La Volvo S80 et le XC90 2014 rejoignent la S60 et le XC60 2014 en tant que 1er choix sécurité de l’IIHS

« 1er choix sécurité Plus » de l'IIHS

Volvo est désormais le seul fabricant de véhicules de luxe dont quatre modèles se sont vu attribuer la cote 1er choix Sécurité de l’IIHS

Grâce à ses excellents résultats au cours des derniers essais, Volvo est maintenant le seul fabricant de véhicules de luxe à offrir quatre modèles qui se sont vu attribuer la cote 1er CHOIX SÉCURITÉ.

« Chez Volvo, nous prenons la sécurité au sérieux pour chacun des modèles que nous fabriquons, a déclaré Marc Engelen, président et chef de la direction de La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada. C’est avec grand plaisir que nous acceptons le prix 1er choix Sécurité, décerné cette fois à la berline de luxe S80 et au VUS haut de gamme XC90. »

L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) remet le prix 1er choix Sécurité aux véhicules qui ont obtenu un résultat « bon » ou « acceptable » lors du nouvel essai de collision à chevauchement modéré visant l’avant, les côtés, la résistance du toit et les appuie-tête, de même qu’un résultat bon ou acceptable lors d’essais de collision frontale à faible chevauchement. Les Volvo S80 et XC90 2014, qui s’ajoutent aux performances de la S60 et du XC60, ont tous deux obtenu un « bon » résultat lors de ces essais.


Volvo S80 2014

La Volvo S80 2014 s’est vu attribuer la cote 1er CHOIX SÉCURITÉ PLUS de l’IIHS, car elle satisfaisait aux critères associés au 1er choix sécurité, mais a également obtenu une cote élevée en matière de prévention des collisions frontales.

La Volvo S80 a obtenu de bons résultats lors des essais de collision frontale à faible chevauchement et à chevauchement modéré, démontrant l’excellente intégrité de sa structure et les faibles risques de blessure pour les occupants.

C’est le troisième modèle Volvo qui obtient la cote 1er CHOIX SÉCURITÉ PLUS, après la S60 et le XC60 2014.

Résultats du Volvo S80 aux tests de l'IIHS


Volvo XC90 2014

Le Volvo XC90 2014, qui a obtenu d’excellentes notes à tous les niveaux, s’est vu attribuer la cote 1er CHOIX SÉCURITÉ par l’Insurance Institute for Highway Safety.

Le XC90, qui s’est bien comporté lors des essais de collision frontale à faible chevauchement (qui reproduisent ce qui se passe quand un véhicule percute un autre véhicule ou un objet), a affiché de bonnes performances sur le plan structural et un faible risque de blessures.

Mais (et c’est ce qui est sans doute le plus intéressant), alors que de nombreux autres véhicules subissent d’importants changements structuraux pour satisfaire aux normes de l’IIHS, le XC90 a conservé le même design de base depuis 2003. Il célèbre donc plus de dix ans d’excellentes performances au chapitre de la sécurité.

Résultats du Volvo XC90 aux tests de l'IIHS


Volvo XC60 2014

Le Volvo XC60 2014 s’est vu attribuer la cote 1er CHOIX SÉCURITÉ PLUS de l’IIHS, car il satisfaisait aux critères associés au 1er choix sécurité, mais a également obtenu une cote élevée en matière de prévention des collisions frontales, ce qui en fait un des trois VUS intermédiaires de luxe à obtenir de tels résultats.

Lors de cet essai, 25 % de l'avant du véhicule côté conducteur percute à 64 km/h une barrière rigide haute de 1,5 m. Cet essai reproduit exactement ce qui se passe quand le coin droit d'un véhicule percute un autre véhicule ou un objet comme un arbre ou un poteau. À part dans quelques centres d’essai de fabricants automobiles, ce test n'est effectué nulle part ailleurs aux États-Unis ou en Europe.

Résultats de la Volvo XC60 aux tests de l'IIHS


Volvo S60 2014

La Volvo S60 2014 s’est vu attribuer la cote 1er CHOIX SÉCURITÉ PLUS de l’IIHS, car elle satisfaisait aux critères associés au 1er choix sécurité, mais a également obtenu une cote élevée en matière de prévention des collisions frontales, ce qui en fait une des quatre berlines intermédiaires de luxe à obtenir de tels résultats.

« Presque toutes les nouvelles voitures réussissent bien lors des autres essais de collision frontale de l’Institut et du gouvernement fédéral (américain), a dit Adrian Lund, président de l'IIHS. Malgré cela, on constate encore plus de 10 000 décès par année dus à des collisions frontales. »

Il a ajouté : « Les collisions frontales à faible chevauchement sont l'une des causes principales de tels accidents. Ce nouveau programme d’essais s'appuie sur des années d'analyse de collisions frontales réelles que nous avons reconstituées à notre centre d’essais, afin de savoir comment se produisent les blessures graves et de concevoir des véhicules qui protégeront mieux leurs occupants. Pour nous, cela représente la prochaine étape vers l’amélioration de la protection en cas de collision frontale. »

Résultats de la Volvo S60 aux tests de l'IIHS