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  • La V60 hybride «plug-in» – 3 voitures en 1 - Volvo Cars innove avec la nouvelle génération d'hybrides

    21.02.2011
    La V60 hybride «plug-in» – 3 voitures en 1 - Volvo Cars innove avec la nouvelle génération d'hybrides

    Geneva Motorshow 2011 – Pourquoi ne pas regrouper les meilleures propriétés de trois types de voitures différents en un seul break sport séduisant ? Par simple pression sur un bouton, vous pouvez choisir la voiture que vous souhaitez conduire : une voiture électrique avec une autonomie pouvant aller jusqu’à 50 km. une hybride hautement performante avec des émissions de dioxyde de carbone moyennes d’à peine 49 g/km. une voiture musclée et agréable à conduire qui développe une puissance combinée de 215 + 70 chevaux, un couple de 440 + 200 Nm et qui passe de 0 à 100 km/h en seulement 6,9 secondes. Permettez-nous de vous présenter la première diesel hybride « plug-in» au monde. La Volvo V60 hybride « plug-in » sera dans les showrooms en 2012.

     

    « La seconde génération de voitures hybrides constitue le meilleur choix pour l’acheteur qui n’est pas prêt à faire de compromis et qui recherche une voiture extraordinairement pauvre en émissions de dioxyde de carbone sans pour autant renoncer au plaisir de conduite », déclare Stefan Jacoby, président et CEO de Volvo Cars. Et d’ajouter : « Cette technologie est toujours en phase de développement et d’essai. Néanmoins, la voiture permet déjà d'avoir un net aperçu de ce à quoi les clients peuvent s'attendre lorsque l'hybride rechargeable arrivera dans les showrooms l'année prochaine. »

     

    Les roues avant de la V60 hybride rechargeable sont entraînées par un moteur D5 turbodiesel 2,4 litres, cinq cylindres, qui développe une puissance de 215 chevaux et un couple maximum de 440 Nm.
    L’essieu arrière est équipé de l’ERAD (Electric Rear Axle Drive), à savoir un moteur électrique produisant 70 chevaux, qui puise son énergie dans un pack de batteries lithium-ion de 12 kWh. La voiture dispose par ailleurs d’une transmission automatique à six vitesses.

     

    Le conducteur peut choisir le mode de conduite qu’il préfère au moyen de trois boutons du tableau de bord : Pure, Hybrid et Power. L’interaction entre le diesel et l’énergie électrique est gérée par un système de contrôle.

     

    « Si nous voulons amener les vrais passionnés de voiture à penser vert, il faut que nous leur fournissions la possibilité de conduire un véhicule certes pauvre en émissions de dioxyde de carbone, mais qui garantit tout de même cette montée d’adrénaline indissociable du véritable plaisir de conduire. La V60 hybride rechargeable présente toutes les caractéristiques traditionnelles d’un authentique break sport. « Nous l’avons juste rendue plus attrayante grâce à une technologie d'avant-garde qui permet au conducteur de choisir : zéro émissions, hybride hautement efficient ou performance totale. Il suffit de choisir le mode qui convient le mieux », précise Stefan Jacoby.

     

    Trois tempéraments différents
    Les modes de conduite Pure, Hybrid et Power confèrent à la V60 hybride rechargeable trois tempéraments différents :

    • en mode Pure, la voiture ne fonctionne qu’avec le moteur électrique aussi longtemps que possible. Si la batterie a été rechargée avec de l'électricité provenant d'une source renouvelable, l'autonomie peut aller jusqu'à 50 km avec zéro émissions de dioxyde de carbone. L’autonomie de la batterie varie en fonction du terrain, du climat et du style de conduite.
    • Hybrid est le mode par défaut lorsqu’on démarre la voiture. Le moteur diesel et le moteur électrique interagissent pour fournir un équilibre optimal entre le plaisir de conduite et un faible impact environnemental. Les émissions de CO2 (cycle mixte européen) sont de 49 g/km, ce qui correspond à une consommation de carburant diesel de 1,9 l/100 km. L’autonomie totale de la voiture est de 1200 km.
    • En mode Power, la technologie est optimisée pour fournir à la voiture la meilleure performance possible. Le moteur diesel et le moteur électrique développent une puissance combinée de 215 + 70 chevaux et un couple maximum de 440 + 200 Nm. La génération de couple ultra rapide du moteur électrique permet à la voiture de passer de 0 à 100 km en 6,9 secondes.

     

    La majorité des conducteurs européens parcourent moins de 50 km par jour, par exemple pour faire l’aller-retour entre la maison et le travail. Pour des distances plus longues, le moteur diesel s’active automatiquement et offre à la voiture les mêmes propriétés et la même autonomie qu'un véhicule hybride traditionnel.

     

    Nombreux avantages et possibilités supplémentaires
    Outre ses trois modes de conduite, la V60 hybride rechargeable dispose d'un certain nombre d'autres possibilités et avantages : Le conducteur peut choisir d’économiser l’énergie de la batterie pour pouvoir conduire en mode électrique ultérieurement, par exemple en arrivant en ville. Afin de conserver un niveau de charge suffisant pour la batterie, la voiture est entraînée par son moteur diesel.

     

    L’activation du bouton AWD sur la console centrale déclenche la conduite 4 roues motrices électrique. Au lieu de la transmission mécanique de la puissance par le système AWD traditionnel, l’unité de contrôle centrale gère la distribution du couple aux roues avant propulsées par le diesel et à l’essieu arrière entraîné électriquement.

     

    Le conducteur peut entrer la distance prévue pour le trajet (courte, moyenne ou longue) via le menu de configuration de la voiture. Le système de contrôle calcule l’équilibre entre le diesel et la puissance électrique afin d'obtenir les émissions de CO2 les plus faibles possibles pour la distance en question.

     

    Rechargement à domicile
    La Volvo V60 hybride « plug-in » se recharge sur une prise électrique normale (230 V/6 A, 10 A ou 16 A), à la maison ou sur un parking. La durée de chargement dépend de l’intensité du courant. Un chargement complet avec 10 A dure 4,5 heures. Cette durée est réduite à 3 heures avec 16 A, tandis qu'un chargement sur une prise 6 A dure 7,5 heures. Pour bien démarrer le voyage, le conducteur peut préchauffer ou rafraîchir l’habitacle pendant le processus de rechargement. Cela signifie aussi qu’une capacité de batterie plus grande peut être utilisée pour faire fonctionner la voiture. Le pré-conditionnement est programmé via une minuterie intégrée dans le menu de configuration de la voiture, ou à distance via un téléphone portable.

     

    Peinture blanche spéciale
    La Volvo V60 hybride rechargeable est proposée avec une peinture blanche spéciale de Dupont, et l'intérieur comprend également plusieurs détails et couleurs uniques par rapport à une V60 standard, tels que la sellerie cuir d'Elmo. À l’extérieur, la voiture dispose de plusieurs équipements supplémentaires qui soulignent son profil de voiture pauvre en émissions de CO2, tels que les roues légères avec une traînée aérodynamique exceptionnellement basse et des pneus Pirelli conçus pour une faible résistance au roulement.
    Le tableau de bord de la Volvo V60 hybride rechargeable a été modifié pour offrir au conducteur toute une série d’informations importantes sur la consommation de diesel et d’électricité, le niveau de charge de la batterie, l’autonomie restante, etc. Il sera également possible de communiquer avec la voiture via une application mobile. Le propriétaire du véhicule aura ainsi accès à un certain nombre d'équipements intelligents tels que le rappel de brancher le câble de chargement si cela n’a pas été fait dans un certain délai pré-programmé.

     

    Nouvelle technologie verte révolutionnaire
    « Volvo Cars a déjà introduit des technologies vertes révolutionnaires par le passé. Par exemple, nous avons inventé le pot catalytique avec sonde Lambda, un système qui équipe désormais toutes les voitures. Avec notre dernier développement, nous prouvons une fois de plus notre leadership dans le domaine environnemental en étant les premiers à commercialiser une technologie hybride d'une toute nouvelle dimension », explique Stefan Jacoby. Et d’ajouter : « Le fait d’avoir le fournisseur d’électricité Vattenfall comme partenaire est pour nous un atout supplémentaire. Cela nous permet d’être au cœur de cette industrie et de concevoir des avancées dans ce domaine, par exemple, lorsqu’il est question d’électricité propre et d’infrastructure. Nous proposerons également à nos clients un contrat de fourniture d’électricité climatiquement neutre une fois que la production de série de notre hybride rechargeable sera lancée. »

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