1985 - 1990

760 BREAK

Avec le break 760 mis sur le marché au début de l'année 1985, Volvo lançait ce qui était sans doute le meilleur break au monde.

La version « de base » du break 760 GLE était propulsée par une version améliorée du moteur V6 français précédemment utilisé sur la série 260. Celui-ci fut toutefois supplanté par une version turbo à 4 cylindres à refroidisseur d'air de suralimentation et par un diesel à 6 cylindres à refroidisseur d'air suralimentation qui, grâce à ses performances et à sa consommation de carburant, offrait un confort élevé sur les longues distances et une autonomie sans pareille.

L'évolution la plus significative du break 760 GLE intervint en 1987 lorsque l'avant fut modifié. À la différence de la berline, le break 760 ne reçut toutefois pas l'essieu arrière multibras.

Technical Specifications

Modèle : 760 break
Années de production : 1985 - 1990
Unités produites : 37 445
Carrosserie : break 5 portes
Moteur : 4 cylindres en ligne à arbre à cames en tête, 2 316 cm³ ; V6 à arbre à cames en tête, 2 849 cm³ ; ou turbo diesel, 2 383 cm³
Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports avec surmultiplication électrique ou automatique à 4 rapports
Freins : hydrauliques, à disque sur toutes les roues
Dimensions : longueur totale 478,5 cm, empattement 277 cm.