Véhicules

1961 - 1970

P130 AMAZON 2-D

En septembre 1961, une autre version, basée sur la 121/122S, a été présentée sous la forme d'une berline 2 portes. Cette version était un modèle attendu depuis longtemps, en particulier sur le marché suédois, la Suède étant à cette époque-là un marché typique pour les véhicules à 2 portes. 

Techniquement parlant, il n'y avait pas de différence entre les deux modèles. Les portes étaient naturellement plus longues sur le nouveau modèle 2 portes afin de faciliter l'accès à la banquette arrière et les sièges pouvaient, bien entendu, être rabattus vers l'avant pour la même raison. Les vitres latérales arrière pouvaient être ouvertes au niveau du bord arrière afin d'améliorer la ventilation. Il était initialement prévu que la gamme de motorisation suive celle du modèle à 4 portes. Toutefois, comme la 2 portes était un peu plus légère, elle était également considérée comme un peu plus sportive et était donc utilisé dans les compétitions, tant dans les rallyes que les courses. 

Pour améliorer l'image sportive de l'Amazon, la rapide et somptueuse version 123GT a été lancée en 1966, avec le même moteur que la voiture de sport 1800S. En 1968, une autre version de moteur a été ajoutée à ce modèle : le moteur dit "B20" affichant une cylindrée de 2,0 litres. La production de la P130 s'est poursuivie jusqu'au 2 juillet 1970. Il s'agissait de la version finale de cette voiture familiale avec un total de 667 323 P130 produites au fil des années.

Spécifications Techniques

Modèle : P130 Amazon, 2 d.

Variantes:
P 131
P 132 (SPORT)
P 123 GT
Années de production : 1961 - 1970
Volume produit : 359916
Caisse : berline 2 portes
Moteur : 4 cylindres en ligne à soupapes en tête ; 1778 cm³ ; 84,14 x 80 mm ; 75 ch à 4500 min-1 ou 90 ch à 5000 min-1, 95 ch en 1964 et 115 ch en 1966. 1968 : 1986 cm³ , 88,9 x 80 mm ; 90 ch à 4800 min-1, 118 ch à 5800 min-1.
Transmission : boîte manuelle à 3 ou 4 vitesses avec surmultipliée et levier de changement de vitesse au plancher. Boîte automatique 3 vitesses avec levier sélecteur sur la colonne de direction.
Freins : hydrauliques à tambour sur toutes les roues ; version S avec des freins à disque à l'avant. En 1964, freins à disque sur toutes les roues.
Dimensions : longueur totale 445 cm ; empattement 2600 mm.