Une première mondiale qui peut sauver des vies

Détections des piétons

Système anti-collision avec détection des piétons et freinage d'urgence automatique

En ce qui concerne cette première mondiale disponible dans les nouvelles Volvo S60 et V60, il s'agit d'un système sophistiqué composé d'un radar bi-mode de nouvelle génération, intégré dans la calandre du véhicule, et d'une caméra placée derrière le rétroviseur intérieur. 

Détection des piétons

Le conducteur est tout d'abord averti par un signal sonore et lumineux sur l'affichage du pare-brise. Pour susciter une réaction du conducteur, une alerte visuelle prenant la forme d'un feu stop est projetée sur le pare-brise. Si le conducteur ne réagit pas aux signaux et que la collision devient inévitable, les freins sont alors activés à pleine puissance. Le véhicule ne freine que lorsqu'il n'est plus possible de dévier la trajectoire. Par conséquent, les freins sont activés moins d'une seconde avant le moment escompté de la collision. Le système est en mesure de détecter les piétons et d'empêcher automatiquement les collisions lorsque le conducteur ne freine pas à temps et que le véhicule roule à une vitesse de 50 km/h maximum. Au-delà de cette vitesse, la voiture est ralentie autant que possible avant l'impact, ce qui diminue considérablement le risque de blessures graves. 

  

Détection des piétons

Le radar identifie des objets de toute forme à la lumière du jour et mesure la distance jusqu'à eux. La caméra permet ensuite de déterminer de quel type d'objet il s'agit. Pour pouvoir identifier l'objet comme piéton, la caméra doit saisir la totalité de la silhouette humaine. Le système identifie les personnes dont la taille excède 80 cm. Il faut toutefois savoir que la silhouette humaine ne peut pas être déterminée à 100% dans certaines conditions.

Le système anti-collision avec détection des piétons et freinage d'urgence automatique est disponible en option avec le régulateur adaptatif de vitesse et de distance.

Remarque : la caméra fonctionne comme l'œil humain et ne peut détecter que ce que le conducteur lui-même peut voir. Le radar et la caméra ont tous deux un champ de vision réduit et leur fonction peut être entravée p. ex. par la pluie, la neige, les éclaboussures ou le soleil couchant. Dans de telles conditions ou lorsque la distance de départ entre la voiture et l'objet est trop faible, l'alerte ou l'intervention se déclenchent trop tard voire pas du tout et le bon fonctionnement du système ne peut alors être garanti. Il est dans tous les cas de la responsabilité du conducteur de rouler à une vitesse adéquate et de respecter les distances de sécurité avec les autres objets.

Pour en savoir plus sur la Volvo S60 et la Volvo V60

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