Véhicules


Pneus et roues d’hiver Volvo

Demeurer en sécurité et aux commandes pendant les hivers canadiens

Vous avez besoin de pneus d’hiver pour votre Volvo?

Les pneus d’hiver de nouvelle génération sont conçus non seulement pour la neige et la glace mais également pour conserver leur élasticité et leur adhérence sur chaussées froides. Les pneus quatre saisons ont tendance à durcir par temps froids et ils commencent à perdre de leur adhérence dès une température de +7 degrés Celsius.

Les pneus qui ont été optimisés pour une utilisation quatre saisons ou uniquement pour l’été sont habituellement plus larges avec une empreinte plus importante et sont dotés de moins de sillons, canaux et lamelles afin d'optimiser le contact de la bande de roulement en caoutchouc avec la route en conduite estivale alors que la température chaude leur permet aussi de conserver leur souplesse. À l'inverse, pour la conduite sur pneus d'hiver, le froid favorise l'adhérence du pneu sur la chaussée. Des pneus légèrement plus petits dotés de rainures dynamiques et de composés de caoutchouc qui demeurent souples par temps froid constituent le choix idéal pour une adhérence optimale en hiver.

Est-ce prouvé que les pneus d’hiver font une différence?**

En 2008, l’utilisation de pneus d’hiver sur les quatre roues des véhicules est devenue obligatoire en Allemagne. En 2005, l’Allemagne avait enregistré 12 539 collisions avec blessures aux passagers. En 2008, ce chiffre était tombé à 6 033. On reconnaît que quelques améliorations à la sécurité des véhicules ont été apportées au cours de cette période de trois ans, mais cette réduction de moitié des collisions ne peut être attribuée uniquement à ces améliorations.

Plus près d’ici, le Québec a aussi rendu obligatoire l’utilisation de pneus d’hiver sur les quatre roues des véhicules en 2008. Au Québec, 96 % des conducteurs chaussaient déjà leur véhicule de pneus d’hiver avant l’entrée en vigueur de la loi. Une fois la loi en vigueur, 98 % des conducteurs utilisaient des pneus d’hiver, ce qui a entraîné une diminution immédiate de 5% des collisions et une baisse de 3 % des décès et des blessures graves. Ces résultats ont été obtenus avec une augmentation de seulement 2 % de l’utilisation des pneus d’hiver.

Dois-je chausser les quatre roues de pneus d’hiver?

À l’époque des véhicules à propulsion, seules les roues motrices arrière étaient équipées de pneus d’hiver. Mais les temps ont beaucoup changé depuis! Les pneus d'hiver modernes sont faits de composés spécifiquement conçus pour le temps froid et les clients doivent acheter ou remplacer les quatre pneus. Selon Transport Canada, « le fait de poser seulement deux pneus d'hiver sur un véhicule peut largement modifier la maniabilité du véhicule et le rendre peu sûr. ”

Les voitures modernes sont équipées de systèmes de contrôle de la traction évolués, de freins antiblocage et même de la traction intégrale, qui contribuent tous à améliorer la capacité des voitures à bien se comporter dans les intempéries, toutefois, toutes ces technologies servent à gérer l’adhérence disponible. Si l’adhérence à la route est faible, ces technologies perdent beaucoup de leur efficacité. Seuls des pneus adaptés à la saison peuvent maximiser l’efficacité de ces technologies.

Quel est le prix?

 

Le prix des jeux de pneus d’hiver montés sur des roues Volvo débute à un PDSF de 1 500 $ pour la saison 2016-2017. Comme ils peuvent prolonger la durée de vie de vos pneus d’été, réduire vos primes d’assurance et diminuer le risque de collisions mêmes mineures en hiver, c’est un investissement qui en vaut le coût. Ajoutez la sécurité accrue et la probabilité réduite de rester embourbé dans la neige et leurs avantages s’imposent d’eux-mêmes. De nombreux concessionnaires offrent un service d’entreposage des pneus pour faciliter encore davantage la transition.

 

 

*Source: Toronto Star, wheels.ca 4 Novembre 2013
(http://www.wheels.ca/news/its-official-winter-tires-really-do-cut-collisions/)

DOWNLOAD 2015-2016 WINTER WHEELS BROCHURE