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  • La Volvo V60 hybride « plug-in » – Même sécurité de premier ordre que sur les autres voitures Volvo

    21.02.2011
    La Volvo V60 hybride « plug-in » – Même sécurité de premier ordre que sur les autres voitures Volvo

    Geneva Motorshow 2011 – Volvo Cars a pratiqué une approche systématique de tous les aspects de sécurité liés à l’énergie de la batterie sur la Volvo V60 hybride « plug-in ». L’idée de base du constructeur premium suédois : une Volvo fonctionnant avec une batterie doit être aussi sûre que n’importe quelle autre nouvelle Volvo – dans les situations quotidiennes comme en cas d’accident.

     

    « Nous appliquons les mêmes normes de sécurité élevées à tous nos produits, mais les défis en termes de sécurité peuvent varier en fonction de la motorisation et du carburant utilisé. Pour nous, la technologie d’électrification est un autre défi excitant dans notre quête visant à construire les voitures les plus sûres du marché », déclare Jan Ivarsson, Senior manager Safety Strategy & Requirements chez Volvo Cars. Et d’ajouter : « Il est compréhensible que beaucoup de questions sur la sécurité de l'électrification portent sur ce qui risque d'arriver en cas d'accident, mais il est important d'avoir une approche holistique qui inclut tous les aspects d’un usage quotidien de la voiture. »

     

    Monitoring et encapsulation
    Volvo Cars effectue actuellement une analyse approfondie et très vaste d’une variété de scénarios de sécurité pour les voitures électriques. Grâce à un système de monitoring automatique avancé de l’état de la batterie, à l’encapsulation et la protection effective de la batterie en cas de collision, nous obtenons un niveau de sécurité de premier ordre.

     

    « Une approche holistique humaine et des conditions de circulation réelles constituent toujours le point de départ de nos travaux sur la sécurité. En nous appuyant sur notre vaste base de données qui contient des informations sur des incidents et des accidents de la route réels, nous savons sur quoi nous devons nous concentrer pour les conditions de circulation quotidiennes. Les solutions que nous avons développées pour la Volvo V60 hybride rechargeable prennent en compte les situations qui sont uniques pour ce type de voiture », explique Jan Invarsson.

     

    De la façon dont la voiture est produite, utilisée et entretenue à la façon dont elle est recyclée, tout est analysé de manière approfondie et les informations obtenues sont utilisées pour concevoir le développement de la voiture qui sera produite de série et dont le lancement est prévu en 2012.

     

    Des tests complets à tous les niveaux – et ça ne s’arrête pas là
    Les tests de sécurité de Volvo sont effectués à différents stades : des tests de sécurité virtuels sont effectués sur ordinateur au niveau des composants, de systèmes entiers et de la voiture entière, tandis que des tests physiques ont lieu dans le centre de crash test de dernière technologie de Volvo Cars.
    « Nous avons effectué des crash tests à large échelle tels que des collisions frontales, arrière et latérales, avec différentes situations de chargement, afin de confirmer que la technologie des batteries satisfait à nos exigences en matière de sécurité », révèle Jan Ivarsson. Il ajoute : « Les batteries lithium-ion sont séparées des zones d’absorption et de l’habitacle. »

     

    Savoir-faire découlant des conditions de circulation actuelles
    Volvo Cars s’appuie sur son savoir-faire unique, qui découle des conditions de circulation actuelles, pour effectuer des essais et des contrôles détaillés. Cette procédure de test tient également compte des exigences et protocoles généraux des instituts de sécurité de l’industrie. Lorsque Volvo Cars analyse les conditions de circulation du point de vue de la sécurité, les ingénieurs utilisent un modèle qui illustre une suite d’événements survenant durant toute la phase de conduite. Ce processus est divisé en cinq phases : de la situation de conduite normale à après l'accident. Sur la base de ces cinq phases, Volvo développe de nouvelles solutions de sécurité et améliore celles qui existent déjà.

     

    Solutions uniques pour les voitures électriques
    Tous les systèmes de sécurité de la Volvo V60 seront également disponibles sur la version hybride rechargeable. Toutefois, l’énergie électrique ajoute de nouveaux scénarios de sécurité potentiels au tableau d’ensemble, dont il faut aussi tenir compte. Les experts en sécurité de Volvo ont méticuleusement analysé les cinq phases de la séquence d'un accident et développé des solutions uniques pour la batterie et pour la protection des passagers, si nécessaire.

     

    1. Conduite normale : un système de monitoring avancé et complet est en mode de surveillance constante et garantit que chaque cellule reste au voltage correct et à la température de fonctionnement optimale en régulant le système de refroidissement. Ceci est important à la fois pour la sécurité et pour la capacité de la batterie. En cas d’écart par rapport aux valeurs normales, la batterie est automatiquement désactivée à titre préventif.

     

    2. Conflit : la batterie ajoute du poids, ce qui peut créer de nouvelles conditions pour la dynamique du véhicule et altérer le comportement de la voiture, par exemple dans des manœuvres d'évitement rapides. Le système de freinage de la Volvo V60 peut gérer la masse accrue et le correcteur électronique de trajectoire (DSTC) permet au conducteur de maîtriser la situation.

     

    3. Evitement : lorsqu’une collision frontale est imminente et que le conducteur freine trop tard, la V60 hybride rechargeable peut activer des systèmes automatiques tels que le système d'anticipation de collision avec freinage automatique et City Safety pour éviter ou diminuer les effets d’une collision.

     

    4. Collision : afin de réduire les effets d’une collision, le pack de batterie est bien protégé et séparé des zones d’absorption de la voiture et de l'habitacle. La batterie est également solidement encapsulée. Des barres en acier et d’autres parties de la structure autour de la batterie sont renforcées pour aider à la protéger en cas de collision.

     

    Lorsque la batterie est endommagée et qu’il y a une fuite de gaz, des conduites d'évacuation spéciales font sortir le gaz sous la voiture. En cas de chaleur intense, les occupants de la voiture sont protégés grâce à l’encapsulation de la batterie. Au moment même de la collision, des capteurs de crash reliés à la batterie envoient des informations sur la collision à l’ordinateur de bord qui coupe automatiquement l’alimentation en énergie pour réduire les risques de court-circuit.

     

    5. Après la collision : la batterie est munie d’un coupe circuit de sécurité qui fonctionne comme un disjoncteur pour défaut de terre dans une maison. Il se coupe et isole la batterie si le courant passe dans la mauvaise direction, par exemple lorsque deux câbles se touchent à la suite d'un accident. Volvo travaille également en collaboration avec les services de secours en leur fournissant des instructions détaillées sur la meilleure façon de gérer les différents modèles Volvo en cas d’accident.

     

    La sécurité au niveau de l’entretien et du recyclage
    La Volvo V60 hybride « plug-in » est équipée d’un coupe circuit qui arrête rapidement et en toute sécurité l’alimentation énergétique du véhicule. Volvo Cars et les fabricants de batteries ont une grande responsabilité en termes de produits, à la fois au niveau de la production et du recyclage. Le traitement écologique de la batterie est donc garanti lorsque celle-ci arrive en fin de vie.

    Volvo Cars a pratiqué une approche systématique de tous les aspects de sécurité liés à l’énergie de la batterie sur la Volvo V60 hybride « plug-in ».
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