1961 - 1972

P1800/1800

Au début de l'année 1959, Volvo a présenté une nouvelle voiture de sport, deux ans après la précédente tentative avec la Volvo Sport, avec une carrosserie en polyester renforcé aux fibres de verre.

La nouvelle voiture s'est fait connaître sous la dénomination P1800, puis P1800S / 1800S et 1800E. Cette voiture sport arborait un style italien et a été mise en production en 1961.

Comme Volvo n'avait pas la capacité de fabriquer la voiture elle-même, la production a été sous-traitée en Angleterre durant les premières années. Une société, appelée Pressed Steel, fabriquait les carrosseries tandis que l'assemblage final était effectué à Jensen. L'assemblage de la P 1800 S a ensuite été transféré à Göteborg et à Lundyverken en 1963. La fabrication de la carrosserie a, elle aussi, été transférée en Suède et à Olofströmsverken. Cela s'est passé en connexion avec la 1800 E en 1969. La Volvo P1800 était basée sur la plate-forme de la Volvo 121/122S, mais présentait un empattement plus court. Le véhicule était également doté d'un tout nouveau moteur à 4 cylindres de 1,8 litres, qui développait 100 ch au départ, puis 108, 115 et 120 ch.

Au fil des années, le véhicule a évolué notamment par l'introduction de nouveaux types de moteur. Un moteur de 2,0 l développant 118 ch a été lancé en automne 1968. Il a été suivi en 1969 par une version avec injection de carburant et développant une puissance encore plus grande.

Caractéristiques techniques

Modèle: P1800 / 1800
Variantes: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Années de production: 1961 - 1972
Volume produit: 39414
Carrosserie: Coupé 2 places
Moteur: 4 cylindres en ligne à soupapes en tête; 1778 cm,; 84,14 x 80 mm, 100 ch à 5500 t/m augmentés en 1968 à 108 ch à 5800 t/m. Une version à carburateur de 2,0 l (1986 cm³ - 88,9 x 80 mm) est apparue en 1968, suivie, en 1969, par une version à injection de 120 ch.
Transmission: boîte manuelle à 4 vitesses ou boîte manuelle à 4 vitesses avec surmultiplication, ou encore boîte automatique à 3 vitesses, toutes avec levier de changement de vitesse au plancher.
Freins: hydrauliques, à disque à l'avant et à tambour à l'arrière; les modèles ultérieurs étaient dotés de freins à disque sur toutes les roues.
Dimensions: Longueur totale 440 cm; empattement 245 cm.
Divers: Ce modèle Volvo est devenu très célèbre pour avoir été utilisé dans les films «Le Saint» dont le héros Simon Templar (Roger Moore) conduisait la voiture.