1958 - 1965

PV544

Août 1958 a vu le lancement de la Volvo PV544, une version modernisée de la PV444. Les modifications étaient les plus importantes depuis que la PV444 avait été lancée en 1944. La carrosserie avait reçu un pare-brise convexe plus large ainsi qu'une lunette arrière plus large pour un meilleur champ de vision. L'habitacle présentait une nouvelle planche de bord dont la partie supérieure était rembourrée pour améliorer la sécurité intérieure. L'indicateur de vitesse était du type « thermomètre » : une barre rouge indiquait la vitesse. La banquette arrière avait été remodelée pour améliorer le confort et procurer l'espace nécessaire à une personne supplémentaire par rapport au modèle précédent, la PV444.

Ce modèle avait aussi été mis à niveau d'un point de vue technique. La Volvo PV444 n'était disponible qu'avec un seul moteur (sauf en Amérique du Nord). Avec l'arrivée de la PV544, un second moteur a été ajouté. Une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports était également disponible pour la première fois.

Sous la carrosserie, la PV544 a été en permanence mise à niveau. La principale modification eut lieu en 1961 lorsque le fameux moteur B18 a pris place sous le capot tandis que le système électrique passait à 12 V.

Technical Specifications

Modèle : PV 544
Versions : Special I, II et Sport (appellation principale) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Années de production : 1958 - 1965
Unités produites : 243 990
Carrosserie : berline 2 portes
Moteur : 4 cylindres en ligne à soupapes en tête, 1 583 cm³, 79,37 x 80 mm, 60 ch à 4 500 tr/min ou 85 ch à 3 500 tr/min. 1961 : 1 778 cm³, 75 ch à 4 500 tr/min ou 90 ch à 5 000 tr/min, passant ultérieurement à 95 ch
Boîte de vitesses : manuelle à 3 ou 4 rapports, levier monté au sol
Freins : tambours hydrauliques sur toutes les roues.
Dimensions
Divers : la Volvo PV544 était l'une des voitures de rallye les plus performantes à la fin des années 50 et au début des années 60.