


    La Volvo V60 est l’un des premiers modèles de voiture dans le monde à utiliser la technologie MultEQ d’Audyssey Laboratories. MultEQ supprime les perturbations sonores pendant la conduite et produit une expérience audio exceptionnelle avec un son net et précis. En plus du système audio Premium, la nouvelle Volvo V60 est disponible avec un choix de trois autres systèmes audio.


    Groupe cible européen
    L’objectif de production annuelle pour la nouvelle Volvo V60 est de 50 000 unités pour l’instant, dont pas moins de 90% destinés aux acheteurs européens. La nouvelle Volvo V60 sera fabriquée dans l’usine de Torslanda (Suède) et les premiers modèles arriveront en Suisse en décembre 2010.


    « Le chiffre 60 correspond aux versions sport dans la gamme de nos modèles. La Volvo XC60 a été la première, suivie de la nouvelle berline Volvo S60 et voici à présent la nouvelle Volvo V60 », conclut Stephen Odell.

    • Une silhouette angulaire et une ligne de toit élancée, digne d'un coupé
    • Des caractéristiques de conduite sportives et une allure dynamique
    • Un habitacle inspiré du design scandinave
    • Des systèmes de sécurité exemplaires pour éviter les accidents
    • De nouvelles motorisations à essence 4 cylindres avec injection directe
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