La sécurité des véhicules Volvo

LA TOUTE NOUVELLE VOLVO V40 POURRAIT-ELLE DEVENIR LA PROCHAINE VOITURE EUROPEENNE DE L'ANNEE ?

La nouvelle arrivée dans la famille Volvo - la nouvelle Volvo V40 - a été nominée pour l'élection européenne de la voiture de l'année 2013.
On croise les doigts !

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LA TOUTE NOUVELLE VOLVO V40 OBTIENT UN SCORE RECORD AUX CRASH TESTS EURO NCAP

The all-new Volvo V40 receives top rating in the Euro NCAP collision test

 
La toute nouvelle Volvo V40 s'est vue décerner le score maximal de cinq étoiles aux crash tests Euro NCAP. Le résultat global est le meilleur jamais enregistré par cet organisme.

Le résultat global n'est pas le seul record historique. La toute nouvelle Volvo V40 enregistre aussi, dans la catégorie « Protection des adultes », le score le plus élevé jamais obtenu lors d'un test, à savoir pas moins de 98 %. Il s'agissait, lors du développement de la nouvelle Volvo V40, de parvenir au même niveau de sécurité que sur les modèles supérieurs. C'est à la démarche holistique, à la structure renforcée et aux dispositifs comme le WHIPS, le système de protection anti-coup du lapin, que l'on doit cette excellente performance.

Dans la catégorie « Aide à la sécurité », la Volvo V40 est gratifiée du nombre de points maximal. La nouvelle Volvo V40 a été lancée comme étant la voiture la plus intelligente et la plus sûre de sa catégorie. Elle est truffée de systèmes de sécurité active tels que la détection des piétons avec freinage automatique à pleine puissance, l'Alerte franchissement de ligne active, qui aide le conducteur à conserver sa trajectoire, ou le système BLIS, qui détecte les véhicules situés en aval dans l'angle mort. En complétant une dotation de systèmes de sécurité et d'assistance déjà riche par de nouvelles fonctions empruntées aux modèles de gamme supérieure, la toute nouvelle V40 incarne à la perfection la vision « IntelliSafe », notre approche complète de la sécurité automobile.

Dans la catégorie « Protection des piétons », la Volvo V40 établit également un nouveau record, essentiellement dû à l'airbag piéton novateur, unique en son genre. Les capteurs implantés à l'avant du véhicule détectent tout contact avec un piéton. Une charge pyrotechnique libère les charnières de capot, qu'elle relève grâce à un airbag. L'effet d’amortissement de l'airbag déployé, conjugué à l'éloignement des organes durs du compartiment moteur, permet de protéger la tête du piéton au moment de l'impact. Dans ses commentaires sur le système, Euro NCAP observe notamment que « le dispositif a parfaitement fonctionné, le capot offrant une bonne protection dans toutes les zones que le piéton est susceptible de heurter de la tête. La V40 est en conséquence la première voiture à obtenir le nombre de points maximal en ce domaine ».

Notre approche « IntelliSafe » consiste à concevoir des voitures qui éviteront toutes les collisions. Car la sécurité est, et sera toujours, la force de Volvo. Dans tous les sens du terme.

Accédez à l'intégralité du rapport sur le site Internet d'Euro NCAP

Galerie et vidéos sur la sécurité de la Volvo V40

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LA VOLVO S60 OBTIENT LE SCORE LE PLUS ÉLEVÉ AU TEST DE CHOC FRONTAL DÉCALÉ

Volvo S60 earns top result in severe offset crash test
 

Le leadership de Volvo en matière de sécurité automobile est une fois de plus mis en lumière par l'IIHS, l'Institut américain de sécurité routière. Dans son dernier rapport, la Volvo S60 est l'une des deux voitures à obtenir le score maximal au nouveau crash test de choc frontal décalé.

Dans ce nouveau test, 25 % de l'avant du véhicule côté conducteur percute une barrière rigide à 64 km/h. Un mannequin Hybrid III, ceinturé sur le siège, est placé au volant. Ce test reproduit une situation de choc frontal décalé avec un autre véhicule ou un objet fixe, comme un arbre ou un poteau.

« La collision frontale avec décalage relativement faible est un cas de figure dont les conséquences peuvent être extrêmement graves. Nous sommes ravis des résultats du test. Nous avons pour objectif de construire des véhicules qui protègent les occupants dans la plupart des situations de collision réelles. Or ce test confirme que nos dispositifs de sécurité sont tout aussi efficaces lorsque seule une partie de la face avant est percutée », explique Thomas Broberg, expert en sécurité de Volvo.

Pour en savoir plus sur les tests de choc frontal légèrement décalé, consultez le IIHS website

Vidéo du crash test de l'IIHS
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