1958 - 1965

PV544

Août 1958 a connu le lancement de la Volvo PV544, une version moderne de la PV444. Les changements ont été les plus importants depuis la présentation de la PV444 en 1944. La caisse a été équipée d'un pare-brise plus grand et convexe ainsi que d'une lunette arrière plus large pour une meilleure visibilité. L'habitacle présentait un nouveau tableau de bord dont la partie supérieure était rembourrée pour améliorer la sécurité intérieure. L'indicateur de vitesse était du type «thermomètre»; une barre rouge indiquait la vitesse. La banquette arrière a été remodelée pour améliorer le niveau de confort et procurer l'espace nécessaire pour une personne supplémentaire par rapport au modèle précédent, la PV444.

D'un point de vue technique, ce modèle a aussi été mis à jour. La Volvo PV444 n'était disponible qu'avec un seul type de moteur (sauf en Amérique du Nord). Avec l'arrivée de la PV544, un deuxième type a été ajouté. Pour la première fois, une boîte manuelle à 4 rapports était disponible.

Sous la carrosserie, la PV544 a été constamment mise à jour. Le principal changement a eu lieu en 1961, lorsque le fameux moteur «B18» a été installé sous le capot tandis que le système électrique passait en 12 V.

Caractéristiques techniques

Modèle: PV 544
Variantes: Special I, II et Sport (principalement appelées) PV 544 A PV 544 B PV 544 C PV 544 D PV 544 E PV 544 F PV 544 G
Années de production: 1958 - 1965
Volume produit: 243990
Carrosserie: berline 2 portes
, moteur: 4 cylindres en ligne à soupapes en tête; 1583 cm³, 79,37 x 80 mm; 60 ch à 4500 t/m ou 85 ch à 3500 t/m. 1961: 1778 cm³; 75 ch à 4500 t/m ou 90 ch à 5000 t/m, augmentés ultérieurement à 95 ch.
Transmission: boîte manuelle à 3 ou 4 vitesses, levier au plancher.
Freins: hydrauliques à tambour sur toutes les roues.
Dimensions
Divers: La Volvo PV544 est devenue une des voitures de rallye qui ont connu le plus de succès à la fin des années 50 et au début des années 60.