Nouvelles
  • Volvo présente le projet Volvo C30 avec moteur électrique

    25.09.2009
    Volvo C30

    Elle ressemble à une Volvo C30 tout ce qu'il y a de plus normal, offre le même équipement de sécurité, le même confort et tout autant de place que le modèle de série. À une différence près : cette Volvo C30 est entièrement électrique. Elle ne dégage aucune émission et dispose d'une autonomie pouvant aller jusqu'à 150 kilomètres.

    Le projet ambitieux de Volvo Car Corporation consistant à équiper ses véhicules de moteurs électriques a rapidement conduit à des résultats concrets. Outre l'annonce faite récemment de lancer sur le marché le modèle hybride Plug-in en 2012, le constructeur automobile suédois teste actuellement la faisabilité d'un véhicule entièrement électrique du nom de BEV (Battery Electric Vehicle).

    Au début de l'année 2009, un petit nombre de prototypes de la Volvo C30 BEV a déjà été produit et désormais été testé en interne chez Volvo. En plus des aspects de sécurité et des performances de conduite, l'accent a été mis sur l'intégration d'un moteur entièrement électrique.

    « La Volvo C30 est le premier véhicule électrique à être testé chez nous », affirme Lennart Stegland, Director chez Volvo Special Vehicles. « Ce véhicule s'y prête tout particulièrement en raison de ses caractéristiques exceptionnelles en circulation urbaine et de son poids relativement faible. Selon nos études, les véhicules électriques seront surtout utilisés en milieu urbain, notamment par des pendulaires. »

    L'électricité, une énergie des plus appropriées pour les voitures de tourisme
    L'électricité est une énergie d'entraînement qui convient particulièrement bien aux véhicules de tourisme. L'efficience énergétique exceptionnelle, par rapport à un moteur à combustion, laisse présager une diffusion en masse des véhicules électriques, d'autant plus que le prix des carburants continue de grimper et que les exigences en faveur d'émissions de CO2 plus faibles sont toujours plus fortes.

    Volvo C30 BEV avec batterie lithium-ion
    Une batterie lithium-ion servira de moteur à la Volvo C30 BEV et pourra être chargée sur une prise traditionnelle. Le chargement d'une batterie entièrement vide sur secteur (230 V, 16 A) dure près de huit heures. Si celle-ci est rechargée avec de l'électricité provenant de sources d'énergie renouvelable, cela n'engendre aucune émission nocive pour l'environnement. Ceci vaut pour tout le processus, de la production d'électricité jusqu'à son exploitation sur la route.

    Le moteur électrique se trouve sous le capot, comme pour un moteur traditionnel. Un point essentiel dans le développement de la BEV a été le placement optimal de la batterie. D'après les résultats des tests effectués avec la Volvo C30 BEV, le positionnement en dessous du tunnel de transmission et à l'endroit où se situe habituellement le réservoir à essence sont les emplacements qui conviennent le mieux.

    Les deux points de positionnement de la batterie se trouvent dans la région de la zone de déformation, qui a été optimisée pour la plupart des scénarios d'accident. Étant donné que le véhicule est entièrement électrique, il faut une batterie d’une capacité supérieure (24 kWh) à celle utilisée sur le modèle hybride de la Volvo Plug-in (12 kWh).

    Une autonomie de plus de 150 kilomètres
    La vitesse maximale de la Volvo C30 BEV est limitée à 130 km/h L'accélération de 0 à 100 km/h se fait en moins de 11 secondes et l'autonomie du véhicule est de 150 kilomètres maximum. Ceci correspond aux exigences de la plupart des conducteurs en Europe, 90% d'entre eux conduisant quotidiennement sur des distances bien plus courtes.

    Des normes de sécurité maximales
    Chez Volvo, les mêmes nomes de sécurité élevées s'appliquent à tous les véhicules, indépendamment du type de moteur. L'homme est toujours au cœur de l'engagement de Volvo et le savoir-faire en matière de sécurité se base sur une grande expérience des situations de trafic quotidiennes. Volvo procède par ailleurs à des tests complets, aussi bien virtuels que réels, dans un laboratoire de crash-test ultramoderne. Une future Volvo propre, équipée d'un moteur électrique, satisfera dans ce cas aux mêmes normes de sécurité élevées que tous les autres modèles du constructeur suédois.

    Actuellement, les ingénieurs Volvo ont déjà identifié l'ensemble des aspects de sécurité relatifs à la motorisation électrique. Ceci vaut pour tous les scénarios imaginables avant, pendant et après une collision. Après analyse de ces scénarios, les ingénieurs développent des solutions pour la gestion de toutes les situations d'accidents.

    Potentiel de marché des modèles hybrides Plug-in et des voitures entièrement électriques
    Dans le cas d'une motorisation électrique, Volvo Car Corporation se concentrera, dans les décennies à venir, en particulier sur les modèles hybrides Plug-in. Ceci vaut spécialement pour les gros modèles Volvo. L'association du moteur électrique à un moteur à combustion est, d'après l'état actuel des connaissances, la solution présentant le plus fort potentiel, tant sur le plan technique que scientifique. Les modèles hybrides Plug-in offrent une grande autonomie, de bonnes caractéristiques environnementales et ne sont par ailleurs que peu tributaires de la coûteuse technologie de batterie.

    Le succès des véhicules exclusivement électriques dépend de plusieurs facteurs. « Le client doit avoir l'impression de posséder un véhicule attrayant, lui offrant également beaucoup de plaisir de conduite », déclare Paul Gustavsson, Director of Electrification Strategy chez Volvo Cars. « Afin de garantir cela, les véhicules électriques doivent, selon nous, être tout aussi confortables, sûrs et performants que les voitures équipées d'autres types de motorisation. Les expériences avec la Volvo C30 BEV nous aideront à répondre à tous ces critères. En même temps, nous voulons par ce projet donner la preuve de notre savoir-faire dans le développement du moteur électrique. »

    Elle ressemble à une Volvo C30 tout ce qu'il y a de plus normal, offre le même équipement de sécurité, le même confort et tout autant de place que le modèle de série. À une différence près : cette Volvo C30 est entièrement électrique. Elle ne dégage aucune émission et dispose d'une autonomie pouvant aller jusqu'à 150 kilomètres.
    Retour