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  • From Classic to Future – A la gare centrale de Zurich, Volvo nous montre où nous conduit l'avenir

    07.05.2014
    From Classic to Future – A la gare centrale de Zurich, Volvo nous montre où nous conduit l'avenir
    Zurich – Au programme de la Volvo Art Session 2014 sont prévus aussi quelques moments forts à l’écart de la scène. Volvo présentera à nouveau à son public ses véhicules premium dans un cadre spécial. Aux abords immédiats de la scène de la Art Session, Volvo montrera aux côtés de ses best-sellers plusieurs véhicules qui en séduiront plus d’un. En plus du classique SUV qu’est la XC90 déclinée en «Classic Edition», on découvrira les voitures compactes V40 et V40 Cross Country, de même que le break sport V60 Polestar, développé par le partenaire officiel Polestar qui joue sur le registre des hautes performances. Les grands accroche-regards seront la V60 Plug-in Hybrid, avec son pavillon solaire innovant et primé, ainsi que le Cross-Over XC60 intégré dans une gigantesque illusion 3D. Tous les modèles convainquent par leur présence dynamique et haut de gamme ainsi que par les toutes nouvelles technologies de sécurité et de divertissement.

     

    A son introduction sur le marché, la Volvo XC90 ne faisait pas partie des SUV (Sport Utility Vehicles) de la première heure, ce qui ne l’a toutefois pas empêchée de se muer en véritable success story. Le premier SUV de la maison Volvo présenté au Salon de l’automobile de Detroit en janvier 2002 était dès le départ un véhicule bien conçu et d’une grande maturité, qui s’était départi d’un bon nombre des défauts de jeunesse inhérents aux premiers modèles SUV et qui, de ce fait, créait une nouvelle référence dans ce segment. Avec sa déclinaison «Classic Edition», cette belle réussite de l’exportation suédoise fête en 2014 sa tournée d’adieu.

     

    La classique Volvo XC90 entame sa tournée d’adieu

    Lors de son introduction sur le marché, en 2002, la Volvo XC90 a créé une nouvelle référence dans le segment des SUV. En un temps record, elle est en effet devenue le modèle aux meilleures ventes mondiales du constructeur automobile premium suédois. La XC90 a su séduire la clientèle et les médias grâce à son volume intérieur et à son espace généreux présentant jusqu’à sept sièges, son comportement de conduite souverain pour une voiture de tourisme, sa traction intégrale et, bien évidemment, ses différentes fonctions de sécurité novatrices. Parmi celles-ci figuraient le système de protection en cas de retournement ROPS (Roll Over Protection System), y compris le système de contrôle de stabilité au roulis (RSC pour Roll Stability Control), qui prévient un éventuel retournement, de même que les airbags tête-épaule pour les trois rangées de sièges, le siège enfant intégré dans la rangée médiane et réglable en longueur ainsi que les ceintures automatiques à prétensionneurs sur tous les sièges, donc du coup plusieurs nouveautés mondiales à la fois. Rien d’étonnant donc que la XC90 se soit vu attribuer par l’Euro NCAP Crashtest la meilleure note avec
    5 étoiles.

    C’est en 2013 qu’on a pu prendre la mesure de l’exploit réalisé par les ingénieurs il y a plus de
    12 ans, lorsque l’institut américain pour la sécurité routière IIHS attribua à la cage de sécurité la note «Top Safety Pick+». L’essai à la base de cette évaluation comprend une collision frontale à faible chevauchement – scénario extrêmement dangereux et très fréquent.

     

    Alors que demeura inchangée l’alliance spéciale des divers types et duretés d’acier de la cage de sécurité, la XC90 a connu, durant toutes ces années, une évolution constante tant au niveau de l’esthétique que de la convivialité et de la connectivité, toujours pour répondre aux exigences posées par le haut de gamme. En plus d’être déclinée dans les lignes d’équipement Kinetic, Momentum, Summum et R-Design, la voiture existe aussi dans la très exclusive déclinaison «Executive», avec entre autres comme caractéristique exclusive des sièges confortables ventilés, chauffés et revêtus de cuir doux. A cela s’ajoute l’utilisation intuitive qu’offrent la connexion Bluetooth pour le téléphone, l’écoute en ligne de la musique ou le système de communication Volvo on Call assorti d’une application smartphone. Toutes ces caractéristiques associées à son design élégant et intemporel ont contribué à placer la Volvo XC90 parmi les tops modèles en termes de vente. La preuve en est donnée également par les plus de 110 distinctions internationales que ce véhicule a récoltées au fil du temps.

     

    A la Volvo Art Session 2014, la XC90 déclinée dans sa version «Classic Edition» fait en quelque sorte sa tournée d’adieu. Avant que la nouvelle XC90, complètement remaniée, soit présentée durant le deuxième semestre de l’année, la XC90 actuelle occupe une nouvelle fois les devants de la scène lors de la manifestation organisée à la gare centrale de Zurich.

     

    L'avenir a déjà commencé

    Aux côtés des modèles compacts Volvo V40 et Volvo V40 Cross Country dont la réussite est bien établie, la gare centrale abritera encore deux autres véhicules très spéciaux et bourrés d’innovation. Il y aura tout d’abord la V60 Polestar bleue, dont les 350 chevaux et les 500 Nm susciteront l’enthousiasme. Il s’agit d’un bolide qui joue sur deux registres et que Volvo a réalisé en étroite collaboration avec Polestar, son partenaire officiel en compétition. Ce véhicule se conduit en mode normal ou en mode sport, cet exploit étant le fruit de nombreux développements issus du sport automobile, entre autres les jantes 20 pouces, les amortisseurs Öhlins ou les étriers de freinage Brembo. En tout et pour tout, on se retrouve sur la route avec une super sportive.

     

    Dans sa version Plug-in Hybrid, la Volvo V60 va jusqu’à réunir 3 véhicules en un. Sur simple pression d’un bouton, le véhicule enclenche en effet le mode de conduite «Pure» (traction électrique uniquement jusqu’à 50 km), ou encore le mode «Hybrid» (consommation de 1,8 l/100 km et
    48 g/CO2), ou enfin le mode «Power» (6,1 sec de 0-100 km/h). Le premier diesel Plug-in Hybrid au monde sera présenté à la gare centrale avec son «Pure Tension Pavilion» – une membrane spectaculaire autonome qui s’installe rapidement et qui fait office de station de recharge mobile des batteries du véhicule. Projet gagnant issu d’un concours d’architectes, cette membrane sera exposée pour la première fois en Suisse.

     

    La Volvo XC60 comme partie intégrante d’une gigantesque illusion 3D

    Autre moment fort: la XC60 sera spectaculairement mise en scène dans une illusion 3D. Conçue par l’artiste photographe suédois Erik Johansson, cette illusion 3D interactive et accessible à pied sera la plus grande de son genre jamais présentée en Suisse. La XC60 fera partie intégrante de cette œuvre et offrira ainsi aux spectateurs de nombreuses interprétations et mises en scène.
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