1961 - 1972

P1800/1800

Volvo présenta au début de 1959, deux ans après la tentative précédente de la Volvo Sport, une nouvelle voiture de sport avec une carrosserie en polyester renforcée de fibre de verre.

Cette nouvelle voiture devint la P1800 et ses désignations ultérieures P1800S/1800S et 1800E. De style italien, sa production commença en 1961.

Volvo n'ayant pas la capacité en propre de fabriquer la voiture, la production fut sous-traitée en Angleterre au cours des premières années. Une entreprise appelée Pressed Steel fabriquait les carrosseries tandis que l'assemblage final avait lieu chez Jensen. L'assemblage de la P-1800 S fut ensuite transféré à Göteborg et à l'usine de Lundby en 1963. La production de carrosseries fut également transférée en Suède, à l'usine d'Olofström. Cette transition eut lieu avec le passage au modèle 1800 E en 1969. La Volvo P1800 était basée sur les plans de la Volvo 121/122S mais avec un empattement réduit. Elle disposait d'un tout nouveau moteur à 4 cylindres de 1,8 litre développant initialement une puissance de 100 ch puis 108, 115 et 120 ch.

Au fil des ans, l'évolution de la voiture se fit principalement par l'introduction de nouveaux moteurs. À l'automne 1968, un moteur de 2,0 litres produisant 118 ch fut adopté. Il fut suivi en 1969 par une version à injection de carburant et encore un peu plus de puissance.

Technical Specifications

Modèle : P1800 / 1800
Versions : P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Années de production : 1961 - 1972
Unités produites : 39 414
Carrosserie : Coupé 2 2 places
Moteur : 4 cylindres en ligne à soupapes en tête, 1 778 cm³, 84,14 x 80 mm, 100 ch à 5 500 tr/min, passant en 1968 à 108 ch à 5 800 tr/min ; une version à carburateur de 2,0 litres et 1 986 cm³ (88,9 x 80 mm) apparut en 1968, suivie d'une version de 120 ch à injection de carburant en 1969.
Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports ou manuelle à 4 rapports avec surmultiplication ou automatique à 3 rapports, toutes avec levier au plancher.
Freins : hydrauliques, disques à l'avant et tambours à l'arrière, disques sous toutes les roues pour les modèles les plus tardifs.
Dimensions : longueur totale 440 cm, empattement 245 cm.
Divers : Ce modèle Volvo est devenu célèbre car c'était la voiture de Simon Templar, le héros de la série télévisée « Le Saint » (interprété par Roger Moore).